АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Technik от 22.05.2019 20:31:19Это у вас юмор такой? В следующий раз предупреждайте. А то народ подумает, что у вас ранний климакс, и на его почте сексуальная озабоченность возникла.

Это мой ответ вам на 

Цитатанижним бюстом завертели

Это же вы первым внесли эпитеты ниже пояса во вполне интеллектуальный спор.
А теперь, если вам всё ещё интересно, продолжим.

ЦитатаНасчет «Кстати, второй такой же следом идёт». Если первый – это СМ3, то второй – точно нет.

А что Су-27СМ3 не может быть "спаркой"?
Да вы что?.. 
Или вы хотите сказать, что "спарка" не поднимет столько бомб?
Неужели?..
А если РЛЭ открыть?

ЦитатаПотому что ИЛС на «втором» - это ИЛС ИКШ-1М – устанавливаемый в том числе на Су-35С, а на СМ3 – ИЛС на базе ИЛС-31 (для МиГ-29, с визирной головкой «Зрачок-4»). Вот такой

Ну вот зачем выдумывать какую-то ерунду?
Ну возьмите и откройте фото кабины Су-35 и посмотрите, что там установлено.
Вот фото (взято отсюда - https://pikabu.ru/story/kabina_istrebitelya_su35s_3170189 )

То, что вы называете "головкой" на этом фото является коллиматорным авиационным индикатором КАИ-35. 
Применяется исключительно на Су-35.
Для интересующихся вот его параметры:
- полное поле зрения: круг диаметром 30°; 
- мгновенное поле зрения: 22° по горизонтали и 21,5° по вертикали при расстоянии 456 мм от глаз оператора до оси выходной линзы объектива индикатора; 
- яркостной контраст коллимированного изображения не менее 0,35 на фоне с яркостью 30000 кд/м²;
- максимальная яркость ЖК-экрана пульта не менее 1000 кд/м²;
- прием/передача сигналов по резервированному каналу мультиплексного информационного обмена по ГОСТ Р 52070-2003;
- прием/передача сигналов в виде последовательного 32-разрядного кода в соответствии с ГОСТ 18977-79 соответственно по 8/1 каналам;
- выдача сигналов коллимированного изображения для системы видеорегистрации по каналу Fibre Channel частотой 1 ГГц;
- время готовности - 2 мин. во всем диапазоне рабочих температур (за исключением экрана пульта управления при пониженной температуре - 5 мин);
- функциональное программное обеспечение: языки программирования C/C++;
- напряжение питания - 2 независимых канала питания (115 В 400 Гц переменного тока и 27 В постоянного тока по ГОСТ 19705-89 с Приложением №5);
- потребляемая мощность - не более 150 Вт;
- масса изделия: не более 22 кг;
- конструктивное исполнение - моноблок с монтажной рамой, обеспечивается установка видеокамеры переднего обзора и оптико-локационных блоков нашлемной системы целеуказания типа «Сура»;
- условия эксплуатации по группе исполнения 3.3.3 зона А1 по ГОСТ В 20.39.304-98;
- средняя наработка на отказ в полете - 5000 ч;
- ресурс - 6000 ч;
- срок службы - 30 лет.

На оставшихся в строевой эксплуатации отечественных МиГ-29 сейчас применяется ИКШ-1К (индикатор коллиматорный широкоформатный), а на индийских МиГ-29UPG - ИКШ-1КИ.

Цитата: ФЦСО от 22.05.2019 20:58:18Слушайте, КАСЕНГЕР, рассматривать и критиковать резервные "будильники" в кабинах Су-30М2 и МК2 можно долго.
Но если они показывают правильные значения в ходе полёта, то значит они исправно работают, а большего от них и не требуется.
Давайте посмотрим на суть вещей.
Вы хотя бы в состоянии хоть что-то написать по СУВ Су-30МКИ, МКМ и МКА в сравнении с МК2В?
Если я, к примеру, задам вам следующий вопрос:
Какие БОРТОВЫЕ ЦИФРОВЫЕ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ, применяются в составе оптико-прицельного навигационного комплекса на самолётах Су-30МКИ, Су-30МКМ, Су-30МКА, Су-30МК2, Су-30МК2V, Су-30МК2В и чем они отличаются друг от друга?
Ответить сможете?
Если да, то можно о чём-то говорить дальше.

Обязательно отвечу,но только после того как вы предоставите факты про "не меющий аналогов" Су-30МК2В в сравнение с  хотя бы с Су-30МКИ.
Ну и да,для общества можно фото вьетнамских Гепардов с Каштаном
.
 А то не красиво получается,с других что требуйте ,а сами за свои слова ответить не можете.

