АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: mse от 22.04.2020 11:47:43Скока сот тыщ(а то и миллионов) тонн боеприпасов сгорело на Украине и в России в совершенно мирное время? А скока сгорит в результате целенаправленных ударов?

Про рассредоточение - не, не слышали?

Цитата: Анатолий,Севастополь от 23.04.2020 06:02:03https://afirsov.livejournal.com/539887.html

Ой, да там вообще пц
https://www.defensen…c-flights/
Не, классный самолёт создали... Настоящее пятое поколение! Какой там суперкруиз? Тут, внезапно, форсажный-то сверхзвук -  как интернет и ежи в России, то есть только  по талонам. И редко, как секс у задрота в ДОТУ.

Цитата: сапёрный танк от 25.04.2020 10:07:09.......Значит, скорее всего, что его не будет. А если будет, то не от тех, и не такой.

Ну, это явно из отвергнутых проектов. Однодвиг, да и похож на один из вариантов Яковлева типа 243го или как там его.
Но ключевое-то - однодвиг. Мало того, что боевой одномоторный самолет вот сразу бы нафиг, так еще и вертикалка, которые отличаются и так повышенной аварийностью на этапе взлета-посадки. А тут какая ворона подвернулась  - минус борт. и хорошо, если только борт.
"Не пойдет!"(с)"Операция Ы".
Наверняка там есть совсем другие проекты. Точнее, не наверняка, а точно. Но их не покажут. Разве что где в очередной "Военприемке" за спиной у безумного ведущего мелькнет, как уже бывало, макет, который через лет пять окажется самым близким к истине. Или еще где.

Цитата: Danila96 от 25.04.2020 15:34:36Который всё равно уступает (и будет уступать) самолетам с классической взлетно-посадочной системой.

Уже не так провально. 
Это вам не "Як-об палубу... ". 
Это вполне себе сверхзвуковая платформа. 
Дальнейший прогресс двигателестроения может вообще нивелировать это отставание. 

Цитата: BlackShark от 25.04.2020 18:20:54Ну, это явно из отвергнутых проектов. Однодвиг, да и похож на один из вариантов Яковлева типа 243го или как там его.
Но ключевое-то - однодвиг. Мало того, что боевой одномоторный самолет вот сразу бы нафиг, так еще и вертикалка, которые отличаются и так повышенной аварийностью на этапе взлета-посадки. А тут какая ворона подвернулась  - минус борт. и хорошо, если только борт.
"Не пойдет!"(с)"Операция Ы".
Наверняка там есть совсем другие проекты. Точнее, не наверняка, а точно. Но их не покажут. Разве что где в очередной "Военприемке" за спиной у безумного ведущего мелькнет, как уже бывало, макет, который через лет пять окажется самым близким к истине. Или еще где.

Мне просто интересно, а как вы еще себе схему СКВВП представляете? 
Многодвиг? 

Цитата: Luddit от 25.04.2020 10:51:48Я слабо представляю, как можно, сделав две разные "дырочки", но поставив их на машину одновременно, узнать, насколько сказывается тот или иной вариант на динамических характеристиках и радиолокационной заметности.

Скорее всего тестят разные приводы рулей направления и для них разная система охлаждения нужна с разным расходом воздуха.

Цитата: Goering от 26.04.2020 02:40:15да работают над одним двиглом. работают. в том или ином виде тема всплывет.

и  тема эта у Сухарей. Технику привет. удалю утром.

Какой привет? Пламенный? Не надо, я не тороплюсь... 

В статье "Штурмовик судного дня" (отдельное гран мерси БлэкШарку за ссылку) нашлись такие строки:

"...При использовании СДУ элероны, могут работать как элевоны, и можно менять высоту полета, не меняя угла наклона СГФ (фюзеляжа) к земле, что очень полезно для штурмовика (фактически огибать рельеф местности, не меняя прицел)" - 

это как??? Элевоны действительно могут работать как рули высоты при одновременном отклонении их в одну сторону (а не в разные, как элероны при управлении по крену) - но при этом угол тангажа изменяется, в плюс или в минус. Но чтобы он остался постоянным и близким к нулевому, а высота изменялась, будь там трижды СДУ -  это для меня, при отсутствии двигателей с отклоняемым вектором тяги, невероятно. Кто-то сможет пояснить, как это может быть?

