АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Тибрус от 01.09.2019 19:36:36А я разве говорю, чоо вот " завтра дайте нам самолет?? " я сам и говорю о Яме. И предлагаю и разговор веду в том направлении, что создайте условия, когда человеку не надо будет учиться 5 лет, чтобы летать на  новенькой цессне только между Пулково и Внуково.( утрирую) Рад что наконец- то в общем сошлись.
Пысы. Прошу прощения за тональность в прошлых сообщениях.  Моя вина.

Да ничего, нормальный тон.
Главное, вам надо "со товарищами" как можно быстрее создавать организацию с массой влиятельных лиц в ней. Может быть натащить туда героев лётчиков, тех же испытателей из ЛИИ, ветеранов...
Как сказано у Маяковского "Единица - ноль!.. А если в партию сгрудились малые - сдайся враг, замри и ляг...". Так и вам надо. 
Без организации даже поток писем от энтузиастов ничего не даст. 

Цитата: Тибрус от 01.09.2019 19:20:03Да трижды хохлов- идиотов еще раз))))

Больше оскорблений и скобочек. Это не только очень сильно задевает меня, но и помогает разговору, а так же выставляет вас вовсе не хамом, а настоящим мужчиной.

Цитата: Тибрус от 01.09.2019 19:20:031) подпись есть наша в икао, приказы на эту тему есть 2) полстраны обвешивать не надо , а только.. смотри выше

Я по вашим словам и сужу. Везде где кто то летает надо вешать. 
Сужу по области где живу - летают везде. Шаров почему то нет.

Цитата: Тибрус от 01.09.2019 19:20:033) это не влажные мои фантазии. Так устроена международная система авиаперевозок.

Международная система авиаперевозок может сделать что б всего за час, сразу после жалобы, эти шары появились на ЛЭП? Да вы бредите. 

Цитата: Тибрус от 01.09.2019 19:20:03Если хохлы хотят считать что мы послали, то пусть так и будет

Не знаю что там хохлы считают, но вам верю. Вам наверняка виднее.

>Возможно и не балласт, возможно и для увеличения видимости. 

Не возможно, а вполне себе точно.

>Должен ли был ШМ там висеть? Нет, не должен. ШМ - это дополнительное средство защиты. Может применяться, а может не применяться. На усмотрение проектировщика, исходя из зоны установки ЛЭП. Дело в том, что на каждого долбодятла средств защиты запастись невозможно. Энергетики занимаются снижением вероятности ЧП в целом. Т.е. в наиболее опасных зонах. Если гнать установку ШМ везде, то, с учетом протяженности ЛЭП, электромонтеров при монтаже разобъется большПрименительно этих расстояний к Пулково - так треть Питера, Пушкин и Красное Село нужно в шары закатывать.

Видите ли в чем дело... Если в Канаде (напермер) на проводе должен висеть красный шар из соображений безопасности, он там будет висеть. В противном случае оператор не вылезет из судов, а его бухгалтер повесится от выплат штрафов. Пока в России судебная система не будет обладать подобной эффективностью, на всякого рода требования гражд. безопасности "лОжили, лОжут, и впредь лОжить будут". Отак от.

Цитата: ФЦСО от 31.08.2019 09:44:59
Ист. https://www.middleeastmonitor.com/20190827-egypt-signs-2bn-deal-for-50-fighter-jets-from-russia/

Микояновцев и лично "Техника" от души поздравляю с этим успехом! 
Ура!

Когда я два дня назад писал про 21 МиГ-29 индусам и нормальную их продажу и хорошие перспективы МиГ-35 - вы мне минусы ставили однако.

 
Турция вообще ещё не создала с нуля ни одного истребителя!

Москва может оказать помощь Анкаре в создании истребителя пятого поколения собственной разработки. Данное заявление на авиасалоне МАКС-2019 28 августа 2019 года сделал Дмитрий Шугаев, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
Дмитрий Шугаев также уточнил: «У них есть проект TF-X, мы в части индустриального сотрудничества готовы обсуждать эти темы. Тем более, что вчера два лидера подчеркнули, что промышленное сотрудничество двух стран возможно и желаемо. Наша промышленность, в принципе, готова».
Проект истребителя пятого поколения TF-X (Turkish Fighter – Experimental) Анкара представила в 2013 году. За шесть лет работы над этой задачей удалось создать полноразмерный макет боевой машины, который впервые был продемонстрирован 17 июня 2019 года на Парижском международном аэрокосмическом салоне.













