АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Салон62 от 15.07.2020 15:48:11чуть-чуть удлинённом коке винта?

 Ну это уже много на самом деле. 

Цитата: Goering от 15.07.2020 14:57:25только не  начинайте по новой    в  данном случае проблема  была по большей части не с самим  инструментом  и умением им  пользоваться. ...

А в чём ?

Цитата: sssccc от 15.07.2020 17:13:25В том-то и фокус что наши пилоты на худшей технике, с устарелой тактикой и уступающей подготовкой смогли победить лучших летчиков мира.

 А не пойти ли вам на 14° 24' южной широты, 71° 17' западной долготы, лайкодрочер?

Цитата: sergant от 15.07.2020 12:43:43https://bmpd.livejournal.com/4…embed_post

Бредни про гиперзвуковую, якобы, ракету, вместе с ее изображением, я в ракетной ветке комментировал.
https://glav.su/blog/1260/1482416/

Цитата: osankin от 15.07.2020 14:21:42Отличный комментарий применительно к пилотам истребительной авиации западных округов СССР, воевавшим  в  1941 г. на новых типах истребителей, только что поступивших в войска. То же относится и к бомбардировщикам (Пе-2) и штурмовикам (Ил-2).

Поэтому-то эти "неумехи" 22.06.41, будучи пойманы, по сути, без штанов (особенно в БОВО, за что пидораса Павлова справедливо и ухлопали), устроили гансам самые большие единовременные потери...После чего "лысари" поняли, что халява не пришла, и шары не будет.
А насчет "хреновых" самолетов - тоже крайне спорно. Я вот, недавно, перерывая у себя на даче (куда меня жена вынудила часть библиотеки вывезти, а живем мы сейчас, в основном, там, ввиду эпидемиологической ситуации так было лучше, а потом и привыкли, хотя  и кататься на машине приходится много на службу и обратно) монографии, обнаружил, что МиГ-3 вовсе не был таким "ватным" на малых высотах, как об этом пишут даже летавшие на нем. По крайней мере, это было показано на испытаниях серийных машин в НИИ ВВС. Найду - отсканю или отфоткаю этот момент, с графиками.
Хотя казалось бы, МиГаря материли много, и часто, в общем, справедливо (хотя использование перехватчика вместо фронтового истребителя, в общем, идиотизм, это как МиГ-31 вместо МиГ-29 использовать).

Цитата: sssccc от 15.07.2020 17:13:25Хотя с дивана нашим патриотичным "воеводам" ведь в бой не ходить. Можно и за компом "воевать".

Может, поделитесь списком своих военных кампаний, а то тут, вообще-то, офицеров много, а бывших нас не бывает, бывает не дошедшая пока до возрастной категории мобилизация (применительно к тем, кто в запасе)?

Цитата: Kingle от 15.07.2020 20:43:59Я что-то пропустил? Заявляли же и потерю Ф-16 у паков, которую записали на счет сына какого-то индийского Чина. Даже фотки обломков были.

Именно так и было. Сбил один - наградили другого. Как и у паков, кстати.
Классика же.

Цитата: Салон62 от 15.07.2020 21:33:42Не, обломки только МиГ-21 мелькали.

Нет, даже тут были фотки 16го, и по серийнику на каком-то агрегате, помню, проверяли  его где-то.

Цитата: BlackShark от 15.07.2020 22:34:50Поэтому-то эти "неумехи" 22.06.41, будучи пойманы, по сути, без штанов (особенно в БОВО, за что пидораса Павлова справедливо и ухлопали), устроили гансам самые большие единовременные потери...После чего "лысари" поняли, что халява не пришла, и шары не будет.
А насчет "хреновых" самолетов - тоже крайне спорно. Я вот, недавно, перерывая у себя на даче (куда меня жена вынудила часть библиотеки вывезти, а живем мы сейчас, в основном, там, ввиду эпидемиологической ситуации так было лучше, а потом и привыкли, хотя  и кататься на машине приходится много на службу и обратно) монографии, обнаружил, что МиГ-3 вовсе не был таким "ватным" на малых высотах, как об этом пишут даже летавшие на нем. По крайней мере, это было показано на испытаниях серийных машин в НИИ ВВС. Найду - отсканю или отфоткаю этот момент, с графиками.
Хотя казалось бы, МиГаря материли много, и часто, в общем, справедливо (хотя использование перехватчика вместо фронтового истребителя, в общем, идиотизм, это как МиГ-31 вместо МиГ-29 использовать).

То что Миг-3 не был "ватным" можно было посмотреть по пилотажу  на нём во время празднования 100 лет ВВС.
Ещё пара "Американцев" что-то похожее могла выдать, и это при том что на самолёте стоит ЕМНИП "Аллисон"..который ещё и не додаёт мощности по сравнению с АМ-35.

Цитата: BlackShark от 15.07.2020 22:39:27Нет, даже тут были фотки 16го, и по серийнику на каком-то агрегате, помню, проверяли  его где-то.

В ходе пограничного конфликта 27 февраля 2019 года произошёл воздушный бой между авиационными группами ВВС Индии и ВВС Пакистана. Со стороны ВВС Индии в воздушном бою приняли участие 8 истребителей: четыре Су-30 МКИ и два МиГ-21УПГ «Копье» (МиГ-21-93), два Dassault Mirage 2000^[18] со стороны ВВС Пакистана — 24 самолёта, среди которых были восемь F-16, четыре Dassault Mirage III, четыре JF-17 Thunder. Остальные 12 самолётов ВВС Пакистана сопровождали ударную группу и не принимали участие в сражении.^[18] В результате воздушного боя МиГ-21 сбил один F-16. Самолёт F-16 упал на части подконтрольной Пакистану территории Джамму и Кашмира. Представители ВВС Пакистана опровергли участие в сражении самолётов F-16 однако представители ВС Индии показали обломки ракеты AIM-120, запуск которой возможен только с многофункциональных истребителей F-16 из всех тех, что находятся на вооружении ВВС Пакистана^[19][20]. Сам МиГ-21 в воздушном бою был сбит пакистанским истребителем JF-17, лётчик катапультировался и был взят в плен. Пленённый индийский военный лётчик Абхинандан Вартхаман 1 марта 2019 года был передан Пакистаном официальным представителям Индии
Upd
1:1 все таки счёт.

Цитата: rusyes от 16.07.2020 06:28:14В ходе пограничного конфликта 27 февраля 2019 года произошёл воздушный бой между авиационными группами ВВС Индии и ВВС Пакистана. Со стороны ВВС Индии в воздушном бою приняли участие 8 истребителей: четыре Су-30 МКИ и два МиГ-21УПГ «Копье» (МиГ-21-93), два Dassault Mirage 2000^[18] со стороны ВВС Пакистана — 24 самолёта, среди которых были восемь F-16, четыре Dassault Mirage III, четыре JF-17 Thunder. Остальные 12 самолётов ВВС Пакистана сопровождали ударную группу и не принимали участие в сражении.^[18] В результате воздушного боя МиГ-21 сбил один F-16. Самолёт F-16 упал на части подконтрольной Пакистану территории Джамму и Кашмира. Представители ВВС Пакистана опровергли участие в сражении самолётов F-16 однако представители ВС Индии показали обломки ракеты AIM-120, запуск которой возможен только с многофункциональных истребителей F-16 из всех тех, что находятся на вооружении ВВС Пакистана^[19][20]. Сам МиГ-21 в воздушном бою был сбит пакистанским истребителем JF-17, лётчик катапультировался и был взят в плен. Пленённый индийский военный лётчик Абхинандан Вартхаман 1 марта 2019 года был передан Пакистаном официальным представителям Индии
Upd
1:1 все таки счёт.