Число модернизированных высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ на Камчатке к концу 2019 года увеличится до четырех. Об этом в интервью газете Красная звезда заявил командующий Войсками и силами на Северо-Востоке России Александр Юлдашев."Не так давно истребительная эскадрилья смешанного авиационного полка усилена двумя глубоко модернизированными истребителями-перехватчиками МиГ-31БМ, обладающими большими техническими возможностями и боевым потенциалом. К концу года ожидаем поступления еще двух подобных крылатых машин", – сказал Александр Юлдашев. 

https://flot.com/2019/%D0%A2%D0%B8%D1%85%D0%BE%D0%BE%D0%BA%D0%B5%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8225/

Москва. 22 мая. ИНТЕРФАКС - Работы по созданию нового тяжелого ударного беспилотника "Охотник" в ближайшее время должны быть завершены, заявил замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.
       "Охотник" - очень перспективная система, в ближайшее время тоже ожидаем уже завершения работ. К сожалению, это займёт ещё какое-то время", - сказал Криворучко в интервью телеканалу "Звезда"

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=508714&lang=RU

Цитата: Technik от 22.05.2019 20:31:19Так что, скорее всего, это пара Су-35С.

На моём снимке, идущий позади самолёт - двухместный. Так что уже по этому это не пара Су-35.
Я уже не говорю о том, что для Су-35 в Сирии основными являются совсем другие задачи и если на них подвешивают свободнопадающие бомбы в дополнение к управляемых ракетам "воздух-воздух", то совсем немного.
И, неужели так трудно по форме хвостового ласта и ряда других внешних деталей, идентифицировать самолёт?

ЦитатаЯ привел фото кабины Су-30М2 ТОЛЬКО ПОТОМУ, что на нем прекрасно виден ИЛС. Это или ИЛС-31, разработанный для МиГ-29 – или практически не отличающаяся от него модификация. Даже защитный щиток сверху сохранен, чтобы в ИЛС мусор сверху не сыпался. И привел затем, чтобы те, кто умеет видеть, увидели, что фото сделано из кабины, где ИЛС совершенно иной.

Су-30М2 и Су-27СМ3 имеют одинаковый ИЛС-31М2.

ЦитатаНо подпрапорщик очевидность по имени Шурик ни хрена не понял, возбух, и начал доказывать, что масло – оно масляное. Ну, доказал...
В отличие от некоторых, между ушей у меня не только справочник, но еще и соображалка. Медленно работает (что поделаешь, старость…) – но работает. Поэтому для тех, кто видеть не умеет, привожу «бомбовое» фото в несколько измененном виде...
...После чего ясно даже и ежу, что, во-первых, перед летчиком в первой кабине уж точно не ИЛС-31, а либо ИЛС ИКШ-1М, либо (скорее) француз Thales HUD 3022 (CTH 3022) и, во-вторых, фото сделано из второй (задней) кабины.  И, значит, второй самолет – это какой-то Су-30, скорее всего СМ, и ваше, Шурик, «второй такой же следом идёт» - увы,  летит в урну, помахивая ушами. ©

С этой чухнёй разобрались выше...

ЦитатаОдин из моих учителей, Александр Андреевич Манучаров, как-то рассказал, что на МиГ-27 был один полет с подвеской 40 «соток». Максимальная бомбовая на 27-м – 4 тонны. И што, хоть один боевой полет с такой загрузкой где-нибудь, когда-нибудь был?

Мля... Дядя Юра, я столько не выпью... Сцуко... до слёз…
Буковками: СОРОК "СОТОК" НА МИГ-27, Карл!
Вы хоть номенклатуру вымпеловских балочных держателей откройте для МиГ-27!
http://vympelmkb.com/category/products/bderzhateli/
Постарайтесь сообразить, какой тип из них обеспечивает подвеску на МиГ-27 такого количества бомб.
Чтобы вам было легче, я перечислю тут те, которые на МиГ-27 могли применяться:
- МБД3-У2Т-1 (две бомбы массой до 500 кг каждая);
- МБД2-67У (четыре бомбы по 100 кг);
- БД3-УМК2-Б (КМГУ-2);
- БД3-УМК2-А1 (одна бомба до 500 кг).
На этих испытаниях, скорее всего, были применены четыре МБД3-У2Т-1, на которых и подвесили восемь бомб по 500 кг, что и дало четыре тонны.
В реальной эксплуатации фото с такой подвеской тоже можно найти. 

Цитата: Technik от 22.05.2019 20:31:19Блин, какое несчастье для наших ВКС, что Верховный главнокомандующий ВС РФ не знает, что тут у нас готовый главком ВКС сидит, он же упомянутый выше подпрапорщик Шурик. Разбирающийся и в штатах  авиачастей, и в нормативных документами по этим вопросам. Он же академик, герой, мореплаватель и плотник. ©  Правда, путающий штатную бомбовую загрузку с максимальной – но это ладно.

Ну, да... Конечно... Читать нормативные документы по эволюции организационной структуры ВВС и теории применения ВВС, как вида вооружённых сил, интересоваться эволюцией послевоенных штатов строевых авиачастей - этого же ого-го-го какая сложность!.. Это вам не квантовая физика, суть которой Нильс Бор мог описать любой домохозяйке за пять минут, и это, тем более, не радиолокация, о которой уважаемый "Пешеход" на своей "ветке" на этом форуме написал, что "это очень просто". 
А уж сравнивать количество боевых самолётов в полках с числом лётных экипажей в них это, мля, просто полный песец. 
Это же высшее знание!
Для этого окончить один технический ВУЗ, без всякого сомнения, мало. 
Правильно в своё время сказал Михаил Жванецкий: "Образования - никакого, то есть высшее техническое..." ©

ЦитатаОн же еще и щирый метеоролог. А я нет, поэтому пользуюсь примитивным гуглем. И он мне на запрос «погода в Хмеймим» отвечает вот так - 
«Климат там приморский, муссонный, мягкий». Ну, если днем сегодня было 30, а в пятницу обещают 36  и это «мягкий», я искренне завидую Шурику.

Да, "Техник", именно, что приморский и мягкий. Потому, что этот аэродром на побережье.
А вот в Пальмире уже много хуже - от воды далеко. 

ЦитатаЖароупорный вы наш…

А у меня всё детство прошло в Сибири и на Северах, а служба в армии - в Казахстане. Знаете, сколько там летом бывает?.. На вопрос из штаба по телефону "Какая температура?" с позиции боевого дежурства могли запросто ответить "Упёрлась". 
Догадаетесь сами, что именно упёрлось?..
И я что-то не припомню, чтобы для взлёта "мигов" или "сушек" с Аягуза или какого-нибудь Джезказгана температура воздуха за +30 или даже за +40 градусов была какой-то проблемой. Хотя нередко наблюдал летом на учениях, как и те и другие летали с парой ПТБ, не считая бомбовой нагрузки.

ЦитатаНичем вы мне не обязаны. Тем более отвечать на вопрос, которым вы не владеете. Цифирьки эти – характеристическое время падения данной конкретной авиабомбы, и не лично-персонально ее, а партии, в составе которой эта бомба была выпущена. Всего-то…

А зачем мне помнить эти цифры?
Это табличные величины!
Кстати, в сети есть виртуальный калькулятор бомбометания.
Если уж на то пошло, то меня куда больше на бомбах интересуют совсем другие надписи. Но даже их я не держу в памяти, так как делать это нет никакого смысла. Это тоже справочные данные.

ЦитатаВсе, разрешаю вам, Шурик, в этой партии побыть тем самым голубем – который разбросает фигуры, насрет на доску и улетит, вереща на всю округу, что он победил. До следующей встречи.

P.S. Когда вы появились на ветке, я было обрадовался - пришел знающий человек, с которым интересно пообщаться, который очень качественно владеет предметом, известный историк авиации. В прошлом человек, который в своем журнале не побоялся смешать с говном подонков из Госдумы, вознамерившихся изгадить знамя Победы.
А пришло хамоватое чмо, с гипертрофированным ЧСВ. И не более. Жаль.
И по этому поводу что-то захотелось мне процитировать малоизвестного      писателя АБС – 
«… все зависит от того, как понимать прогресс. Можно понимать его так, что появляются эти знаменитые «зато»: алкоголик, зато отличный специалист; распутник, зато отличный проповедник; вор ведь, выжига, но зато какой администратор! Убийца, зато как дисциплинирован, предан… 
А можно понимать прогресс как превращение всех в людей добрых и честных. И тогда мы доживем когда-нибудь до того времени, когда будут говорить: специалист он, конечно, знающий, но грязный тип, гнать его надо…».

Я вам напомню, дядя Юра, что визжать, и истерить тут начали вы, начав указывать собеседникам, как именно надо считать серийный выпуск "МиГов" и "Сушек".
Ах, вам не нравится то, как вам отвечают?..
Ну так наберитесь мужества признавать свою ошибки, а не трусливо изворачиваться и умолкать.
Хотя то, что вы трус, тут знают все.
Это же вы начали начали скулить как шакал, услышавший рёв льва, как только в Венесуэле начались проблемы, дескать, "Нашим надо отступить... Латинская Америка - это задний двор США... Не дай бог, бомбить начнут... Эрмитаж жалко... А я привык туда ходить...".
Так ведь было?
Ещё ничего не началось! Даже Венесуэлу бомбить не начали! А вы уже от страха готовы были согласиться на всё.
 
Вот она - наша «гусская интеллигенция»! Она то красной и чёрной икры с осетриной по-монастырски желает иметь вместе с полным набором демократических свобод для самовыражения, то ей железную карающую руку закона подавай, а иногда ей так хорошо, что она не знает, то ли чаю с рябиновым вареньем выпить, то ли повеситься...

Цитата: ФЦСО от 22.05.2019 23:30:35.....
Ну возьмите и откройте фото кабины Су-35 и посмотрите, что там установлено.
Вот фото (взято отсюда - https://pikabu.ru/story/kabina_istrebitelya_su35s_3170189 )

Не видно обыкновенных стрелочных указателя скорости и высотомера. А так же обыкновенного резервного авиагоризонта? Они есть, вообще?

Цитата: Сергей-1982 от 23.05.2019 05:48:00Ну и да,для общества можно фото вьетнамских Гепардов с Каштаном
А то не красиво получается,с других что требуйте ,а сами за свои слова ответить не можете.

А мне достаточно официального сообщения от "Рособоронэкспорта", опубликованного в специализированном периодическом издании:
В 2011 году Россия поставила около 200 ЗУР 9М311 для оснащения ЗРАК «Каштан», установленных на вьетнамских фрегатах «Гепард-3.9». 
Ист. «Военно-промышленный курьер» №42 (608) 4-10 ноября 2015 года.
https://vpk-news.ru/sites/default/files/pdf/VPK_42_608.pdf
Учитывая, что там же сообщается о том, что «В 2011–2012-м Вьетнам получил два фрегата "Гепард-3.9"», то очевидно, что на завершающей стадии их строительства заказчик переориентировался на другой комплекс. Бывает...

ЦитатаОбязательно отвечу,..
.

Ну, понятно. Слив засчитан.

Цитата...но только после того как вы предоставите факты про "не меющий аналогов" Су-30МК2В в сравнение с  хотя бы с Су-30МКИ.

Пожалуйста. 
Вот что пишут в "сети" про Вьетнамские Су-30МК2В.
«"Рособоронэкспорт" подписал соглашение о поставке четырех самолетов Су-30МК во Вьетнам в декабре 2003 года. Базовая версия Су-30МК была модифицирована для соответствия требованиям ВВС Вьетнама, при этом все поставки самолетов были выполнены в 2004 году. Общая цена контракта, с учетом цен базовой версии, вооружения, запчастей и корректировок, достигла около 120 миллионов долларов США.Четыре самолета Су-30МК2В были доставлены в ноябре 2004 года... В 2009 году Вьетнам заказал 8 российских истребителей Су-30МК2В на сумму 400-500 миллионов долларов США (без оружия), которые Россия передала Вьетнаму в период 2010-2011 гг. В феврале 2010 года Россия и Вьетнам договорились о заключении сделки на 1 млрд. долл. США еще на 12 самолетов Су-30МК2В, на этот раз с оружием...



Вьетнам выразил заинтересованность в покупке еще 30 самолетов Су-30 после полных 12 самолетов Су-30МК2В по контракту в 2010 году...».
https://www.globalsecurity.org/military/world/vietnam/airforce-modernization.htm

Вы можете дальше ныть по поводу отсутствия на Су-30 подвесных контейнеров.
Всё как у классика:
Говорил, ломая руки, 
Краснобай и баламут
Про бессилие науки
Перед тайною Бермуд...

Цитата: ФЦСО от 23.05.2019 08:09:12А мне достаточно официального сообщения от "Рособоронэкспорта", опубликованного в специализированном периодическом издании:
В 2011 году Россия поставила около 200 ЗУР 9М311 для оснащения ЗРАК «Каштан», установленных на вьетнамских фрегатах «Гепард-3.9». 
Ист. «Военно-промышленный курьер» №42 (608) 4-10 ноября 2015 года.
https://vpk-news.ru/sites/default/files/pdf/VPK_42_608.pdf
Учитывая, что там же сообщается о том, что «В 2011–2012-м Вьетнам получил два фрегата "Гепард-3.9"», то очевидно, что на завершающей стадии их строительства заказчик переориентировался на другой комплекс. Бывает...

Ну, понятно. Слив засчитан.\n\nПожалуйста. 
Вот что пишут в "сети" про Вьетнамские Су-30МК2В.
«"Рособоронэкспорт" подписал соглашение о поставке четырех самолетов Су-30МК во Вьетнам в декабре 2003 года. Базовая версия Су-30МК была модифицирована для соответствия требованиям ВВС Вьетнама, при этом все поставки самолетов были выполнены в 2004 году. Общая цена контракта, с учетом цен базовой версии, вооружения, запчастей и корректировок, достигла около 120 миллионов долларов США.Четыре самолета Су-30МК2В были доставлены в ноябре 2004 года... В 2009 году Вьетнам заказал 8 российских истребителей Су-30МК2В на сумму 400-500 миллионов долларов США (без оружия), которые Россия передала Вьетнаму в период 2010-2011 гг. В феврале 2010 года Россия и Вьетнам договорились о заключении сделки на 1 млрд. долл. США еще на 12 самолетов Су-30МК2В, на этот раз с оружием...

...Помимо собственно самолетов, заказчик получил оружие и запчасти для этих и ранее поставленных самолетов. Учитывая дополнительную покупку Су-30МК, Компания "Сухой" рассматривала возможность создания регионального центра технического обслуживания своих самолетов во Вьетнаме, но из этой идеи ничего не вышло.

Антон Чернов из Института политического и военного анализа сказал: "Благодаря современным системам вооружения самолет ВВС Вьетнама Су-30МК2В является самым современным в Азии". 

По данным Министерства обороны РФ, в дополнение к оружию и электронике по сравнению с основным вариантом Су-30МК, экспортировавшимся в Китай, Индонезию, Алжир, Су-30MK2В Вьетнама получил несколько обновлений авионики и системы управления вооружением, которая в целом похожа на Су-30МКМ в Малайзии, но Су-30МК2В во Вьетнаме её "превосходит". Кроме того, в состав БРЭО вьетнамских Су-30MK2В интегрированная система РЭБ (ECM), обеспечивающая эффективное применение самолёта в с условиями сильных помех противника.

Вьетнам выразил заинтересованность в покупке еще 30 самолетов Су-30 после полных 12 самолетов Су-30МК2В по контракту в 2010 году...».
https://www.globalsecurity.org/military/world/vietnam/airforce-modernization.htm

Вы можете дальше ныть по поводу отсутствия на Су-30 подвесных контейнеров.
Всё как у классика:
Говорил, ломая руки, 
Краснобай и баламут
Про бессилие науки
Перед тайною Бермуд...

Мне плевать что тебе достаточно ,а что  в сети есть фото всех Гепарддов и на всех Пальма,мелочь.Что мозгов не хватает что твоя ссылка помоика.
На заборах тоже что много пишут,что верить предлагаешь?
Ты даже не можешь понять что написано по тексту,один горе "експерт"пишет о том о чем не знает.
Всего одна фраза: РЛСУ "Барс" должна открыть глаза человеку который в теме.
В общем все с тобой ясно,что на заборе написано то и читаем.

Цитата: Сергей-1982 от 23.05.2019 10:36:05Мне плевать что тебе достаточно ,а что  в сети есть фото всех Гепарддов и на всех Пальма,мелочь.Что мозгов не хватает что твоя ссылка помоика.
На заборах тоже что много пишут,что верить предлагаешь?

Гм... Похоже в данном случае вы правы.
Так и чем вам "Пальма" не нравится?
"Каштан", это же экспортный вариант "Кортика", который разрабатывался ещё в 70-е годы, а "Пальма" - это уже следующее поколение ЗРАК.
На "Кортике" и на "Каштане" 30-мм пушки АК-630 и управляемые ракеты 9М311, а на "Пальме" - 30-мм пушки АО-18 и управляемые ракеты 9М340! Последних, на боевом модуле "Пальмы", судя по изображению, даже больше, чем на "Каштане".
http://rbase.new-factoria.ru/sites/default/files/missile/palma/palma-gepard1.jpg
http://rbase.new-factoria.ru/sites/default/files/missile/palma/palma-gepard2.jpg

ЦитатаТы даже не можешь понять что написано по тексту,один горе "експерт"пишет о том о чем не знает.
Всего одна фраза: РЛСУ "Барс" должна открыть глаза человеку который в теме.
В общем все с тобой ясно,что на заборе написано то и читаем.

Вы хотите сказать, что на вьетнамских Су-30МК2В не стоит "Барс"? 
И какие основания в подобных сомнений?

Цитата: ФЦСО от 23.05.2019 11:35:47Гм... Похоже в данном случае вы правы.
Так и чем вам "Пальма" не нравится?
"Каштан", это же экспортный вариант "Кортика", который разрабатывался ещё в 70-е годы, а "Пальма" - это уже следующее поколение ЗРАК.
На "Кортике" и на "Каштане" 30-мм пушки АК-630 и управляемые ракеты 9М311, а на "Пальме" 30-мм пушки АО-18 и управляемые ракеты 9М340!

Вы хотите сказать, что на Су-30МК2В не стоит "Барс"?

Понятно, прочитал наконец про Пальму.

Цитата: Dima1 от 23.05.2019 12:09:54Понятно, прочитал наконец про Пальму.

Так ЗРАК "Пальма" только в 2016-м начала госиспытания, а конкретно ЗУР "Сосна" прошла их только в апреле 2019 года!
Что-то мне подсказывает, что в 2011 году отправить две сотни и два таких комплекса для ВМФ Вьетнама вряд ли было вообще возможно.
Может они тогда всё-таки "Каштаном" назывались?

