АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Dis от 23.03.2021 15:59:00"Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, не совместимые с жизнью", — отметили в ведомстве.

Пусть земля небом будет...
А так странно, конечно. Тырнеты клевещут, что установлено КТ-1М, где обеспечивается отстрел кресла на 150 метров, потом уже парашюты... Основной режим - "Принудительное покидание", активируется командиром для всех членов экипажа.
Единственное требование - скорость не менее 130 км/ч, для гарантированного срыва люков над креслами.
П.С. Смутила фраза - "в ходе плановой подготовки на земле к полету Ту-22М3...". Вопрос - а был ли сброс/срыв люков?

Цитата: DMAN от 23.03.2021 16:40:23Хотя и для современных К-36ДМ на всякий случай пишут - минимальная скорость
безопасного катапультирования 75 км/час. Ну это наверное что бы гарантированно
не встретится с ранее сброшенным фонарем. Но по факту все таки 0-0.

Может дело в конструкции того, что скидывается, для выхода?
Всё-же на СУ-24 две створки фонаря, а на ТУ-22М четыре люка, намного более внушительные по конструктиву...

Цитата: ii от 23.03.2021 14:49:04...
Офф. Интересно, когда именно сдвиг в сознании супостатов сделал из лёгкого бомбардировщика "лёгкий (лучше - "беззащитный") штурмовик"?

А разве они у них не всегда такие были (за редким исключением), ещё с 30-х годов? У них, вроде, штурмовики - это всё, что стреляет по земле, а не бомбит

Цитата: valery913 от 23.03.2021 07:22:02В этом году в Арктике испытают несколько типов военных самолетов, включая бомбардировщики Су-34, истребители Су-35 и амфибии Бе-200. Их проверят на готовность действовать в условиях Заполярья и в районе Северного морского пути (СМП).

Су-34 звеньями в околополюсных районах оперировали еще лет 7-8 назад. Су-35С - тоже. Про МиГ-31 и говорить нечего

Цитата: osankin от 23.03.2021 08:02:41Произведение искусства: американский пилот развеял мифы о МиГ-23. Американский пилот признался в любви к истребителю МиГ-23.

МиГ-23МЛД, насколько я знаю, прекрасная машина, способная на равных поспорить с ранними машинами 4 поколения (и даже более того, иногда). Другое дело, что путь от МиГ-23С до МЛД был долгим и трудным.

Цитата: osankin от 23.03.2021 12:52:24Интересно, за счёт чего эти сказочники-загадочники собираются в такие сроки поднять ресурс вышеозначенного "девайса" на обозначенную величину? 

Ресурс АЛ-31Фх тоже вырос за время производства более, чем вдвое (если брать крайние модификации). Ресурс танкового ГТД тоже вырос от изд.38-01 до 29 очень сильно. Почему тут-то не может такого быть? Двигатель тоже не вчера появился, изменения накапливались постепенно, и вот - внедряются.
А ваш пример - вы бы еще ЮМО-004 вспомнили.

Цитата: DMAN от 23.03.2021 14:20:48Нет не К-36, не 0-0.

КТ-1М таки само по себе 0-0. Но!! Есть нюанс. Печальный, в данном случае. Там на земле нужна скорость порядка 130, чтобы фонари подброшенные потоком назад сдуло, а то прямо в них катапультирует. По ходу, перемкнуло у них что-то. И причем с принудительным покиданием всего экипажа (у командира корабля есть такой тумблер, ЕМНИП). Жаль ребят... Земля небом.
Интересно, блоки СГО и прочую секретную аппаратуру тоже подорвало, по процедуре?