Таким образом, кооперация Турции с Россией по проекту турецкого истребителя пятого поколения TF-X вполне логична. Попытка участвовать в программе производства американского истребителя F-35 была неудачной для Анкары. Как оказалось, данная программа, предполагает под собой сильную форму колониальной зависимости и передачу части государственного суверенитета Соединённым Штатам.

Ист. http://www.iarex.ru/articles/69312.html

P.S. В общем, как в таких случаях говорят в народе, "коготок увяз - всей птичке пропасть...". Тем паче, что западники с их собственным проектом истребителя начали рвать ещё до получения Турцией С-400.

Цитата: Zeratul от 31.08.2019 10:42:04И

Скрытый текст

нтересно, это в дополнение к 50 шт. заказанным ранее МиГ-29М/М2? 
Их поставки идут c 2017 года. 





Получается, у Египта будет 100 шт. МиГ-29М/МиГ-35. 

Вот ещё новость:\n\nhttps://regnum.ru/news/polit/2704109.html

_____________________________________________________________\n\nВообще поперло у МиГа 

1. В 2010 Индия заказала 29 шт. МиГ-29К (поставки в 2012-2016):



...

2. В 2012 МО РФ заказало 24 шт. МиГ-29К/КУБ (поставки в 2013-2015):



...

3. В 2017 Египет заказал 50 МиГ-29М/М2 (поставки в 2017-2020):



...

4. В 2018 МО РФ заказало первую партию из 6 предсерийных МиГ-35:



...

5. В 2019 Индия, скорее всего, купит еще 21 МиГ-29:



...

6. Во время МАКС-2019 Египет заказал 50 шт. МиГ-35:



...

7. Контракт на поставку нескольких десятков МиГ-35 для ВКС РФ будет подписан с Минобороны РФ в ближайшее время (по словам гендиректора корпорации «МиГ» Ильи Тарасенко от 28 августа 2019):



___________________________________________________________________________

Итого с 2012 контракты на не менее 200 шт. МиГ-29/35, не считая нескольких предсерийных прототипов МиГ-35. 

Скрытый текст

По словам Тарасенко, РСК «МиГ» работает над заключением контрактов по поставке Миг-35 в ещё 29 стран, в том числе в Казахстан, Мьянму, Бангладеш и государства Латинской Америки. 
«Планы по развитию нашего производства выполняются в установленный срок. Сегодня внедрение современных технологий и российского оборудования позволяют поднять мощности завода практически на 60%, запустить серийное производство новейшего авиационного комплекса МиГ-35 до 36 самолетов в год», — сказал генеральный директор РСК «МиГ» Илья Тарасенко.
...

Кроме того, в Луховицах (там где производят МиГи) начиная с этого года будут собирать и обновлённый Ил-114-300:

Ох, не сглазить бы...
Но лично меня, как самого главного болельщика МИГа, порадовала вот такая встреча (снято из окна автобуса, везущего народ на МАКС с Отдыха") - 


Пусть это будет хорошим предзнаменованием для МИГа...

Цитата: Тибрус от 01.09.2019 19:20:03Да трижды хохлов- идиотов еще раз)))) 1) подпись есть наша в икао, приказы на эту тему есть 2) полстраны обвешивать не надо , а только.. смотри выше 3) это не влажные мои фантазии. Так устроена международная система авиаперевозок. Если хохлы хотят считать что мы послали, то пусть так и будет
Пысы. Летом 2015 года Д. А. Медведеву президент Международного консультативно - аналитического агентства «Безопасность полетов» В. Г. Шелковников направил с просьбой все-таки устранить пробелы в вопросе с маркировкой ЛЭП. Этот вопрос до сих пор " лежит" в Федеральном агентстве и в Росавиации.  А воз, как грится, и ныне там.