Цитата: ФЦСО от 23.05.2019 11:35:47Гм... Похоже в данном случае вы правы.
Так и чем вам "Пальма" не нравится?
"Каштан", это же экспортный вариант "Кортика", который разрабатывался ещё в 70-е годы, а "Пальма" - это уже следующее поколение ЗРАК.
На "Кортике" и на "Каштане" 30-мм пушки АК-630 и управляемые ракеты 9М311, а на "Пальме" - 30-мм пушки АО-18 и управляемые ракеты 9М340! Последних, на боевом модуле "Пальмы", судя по изображению, даже больше, чем на "Каштане".
http://rbase.new-factoria.ru/sites/default/files/missile/palma/palma-gepard1.jpg
http://rbase.new-factoria.ru/sites/default/files/missile/palma/palma-gepard2.jpg

Вы хотите сказать, что на вьетнамских Су-30МК2В не стоит "Барс"? 
И какие основания в подобных сомнений?

А кто сказал что Пальма плохая?
Вам просто указали что вы не правы,вы начали упираться и спорить.
Что касается РЛС на Су-30МК2В,то там все печально 
http://periscope2.ru/2011/11/24/5001/    РЛС Н011ВЭ
Основные данные РЛС, разработанные НИИП им. В.В. Тихомирова для истребителей семейства Су-27

Тип РЛС	РЛПК-27	РЛПК-27ВЭ	«Барс»	«Ирбис-Э»
Тип антенны	Кассегрен	Кассегрен	ПФАР	ПФАР
Диаметр антенны, мм	1076	1076	980	900
Дальность обнаружения ВЦ, км:
- в ППС	100	110	>140	200-400
- в ЗПС	40	40	>60	80
Дальность обнаружения НЦ, км:
- эсминец,авианосец		150	>150	400
- ж/д мост		>150	>120	150-200
- группа танков		50	>50	60-70
Зона сопровождения, град.:
- по азимуту	±60	±60	±70	±120
- по углу места	±60	±60	±40	±60
Число сопровождаемых целей	10	10	>15	30
Число обстреливаемых целей	1	2	4	8
Самолет-носитель	Су-27 (СК) Су-27УБ (УБК) Су-30 (К) Су-33	Су-30МК Су-30МКК Су-30МК2 Су-30МК2В	Су-30МКИ Су-30МКМ Су-30МКА	Су-35
Количество поставленных (законтрактованных) самолетов	ок.1000	ок.160	ок.280	ок.300*
* оценка рынка

Цитата: Сергей-1982 от 23.05.2019 12:33:45А кто сказал что Пальма плохая?
Вам просто указали что вы не правы,вы начали упираться и спорить.

Так в 2011 году ЗРАК "Пальма" ещё не могла стоять на "Гепарде" для Вьетнама.
Если в 2011 году отправили 200 ракет 9М311, то, видимо, там всё-таки стоял ЗРАК "Каштан".

ЦитатаЧто касается РЛС на Су-30МК2В,то там все печально 
http://periscope2.ru/2011/11/24/5001/    РЛС Н011ВЭ
Основные данные РЛС, разработанные НИИП им. В.В. Тихомирова для истребителей семейства Су-27

Скрытый текст

Цитата

Тип РЛС	РЛПК-27	РЛПК-27ВЭ	«Барс»	«Ирбис-Э»
Тип антенны	Кассегрен	Кассегрен	ПФАР	ПФАР
Диаметр антенны, мм	1076	1076	980	900
Дальность обнаружения ВЦ, км:
- в ППС	100	110	>140	200-400
- в ЗПС	40	40	>60	80
Дальность обнаружения НЦ, км:
- эсминец,авианосец		150	>150	400
- ж/д мост		>150	>120	150-200
- группа танков		50	>50	60-70
Зона сопровождения, град.:
- по азимуту	±60	±60	±70	±120
- по углу места	±60	±60	±40	±60
Число сопровождаемых целей	10	10	>15	30
Число обстреливаемых целей	1	2	4	8
Самолет-носитель	Су-27 (СК) Су-27УБ (УБК) Су-30 (К) Су-33	Су-30МК Су-30МКК Су-30МК2 Су-30МК2В	Су-30МКИ Су-30МКМ Су-30МКА	Су-35
Количество поставленных (законтрактованных) самолетов	ок.1000	ок.160	ок.280	ок.300*
* оценка рынка

Не вижу ничего печального.
БРЛС "Барс" это и есть Н011ВЭ! А Н001ВЭ - это то, что стояло на проданных во Вьетнам Су-27СК. Интересно, что там стоит сейчас?
Кстати, обратите внимание, с течением времени характеристики экспортных "Барсов" изрядно подросли! 
Особенно заметно в отношении числа одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей. У вас 15 и 4, а на сайте разработчика уже 25 и 8!
http://www.niip.ru/catalog/eksportnaya-produktsiya/bars/

Цитата: cerhj от 23.05.2019 14:27:53Ссори . что вмешиваюсь в Ваш " высокоинтеллектуальный спор "  . но БРЛС Барс-29 или Н011М ,это ПФАР , со всеми теми замечательными характеристиками , что есть в этой ссылке  http://www.niip.ru/catalog/eksportnaya-produktsiya/bars/ , а Н011ВЭ это ЩАР с обводным каналом по земле , то же называемый  БРЛС Барс.

