АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: donartrus от 07.11.2013 17:12:18
Около 4,5 трлн руб могут направить на перспективную авиацию для ВС РФ.
РИА Новости.
 "Порядка 4,5 триллионов рублей планируется направить на создание перспективной авиационной техники и вооружений для нее, заявил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов на совещании в четверг.
"На данные цели предусмотрено выделение ассигнований в объеме порядка 4,5 триллионов рублей, что составляет около 25 процентов от объемов финансирования всей программы вооружения", — цитирует Борисова представитель управления пресс-службы и информации Минобороны.
Основной объем (85 процентов) этих средств, по словам замминистра, запланировано направить на закупку новой авиационной техники и вооружения.
Это должно к 2020 году позволить довести долю современной техники в авиапарке Вооруженных сил до 70 процентов.
Борисов отметил, что, прежде всего, необходимо сформировать нормативную базу ценообразования, позволяющую проводить обоснованную ценовую политику и обеспечить прозрачность ее понимания заказчиком.
Также надо обеспечить развитие критических и базовых промышленных технологий, позволяющих своевременно создавать перспективные образцы авиатехники и вооружений, превосходящими мировые аналоги."

там речь собственно не только о деньгах была:

http://function.mil.…538@egNews

Миша очевидно вернулся не только на форум, но и в думу, куда пронес весь годовой запас гашиша:

Цитата
На слушаниях идею депутатов поддержали член Военно-промышленной комиссии при правительстве Михаил Каштан и командующий войсками ВКО Александр Головко.

Идея звучала еще полгода назад. В ходе апрельских парламентских слушаний, когда обсуждалась модернизация МиГ-31, Олег Остапенко, на тот момент занимавший должность командующего войсками ВКО (сейчас Остапенко возглавляет Роскосмос - прим.), подчеркнул значимость присутствия МиГ-31 в ВКО. Однако в Штабе ВВС считают иначе, сетуя на устарелость МиГ-31 и продолжая использовать перехватчик в качестве бомбардировщика.

"Военно-воздушным силам МиГ-31 не нужны — самолеты не подходят для выполнения их целей, но отдать они их тоже не могут. У них тогда будет только дальняя и транспортная авиация и «Су», которые еще не доведены до ума. Им остается приспосабливать МиГ-31 под свои задачи", — пояснил Николай Гамаюнов, помощник депутата Александра Тарнаева.

На апрельских слушаниях большинство участников поддержали идеи модернизации МиГ-31. Против выступил главком ВВС Виктор Бондарев, который, признав МиГ-31 устаревшими, в конце концов заявил, что "ни одна страна в мире не сможет себя защитить от внешних угроз, от нападения такого примерно противника, как мы".

Ссылка
Я бы не тащил это г, но вельми забавно))) "че сказать-то хотели?"(с)
Еще i-mash сегодня в очередной раз обновил утку по якобы предложению Корее Т-50 Рособоронэкспортом причем со ссылкой на Jane- те видать тоже перестали критично относиться к информации.
наверное у них перепутались T-50 и Pak FA с FA-50...Может речь о том. что те решили дозаказать к 20 самолетам еще.
Ссылка
мда.

Инсайдер выложил видео первого полёта Ми-38 ОП-3 с двигателями ТВ7-117В:

[movie]http://www.youtube.com/watch?v=jeUC4lFrhHo[/movie]

АУ, если  
Модель мотогондолы перспективного двигателя ПД-14 прошла испытания в ЦАГИ.

«Сделано у нас».
 "Специалисты отделения силовых установок завершили первый этап испытаний модели мотогондолы двигателя ПД-14 на крейсерских скоростях полета (до М=0.82). Исследования были направлены на определение аэродинамических характеристик мотогондолы перспективного двигателя, разрабатываемого в ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь). Данный двигатель планируется использовать на самолете МС-21. Испытания проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ.
Специальная тематическая модель гондолы с различными вариантами наружных обводов была спроектирована в ЦАГИ и изготовлена в ОАО «Авиадвигатель». Ранее модель прошла предварительные испытания в аэродинамической установке СВС-2 (стенде высоких скоростей) ЦАГИ.  
«Первые экспериментальные исследования модели принесли ряд ценных результатов. Подтвердились характеристики, заложенные расчетными исследованиями. Но в то же время появилась и новая информация, которая требует осмысления и повторных исследований в большем диапазоне параметров. По материалам таких испытаний мы обеспечиваем оптимальное проектирование силовых установок летательных аппаратов», — прокомментировал начальник отдела научно-исследовательского отделения силовых установок ЦАГИ, к.т.н. Владимир Акинфиев.
Следующий этап аэродинамических испытаний модели гондолы двигателя ПД-14, запланированный на весну 2014 г., также пройдет в АДТ Т-106 ЦАГИ."

«Авиадвигатель» начал сертификацию ПД-14.

«Сделано у нас».
 "«Авиадвигатель», являющийся дочерней компанией ОДК, начал сертификацию двигателя ПД-14 для самолета МС-21. В рамках сертификации уже пройден этап макета перспективного российского авиационного двигателя.
В рамках проведения Этапа макета прошла работа двух секций: «Общие требования, конструкция, системы, испытания» и «Прочность, прочностные и длительные испытания, материалы, технология изготовления». Кроме того, члены комиссии ознакомились со стендовой базой предприятия, используемой при испытаниях двигателя.
Макетная комиссия рассмотрела электронный макет двигателя ПД-14, узлы и детали его натурного образца. Эксперты оценили достаточность и полноту требований к двигателю, предусмотренных в Сертификационном базисе, разработанном ОАО «Авиадвигатель» и одобренном АР МАК, проекты планов сертификационных работ и испытаний и другую документацию.
Подводя итоги работы, члены макетной комиссии отметили, что разработка ПД-14 ведется с учетом всех требований летной годности Авиационных правил АП-33, АП-34, максимально гармонизированных с нормами ведущих авиационных стран: США – FAR-33 и Европы – CS-Е. Представленные материалы, а также номенклатура сертификационных работ и испытаний позволяют разработчику доказать соответствие ПД-14 требованиям летной годности и охраны окружающей среды.
Успешное завершение работы макетной комиссии дает право пермскому КБ начать подготовку к следующему этапу – сертификационным испытаниям двигателя ПД-14, которые будут проходить на стендах ОАО «Авиадвигатель», ОАО «НПО «Сатурн», ГНЦ РФ ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» и в составе летающей лаборатории ОАО «ЛИИ имени М.М. Громова».
Протокол макетной комиссии утвержден генеральным директором АР МАК Александром Донченко 8 ноября 2013 года."

Вот, собственно, все опытные Ми-38 на текущий момент:

ОП-1 (38011):
http://russianplanes.net/id75030




ОП-2 (38012):
http://russianplanes.net/id119826




ОП-3 (38013):
http://russianplanes.net/id124531

глава делегации "Рособоронэкспорта" накануне 13-й международной
аэрокосмической выставки Dubai Airshow Михаил Завалий:

Поставки российской боевой и военно-транспортной вертолетной техники за рубеж
- в 2013 году увеличились на 20% по сравнению с 2012 годом
- и составили 130 единиц.
И это — устойчивая тенденция
- последних лет.
Если в 2001 году мы поставили на экспорт всего 12 машин,
- то план на этот год — свыше 130 вертолетов.
Вертолеты — одно из наиболее динамично
- развивающихся направлений российского ОПК.
Это связано как с общемировым увеличением спроса на вертолеты,
- так и с активной маркетинговой политикой "Рособоронэкспорта"
- по продвижению российских машин.
Нам удалось существенно расширить географию поставок,
- в том числе и на ближневосточный рынок,
- где у нас имеются неплохие перспективы.

Цитата: Спокойный от 15.11.2013 12:39:09
глава делегации "Рособоронэкспорта" накануне 13-й международной
аэрокосмической выставки Dubai Airshow Михаил Завалий:

Поставки российской боевой и военно-транспортной вертолетной техники за рубеж
- в 2013 году увеличились на 20% по сравнению с 2012 годом
- и составили 130 единиц.
И это — устойчивая тенденция
- последних лет.
Если в 2001 году мы поставили на экспорт всего 12 машин,
- то план на этот год — свыше 130 вертолетов.
Вертолеты — одно из наиболее динамично
- развивающихся направлений российского ОПК.
Это связано как с общемировым увеличением спроса на вертолеты,
- так и с активной маркетинговой политикой "Рособоронэкспорта"
- по продвижению российских машин.
Нам удалось существенно расширить географию поставок,
- в том числе и на ближневосточный рынок,
- где у нас имеются неплохие перспективы.

к сожалению 15 МИ-17 афганцам видимо не поставим, конгресс уперся. Все, мы опять империя зла, снабжающая оружием кровавые режимы.
Но это слишком мелкая,да и бестолковая месть, да и поставка через американцев изначально несла в себе такой риск.
Ссылка
Зато карта в Египте разыгрывается нешуточая.
Уже то, что там существует, например:

Ссылка

Цитата: Ант от 15.11.2013 13:03:44
Уже то, что там существует, например:

Т.е. М-С в Ебипед и округу, уже ходу нет... Пичялька!