.......Про маркиролвку ЛЭП не слыхал. Про балласт слышал. Ну так значит отстал от жизни.  А то что ЛЭП не маркируют вне глисад и прочих коридоров для Бобиков , Арбузов и прочих ССД, так это для энергетиков, правильно. Потому как лишних бабок у них нет. А содержать и развивать сеть ЛЭП надо им. За свои. Хотите низко летать в зоне ЛЭП - платите.

Цитата: Balamut от 31.08.2019 19:17:43Нельзя нашим людям давать возможность летать потому как бьются чуть ли не каждый день а то по два раза как будто их поразил какой то вирус отшибающий напрочь инстинкт самосохранения а заодно и мозги 
...
как можно было не заметить ЛЭП в голове не укладывается 

З1 августа как раз две катастрофы с малыми авиационными судами и произошло. Эта - вторая. По итогам три трупа и двенадцатилетняя девочка со сломанным позвоночником в больнице.
За день это не первое происшествие с летательными аппаратами малой авиации. Ранее в результате жесткой посадки разбился легкомоторный самолет: пилот погиб и пострадала 12-летняя девочка, которая также летела в самолете. Трагедия произошла в Клинском районе Подмосковья возле деревни Минино.По предварительной информации аппарат взлетал с частного участка, передает РИА «Новости» со ссылкой на источник в правоохранительных органах. «На борту самолета был пилот, он же владелец самолета — Дмитрий Радюхин, а также 12-летняя пассажирка... Предварительно, пилот взлетал со своего участка», — сообщил собеседник агентства.
Девочка была госпитализирована с подозрением на перелом позвоночника, рассказал изданию представитель экстренных служб региона. «Девочка 2007 года рождения доставлена в Центральную районную больницу Клина с переломом бедра и подозрением на перелом позвоночника», — уточнил источник СМИ. Он также добавил, что погибший владелец самолета был 1966 года рождения.

В Подмосковье погиб пилот при жесткой посадке легкомоторного самолета

Цитата: iz_kirova от 31.08.2019 22:25:22И не должно быть. Это балласт для уменьшения амплитуды раскачивания линий в ветреных районах. Подмосковье - район не ветреный, балласт не нужен.
А вот какого лешего вертолет "брил" на высоте 25-30 метров - вопрос к организации полетов. Что там было у пилота в маршрутном задании.
Вышки ЛЭП так-то не высокие.

не было у него маршрутного задания - сугубый частник.
Автожир, упавший в Клязьменское водохранилище, взлетал из дока Хлебниковского машиностроительно-судоремонтного завода.

На авиасалоне МАКС-2019 публике показали волгоградский двухместный самолёт PJ-II Dreamer с автомобильным 5,7-литровым двигателем V8 и корпусом из стеклопластика.


Немного об истории вопроса:
На иркутском аэродроме стоит единственный в мире экземпляр самолёта Г-25







Если нет авиационного двигателя, то надо строить с

Цитата: iz_kirova от 02.09.2019 00:02:22Мы с Вами не судебную систему обсуждаем, а требования безопасности.

Вот сам факт, что мы обсуждаем невыполнение требования по безопасности впрямую относится к судебной системе. 

Пока не начнуть систематически/тупо/на автомате драть с присвистом в надлежащих органах принуждения к исполнению, по новостям будут показывать очередную катастрофу малого ЛА.  Драть до тех пор, пока рефлекс (надо делать) не выработается.

Где отчеты с МАКСа?

москвичи! 

Вашу бога душу через косяк в сотой степени!

Почему мы, не москвичи, вынуждены искать инфу хрен знает где!

Цитата: ФЦСО от 01.09.2019 22:12:30******
Москва может оказать помощь Анкаре в создании истребителя пятого поколения собственной разработки. Данное заявление на авиасалоне МАКС-2019 28 августа 2019 года сделал Дмитрий Шугаев, директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.