Коллега, я вас разочарую. "Барс-29" это БРЛС для МиГ-29. Это как раз именно та "ВЕСЧЪ", которую НИИП со второй половины 90-х годов раз за разом пытается предложить начать ставить микояновцам и иже с ними прочим "техникам" на их истребители. А те, с упорством, достойным лучшего применения, всеми руками цепляются за поделки "Фазатрона" со ЩАР. И это при том, что степень унификации "Барса-29" с Н-011 составляет минимум 80%!!

Цитата: ФЦСО от 23.05.2019 13:38:08Так в 2011 году ЗРАК "Пальма" ещё не могла стоять на "Гепарде" для Вьетнама.
Если в 2011 году отправили 200 ракет 9М311, то, видимо, там всё-таки стоял ЗРАК "Каштан".

[/spoiler]

Не вижу ничего печального.
БРЛС "Барс" это и есть Н011ВЭ! А Н001ВЭ - это то, что стояло на проданных во Вьетнам Су-27СК. Интересно, что там стоит сейчас?
Кстати, обратите внимание, с течением времени характеристики экспортных "Барсов" изрядно подросли! 
Особенно заметно в отношении числа одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей. У вас 15 и 4, а на сайте разработчика уже 25 и 8!
http://www.niip.ru/catalog/eksportnaya-produktsiya/bars/
[/quote]
Вы почему не слушаете что вам говорят и не пытаетесь искать инфу?
http://militaryrussia.ru/blog/topic-438.html,
Смотреть фото
Мало этого ,вот от бмпд https://bmpd.livejou…22236.html
Прекрасно видна Пальма и на первои и на второи паре.
По Барсу,его индекс Н011М,вы же зацпелись за опечатку не став даже читать ссылку 
Су-30МК2В в деталях

Су-30МК2В управляется модифицированным вариантом системы дистанционного управления СДУ-10 СДУ-10У. В систему управления оружием могут монтироваться новые электронные модули в зависимости от требований заказчика, и она состоит из двух подсистем СУВ-ВЭ (отвечает за использование систем «воздух-воздух и интегрирована с РЛС Н011ВЭ/РЛПК и ОЛС-30) и СУВ-П (применяется с система «воздух-земля», состоит из системы выбора вооружения СУО-30ПК, а также спутниковой навигационной системы NAVSTAR/ГЛОНАСС А-737).РЛС Н001ВЭ может обнаруживать цель класса «истребитель» на дальности 110 км, авианосцы и быстроходные надводные катера обнаруживается с расстояния в 250 и 70 км соответственно. Самолет может выполнять девять задач в режиме «воздух-воздух» (включая воздушную разведку) и 10 задач «воздух-земля» (включая наблюдение за надводной обстановкой). Наконец, РЛС может одновременно сопровождать 10 целей и применять оружие по четырем воздушным или двум наземным целям.

Н001ВЭ может сканировать пространство на 120° по горизонтали и 110° по вертикали, ОЛС-30 имеет максимальную дальность 90 км. Как в случае с Су-27СК обе системы могут обмениваться данными друг с другом, кроме того они дополнены нашлемной системой целеуказания «Сура-К», имеющей поле зрения +/- 60°, на Су-30МК2В установлена та же самая шина обмена данными «Спектр».

Благодаря двигателям АЛ-31Ф 3 серии, имеющим такую же тягу, Су-30МК2В развивает такую же скорость как и Су-27СК на уровне моря, но на высоте скорость ограничена 2120 км/ч, а потолок снижен до 17,3 км. С максимальным запасом топлива Су-30МК2В имеет дальность полета 1300 км на уровне море и 3000 км на высоте. Допускаемая перегрузка лежит в пределах +9/-3 единиц с той же нагрузкой, что и у Су-27СК, но которая может быть подвешена на 12 точек подвески.


КНААЗ не ставил Барс на свои самолеты,они настолько просрали все,что даже пожалели Перо на Су-27СМ и Су-30М/М2.
Забудьте сказку про немеющии аналогов Су-30Мк2В ,это обычная поделка Су-30М2,не даром наши ВВС забили на эту версию.

МОСКВА, 23 мая. /ТАСС/. Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) и завода-изготовителя ВАСО завершили сборку второго образца военно-транспортного самолета Ил-112В, предназначенного для ресурсных испытаний, которые начнутся в июле-августе 2019 года. Об этом в четверг ТАСС рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.