РФ предлагает Индии обсудить совместное производство вертолетов.
РИА Новости.
 "Россия предлагает Индии проработать вопрос о локализации производства вертолета "Камов" на территории Индии, заявил журналистам вице-премьер Дмитрий Рогозин.
"У нас есть серьезное предложение к индийской стороне, которое связано не просто с покупкой образцов российской вертолетной техники. Речь о другом, о том, что мы, как стратегический партнер индийской стороны, предлагаем совместное производство, в том числе, на территории Индии", — сказал Рогозин.
Он отметил, что для Индии очень важно "не просто быть покупателем, но и локализовать производство на собственной территории".
"Такое предложение по вертолетам семейства "Камов" мы готовы сделать", — сказал зампред правительства.
Вице-премьер пояснил, что уже есть такая договоренность, она была достигнута после визита премьера Индии Манмохана Сингха. Эта тема, по словам Рогозина, обсуждалась на встрече главы индийского правительства с президентом РФ Владимиром Путиным."

РБК утверждает:

ЦитатаЧетвертым аэропортом Москвы и базой лоукостеров станет Раменское

http://top.rbc.ru/ec…8762.shtml

В связи с этим возникает вопрос - не создаст ли это проблем в работе ЛИИ?

Цитата: ups от 16.11.2013 20:51:54
РБК утверждает:

http://top.rbc.ru/ec…8762.shtml

В связи с этим возникает вопрос - не создаст ли это проблем в работе ЛИИ?

Там и сейчас постоянно коммерческие грузовые борты садятся. Вроде, не создает.

Су-24МК ВВС Сирии.
bmpd.livejournal.
 "Оригинал взят у коллеги pfc_joker в Су-24МК ВВС Сирии.
Интересное фото – сотрудники пресловутой ЧВК Slavonic Corps позируют на фоне бомбардировщика Су-24МК ВВС Сирии:

Исходя из описания "боевого пути" Slavonic Corps в статье издания fontanka.ru, а также из доступной информации по аэродромам базирования сирийских ВВС, снимок предположительно сделан на авиабазе Тийяс в провинции Хомс (также известна как Т4)."

Танзания получила истребители F-7TN.
bmpd.livejournal.
 "Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Helmoed-Römer Heitman "Tanzania swaps old J-7 fighters for new ones" со ссылкой на свои источники, ВВС Танзании (Tanzania Air Force Command) получили 12 китайских истребителей F-7TN новой постройки и два учебно-боевых самолета FT-7TN. Неафишировавшийся контракт на их поставку был заключен в 2009 году, и поставка завершена в 2011 году [по другим данным, поставки были завершены в 2012 году - bmpd]. Эти самолеты заменили 11 старых истребителей F-7А, полученных Танзанией из КНР еще в 1970-е годы. Новые истребители базируются на аэродромах Дар-эс-Салам и Мванза.
Самолеты F-7TN производства китайского предприятия Chengdu Aircraft Industry Group в Чэнду представляют собой очередную экспортную модификацию истребителя J-7G - последней глубоко модернизированной версии китайской деривации МиГ-21. В отличие от истребителей схожего типа, поставленных в 2008-2010 годах Намибии (F-7NM) и Нигерии (F-7NI) и имеющих частично радиоэлектронное оборудование западного производства, включая итальянские бортовые РЛС Selex Galileo Grifo 7, танзанийские самолеты F-7TN оснащены китайскими РЛС KLJ-6E Falcon (разработанными, как считается, на основе клонирования РЛС серии Grifo).
Последними построенными в КНР истребителями серии J-7 cтали 16 самолетов F-7BGI, поставленные в Бангладеш в 2012-2013 годах.

Один из китайских истребителей F-7TN, полученных Танзанией в 2011 году."

АУ, если  
Вертолеты Eurocopter для Омского филиала Ульяновского училища гражданской авиации.
bmpd.livejournal.
 "Образовательными учреждениями Росавиации продолжается активная закупка воздушных судов для обучения пилотов. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)» объявило тендер на поставку вертолетов для нужд филиала - Омского летно-технического колледжа. Согласно условиям аукциона заказчик намерен получить четыре новых (не ранее 2014 года выпуска), ранее не эксплуатировавшихся вертолетов Eurocopter AS 350 B3е (или их эквивалент).
Два вертолета должна быть переданы на аэродром Калачинск до 30 июня будущего года, два оставшихся - не позднее трех месяцев после поставки первой партии. Стоимость одного вертолета принята в размере 145,655 млн.руб. на основе представленных в двух коммерческих предложениях цен (151,3 и 140 млн. соответственно).
Начальная цена контракта составляет чуть более 677 млн.руб., в нее, кроме цены воздушных судов, включено обучение специалистов шести пилотов, десяти механиков и десяти авиоников АиРЭО, стоимость учебных материалов, технической поддержки и ЗИП на 1 вертолет.
Ранее, в декабре 2012 г., ОЛТК уже получило два вертолета аналогичной модели  через ООО "ВираЖ" по контракту, заключенному в ноябре 2011 г. Стоимость составила даже выше заявленной сейчас - по 170 млн. руб. за штуку."

А вчера праздновали 90-летие отечественного планеризма.

Интересный факт: В ноябре 1942 года на воздушном мосту Москва — Сталинград во время Сталинградской битвы планерами доставлялся антифриз для танков.

Почитать можно http://militera.lib.ru/h/kazakov_bv/03.html

В аэропорту Казани при посадке взорвался пассажирский самолёт, 52 человека погибли

http://russian.rt.com/article/18426


Пассажирский Boeing 737, следовавший рейсом из Домодедово, взорвался в аэропорту Казани. По данным МЧС, 46 погибших - пассажиры. По последним данным, детей среди них не было. Все силы Приволжского регионального центра МЧС приведены в повышенную готовность
17 ноября 2013, 20:01








Ну это я не знаю, можно верить или нет... это из ЖЖ (не моего)  http://vgil.livejournal.com/3950390.html

Между тем, по информации источников Life News, самолет взорвался в воздухе —
сдетонировал один из топливных баков лайнера.


В 19.25 мск в ОДС ЦУКС Главного управления МЧС России по Республике Татарстан поступило сообщение о том, что в международном аэропорту «Казань» при посадке произошло крушение самолета «Боинг» рейсом «Москва-Казань». На месте работают все экстренные службы. По предварительным данным, погибли 44 человека, находившиеся на борту и 6 членов экипажа.
****
Возбуждено уголовное дело по факту крушения Boeing в Казани.  Разбившийся лайнер несколько раз заходил на посадку. По предварительным данным, при очередной попытке посадить самолет взорвался топливный бак.
***
Самолет принадлежал авиакомпании «Татарстан». По информации «БИЗНЕС Online», аэропорт не закрыли, поскольку разброс обломков минимальный. По некоторым данным, самолет воткнулся в землю между старой и новой посадочными полосами. Самолет столкнулся при попытке маневра, сообщил «Интерфаксу» источник в авиадиспетчерских службах аэропорта, а именно при заходе на второй круг.
-----
http://ria.ru/incidents/20131117/977485184.html

АУ на УМ

25-летие полета корабля "Буран"


Свой первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года.
Орбитальный корабль был запущен c космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия».
После облёта Земли Буран произвёл посадку на специально оборудованном аэродроме «Юбилейный»
на Байконуре. Полёт прошёл без экипажа, полностью в автоматическом режиме.
В отличие от американского Шаттла, который совершал посадку только на ручном управлении.

PS  Американцам потребовалось еще 13 лет , чтобы 11 сентября 2001 года полностью
продемонстрировать свои возможности управления самолетом в автоматическом режиме.

Цитата: Imperator от 17.11.2013 21:34:11
Для полной картины...с этим же бортом год назад была проблема...
http://116.ru/text/newsline/592608.html
И аэропорт скорее всего ЗАКРЫТ. Рейс Аэрофлота, долетев до Казани, вернулся в Шереметьево обратно. SU1194

Казань Напр. Ветер Видим. Явл. Облачн. НГО t° Отн.вл. Давл. Доп.инф.
19:30 ЮЗ 8(11) 5000 м слаб.дождьснег сплош. 210 +3° 100% 993 без изм.2ч
19:00 ЮЗ 9(12) >10 км слаб.дождьснег сплош. 240 +3° 93% 994 без изм.2ч

ветер боковой, до 12 м/с

Брат президента Татарстана Рифкат Минниханов прибыл на место крушения самолета в Казани. Есть информация, что летел сын Президента Татарстана


Нам срочно нужен этот самолёт
http://www.frigate-ecojet.ru

Самолёт Боинг-737-500 авиакомпании «Татарстан», разбившийся сегодня в Казани, свой первый полёт совершил 18 июня 1990 года. В июле того же года он был передан чартерной авиакомпании Euralair International.

1 июня 1992 года самолёт взяла в лизинг авиакомпания Air France.

В 1995 году самолет был передан в лизинг авиакомпании Uganda Airlines. С 2000 года самолёт находился в лизинге у бразильской авиакомпании Rio Sul. Причем, в декабре 2001 года произошёл инцидент — при посадке самолёт сломал левую стойку шасси.

В июле 2005 года самолет был возвращен владельцу – лизинговой компании AWAS. Однако уже в сентябре он был передан в лизинг румынскому лоукостеру Blue Air.

В мае 2008 самолет начала эксплуатировать болгарская авиакомпания Bulgaria Air.

А с 18 декабря 2008 года борт эксплуатировала российская авиакомпания «Татарстан». Это, кстати, единственный Боинг -737-500, которым располагала эта авиакомпания.



Экипаж:

Салихов Р.Г.
Гуцул
Зарифуллин М.Г.
Кабанова О.С.
Гарифуллин И.Р.
Хайдаров Д.Ф.

Опубликован список 44 пассажиров вылетевших из Домодедово в Казань рейсом 363.

   Минниханов Ирик
   Антонов Александр
   Ляшин Юрий
   Сибгатуллин Абдулла
   Сибгатуллина Мария
   Музычук Дмитрий
   Ощуркова Маргарита
   Щукина Виктория
   Сафин Булат
   Прокофьев Павел
   Кучерова Анна
   Смоленцев Николай
   Смоленцева Елена
   Хафизова Алина
   Мангушева Татьяна
   Баранова Яна
   Янкилайкис Александр
   Гуялдано Каролина
   Фазлеева Резеда
   Морозова Ольга
   Сгурская Виктория
   Гаджиева Диана
   Арташова Дарья
   Скворцова Эллина
   Ветринцев Денис
   Зарипова Венера
   Окулинина Наталья
   Ивашкевич Ирина
   Макаров Геннадий
   Гужиев Рустам
   Назиров Руслан
   Пархоменко Роман
   Зарипова Альбина
   Дрантусова Наталья
   Князев Евгений
   Кашапова Алина
   Стехова Анастасия
   Бурдин Юрий
   Сатрутдинов Айрат
   Камашев Мстислав
   Кузнецова Елена
   Ахметшина Алия
   Рашитова Диляра
   Сафиуллина Диана

Вот первый в списке сын президента Татарстана.
В списке погибших так же числится глава управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов.

Светлая Память всем.



АУ на УМ

Rooivalk в ДРК.
bmpd.livejournal.
 "Фотография боевого вертолета Denel Rooivalk из состава 16-й эскадрильи ВВС ЮАР в белой окраске Сил ООН на аэродроме Гома в восточной части Демократической Республики Конго (ДРК). Три вертолета этого типа были направлены в конце октября 2013 года в состав контингента сил ООН по стабилизации в ДРК (MONUSCO), и, как сообщал наш блог, 4 ноября совершили первые в истории Rooivalk боевые вылеты, нанеся удар 70-мм неуправляемыми ракетами FZ90 по укрепленным позициям конголезской повстанческой группировки М23 в горном районе Шанзу близ границы ДРК и Руанды.
Три вертолета Rooivalk были перевезены 28 октября зафрахтованными транспортными самолетами Ил-76 с базы 16-й эскадрильи ВВС ЮАР Блумспрут на аэродром Кисангани в центральной части ДРК. В Кисангани вертолеты были собраны всего за восемь часов каждый и затем самостоятельно перелетели более чем в 500 км на аэродром Гома. Согласно заявлениям представителей вооруженных сил ЮАР, на начало ноября все три Rooivalk находились в Гома в 100 % боеготовности. Кроме трех Rooivalk, в Гома от ВВС ЮАР в составе контингента MONUSCO также находятся три транспортных вертолета Oryx.

Один из боевых вертолетов Denel Rooivalk (бортовой номер 671, серийный номер 1002) из состава 16-й эскадрильи ВВС ЮАР в белой окраске Сил ООН в составе контингента сил ООН по стабилизации в ДРК (MONUSCO). Это вторая серийная машина Rooivalk. Гома (ДРК), ноябрь 2013 года."

Объединенный комитет начальников
штабов японских вооруженных сил:

Истребители ВВС Японии были подняты по тревоге в воскресенье
- в связи с приближением к воздушному пространству страны
- двух российских стратегических бомбардировщиков Ту-95.
Бомбардировщики воздушных границ
- Японии не нарушили.
Они были замечены в районе Токио,
- затем ушли к южному острову Окинава,
- повернули на северо-восток, пролетели вдоль Японского архипелага
- и ушли к Сахалину.
16 ноября в непосредственной близости от Японии
- были замечены также два российских самолета дальней разведки Ту-142.

Камеры наблюдения засняли крушение боинга 737 в Казани.
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=koUV3xRIraU[/movie]
Завалился на левый бок, высокая вертикальная скорость, почти вертикально.