******

Далее. Истребитель пятого поколения должен соответствовать целому ряду критериев, перечислять которые можно довольно долго. Чтобы создать такую серийную машину, необходимо развить несколько областей промышленности – от полимеров и выпуска алюминиевых сплавов до элементной базы и, прежде всего, двигателестроения. Если говорить о двигателе, то цикл разработки подобного промышленного изделия ещё длиннее, чем у нового самолёта.

******

Ист. http://www.iarex.ru/articles/69312.html

P.S. В общем, как в таких случаях говорят в народе, "коготок увяз - всей птичке пропасть...". Тем паче, что западники с их собственным проектом истребителя начали рвать ещё до получения Турцией С-400.

 
Тут вы правы.
5-е колено, с перескоком всех остальных поколений - нереально. Вернее можно что то летающее создать со стелс-обводами и даже назвать его 5-м поколением, но по факту это будет летающий макет без перспектив.
 
Судя по планируемой максимальной массе в 27 тонн, он получился промежуточным между "Миг" и "Су", то есть продать Миг с какой нибудь стелс-конфигурацией не катит.
Су-шки - заметно тяжелее.
Так что получаются два варианта - или все таки покупают экспортные Су-шки, с передачей технологий для максимальной локализации, или заказывают у нас проектирование под их ТЗ, так же с передачей технологий.
Думаю у нас "в столе" немало разных нереализованных проектов накопилось, если удастся монетизировать - отлично.
 
Учитывая что к 2023 должны что-то выкатить на взлетку, то скорее всего первый вариант, с покупкой Су-шек. Спроектировать новый борт под ТЗ за такой срок - как-то сомнительно.
 
В общем мне так видится с моего боевого дивана.

Цитата: Салон62 от 02.09.2019 05:47:44

Скрытый текст

Новость с МАКС-а. "Китайское качество":\n\nhttps://vz.ru/news/2019/9/1/995459.html
Фото:

Сделали макет кое-как...

Позорище. Взяли под свою экспозицию целый павильон, внутри все макеты блестят и сияют - и надо же... Кто-то в Китае получит большой китайской ... ну, вы поняли.
Тем не менее на следующей неделе несколько фото оттуда выложу. На этой неделе моя основная тема - большой финский гриб (если, конечно, они там выросли...).

Цитата: antonnr от 02.09.2019 02:38:46Где отчеты с МАКСа?

Скрытый текст

москвичи! 

Вашу бога душу через косяк в сотой степени!

Почему мы, не москвичи, вынуждены искать инфу хрен знает где!

Все будет. С течением времени. Но пока раз и навсегда закрываю один скандальный вопрос.

Я уже поблагодарил г-на Булаха за то, что своим очередным высером в адрес фирмы МИГ он помог мне освободиться от каких-либо сомнений в правильности моего решения - представить миговцам все то, что он здесь про них наговорил. Соответствующий мой текст – где это было обещано - модератор удалил, ну и Бог с ними, и с модератором и с текстом.
 
Должен еще раз поблагодарить его – потому что в результате сбылось то, о чем я и мечтать не мог – состоялась встреча с Главным конструктором фирмы Николаем Николаевичем Бунтиным, когда-то для меня просто Колей – ну, а теперь – извините…
 
Все же несравним масштаб личности людей такого уровня, как Н. Н., и  таких, как я, рядовых инженеров. (Н.Н. был Главным конструктором 19 - ДЕВЯТНАДЦАТЬ! – лет. И это целиком и полностью его заслуга, что за период его работы, несмотря на тяжелое положение фирмы, было выпущено около ста самолетов МИГ, и что вот сейчас подписан контракт на поставку МиГ-35 в Египет. Это вот такие у менеджмента МИГа провалы).  И в этом – в разнице масштабов - я еще раз убедился самым пренагляднейшим образом.
 
Когда я – как и обещал - показал Н.Н. тексты г-на Булаха, которые мне представлялись (да и что говорить – и сейчас представляются…)  оскорблением фирмы, Н.Н. слегка пожал плечами и сказал следующее: Я недавно купил двухтомник Бисмарка и прочитал его. Так вот Бисмарк в подобном случае говорит – Побольше бы нам ТАКИХ врагов…
 
Я же для себя сделал один вывод (логика вывода вряд ли очевидна, но умный поймет, а не совсем умный пусть не затрудняется) – я больше никогда не обращусь к  г-ну Булаху на «ты». Примерно (!) по той же причине, по которой настоящие аристократы (а не нынешние помойники, которые из грязи в князи) никогда не обратятся на  «ты» к своим лакеям. Подчеркиваю – ПРИМЕРНО по той же причине.
 