Цитата: бэст от 23.03.2021 20:50:24А разве они у них не всегда такие были (за редким исключением), ещё с 30-х годов? У них, вроде, штурмовики - это всё, что стреляет по земле, а не бомбит

Не скажите. "Скайрейдеры", "Скайхоки", например, были очень неплохо защищены (ну, не как Су-25 и даже не А-10, но...) и были просты и надежны. "Корсар-2" тоже имел относительно неплохую защиту. Вот "Виджилент" или "Скайуорриор" с "Интрудером" - те да, беззащитные, но это, по сути, не палубные штурмовики, а бомберы палубные.
За остальных не скажу - не помню. Хотя... могу еще А-37В напомнить, созданный вообще на базе Т-37, то есть УТС, броня там вполне себе была, для такой легкой машины. И "Бронко" - там вообще с броней было достаточно прилично.
Что до Як-130, то если его сделать одноместным, думаю, защиту вполне можно поставить, Су-25, конечно, и Су-34 - не выйдет. Но хоть что-то. Но проект Як-131\133 (разные бывали там индексы), я так понял, давно затонул где-то.
А в нынешнем виде из Як-130 штурмовик примерно такой же говенный, как из "Супертукано", разве что скорость и прочие ЛТХ намного лучше, но это непринципиально. Короче, он может быть только ударным самолетом поневоле. Кстати, странно, что в этом качестве его на ишаках еще не опробовали. Вот в ЦАРицынской губернии Империи, думаю, он бы сгодился очень. Но его там нет.

Цитата: BlackShark от 23.03.2021 22:53:50КТ-1М таки само по себе 0-0. Но!! Есть нюанс. Печальный, в данном случае. Там на земле нужна скорость порядка 130, чтобы фонари подброшенные потоком назад сдуло, а то прямо в них катапультирует. По ходу, перемкнуло у них что-то. И причем с принудительным покиданием всего экипажа (у командира корабля есть такой тумблер, ЕМНИП). Жаль ребят... Земля небом.
Интересно, блоки СГО и прочую секретную аппаратуру тоже подорвало, по процедуре?

Вот такое пишут
При подготовке к полету по упражнению, после запуска ВСУ и работе с оборудованием кабины, командир корабля, который заместитель командира эскадрильи, произвел включение на панели АЗР всех автоматов рычагом пакетного переключателя. При этом произошло срабатывание системы принудительного покидания экипажа по штатной схеме (командир корабля покидает самолет при этом самостоятельно).
Тут возникает вопрос - а КК как оказался катапультированным, если он самостоятельно выходит? Замкнуло все? Или решил разделить судьбу прочих? А, понял. КК, замкомэска, и уцелел, хотя его и пожгло-побило, пока остальные вылетали. И попал в лазарет. Комполка сидел за второго пилота. 

И вот ещё пишут. 


ПРИЧИНОЙ ИЦИДЕНТА МОГ СТАТЬ ТУМБЛЕР КОМАНДИРА "ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ПОКИДАНИЕ" ИЗ-ЗА БЛУЖДАЮЩЕГО ТОКА

Генерал: На левом пульте у командира экипажа Ту-22М3 стоит тумблер "Принудительное покидание".

Он нужен, чтобы при аварийной ситуации и дефиците времени его включением выкинуть с интервалом в 0.5 секунды троих членов экипажа, а командир уже сам должен дёрнуть ручки для катапультирования.

Это или бестолково некто включил тот тумблер на левом кресле (от недоученности), либо какой-то блуждающий ток привёл в действие те катапульты. Но раз троих разом выбросило, то МНЕ видится, надо искать причину в том тумблере или около него.

На Ту 22М3 система обеспечивает безопасное покидание при скорости НЕ МЕНЕЕ 140 км час. Это на "истребателях" хоть с места можно прыгать, у них другое кресло стоит

Но Туполев не стал его ставить на эту машину, и изобрёл своё кресло, вот и ...

Оно страшно тяжёлое, 230 или 280 кг, от модификации, неудобное для лётчиков, да ещё и зависит от напряжения аккумуляторов.

Как-то погиб экипаж от того, что не смог прыгнуть. Напряжение на аккумуляторах упало, и они банально не смогли привести в действие свои катапульты. Так оно 24 вольта. А ниже 22 вольт та система УЖЕ не срабатывает.

Дебильный заголовник тех кресел. Его сделали под ЗШ-3, а потом перешли на ЗШ-5, позже на ЗШ-7, а они больше по размерам, и НЕ ВХОДЯТ в выемку под затылком лётчиков.

