АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Роман81 от 14.11.2016 20:04:07Интересно, какие там глубины? Есть ли возможность поднять самолёт (там ведь секретное оборудование, СГО) и не смогут ли в противном случае подсуетиться наши "партнёры"?

В районе нашей АУГ глубины в районе 0,5-1,5км по морским картам. В Тартусе стоит "Николай Муру",но у него завленные глубины - до 100 метров. Для водолазов. Вроде в составе есть ещё робот, но в целом, это не глубоководное судно, с другой стороны, с таких глубин достать можно только с батискафа, требующего судна на поверхности, не думаю, что наши пустят чужие корабли, пока не прибудет "гидрографическое" судно. 

Цитата: Роман81 от 14.11.2016 20:04:07Интересно, какие там глубины? Есть ли возможность поднять самолёт (там ведь секретное оборудование, СГО) и не смогут ли в противном случае подсуетиться наши "партнёры"?

         Подсуетиться ОЧЕНЬ вряд ли. Там слишком много наших кораблей. А поднять, там смотреть глубины, течения и прочее надо.

Цитата: Роман81 от 14.11.2016 20:04:07(там ведь секретное оборудование, СГО) и не смогут ли в противном случае подсуетиться наши "партнёры"?

Секретные блоки подрываются специализированными зарядами при прохождении команды на катапультирование.

Цитата: Goering от 14.11.2016 22:26:38Ну упал и упал. Огорчительно конечно. Но так и шли в том числе и опыт получать,  а опыт бывает и горький тоже.
Короче за одного битого двух не битых дают. Пилот цел. Выводы уверен сделают. Будем жить!

ИМХО . Когда  делаю свои Железки  (Электронщик) ...Самое хреновое - когда всё работает сразу  ....Это Действительно Так , Уже  как мантра -если всё работает СРАЗУ  - значит что-то не так  - когда все косяки сразу не видны  ...Трудно отлаживать(потом ведь всё равно проявятся, бяка ...лучше уж Сразу  ) .  Поэтому со своей колокольни - считаю  , что лучше заранее выявить. (Чуть-ли не молитва - сломайся в слабом  месте  , будем дальше думать )

Цитата: Йохан Палыч от 14.11.2016 20:52:35То, что, можно было сразу собрать с поверхности - конечно. Возможно, эти обломки помогут определить точнее причину аварии.

Там рядом - что угодно, вплоть до "Янтаря" с его 6-километровыми обитаемыми ПА и необитаемыми ПА, килектор тоже есть. Можно или поднять, или надежно сделать так, что поднимать нечего будет. Тем паче, глубины нам неизвестны. Если, конечно, есть необходимость это делать.

А причина -  геноссе Альтаир говорит, что сразу все было известно. Формальности, конечно, соблюдены будут.

В Оренбургской области будет сформирована новая дивизия ВТА.


    27 октября 2016 года Владимир Шаманов сообщил о планах создания новой авиадивизии ВТА в Оренбургской области.
В областном центре сформируют штаб военно-транспортной дивизии, которая будет дислоцироваться в Ульяновской, Пензенской и Оренбургской областях. Об этом СМИ сегодня сообщил председатель комитета Госдумы по обороне Владимир Шаманов. Это произошло на первой пресс-конференции с представителями нижней палаты российского парламента.
Сразу три депутата Госдумы от Оренбургской области входят в комитет по обороне: его председатель — Владимир Шаманов, первый заместитель Виктор Заварзин и член комитета — Роман Романенко. Материальное и пенсионное обеспечение военнослужащих, реорганизация военкоматов и возрождение работы военной кафедры в бугурусланском летном училище — это те направления, в которых уже работают представители законодательной власти. Говорили и о работе по созданию в Оренбуржье новых структур военно-транспортной авиации.
«Министром обороны уже даны указания, проработка началась. Штаб дивизии будет в Оренбурге. Хотя, его планировали в Омске и Улан-Удэ. Мы убедили, что это должен быть Оренбург», - рассказал Владимир Шаманов, председатель комитета по обороне ГД ФС РФ, Герой России.
ФГУП ВГТРК ГТРК "Оренбург"
В настояшее время в Оренбурге дислоцируется 117 втап.
В 2017году будет сформирован новый авиаполк ВТА в Ульяновске. О формировании авиачасти ВТА в Пензенской области пока ничего неизвестно.
В настоящее время ВТА располагает только одной авиадивизией в Твери.


И пачкой отдельных полков...

Как сообщают споттеры, 15 ноября 2016 года в Иркутске совершил первый полет очередной новый истребитель Су-30СМ, построенный на Иркутском авиационном заводе ПАО "Корпорация "Иркут" для Морской авиации ВМФ России. Самолет имеет серийный номер 10МК5 1406 и бортовой номер "70 синий".

Предположительно, данный самолет должен стать первым Су-30СМ, который поступит на вооружение 72-й авиационной базы авиации Балтийского флота, обозначив начало перевооружения эскадрильи этой базы, оснащенной морскими штурмовиками Су-24М и самолетами-разведчиками Су-24МР и сейчас дислоцированной на аэродроме Черняховск в Калининградской области (возможно, что в процессе перевооружения данная эскадрилья будет восстановлена в статусе отдельного морского штурмового авиационного полка). 

http://bmpd.livejournal.com/2257873.html

А в морских самолётах не придумали случайно трос, прикрепленный к силовому набору, и выбрасываемый с поплавком при определенном давлении? Тогда можно было бы по быстрому его зацепить роботом и поднять самолёт.

Цитата: Flugkater от 16.11.2016 17:43:57Ну, во-первых, это большой лишний вес. Сам трос, барабан, поплавок..
Плюс, скоростной напор в полете может обеспечить такие давления, что воде и не снилось.

Не, ну трос-то не километровой длины должен быть, метра три наверное хватит. И без барабана, отстреливаемая бухта. Ну можно датчики на воду поставить внутри этой камеры с тросом и в разных точках. И вообще, систему включать только при нештатных обстоятельствах.

Цитата: Flugkater от 16.11.2016 18:14:40Просто представьте себе поплавок, который удержит на поверхности груженую фуру (вес примерно те же 22 тонны, что у мигаря)

А зачем его держать? Имхо, камрад имел в виду стропу, за которую можно легко и быстро поднять машину со дна морского. Поплавок должен поднимать ее (не весь самолет!) над дном.

Цитата: Серьга от 16.11.2016 16:07:36«Русские витязи» в Киш Айленде, Иран, на авиасалоне Iran Airshow. Знаковое событие для Ирана. 

Скрытый текст

Фоторепортаж с первого дня выставки

Что примечательно, и Саттори, и Дехгхан в своем вступительным слове на открытии выставки в первую очередь подчеркнули, что рады сотрудничеством с Россией, а за "присланные моим коллегой, Министром Обороны России самолеты на шоу отдельное спасибо"
Фото не закачиваются, инет отвратный)

Цитата: Flugkater от 16.11.2016 19:00:25нужен стальной канат минимальным сечением 24 мм по ГОСТ 2688-80 (разрывная нагрузка 25000 кгс). Масса погонного метра - 2 кг.

почему канат не может быть из арамида или углеволокна?
Но идея, с поплавками, кажется бредовой независимо от от вида канатов.

Цитата: Йохан Палыч от 17.11.2016 15:18:1930-ки персы хотят? Ну-ну... "В очередь, сукины дети!.."(с) И "деньги - вперед!"(с)

У них главное пожелание: вообще начать военно-техническое сотрудничество по авиационной тематике. Там и без поставок нового есть, чем заняться, но нужно решение на самом высоком уровне

Цитата: bca от 17.11.2016 16:27:19А кудЫ они денутся?.... В арсенале - одно старье, а пиндосия продлевает ОДНОСТОРОННИЕ санции в отношении Ирана. Нет у них выбора, кроме нас и Китая.

Что не мешает самим же пиндосам по левым схемам поставлять комплектуху по ценам в пять раз дороже, кому война, как говорится

Цитата: EDDISON от 17.11.2016 21:06:57они и так в очереди тк до 20го года нельзя ни танки ни самолеты им поставлять ...