Ну, а о чем мы с Николаем Николаевичем говорили – бОльшая половина навсегда осталась в его кабинете, а меньшая будет в виде кратких тезисов выложена несколько позже. Когда выкопаю эту половину из памяти и согласую текст с Н.Н. Не только бывших разведчиков не бывает – понятна мысль?

И еще я Николаю Николаевичу очень благодарен за "наводку" на интереснейшую и очень серьезную статью - интервью гендиректора Рособоронэкспорта Александра Михеева, помещенное - где бы вы думали - в газете "Независимое военное обозрение" (номер 30, 23-29 августа). Которую здесь неоднократно пинали. Тем не менее на МАКСе газета была, и даже не в продаже, а совершенно бесплатно. Кто не сможет купить, но очень заинтересуется этой статьей (а она того стоит!) - оказывается, НВО можно купить в Интернете (pdf-ку) за копеечные деньги (около 40 рублей номер) - но требуется регистрация у них на сайте.

И еще момент. На последней странице газеты во весь разворот - интервью Игоря Ивановича Стрелкова. Так, для сведения.

Цитата: Салон62 от 02.09.2019 05:47:44Новость с МАКС-а. "Китайское качество":\n\nhttps://vz.ru/news/2019/9/1/995459.html
Фото:

Сделали макет кое-как...

Так там не только стойки шасси, там и пилон отвалился на левой консоли...

Цитата: Technik от 02.09.2019 06:32:28***** 
Все же несравним масштаб личности людей такого уровня, как Н. Н., и  таких, как я, рядовых инженеров. (Н.Н. был Главным конструктором 19 - ДЕВЯТНАДЦАТЬ! – лет. И это целиком и полностью его заслуга, что за период его работы, несмотря на тяжелое положение фирмы, было выпущено около ста самолетов МИГ, и что вот сейчас подписан контракт на поставку МиГ-35 в Египет. Это вот такие у менеджмента МИГа провалы).  И в этом – в разнице масштабов - я еще раз убедился самым пренагляднейшим образом.
*****

 
Вы случаем, не поинтересовались у глав. конструктора, почему за два десятка лет, по факту нет никаких подвижек на легкой платформе МиГ?
Косметические не в счет.

Цитата: Dima1 от 01.09.2019 22:11:51Когда я два дня назад писал про 21 МиГ-29 индусам и нормальную их продажу и хорошие перспективы МиГ-35 - вы мне минусы ставили однако.

Обращаю ваше драгоценное внимание на то, что в отношении "нормальной продажи" Индии 21 МиГ-29 переговоры ещё только идут.
И идут они уже с февраля!
И с того же февраля идут переговоры о продаже партии из 12 Су-30МКИ поставленных напрямую с "Иркута".
А руководство HAL предлагает не валять дурака и купить 72 машинокомплекта Су-30МКИ, что загрузит предприятие на шесть лет и обеспечит необходимое количество истребителей для четырёх эскадрилий. 
Что же вы не заявляете, что 84 Су-30МКИ "нормально проданы"?..

Вот когда купят, тогда и будем говорить об успехе менеджмента "МиГ" или "Су", а может и об успехе менеджеров обеих фирм. А пока, ждём-с до первой звезды...
 

Цитата: Салон62 от 02.09.2019 05:17:15Это вообще такой день был:\n\nhttps://ria.ru/20190901/1558125146.html

Для "большой" авиации тоже.

Цитата: Danila96 от 02.09.2019 07:53:53Вы случаем, не поинтересовались у глав. конструктора, почему за два десятка лет, по факту нет никаких подвижек на легкой платформе МиГ?
Косметические не в счет.

Вы уже побывали на этом посту, что так смело задаёте подобные вопросы?