АВИАЦИЯ и иные...

Цитата
Цитата: Danila от 18.06.2013 08:38:20
Сами по себе фигуры в практике ЕМНИП малоприменимы (отдельная тема противоракетные мавнёвры но я их не знаю), но показывают хорошую устойчивость и управляемость ЛА на предельно низких скоростях, что позволяет на критических режимах полёта совершать маневрирование и не падать.

Схожий высший пилотаж на этом-же авиасалоне в своё время крутил Су-37 с значительной боевой нагрузкой. Вообще-же с подвесками ограничения накладываются в первую очередь на больших (сверхзвуковых) скоростях, если любопытно в общих чертах, то в интеренетах нетрудно нарыть РЛЭ к Су-27СК.

Цитата
Цитата: Малой2 от 18.06.2013 06:17:40
Здорово ( мастерство пилота + матчасть).
Вопросы дилетанта в авиации:
- применение фигур высшего пилотажа в ВБ на текущий период времени;
- количество времени на овладение такой техникой пилотирования ( ВП), если данные элементы применимы в ВБ (воздушном бою);
- учитывая внешние узлы подвески, способна ли будет машина на такое же действо ( беспокоит устойчивость подвесок и вооружения на них по отношению к Таким выкрутасам).
Спасибо.

Цитата: donartrus от 24.06.2013 01:18:29
Su-35 по прозвищу “Show Stopper”!

Цитата: BlackShark от 26.06.2013 02:38:21

Крысота!

Цитата: BlackShark от 26.06.2013 02:38:21

Крысота!

Цитата: SierraА вот у вас некий инсайдер размещу: ПАК тупик и это признается большинством руководства ОАК (но не афишируется). Реально эта машина при всей её красоте (мне нравится например) и планируемых возможностях концептуально устарела....

Он не может заменить тяжелые комплексы перехвата, слишком велик и магуч для фронта... Изначально крив... Но под давлением правительства (а там народ умом не блещет) русским навязывается типа наш Раптор...

Главный вопрос - а нужен ли в РФ Раптор?

ЦитатаСообщение от FDSC
Москва, 12 декабря. Семь компактных отечественных суперкомпьютеров, созданных в рамках программы «Развитие суперкомпьютеров и грид-технологий», работают в специализированном центре конструкторского бюро компании «Сухой». Основное назначение таких ЭВМ — обслуживание небольших расчетных групп. На них моделируются процессы, связанные с аэродинамикой, газодинамикой, тепломассопереносом, прочностью, исследуются вопросы безопасности при эксплуатации авиатехники. Это порядка 60-70% от общего объема расчетных задач, которые решаются КБ компании «Сухой» при создании новых образцов боевой и гражданской авиационной техники. Оставшаяся часть расчетных задач (аэроупругость конструкции, флаттер, аэроакустика, связный и сопряженный тепломассообмен, оптимизационные задачи) требует более подробных компьютерных моделей и больших вычислительных ресурсов. Для решения данного класса задач из специализированного центра КБ компании «Сухой» организован удаленный доступ к супер-ЭВМ, установленной в Российском федеральном ядерном центре в Сарове.

Цитата: osankin от 26.06.2013 12:58:54
http://militaryrussi…269232478e


Давненько не лазил на Противостояние, а тут, вдруг, понадобилось, и вот наткнулся на странную фразу Гохи в ветке ВВС и ПВО:

http://sudden-strike…tcount=178

15.12.2012, 08:27  #178
Гоха
Рядовой

Цитата:


бла-бла-бла...
история Т10 -> Т10С повторится.

ЦитатаЭто обеспечит сокращение числа дорогих экспериментальных и натурных испытаний, малоэффективных стендов, натурных образцов и физических моделей, которые не всегда могут адекватно воспроизвести реальные условия эксплуатации летательного аппарата, выявить отказ или установить причину летного происшествия. Широкое использование суперкомпьютерных технологий даст компании «Сухой» возможность исключить доработки самолета в будущем, снизить технический риск, повысить информативность решения инженерных задач, создавать базы знаний и экспертные системы. В результате всего этого ожидается существенная экономия денежных средств, повышение качества продукции и производительности труда, улучшение планирования и управления различными процессами

Цитата: Ант от 26.06.2013 13:07:34
Ну вы хотя бы давность первой цитаты отметили- что это 2010г, так , для порядку.
а по второй цитаты- тоже не корректно давать выдержку из пресс-релиза Сухого не полностью.
повзолю себе ее расширить:

Где тут хоть что-то говорится о том, что нельзя было решить задач проектирования без этих компьютеров и что они вообще работают именно на тему ПАК ФА в части разработки, а не,допустим, подготовки цифровой документации для серийки, и прочее.
Из этого сообщения (кстати, официально опубликованного на сайте Сухого) никак не следует, что на компьютерах будет заново создаваться Т-50.
пожалуйста, ссылка на оригинал

Цитата: osankin от 26.06.2013 12:58:54
...
история Т10 -> Т10С повторится.

Цитата: Krechet от 26.06.2013 15:52:10
И это хорошо. Что удивительного в этой фразе? Чем собственно Су-27 образца 1986 года в 1986 году или Су-35 образца 2013 года в 2013 году не устраивают?
Это нормально, что по мере жизненного цикла проект меняется или предпочитаете что бы ВВС СССР были сразу вооружены Т-10 образца 1981 года? Только вот говорить, что сразу надо было делать Т-10С/М/БМ не надо. Могли бы сделали. А сейчас "десятка" самая адекватная боевая платформа в мире, даже спустя 30 лет...
И "полтинник" образца 2016 года будет существенно отличаться от образца 2011 года. Этому самолету летать аж до 2060-х. А какой он еще будет в 2030-м...

Цитата: osankin
Стоит ли уходить в сторону от вопроса? Не думаю, что вам непонятно, о чём идёт речь. А если так, то в свете обсуждаемой фразы продолжительность жизненного цикла у нынешних вариантов Т-50 может оказаться ничуть не дольше, чем у Т-10.

Цитата: Ант от 26.06.2013 16:03:31
ну там несколько другая история была,его заново начали перепроектировать,когда уже на испытаниях несколько бортов было.
Ссылка

Цитата: osankin от 24.06.2013 19:09:01
Судьба МиГ-31: