АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: pmg от 03.06.2020 00:56:18В США подтвердили применение противокорабельных ракет AGM-158C над Черным морем.

https://lenta.ru/new…/blacksea/

"...Согласно американскому изданию, продемонстрированные США и партнерами возможности могут «представлять особенно серьезную проблему для российского флота». The Drive отмечает, что соответствующий пресс-релиз ВВС Соединенных Штатов, в котором упоминается противокорабельная ракета, «явно предназначен для России и ее Черноморского флота».

Издание пишет, что последний насчитывает немногим более 50 надводных кораблей и «полдюжины подлодок», по которым в рамках одной миссии нескольких B-1B Lancer за «относительно короткий промежуток времени» может быть применена массированная атака AGM-158C LRASM.
...
Дальность полета AGM-158C LRASM составляет более 900 километров. Одна такая ракета способна уничтожить корабль водоизмещением девять тысяч тонн. Оружие предполагает работу в условиях радиоэлектронной борьбы. Каждый B-1B Lancer способен переносить до 24 ракет AGM-158C LRASM."

The Drive - это своего рода помойка типа свиного Defence Express с Сергием Згурцьом.  Ни дня без перемоги.
Применение в чем? Что они с ними там пролетели? Верю. Стрельб - не было.
И насчет опасности для нашего флота этого дозвукового говна - ну, они сказали, мы посмеялись. Всем хорошо.

Цитата: DMAN от 03.06.2020 09:57:07Проблема в насыщении. На каждом бомбере 24 ПКР.
На 12 бомберах 288 ПКР. Каковы нужны ресурсы ПВО
что бы их в течении нескольких минут прожевать.

Их нельзя выпустить пачкой все сразу. Это раз. Два - РЭБ сколько их прожует, для начала? Ну и пока этот дозвуковой мусор пролетит свои пару сотен км, Цирконы, Х-32, ГЗУР и Кинжалы успеют свои штатные 1000++ км пролететь до вражеских кораблей? Да даже Ониксы

Цитата: DMAN от 03.06.2020 11:55:02Просто вы путаете демонстрационные полеты и реальную войну.
Там дальность вроде как почти 1000 км. Он будет глубоко за
радиогоризонтом в момент разгрузки, за сотни и сотни км.
Какая РВВ?!

ПКР дозвуковая с 1000км? Она кораблей не найдет в момент прибытия на точку. Такие проблемы начинаются для дозвуковых ракет при дальностях уже порядка 400км.
Придется ей кругами летать. Цель искать.

Цитата: DMAN от 03.06.2020 09:57:07Проблема в насыщении. На каждом бомбере 24 ПКР.
На 12 бомберах 288 ПКР. Каковы нужны ресурсы ПВО
что бы их в течении нескольких минут прожевать.

Ой, забыл добавить - вы где 12 В-1В живых найдете? В параллельной вселенной? В этой их только, ЕМНИП, 6 живых сейчас. Иногда 7-8.

Цитата: DMAN от 03.06.2020 12:58:56Есть в рекламный ролик производителя, где эта ПКР
имеет постоянный спутниковый канал и получает
со спутника данные на коррекцию траектории.

Спутникам, конечно, дадут работать. Не заглушат, не собьют.

Цитата: Dell от 04.06.2020 11:55:42вообще то я написал всё правильно. В моем посте речь о двух ракетах
в первом случае о дальности 3700км. во втором случае о томагавке и его траектории. Читайе внимательнее. Хотя я наверное понял в чем проблема ,  агм-129 - это не томагавк.  Она тяжелее томагавка.  Если вы подумали что это одна и та же ракета.

Дальность 129й в 3700км - рекламный бред. Больше 2800км там никогда нигде показано не было.
Да и какая разница, какая дальность у покойника?
Потел ли больной перед смертью?(с)
Для новых КР не заявляется дальности более 2500-2900км, кстати, в ядерном варианте. Но посмотрим, сколько окажется. Они еще нескоро будут.

Цитата: DMAN от 08.06.2020 09:19:24При старте на максимальную дальность им придется искать корабли
условно говоря в квадрате максимум 100х100 км.на который они разбегутся
за время полета ракет. Как я уже давал ссылку они могут работать в режиме
"стая". Загрузка одного носителя в 24 ПКР прочешет этот квадрат в течении
десятка минут, даже с учетом противодействия, ибо противодействие, это
маркер нахождения целей. Ну и БПЛА и спутники тоже могут быть.
Я не говорю, что это сверхоружие, но вещь серьезная и требующая
внимания. Концепция "малой кровью и на чужой территории" в
данном случае не конструктивна как минимум.

Скрытый текст

.........Вы упорно не хотите замечать, что пуск будет производиться далеко не одновременно, а с темпом раз в полминуты-минуту. За это время собрать стаю в принципе можно, но дальность будет соответствующая (упадёт). Атака той стаи широким фронтом приведёт к тому, что, даже, если какая из ракет найдёт (случайно) корабль, то "прожевать" корабельной ПВО надо будет одну, максимум две ракеты Остальным просто не хватит керосина. Ну и корабельная РЭБ забьёт канал связи между ракетами. Ссылаться на "граниты", "москиты" и прочие "ониксы" не надо. Наши ракеты сверхзвуковые и после уточнения положения ордера идут каждая на свою цель. Им обмениваться инфой уже не надо.

8 июня 1920 года родился трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб — один из самых результативных асов антигитлеровской коалиции. За время Великой Отечественной войны он совершил 330 боевых вылетов, провёл 120 боёв в воздухе и сбил 64 самолёта противника. В послевоенное время Кожедуб служил на руководящих должностях в советских ВВС и получил звание маршала авиации в 1985 году. Кроме того, он писал книги, занимался общественной и политической деятельностью.

https://russian.rt.com/science/foto/750916-100-let-ivan-kozhedub

Цитата: Pyc_MadWolf от 08.06.2020 18:54:138 июня 1920 года родился трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб — один из самых результативных асов антигитлеровской коалиции. За время Великой Отечественной войны он совершил 330 боевых вылетов, провёл 120 боёв в воздухе и сбил 64 самолёта противника. В послевоенное время Кожедуб служил на руководящих должностях в советских ВВС и получил звание маршала авиации в 1985 году. Кроме того, он писал книги, занимался общественной и политической деятельностью.

https://russian.rt.com/science/foto/750916-100-let-ivan-kozhedub

Только сегодня узнал - 21 мая зачислен в небесную эскадрилью последний Герой корейской войны, один из ведомых Кожедуба Сергей Макарович Крамаренко...

Земля пухом...

Цитата: Danila96 от 05.06.2020 11:30:55Получается 0,5 ярда рублей 1 экземпляр после запуска производства.
С учетом того что Су-34/35 стОят в районе 2 ярдов, экономия по доставке и сбросе чугуния получается существенная

Это даром вообще. За самолет с дальностью, практически, чуть меньшей, чем у Бэкфайра, и способный нести все, вплоть до некоторых КР (типа Х-59МК2, ГЗУР, Х-50).

Минобороны РФ подписало трехлетний контракт на строительство около 20 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Об этом ТАСС сообщил в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.


"На прошлой неделе подписан контракт между Минобороны и ПАО "Сухой" на строительство примерно 20 фронтовых бомбардировщиков Су-34", - уточнил он.

По словам собеседника агентства, речь идет о типовых самолетах с определенными изменениями по опыту эксплуатации в войсках ранее закупленных  бомбардировщиков этого типа.

Контракт на закупку модернизированных Су-34М "планируется к подписанию в 2021 году", добавил источник.
Перевожу с официоза на нормальный. "Около 20" (точно же называть низзя) - полк, 24 самолета (хотя не, там, вроде, 27 или типа того должно быть, для восполнения потерь). С доработками по "Сычу". А потом уже более крупные контракты - на Су-34М и на доведение ранее выпущенных до модернизированного техлица.

Цитата: DMAN от 08.06.2020 14:39:05

Просто сказка...

Небольшое, скорее всего баянное, алаверды.

По правилам хорошего моветона приведу и ссылку - 
https://www.ruchron.…g?size=800

Не знаю как кому - но мне впервые попалось фото Р-37 на Су-35С.  И ведь был  на МАКСе-2019, и такое проипошил, абыдна.  Сумления, конечно, есть - не кривой ли макетик людЯм для красивости показали - но Р-37 в составе вооружения Су-35 называлась...

Цитата: Danila96 от 04.06.2020 17:02:52Я так подозреваю = что будет, худо, бедно (с понижением точности) - но будет, по крайней мере в районах где нет наших войск.
Причина банальна - спутники висят уж больно высоко.

Они не висят.

Цитата: TAU от 09.06.2020 01:30:17Они не висят.

 
Не принципиально. До них еще дотянуться надо. Пишу по памяти, лень гуглить, но высота размещения данных спутников составляет порядка 20+ т.км.

Три дня назад, 6 июня, тихо и незаметно канула в Лету 131-я годовщина со рождения Игоря Ивановича Сикорского. Кто это такой, я думаю, говорить не стоит, а кто не знает, но ему интересно, сам найдёт в Инете.   
А в апреле 1980 года, сорок лет назад, на экраны кинотеатров Советского Союза вышла очередная киноопупея известного советского режиссёра Даниила Храбровицкого "Поэма о крыльях", в которой излагалась история жизни Андрея Николаевича Туполева и Игоря Ивановича Сикорского - друзей и соперников.
Фильм открывался сценой встречи постаревших друзей на очередном из авиасалонов в Ле Бурже и далее следовал логике их воспоминаний.
В отличие от двух известных кинолент Храбровицкого "Девять дней одного года" и "Укрощение огня" новый фильм такого успеха не получил. Сценарий самого же Храбровицкого, к сожалению, получился слабым, поскольку оказался полон штампов, которыми грешили тогда советские масс-медиа - средства массовой информации.
Но были в фильме и замечательные герои – самолёты Туполева и Сикорского.
Туполевские машины снимались в оригинале, а для демонстрации инженерного творчества Сикорского были изготовлены реплики самолётов «Русский витязь», «Илья Муромец» и первого самолёта, построенного Игорем Ивановичем в США и совершившего первый полёт 4 мая 1924 года. Я говорю о самолёте S-29А, с историей создания которого можно ознакомиться здесь.

Для усиления контраста судьбы двух конструкторов – одного на родине, второго на чужбине, Храбровицкий выдумал абсолютно нелепый эпизод, который описывает печальную судьбу американского первенца Сикорского.
На самом деле всё было абсолютно не так.  S-29А достаточно долго и успешно летал, а в 1928 году был куплен известным американским миллионером Говардом Хьюзом, кинорежиссёром и авиатором в одном лице, для съёмок в роли германского бомбардировщика в фильме «Ангелы ада», повествующего о судьбе братьев Роя и Монти -- студентов Оксфорда волей судьбы ставших боевыми пилотами в Первой мировой войне.

Фильм вышел в прокат девяносто лет назад, 27 мая 1930 года, и крылатый «русский американец» прожил в этом фильме короткую, но яркую жизнь. 
Два этих старых, абсолютно разных по стилю и смыслу, фильма объединяет один момент – уважительное отношение к авиации и её детям – самолётам, которые, несмотря на слабый сценарий обоих фильмов стали их украшением. Впрочем, судите сами:
 


 Оба русских конструктора прожили долгую и творчески счастливую жизнь. Родившись в России с разницей в возрасте около полугода, оба они скончались в 1972 году:  Игорь - 26 октября, Андрей - 23 декабря. 
Говард Хьюз, родившись почти на десятилетие позже их, скончался 5 апреля 1976 года. После него осталась огромная империя, детищами которой стали в том числе, первая в США управляемая ракета "воздух-воздух" JB-3 "Тиамат", первый геостационарный спутник Syncom и его преемник Intelsat, посадочный модуль лунного корабля "Аполлон", боевой вертолёт "Апач" и, печально известное подъёмом останков советской подводной лодки К-129, судно "Гломар Эксплорер".

США подтвердили возможность бомбардировщиков F-15 нести ядерные бомбы

ЦитатаВАШИНГТОН, 8 июн - РИА Новости. Бомбардировщики F-15E Strike Eagle прошли испытания на возможность нести ядерные бомбы B61-12, сообщили в понедельник Сандийские национальные лаборатории США.
Испытания проводились совместно с ВВС США. Бомбы испытывались на всех стадиях применения, и у команды лабораторий есть "исключительная уверенность", что бомбы годятся для применения на данных бомбардировщиках, сообщил представитель лабораторий Стивен Сэмюэлс, слова которого приводятся в сообщении.
Бомбы сбрасывали с высоты 7,5 километра в пустыне в Неваде. Испытания прошли еще в марте, хотя объявлено о них было в понедельник. Ядерные компоненты в бомбах во время испытаний были заменены муляжами.
Благодаря испытаниям использование данных бомб, которые поступили на вооружение полвека назад, можно будет продлить еще на 20 лет, говорится в сообщении.

Лишнее подтверждение правоты Сергея Мороза, статью которого я выкладывал выше.

МиГ-35 оснастят перспективным оружием

ЦитатаМОСКВА, 10 июн - РИА Новости. На новейшем истребителе МиГ-35 уже испытана практически вся номенклатура вооружений, но есть перспективные образцы, которые пока не готовы к применению в полетах, сообщил в интервью РИА Новости летчик-испытатель российской самолетостроительной корпорации "МиГ" (входит в ОАК Ростеха) Дмитрий Селиванов.
Как отметил пилот, еще не все оружие прошло апробацию в составе нового комплекса. "Есть перспективные виды вооружений, которые наш самолет в состоянии применить, но, например, разработчик этого оружия пока не готов начать его практические испытания", - сказал Селиванов.
По его словам, помимо тестирования оружия, есть много других задач, поэтому процесс не останавливается, и испытания постоянно продолжаются.
"Более того, если обнаруживается какой-то недостаток в ходе испытательного полета, то сейчас не нужно переделывать весь самолет. Чтобы его устранить, достаточно "перепрошить" программу, отвечающую за тот или иной узел или агрегат. Практически все делается в цифре, это очень удобно. Напоминает персональный компьютер, который можно обновить, не трогая при этом железо", - пояснил Селиванов.
Истребитель МиГ-35 оснащается новыми двигателями с увеличенной тягой, имеет возможность дозаправки топливом в полете и выполнения роли танкера. Кроме того, полностью унифицирован одноместный и двухместный варианты самолета по конструкции планера, комплексу бортового оборудования и выполняемым функциям.
Новейшее бортовое оборудование в сочетании с высокоточным вооружением позволяют МиГ-35 решать широкий спектр задач, среди которых: завоевание господства в воздухе в противоборстве с истребителями четвертого и пятого поколений, перехват современных средств воздушного нападения, удары высокоточным оружием по наземным и надводным целям без входа в зону ПВО днем и ночью в любых погодных условиях, воздушная разведка с использованием оптико-электронных и радиотехнических средств, а также участие в групповых действиях и выполнение функции воздушного пункта управления авиационными группами.
Экипаж самолета - один или два человека, максимальный взлетный вес – 24,5 тысячи килограммов, максимальная внешняя нагрузка – 6,5 тысячи килограммов, максимальная тяга – до 18 тысяч кгс, максимальная скорость – 2,1 тысячи километров в час, практический потолок – 16 тысяч метров, максимальная эксплуатационная перегрузка – 9G, максимальная дальность полета – три тысячи километров.
На девяти точках внешней подвески МиГ-35 может нести широкий спектр вооружений. Это управляемые ракеты класса "воздух-воздух" малой, средней и большой дальности, ракеты класса "воздух-поверхность", предназначенные для поражения наземных (надводных) целей, корректируемые авиационные бомбы, неуправляемые ракеты, авиабомбы и разовые бомбовые контейнеры калибра от 100 до 500 килограммов. Кроме того, на истребителе установлена автоматическая 30-миллиметровая пушка.
В конце 2019 года генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь в интервью РИА Новости сообщал, что создается новый экспортный вариант истребителя МиГ-35 с обновленной кабиной.
Экспортная версия МиГ-35 отличается от обычной измененной геометрией планера и обновленной системой бортового радиолокационного оборудования. Комплектация предусматривает оснащение радаром с активной фазированной решеткой (АФАР), способным захватывать и сопровождать до 30 воздушных целей одновременно.

Цитата: osankin от 10.06.2020 08:53:13США подтвердили возможность бомбардировщиков F-15 нести ядерные бомбы\n\n
Лишнее подтверждение правоты Сергея Мороза, статью которого я выкладывал выше.

......Осанкин, скажите пожалуйста, а когда Ф-15Е не могли нести ядерные бомбы? С какого по какой год? Может я что-то пропустил в этой области?

Цитата: сапёрный танк от 10.06.2020 10:49:46......Осанкин, скажите пожалуйста, а когда Ф-15Е не могли нести ядерные бомбы? С какого по какой год? Может я что-то пропустил в этой области?

Пропустили.
В данный конкретный момент речь идёт о сертификации Страйк Иглов под бомбы B61-12.
здесь

ЦитатаИстребитель четвертого поколения F-15E Strike Eagle первым среди американских самолетов получит атомную бомбу B61-12, сообщает The Drive. Соответствующее видео испытаний оружия на YouTube опубликовали Сандийские национальные лаборатории.
В заявлении организации, опубликованном на ее сайте, говорится, что F-15E Strike Eagle первым среди американских самолетов сертифицирован для применения B61-12.
Совместные летные испытания F-15E Strike Eagle и B61-12 на упражнениях Red Flag в Неваде (США) проходили в марте.

В октябре 2018 года бывший начальник управления военной безопасности аппарата Совета безопасности, экс-начальник Главного штаба РВСН (в 1994–1996 годах) генерал-полковник Виктор Есин заявил, что модернизация термоядерной бомбы B61 до 12-го поколения превратила авиационный боеприпас из тактического оружия в стратегическое.
Мощность B61-12 не превышает одну мегатонну в тротиловом эквиваленте. Бомбу получат стратегические бомбардировщики B-52 Stratofortress, B-2 Spirit и перспективный B-21 Raider, а также истребители F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor и F-35 Lightning II.