Короче, те кресла давно надо было хотя бы доработать. Претензий к ним всегда хватало...
Кстати, вроде, на М3М стоят К-36. Хотя не факт пока. 

МОСКВА, 24 мар — РИА Новости. Создаваемый в России "стелс"-бомбардировщик, известный как Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА), сможет преодолевать передовые рубежи противовоздушной обороны НАТО незамеченным, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

Такие характеристики будущего самолета подтверждены в ходе стендовых испытаний, уточнил он.
"Специальные макеты и отдельные полноразмерные элементы создаваемого бомбардировщика прошли серию стендовых испытаний по оценке уровня радиолокационной заметности. Подтверждены сверхнизкие показатели площади эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) ПАК ДА, вычисленные еще на этапе научно-исследовательских работ методами компьютерного моделирования", — рассказал собеседник агентства.
Уровень снижения ЭПР воздушного объекта демонстрируют степень его незаметности для радаров, пояснил он.По словам источника, радиус обнаружения ПАК ДА самолетами дальнего радиолокационного дозора и бортовыми радарами истребителей снизится "на несколько порядков"."Это позволит перспективному бомбардировщику при применении определенной тактики необнаруженным преодолевать передовые рубежи ПВО, включающие истребительную авиацию, в том числе передовые рубежи ПВО наиболее развитых в этом плане стран Североатлантического альянса", — сообщил собеседник.

При этом он отметил, что ПАК ДА сможет выполнять большинство ударных задач за пределами зоны действия противовоздушной обороны, используя высокоточное оружие большой дальности — перспективные крылатые и гиперзвуковые ракеты.

https://ria.ru/20210324/bombardirovschik-1602567917.html

Цитата: valery913 от 24.03.2021 02:13:18МОСКВА, 24 мар — РИА Новости. Создаваемый в России "стелс"-бомбардировщик, известный как Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА), сможет преодолевать передовые рубежи противовоздушной обороны НАТО незамеченным, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

Такие характеристики будущего самолета подтверждены в ходе стендовых испытаний, уточнил он.
"Специальные макеты и отдельные полноразмерные элементы создаваемого бомбардировщика прошли серию стендовых испытаний по оценке уровня радиолокационной заметности. Подтверждены сверхнизкие показатели площади эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) ПАК ДА, вычисленные еще на этапе научно-исследовательских работ методами компьютерного моделирования", — рассказал собеседник агентства.
Уровень снижения ЭПР воздушного объекта демонстрируют степень его незаметности для радаров, пояснил он.По словам источника, радиус обнаружения ПАК ДА самолетами дальнего радиолокационного дозора и бортовыми радарами истребителей снизится "на несколько порядков"."Это позволит перспективному бомбардировщику при применении определенной тактики необнаруженным преодолевать передовые рубежи ПВО, включающие истребительную авиацию, в том числе передовые рубежи ПВО наиболее развитых в этом плане стран Североатлантического альянса", — сообщил собеседник.

При этом он отметил, что ПАК ДА сможет выполнять большинство ударных задач за пределами зоны действия противовоздушной обороны, используя высокоточное оружие большой дальности — перспективные крылатые и гиперзвуковые ракеты.

https://ria.ru/20210324/bombardirovschik-1602567917.html

Журналажа. Не будет он ничего преодолевать. С Х-101/102 и нынешними это нафиг не нужно, а там будет и их версия ещё более увеличенной дальности. Или с ГЗР глобального радиуса...

Цитата: BlackShark от 24.03.2021 01:50:30На Ту 22М3 система обеспечивает безопасное покидание при скорости НЕ МЕНЕЕ 140 км час.

Минимальная скорость нужна для наполнения купола потоком, чтобы к верхней точке он уже полностью раскрылся.
.
Штурман полка, штурман-инструктор из Липецка.

Цитата: бэст от 23.03.2021 20:50:24А разве они у них не всегда такие были (за редким исключением), ещё с 30-х годов? У них, вроде, штурмовики - это всё, что стреляет по земле, а не бомбит

Не обязательно. "Бостон", который А-20, вполне себе бомбы таскал и в ВВС СССР в Великую Отечественную использовался как бомбер. А вот его развитие А-26 после войны был модифицирован и стал В-26 "Инвейдер". Обозначение это, кстати, стало вторым после "Мародёра", который был первым В-26.