"Если нельзя, но очень хочется, то - можно..." (с) 
Резолюция СБ ООН №1747, принятая в 2007 году, запрещает ИРАНУ продавать СВОЕ оружие, но не запрещает его покупать:

Цитата: Выдержка из Резолюции5. постановляет, что Иран не может прямо или косвенно поставлять, 
продавать или передавать с его территории или его гражданами, или с исполь-
зованием морских или воздушных судов под его флагом любые вооружения
или связанные с ними материальные средства и что все государства запретят
приобретение таких предметов у Ирана своими гражданами или с использова-
нием морских или воздушных судов под их флагом, независимо от того, проис-
ходят ли они с территории Ирана или нет; 
 6. призывает все государства проявлять бдительность и осмотритель-
ность в отношении прямой или косвенной поставки, продажи или передачи
Ирану со своей территории или их гражданами, или с использованием морских
и воздушных судов под их флагом любых боевых танков, боевых бронирован-
ных машин, артиллерийских систем большого калибра, боевых самолетов, бое-
вых вертолетов, военных кораблей, ракет или ракетных систем, как они опре-
деляются для целей Регистра обычных вооружений Организации Объединен-
ных Наций, и при предоставлении Ирану любой технической помощи или
профессиональной подготовки, финансовой помощи, инвестиций, брокерских
и других услуг и передаче финансовых ресурсов или услуг, связанных с по-
ставкой, продажей, передачей, производством или использованием таких пред-
метов, в целях предотвращения дестабилизирующего накопления вооружений;

Цитата: Йохан Палыч от 17.11.2016 21:30:37"Если нельзя, но очень хочется, то - можно..." (с) 
Резолюция СБ ООН №1747, принятая в 2007 году, запрещает ИРАНУ продавать СВОЕ оружие, но не запрещает его покупать:

Есть наш, внутренний президентский указ 2010г, который все это запрещает

Цитата: Ант от 17.11.2016 21:45:13Есть наш, внутренний президентский указ 2010г, который все это запрещает

Забудьте.

А пока у меня новость поинтереснее

Цитата: BlackShark от 17.11.2016 21:48:50Забудьте.

А пока у меня новость поинтереснее

Ну когда нам доведут как полагается, ФСВТС разъяснит, что теперь можно, что пр-т ну тогда ладно.
А пока нини, уж как бы там де-факто не решили, де-юре никто ничего не отменял

Тык

Ключевые слова: "Отставание от графика", "неадекватность", "риск".

Резолюция: дать грошей.

Меморандум подписан Гилмором, с плашкой от МинОбороны США. 8 страниц.

Цитата: liv444.1 от 11.11.2016 11:20:36"ХРЕБЕТ" ДЛЯ ТУ-160: КАК В КАЗАНИ ЗАНОВО УЧАТСЯ ВАРИТЬ ТИТАНОВЫЕ ПЛИТЫ

Идет процесс. Идет.

Продолжение хороших новостей про КАПО им. Горбунова в "свете" восстановления производства Ту-160М2.

"ТУПОЛЕВ" РЕКОНСТРУИРУЕТ ЦЕХА ПОДГОТОВКИ ПРОИЗВОДСТВА КАЗАНСКОГО АВИАЗАВОДА ЗА 1,8 МЛРД РУБ.

Цитата: ЦитатаПАО "Туполев" заключило с АО "Казанский гипронииавиапром" договор подряда на реконструкцию и техперевооружение цехов подготовки производства на "Казанском авиационном заводе им. С.П.Горбунова" стоимостью 1,8 млрд рублей, говорится в закупочной документации ПАО, сообщает "Интерфакс". Согласно документации, проект включает реконструкцию и техническое перевооружение инженерных систем сетей и помещений четырех цехов авиазавода и участка изготовления деталей крупногабаритной оснастки, приобретение технологического оборудования и пусконаладочные работы. Срок выполнения работ - не более 396 календарных дней.

Как сообщалось, "Туполев" ранее также выбрал АО "Казанский гипронииавиапром" подрядчиком на разработку проектно-сметной и рабочей документации для реконструкции и технического перевооружения производства агрегатной и окончательной сборки, механосборочного производства, а также сварных узлов и агрегатов. Общая сумма этих договоров составила 342 млн руб. Сообщалось также, что правительство Татарстана и ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) подписали соглашение о модернизации "Казанского авиационного завода им. С.П.Горбунова" (филиал ПАО "Туполев") с учетом производства стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М. Инвестиции оцениваются в несколько десятков миллиардов рублей. ОАК отмечала, что инвестиции, рассчитанные на 2016-2020 годы, сопоставимы с затратами при запуске производства в советское время.