JF-17 это тот же Миг-21 только обновлённый
ток что  2:0 

Цитата: BlackShark от 15.07.2020 22:34:50Поэтому-то эти "неумехи" 22.06.41, будучи пойманы, по сути, без штанов (особенно в БОВО, за что пидораса Павлова справедливо и ухлопали), устроили гансам самые большие единовременные потери...После чего "лысари" поняли, что халява не пришла, и шары не будет.
...

За счёт наличия большого количества хорошо освоенных "ишаков" и "чаек". Для новых машин тактика боевого применения не была отработана в виде документа, поэтому учиться пришлось на ходу и не всегда успешно, за счёт чего их вклад в общий боевой счёт был значительно ниже "старичков". На МиГах, дай Бог, если пилотаж успели освоить, а на Яках, вообще, мрак!  
Пе-2 и Ил-2, судя по воспоминаниям фронтовиков, в июне-июле, вообще, толком не умели использовать. 

Новая ракета станет дешевым аналогом высокоточного снаряда авиаснаряда AGM-158

Американские военные заявили о том, что во вторник, 14 июля состоялась последняя стадия серийных тестов прототипа новейшего авиационного снаряда. Речь идет о крылатой ракете, созданной по проекту с кодовым названием Gray Wolf. Согласно источникам агентства «The Drive», в испытаниях был задействован истребитель четвертого поколения F-16C.

В ходе тестов специалисты осуществили проверку работоспособности систем ракеты. В первую очередь была проверена ее электромагнитная совместимость. По словам собеседника агентства, благодаря испытаниям, инженеры смогли осуществить более подробный мониторинг функционирования системы.

 Новая разработка американских оружейников представляет собой более дешевый аналог высокоточной «стелс»-ракеты AGM-158. «Серый волк» также предназначен для нивелирования вражеской противовоздушной обороны.
Специально для этой ракеты создан турбореактивный двигатель TDI-J85. Он успешно прошел все тесты весной 2020 года.
https://yandex.ru/turbo/s/glas.ru/politics/48197-v-ssha-zajavili-ob-okonchanii-ispytanij-serogo-volka.html?d=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

На Украине обсуждается модернизация военно-воздушных сил страны. В ходе заседания подкомитета оборонной промышленности комитета ВРУ по национальной обороне были озвучены планы такого рода модернизации.

В частности, указано на то, что до 2035 года ВВС Украины должны пополниться 100 новыми боевыми самолётами, чтобы боеспособность Украины в воздухе поддерживалась на приемлемом уровне.

В число указанной сотни самолётов должны войти истребители, бомбардировщики, штурмовики и самолёты разведывательной авиации, которыми Киев планирует заменить стоящие на вооружении самолёты советской и постсоветской сборки.

Семинар с участием нардепов упомянутого подкомитета Рады проводился Центральным научно-исследовательским институтом Вооруженных сил Украины. В ходе семинара было отмечено, что Украине необходимо "переходить на стандарты НАТО" в авиации и отказываться от Су-25, Су-27 и МиГ-29 в течение 15-летнего срока. О том, какую цену придётся заплатить украинским налогоплательщикам за переход в авиации на «стандарты НАТО» с переучиванием личного состава, сменой авиапарка, системы вооружений, инфраструктуры аэродромов и прочего, на семинаре не сообщили.

Однако впоследствии в украинских СМИ появились материалы, где указано, что, по самым скромным подсчётам, перевооружение обойдётся в 8,6 млрд долларов. Однако эта сумма учитывает расходы исключительно на покупку средств боевой авиации у стран Запада. Примерно вдвое большую сумму придётся заплатить за сопутствующие действия, включая реорганизацию системы обучения украинских военных лётчиков.

В качестве рассматриваемых поставщиков самолётов для ВВС Украины – США и Франция.
https://topwar.ru/173154-na-ukraine-nazvali-srok-planiruemogo-otkaza-ot-samoletov-su-25-su-27-i-mig-29.html

 Может в Девис-Монтене закупятся?

16 июля 2020 г., AEX.RU –  В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) продолжается выполнение принятых решений о корпоративной трансформации, централизации управленческих функций и формировании дивизионов по видам деятельности. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

Оптимизация управления и корпоративной структуры, снижение издержек, повышение эффективности работы и создание единых центров технологических компетенций – это часть мероприятий программы финансового оздоровления ОАК, принятой правительственной комиссией и одобренного на совещании с участием Президента России в мае 2020 года.

В частности, формируемый дивизион военной авиации, объединив конструкторский и производственный потенциалы компаний «Сухой» и «МиГ», будет отвечать за разработку, производство и обслуживание всей линейки текущих и перспективных самолетов боевой авиации ОАК. Управление дивизионом будет осуществляться из единого центра. В рамках этого процесса, начиная с июня 2020 года в ПАО «Компания «Сухой» переданы функции единоличного исполнительного органа АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Таким образом, генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко продолжит руководить обеими компаниями. Управляющим директором Корпорации «МиГ» назначен Андрей Герасимчук, рассказали в ОАК. 

Андрей Леонидович Герасимчук окончил Московский государственный технический университет гражданской авиации, карьеру начал на «МиГе», где, проработав более 30-ти лет, до нынешнего назначения прошел путь от авиатехника по планеру до заместителя генерального директора по организации поставок.

«Сухой» и «МиГ» работают под единым руководством с февраля 2020 года, когда генеральным директором «Сухого» был избран Илья Тарасенко, продолжавший занимать пост гендиректора «МиГа».

Принимаемые меры призваны устранить дублирование управленческих функций, сократить общепроизводственные и общехозяйственные затраты. Фактически большинство административных и ряд инфраструктурных функций, в том числе центры вычислений, стендовая база, функциональные службы, станут общими и будут выполнять сервисную функцию для укрепления ключевой – инженерной – компетенции.

"Сильные и известные во всем мире бренды «МиГ» и «Сухой» сохранятся. Конструкторские бюро «МиГа» и Сухого остаются автономными и продолжат развиваться в рамках каждой инженерной школы с сохранением наработанных подходов в работе. Это даст возможность поддержать конкуренцию между конструкторскими коллективами и на стадиях аванпроекта и НИР генерировать более широкий ряд альтернативных проектов авиационных комплексов для последующей проработки. «Сухой» и «МиГ» уже имеют опыт совместной работы над перспективными самолетостроительными программами в интересах национальной обороны", - также пояснили в ОАК. 

Производственные площадки компаний также сохранят базовые компетенции по разработке и производству авиационной техники, при этом стоят задачи оптимизации общего станочного парка и повышения загрузки высокопроизводительного оборудования предприятий.

https://www.aex.ru/n…mpaign=dbr

Цитата: DMAN от 16.07.2020 09:52:46Фигасе?!
Никогда бы не догадался.
Как то уж сильно обновленный.
Ну типа Су-27 это обновленный Су-15.

Скрытый текст

Цитата: sssccc от 16.07.2020 19:02:26Куда уж мне до серьезных офицеров людей, уж извините что посмел усомниться в качестве нашей техники. Просто когда люди на голубом глазу  заявляют что "Лада "Веста" обставит (не то что там какую сраную  "Камри") а даже например Mercedes E212 63 AMG  то позвольте усомниться. 
Видно законы физики действуют по разному, в разных полит. системах.
На этом заканчиваю срач дискуссию, ибо  нашим "патриотам" доказать чего либо бесполезно. Разве что засунуть их в "ишак" тип 20 или "чайку" в июне 41-го. Пусть попробуют догнать не то что бы "мессер" а какой нибудь До-217. Вам бы на митингах выступать. "Мечта политрука", мать вашу...
Упоротым нынешним диванным "господам офицерам" не смотреть. Ибо вскрывается вся наша тогдашняя необученность и неумение. К сожалению...
 https://www.youtube.…_tJidpshOM
https://www.youtube.…LA-iRzwK84
https://www.youtube.…N2XYRAisAY

А я думал что вы нормальный .... А  вон оно чё, Михалыч,  тут у нас тупой троль. 
Вас бы  даже на У 2  не посадили, а сразу к стенке поставили, за паникёрство и распространение  ложных слухов

Модернизированный бомбардировщик Су-34М пополнил боевой состав 47-го бомбардировочного авиационного полка 6-й Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа в Воронежской области.