Цитата: Goering от 24.03.2021 09:20:34там все печальнее. личностный конфликт. подробности излишни думаю. и не хочу быть инсайдером

Замкомэска, из личной неприязни, запульнул в фонарь и на тот свет комполка, и вместе с ним и весь почти свой экипаж, кроме правака, за которого комполка сидел? Да ну, не верю. 
А блокировку по скорости он тоже сломал?

«Ростех» представит на международном авиационно-космическом салоне «МАКС» в 2021 году широкий спектр разработок, в том числе и «принципиально новый» самолет. Об этом во вторник, 23 марта, сообщила пресс-служба госкорпорации.«Планируются и новинки. В частности, впервые покажем принципиально новый самолет», — говорится в сообщении.

Отмечается, что «Ростех» намерен «максимально ярко» представить все достижения в военном и гражданском авиастроении, среди которых не только перспективные модели самолетов и вертолетов, но и двигатели, а также передовые бортовые системы.

https://iz.ru/1140890/2021-03-23/rostekh-pokazhet-printcipialno-novyi-samolet-na-maks-2021


В Петербурге летчики отработали перевозку истребителей на Ми-26 на внешней подвеске, сообщает телеканал «Известия». Максимальная грузоподъемность вертолета — 20 т.

Экипаж вылетел с аэродрома Веретье и преодолел более 300 км в Псковской области. Истребитель Су-27 на подвеске был доставлен в Кингисеппский район Ленинградской области. Маршрут полета пролегал вдали от населенных пунктов.

https://iz.ru/1141319/video/v-peterburge-letchiki-otrabotali-perevozku-istrebitelei-na-mi-26


МОСКВА, 24 марта. /ТАСС/. Шлем с элементами дополненной реальности, который поможет летчикам российского истребителя пятого поколения Су-57 в управлении самолетом и наведении оружия на цель, проходит испытания. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех).

"В настоящее время проходит испытания нашлемная система целеуказания и индикации, интегрированная в защитный шлем летчика для самолета Су-57. Эта система обеспечивает индикацию на стекло защитного забрала шлема летчика прицельной символики для применения различных видов авиационных средств поражения, индикацию пилотажной информации, а также вывод видеоизображения закабинного пространства от телевизионных и тепловизионных датчиков", - сказали в ОАК.
Таким образом, летчик сможет видеть закабинное пространство ночью и в сложных метеоусловиях, а также при выполнении сложных маневров, то есть сможет видеть сквозь собственный самолет.

https://tass.ru/armiya-i-opk/10978583

Цитата: Замок от 24.03.2021 10:21:31Сегодня 18.03.21 начата утилизация борта RA-42429.
В отстойниках ЛИИ начата утилизация бортов по распоряжению Ростеха. Подписант Сердюков.
Практически все, что принадлежит МО и ЛИИ. Сегодня готовили площадки для утилизации пары Як-40 и Ту-134, вовсю готовят МиГ-29е и Су-27е.
Вторым этапом пойдут под нож машины ОКБ.
В предварительном списке Су-47 Ту-155 МиГ-31М Су-17 Су-15 МиГ-21 МиГ-23 МиГ-25 МиГ-27 МиГ-29 Су-24 Ми-6 Як-40 Як-42 Рысачок Ан-26 Ан-12 Ми-26 Ка-29.
Монино сейчас явно не до самолетов, с новым то директором. Патриот вроде хочет борта, но денег на их выкуп и вывоз нет. Дополню, в список утилизируемых машин попал и ВМ-Т. (с) отсюда

Осталось выяснить достоверность, ага. Я могу поверить в первое предложение. Остальное, извините, выглядит калькой с набросов 10-летней давности. 
Как могут невоенные попилить борт МО? Это шутка такая, или в ФБ и не такое схавают? Короче, проверять надо. 
В итоге, думаю, это все попадет в Патриот. Ну, не все. Все и не нужно именно там.