"В ЦАГИ собран второй Ил-112В для ресурсных испытаний. Идут последние подготовительные работы, испытания начнутся в июле-августе этого года", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что в институте он может остаться на несколько лет.
Первый образец Ил-112В используется для летных испытаний и впервые поднялся в воздух 30 марта, совершив штатную посадку на аэродроме Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). По словам источника, если не будет принято решение о постройке еще двух самолетов для летных испытаний, то второй ресурсный образец, находящийся в ЦАГИ, может быть привлечен к полетам.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6463600

Цитата: ФЦСО от 23.05.2019 07:15:51На моём снимке, идущий позади самолёт - двухместный. Так что уже по этому это не пара Су-35.
Я уже не говорю о том, что для Су-35 в Сирии основными являются совсем другие задачи и если на них подвешивают свободнопадающие бомбы в дополнение к управляемых ракетам "воздух-воздух", то совсем немного.

Угу, дорожки по 720м насыпали не один раз (о чем тут говорил, емнип, Аль-Таир АКА не скажу, кто). ЕМНИП, 34х250кг, что ли.
Понятно, что это было не основной задачей, но такое тоже было.

Цитата: BlackShark от 24.05.2019 02:43:24Угу, дорожки по 720м насыпали не один раз (о чем тут говорил, емнип, Аль-Таир АКА не скажу, кто). ЕМНИП, 34х250кг, что ли.
Понятно, что это было не основной задачей, но такое тоже было.

Так о том и речь!
Всё зависит о поставленных задач.
А об этом большая часть присутствующих знает только приблизительно.
Причём больше всего забавляют "аналитики", которые по считанным фотографиям делают глобальные выводы о средней бомбовой нагрузке, средней ракетной загрузке.
И это при том, что количество совершённых боевых вылетов медленно, но уверенно приближается к сотне тысяч!
С таким же успехом можно по еженедельным выпускам "Дойче вохеншау" сказать, что Т-34 был дерьмом, так как на немецких кинокадрах запечатлено много сгоревших и просто брошенных танков этого типа. Война только почему-то в Берлине закончилась.
Опять же понятно, что если регулярно показывать по "ящикам" Су-24 или Су-34, увешанные гроздьями бомб на многозамковых балочных держателях, то CNN и "Голос Америки" вместе со "Свободой" тут же завопят о "бесчеловечных ковровых бомбардировках русских".
А оно нам надо?..

Цитата: ФЦСО от 24.05.2019 08:17:34Так о том и речь!
Всё зависит о поставленных задач.
А об этом большая часть присутствующих знает только приблизительно.
Причём больше всего забавляют "аналитики", которые по считанным фотографиям делают глобальные выводы о средней бомбовой нагрузке, средней ракетной загрузке.
И это при том, что количество совершённых боевых вылетов медленно, но уверенно приближается к сотне тысяч!
С таким же успехом можно по еженедельным выпускам "Дойче вохеншау" сказать, что Т-34 был дерьмом, так как на немецких кинокадрах запечатлено много сгоревших и просто брошенных танков этого типа. Война только почему-то в Берлине закончилась.
Опять же понятно, что если регулярно показывать по "ящикам" Су-24 или Су-34, увешанные гроздьями бомб на многозамковых балочных держателях, то CNN и "Голос Америки" вместе со "Свободой" тут же завопят о "бесчеловечных ковровых бомбардировках русских".
А оно нам надо?..

   
По выделенному:
Как Вы думаете, если бы т. Сталин учитывал, что там Гёббельс может показать в очередном своём Die Deutsche Wochenschau, он бы войну выиграл?

Цитата: dmitriк62 от 24.05.2019 08:28:48По выделенному:
Как Вы думаете, если бы т. Сталин учитывал, что там Гёббельс может показать в очередном своём Die Deutsche Wochenschau, он бы войну выиграл?

Вы ошибаетесь, Сталин очень много внимания уделял пропаганде.
В частности, гонения на церковь окончательно были прекращены ещё ДО Великой Отечественной войны. В 1940 году. Я вам могу процитировать приказ Л.П.Берия на этот счёт. Там прямо сказано в адрес партийных органов и органов госбезопасности на местах: "Прекратите мутить народ".
К тому же есть очень большая разница между войной в Сирии и ВОВ.
Великая Отечественная война, являвшаяся частью Второй Мировой войны, была для нас и Германии - тотальной. При этом основные внешнеполитические расклады, к моменту вовлечения СССР во Вторую Мировую войну, уже определились: Германия, являвшаяся супердержавой, напав на Советский Союз, уже имела в противниках две супердержавы - Великобританию и США.
Война в Сирии - локальный вооружённый конфликт, являющийся составной частью общего противостояния между Россией и Западом.
Серьёзных союзников мирового масштаба в нём у нас нет. Ни сама Сирия, ни Иран, ни Турция, ни даже Китай на них не тянут.
А вот тигров, мечтающих прикончить и разделить медведя, а также волков и шакалов, рассчитывающих при этом поживиться хотя бы клочками его шкуры - много.
А раз так, то приходится действовать аккуратно. Как сказано в одном хорошем фильме, "Торопытся нэ надо...". Мы спокойно спустимся с горки и перетрахаем всё стадо, тем более что кое-кто из "ихних" овец, незаметно начал отбиваться от него...