Летный и технический состав авиационного полка провел приемку новой техники и проверку основных узлов и агрегатов завода-изготовителя, а также завершил его перебазирование к месту постоянной дислокации.

Новый бомбардировщик отличается от своего предшественника улучшенными системами радиоэлектронной борьбы, управления вооружением и наведения.

Этот самолет – первый в партии модернизированных многоцелевых бомбардировщиков, выпущенных Новосибирским авиазаводом

Это не Су-34М. Это модернизация по ОКР "Сыч", пока что.


Первый Бе-200 в противолодочном варианте для МА ВМФ.


https://ru.wikipedia…0%B8%D1%87 Назван в честь этого вот товарища

С ним там очередной Ил-38Н Новелла передавали, на одном из фото виден. Но тоже как-то в новости не попал.

Цитата: Волжанин от 16.07.2020 16:30:28На Украине обсуждается модернизация военно-воздушных сил страны. В ходе заседания подкомитета оборонной промышленности комитета ВРУ по национальной обороне были озвучены планы такого рода модернизации.

В частности, указано на то, что до 2035 года ВВС Украины должны пополниться 100 новыми боевыми самолётами, чтобы боеспособность Украины в воздухе поддерживалась на приемлемом уровне.

В число указанной сотни самолётов должны войти истребители, бомбардировщики, штурмовики и самолёты разведывательной авиации, которыми Киев планирует заменить стоящие на вооружении самолёты советской и постсоветской сборки.

Семинар с участием нардепов упомянутого подкомитета Рады проводился Центральным научно-исследовательским институтом Вооруженных сил Украины. В ходе семинара было отмечено, что Украине необходимо "переходить на стандарты НАТО" в авиации и отказываться от Су-25, Су-27 и МиГ-29 в течение 15-летнего срока. О том, какую цену придётся заплатить украинским налогоплательщикам за переход в авиации на «стандарты НАТО» с переучиванием личного состава, сменой авиапарка, системы вооружений, инфраструктуры аэродромов и прочего, на семинаре не сообщили.

Скрытый текст

Однако впоследствии в украинских СМИ появились материалы, где указано, что, по самым скромным подсчётам, перевооружение обойдётся в 8,6 млрд долларов. Однако эта сумма учитывает расходы исключительно на покупку средств боевой авиации у стран Запада. Примерно вдвое большую сумму придётся заплатить за сопутствующие действия, включая реорганизацию системы обучения украинских военных лётчиков.

В качестве рассматриваемых поставщиков самолётов для ВВС Украины – США и Франция.
https://topwar.ru/173154-na-ukraine-nazvali-srok-planiruemogo-otkaza-ot-samoletov-su-25-su-27-i-mig-29.html

 Может в Девис-Монтене закупятся?

   
Не, ну что.
Сотню У-2 и Р-5 вполне могут осилить сами, фанеру, перкаль и движки в России купят... 

Цитата: Rocket от 16.07.2020 21:14:24А я думал что вы нормальный .... А  вон оно чё, Михалыч,  тут у нас тупой троль. 
Вас бы  даже на У 2  не посадили, а сразу к стенке поставили, за паникёрство и распространение  ложных слухов

    
Даже тупой тролль нашёл бы какие-то минимально убедительные аргументы.
А этот шпарит какую-то дикую муть, как будто генерит ответы в яндекс-реферате...