Цитата: Салон62 от 24.03.2021 07:09:57Сегодня отмечается 105-я годовщина штурманской службы. Пара репортажей от "Звезды" (по ссылкам есть видео):\n\n
https://tvzvezda.ru/news/202132402-6DFht.html\n\n
https://tvzvezda.ru/news/2021324458-0IxxP.html

Файтербомбер тоже признался в принадлежности к штурманам, смотрю (одно время, вроде, писал, что летчик, а не штурман-оператор, если не путаю)

Цитата
24 марта - великий день.
Я уверен, что однажды его сделают международным праздничным днем. Ибо именно 24 марта празднуется "День штурманской службы ВВС."
Сегодня столы "отдыхаек" будут ломиться от шахматных кексов, все доски в классах будут изрисованы вениками курсов, а штурманэски проведут праздничный штурманский тренаж. А то и два. Ну и конечно сегодня изо всех сил все разумное человечество будет поздравлять выпускников ЧВВАКУШей, этой цитадели мра... светлых голов - штурманов, по совместительству одних из лучших, а местами, че уж там, самых лучших, представителей авиационной касты.
Пусть местами хамоватых, (как и завещал великий Петр), но оочень умных, интеллигентных, профессиональных, надёжных, порядочных и незаменимых в авиации. Еще и очень скромных, ну да вы и сами знаете. ????
В общем чего тут много говорить: "ЗАААААА ШТУРМАНОВ! КААААААК! ЖАХНЕМ!!!" ????

Цитата: BlackShark от 24.03.2021 09:40:14Замкомэска, из личной неприязни, запульнул в фонарь и на тот свет комполка, и вместе с ним и весь почти свой экипаж, кроме правака, за которого комполка сидел? Да ну, не верю. 
А блокировку по скорости он тоже сломал?

Пидор пассивный, Вадимка Лукашевич уже высрался. Эксперд йухов, па касмасу и овеации, мля.
https://theins.ru/news/240427
Извиняюсь за ссылку на гомосяцкую оппопомойку
Особенно понравилось, что у этого гомосека Бэкфайр "не воевал". Ага, вот прям с Афгана и "не воюет" уже лет 35 как....
На земле ему оставить весь парк, ага. Я бы лучше на земле оставил таких, как он. В районе полигона. Где и когда будет следующий Авиамикс на Авиадартсе.
Список будет длинный.

Цитата: BlackShark от 24.03.2021 09:40:14Замкомэска, из личной неприязни, запульнул в фонарь и на тот свет комполка, и вместе с ним и весь почти свой экипаж, кроме правака, за которого комполка сидел? Да ну, не верю. 
А блокировку по скорости он тоже сломал?

Кстати, а как он случайно мог вот это вот нажать? Не, версия о происках г-на Фуко мне кажется более вероятной. С этого и ракеты с подвесок улетали, и много чего еще было.

Цитата: BlackShark от 24.03.2021 11:08:50Осталось выяснить достоверность, ага. Я могу поверить в первое предложение. Остальное, извините, выглядит калькой с набросов 10-летней давности. 
Как могут невоенные попилить борт МО? Это шутка такая, или в ФБ и не такое схавают? Короче, проверять надо. 
В итоге, думаю, это все попадет в Патриот. Ну, не все. Все и не нужно именно там.

https://russianplanes.net/ID141935
Андрей Хомич (фото) | 2021-03-23 19:41 | #
RA-42429 принадлежал частному лицу. Владелец умер в январе. Он ещё осенью готовил утилизацию своих Як-42 и Ту-134, когда его попросили освободить стоянку. Запчасти с этого Як-42 взяли для реставрации Як-42 на ВДНХ.
Все борта ЛИИ и МО распределят по музеям и памятникам. Парк «патриот» ведёт работы по вывозу нескольких бортов (точно знаю про МиГ-21). Монинский музей забирает Л-410 и пять Л-39, но Минобороны их пока даже не списало.