Ну, и чтобы два раза не вставать. Дружище БлэкШарк, самолет от танка отличается одним мааааленьким нюансом: у него на минуточку шесть степеней свободы.  И если вы не создадите такой самолет в нынешние вполне буколические времена и не облетаете его с минимальным боевым применением (чугуний, НРСы и встроенная пушка) - ни хрена вы его не построите во времена менее благожелательные. Тем более после обмена светом и теплом - когда МИЛЛИОНЫ специалистов и рабочих отъедут строить самолеты и ПрНК в ОКБ господа Бога.

А уж даже простейший ПрНК, только что и умеющий, что стрелять и бомбить, без применения управляемого оружия (с ТВ и лазерным наведением, ибо какая уж там опотоэлектроника в промышленных масштабах в указанном выше случае) - даже с использованием чего-то готового, тоже нужно спроектировать, запрограммировать его ЦВМ и облетать. Ну не получается иначе...

Словом, товарищи военные, доценты с кандидатами - рассчитывайте только на то, что успеете построить и поставить в войска до Большой войны. И научайтесь пользоваться техникой оччччень бережно - потому что другой не будет. Военная экономика будет по Леониду Ильичу - помните, какое слово он как-то употребил?

Дружище, я ведь не только в Ахтубинске прохлаждался, но изредка   и на фирме бывал и кое в чем участие принимал. В том числе и в работах по моб твою и "из", и "аци" применительно к  известному Вам изделию С-31. Бумаги соответствующие, конечно, написали, но последний техник (не то что Техник  :)  ) понимал, что... Дальнейшее – молчанье, как говорил некий малоизвестный принц...

Цитата: Artkonstruktor от 25.04.2020 23:32:09Уже не так провально. 
Это вам не "Як-об палубу... ". 
Это вполне себе сверхзвуковая платформа.

.......Для боя над ближним приводом

Цитата: Artkonstruktor от 25.04.2020 23:32:09Дальнейший прогресс двигателестроения может вообще нивелировать это отставание.

........Лет через сколько? В 30 уложиться? Или потребуется все 50? Вон с начала производства "пегаса" прошло практически 60 лет (а начало его разработки вообще 1954 год), а замены ему нет. В смысле равноценной, без ненужного железа, которое нужно только для подъёма-посадки вертикально или с проскальзыванием.

Цитата: Luddit от 25.04.2020 10:51:48Я слабо представляю, как можно, сделав две разные "дырочки", но поставив их на машину одновременно, узнать, насколько сказывается тот или иной вариант на динамических характеристиках и радиолокационной заметности.

Как-то мудрёно ...
Но то, что испытывают сразу два варианта реализации некого "изделия" - это, похоже, очевидно. 
Ну, а что?
Сроки испытаний в целом сокращаются в двое ...

ЦитатаПроблему повреждения хвостовой части F-35 на сверхзвуковой скорости не имеет смысла исправлять. Она будет решена путем изменения эксплуатационных параметров, сообщило в пятницу управление совместной программы (JPO) F-35.
     
"Вопрос был закрыт 17 декабря 2019 года. Конструкционная проблема была удалена из списка проблем по категории "нет плана исправления", что используется, когда полное исправление проблемы не оправдывает предполагаемую стоимость", - говорится в заявлении JPO.
    
Длительное использование сверхзвуковой скорости негативно влияет не только на планер F-35 и его "стелс"-покрытие, но и на множество антенн и датчиков, расположенных на задней части самолета.

    
насладиться!
    
"Учитесь, Шура, как излагает!" (с)
Это просто шедевр политрукской мысли:
   
"Проблема будет решена путем изменения эксплуатационных параметров"
    
Как говорилось в советской фильме об американском пароходе, "он пароход хороший, только его руками трогать не надо".
 

Цитата: Салон62 от 26.04.2020 09:55:30"Девятка" вверх ногами у Вас...

.......Уже исправил. Стараюсь печатать в слепую на боковой (цифровой) клавиатуре.

Продолжаю выкладывать фото из музея ВВС США, Дейтон, Огайо. 

Из всех залов музея зал «Холодная война», по понятным причинам, наиболее насыщенный экспонатами.  Поэтому и сборник фотографий зала состоит из 8-и архивов, примерно по 500  мегабайт каждый. Отдельный архив – это фото ядерных бомб времен Холодной войны.
 
Дейтон Зал Холодная война – 1    https://yadi.sk/d/wcYUdy59GsH8Vw

Дейтон Зал Холодная война – 2   https://yadi.sk/d/_RFciJ9TdmIuig

Дейтон Зал Холодная война – 3   https://yadi.sk/d/OlXQGHCdMxrL8Q

Дейтон Зал Холодная война – 4   https://yadi.sk/d/K0QbbTMWyEktrw

Дейтон Зал Холодная война – 5   https://yadi.sk/d/FVxlMw0dTaOOrQ

Дейтон Зал Холодная война – 6   https://yadi.sk/d/iwVmtQ0kp6L5zQ

Дейтон Зал Холодная война – 7   https://yadi.sk/d/g-1bEvTFv4fuqw

Дейтон ЯО Холодной войны      https://yadi.sk/d/l7yM8xqwZtNFAg
 
Как и предыдущие,  представляемый сборник – микс из фото, сделанных в 2011- м и в 2019-м. Часть фото слегка поправлены  в части резкости и экспозиции.

Как обычно, напоминаю - кто захочет использовать фото для каких-то своих целей, может делать это совершенно свободно, ссылка на автора необязательна. Сохранены и первичные фото, потребуются – обращайтесь.

Цитата: сапёрный танк от 26.04.2020 09:48:20.......Для боя над ближним приводом

Тут некие адепты "Секты авианосной".
Расчетик замутили.
Так, на коленках.
На предмет:
- А можно ли, чисто теоретически, пять раз за ночь?
5500 кг топлива, во внутренних баках, это ближний привод?

Цитата: сапёрный танк от 26.04.2020 09:48:20........Лет через сколько? В 30 уложиться? Или потребуется все 50? Вон с начала производства "пегаса" прошло практически 60 лет (а начало его разработки вообще 1954 год), а замены ему нет. В смысле равноценной, без ненужного железа, которое нужно только для подъёма-посадки вертикально или с проскальзыванием.

Весь цимус, в использование серийного двигателя.
Будет он - будет и возможность строить белее дешевые варианты.
Чем не самолет мобилизационного периода?

Цитата: Artkonstruktor от 25.04.2020 23:36:07Мне просто интересно, а как вы еще себе схему СКВВП представляете? 
Многодвиг?

Двухмоторник с отклоняемыми соплами.

Цитата: Goering от 26.04.2020 11:15:26Тут вот сильно двухдвигательность помогла?

Скрытый текст

........По-моему, не тот случай.

Цитата: Goering от 26.04.2020 11:15:26Тут вот сильно двухдвигательность помогла?

Когда выкладываются такие ролики - так и хочется спросить? А почему не выкладываются те случаи , когда двух(трёх,четырёх)-двигательность именно помогла? Может потому,что они попадают в разряд авиационных происшествий  а не катастроф-аварий ? И их возможно гораздо больше , и всё заканчивается благополучно ?

Цитата: ВТБ! от 26.04.2020 12:47:55Для посадки с очень большими углами атаки и с автоматическим управлением после касания.
Вот только шасси потребуется совершенно нестандартное (к примеру, четырёхстоечное, активное, энергоёмкое и тяжёлое). 

На посадке тяга двигателей минимальна, поэтому есть предложения врубить их на полную, и отбирать от компрессора, через гибкие шланги, излишки давления за кабину. 
Правда как это выглядит на практике - ХЗ. 

Цитата: cerhj от 26.04.2020 13:41:15На Отваге появились фото боеприпасов к БПЛА Орион ,масса боеприпаса 50 кг.
****

 
Смутило вот что

ЦитатаДлина боевой части 1 м, масса 34,5 кг, число готовых 6-мм поражающих элементов до 1312 штук, 9-мм – 2660 штук.

 
Почему при более мелких поражающих элементах, их меньше?
Как же правило "Большие по три, маленькие по пять" ? )

кто-то явно попал.


Дягилево, что под Рязанью.
гугловид.

АУ на УМ

Цитата: mse от 25.04.2020 23:53:34Это работало, потому, что немцы не могли слетать на Урал, за Урал и побомбить заводы. Щас на территорию УВЗ или НАПО прилетит 300кТ наземного и сколько лет там трещать будет?

 Количество того, что может прилететь, сокращается, как шагреневая кожа. И будет сокращаться далее. То есть список поражаемых позиций в СОПе у противника тоже могут покинуть важные объекты, в пользу еще более важных. УВЗ, конечно, накроют, но вот место, куда вывезут в угрожаемый период часть его оборудования - нет. Как и заводы, которые перепрофилируются на выпуск мобтехники. НУ и это, С-500, распространение САЗ... может, и не все накроют-то?
А если мы будем играть удар в назначенное время, да еще обезоруживающий и обезглавливающий....  С помощью, так сказать, "оружия 1 Марта" и тому подобных....