Кирилл Гнусарёв - AviMedia (фото) | 2021-03-23 20:22 | #
Большая часть бортов готовится к перевозке в Парк Патриот. Як готовился к попилу давно, жто частный борт.

Андрей Хомич (фото) | 2021-03-23 20:28 | #
@ Евгений Лебедев (2021-03-23 10:59)
> Монино сейчас явно не до самолетов, с новым то директором.

В хорошем или в плохом смысле? Что ты имеешь в виду?

Александр Беляков (фото) | 2021-03-23 20:48 | #
@ Андрей Хомич (2021-03-23 19:41)
> RA-42429 принадлежал частному лицу. Владелец умер в январе. Он ещё осенью
> готовил утилизацию своих Як-42 и Ту-134, когда его попросили освободить стоянку.
> Запчасти с этого Як-42 взяли для реставрации Як-42 на ВДНХ.
> Все борта ЛИИ и МО распределят по музеям и памятникам. Парк «патриот» ведёт
> работы по вывозу нескольких бортов (точно знаю про МиГ-21). Монинский музей
> забирает Л-410 и пять Л-39, но Минобороны их пока даже не списало.

Вот честно, камень с души упал. Потому что как увидел выше список самолётов "под нож", слёзы на глаза наворачивались...

Евгений Лебедев (фото) | 2021-03-23 23:48 | #
@ Кирилл Гнусарёв - AviMedia (2021-03-23 20:22)
> Большая часть бортов готовится к перевозке в Парк Патриот. Як готовился к попилу
> давно, жто частный борт.

Евгений Лебедев (фото) | 2021-03-23 23:50 | #
@ Андрей Хомич (2021-03-23 19:41)
> RA-42429 принадлежал частному лицу. Владелец умер в январе. Он ещё осенью
> готовил утилизацию своих Як-42 и Ту-134, когда его попросили освободить стоянку.
> Запчасти с этого Як-42 взяли для реставрации Як-42 на ВДНХ.
> Все борта ЛИИ и МО распределят по музеям и памятникам. Парк «патриот» ведёт
> работы по вывозу нескольких бортов (точно знаю про МиГ-21). Монинский музей
> забирает Л-410 и пять Л-39, но Минобороны их пока даже не списало.

Илья Н (фото) | 2021-03-24 08:57 (изм. 2021-03-24) | #
@ Алексей (2021-03-19 23:30)

> "... Рысачок не знаю, ценность его не совсем понятна... как пособие в ВУЗ или

> училище хотя бы, всё же он единственный.

> ..."

> Их вроде не меньше трёх бортов, 777, 778 и 779 точно были

Разные источники говорят, что было построено до 5 Рысачков, все принадлежали КБ Техноавиа. При этом летали только 3 - 777 и 778 в заводской серой ливрее, и 779 в камуфляже

Антон Павлов (фото) | 2021-03-24 10:54 | # (A) | (R) |
Удивительно, как одно враньё может так быстро приниматься на веру разумными людьми... Мне доподлинно известно, что господин Сердюков лично написал письмо к главам российских регионов с просьбой безвозмездно принять списанную технику для наполнения музейных экспозиций и создания памятников.

Господин Лебедев, почему Вы не говорите людям об этом? Список о котором Вы упоминаете это именно список о передаче техники, а не о её утилизации.
БЕЗВОЗМЕЗДНОЙ передаче!!!


Кирилл Гнусарёв - AviMedia (фото) | 2021-03-24 12:23 | #
Антон, спасибо большое за комментарий, соответствующий действительности! Надеюсь, совместными усилиями, мы сможем ограничить дальнейшее распространение дезинформации.

У людей, занимающихся организацией перевозки этих бортов, весь день разрывается телефон, а весь интернет уже начал "оплакивать" борта. Такие вот последствия.

Я не могу говорить все подробности, но скажу одно: Несколько десятков бортов однозначно переедут на новое, очень хорошее место обитания. Я считаю, что всем этим бортам спасение исключительно в этом месте.

Комментарии бы в ссылках почитали, прежде чем панику поднимать. Я далеко не поклонник Сердюкова, но лишнего на него не надо вешать...