АВИАЦИЯ и иные...

Дежурное звено российских истребителей Су-27 прибыло в Белоруссию.
РИА Новости.
 "Дежурное звено российских истребителей Су-27 прибыло в Белоруссию, сообщает в воскресенье белорусское агентство Белапан.
По данным агентства, на аэродром в Барановичах Брестской области прибыло звено из четырех истребителей, а также технический персонал."

Цитата: Krechet от 09.12.2013 09:56:34
Ну да. А с чего бы тогда появляться подобному приказу если тишь, гладь, да Божья благодать? Стреляли. И по шапке за то получали и звезды с погон снимали.  Не массово конечно, редкие случаи, так и заправки совсем не каждый раз пытались сорвать. В 326-й дивизии такой случай был. Херакнули очередь, тот свалил. На счет сохранности в архиве сильно сомневаюсь, т.к. со слов Бати снаряды на "учебу" списали, но мата и спирта было много. По разному было. В 60-70-е не по одному "Курску" (понимаете о чем?) и у нас и у них было и в воздухе и на море и всегда баш на баш. Когда нибудь почитаем.

Это вы про "разборки" звена Ту-16 с Украинки и пары F-4 c "Китти Хока" в 69-м году? Ну, нявк, скандал был шумный - тогда ведь вьетнамская война шла. Нотами МИДы правда, не обменивались, но "фе" друг-дружке высказывали. Подробностей толком не знаю: я больше "северной" историей интересуюсь. А над Баренцевым и Ледовитым кроме ПВО-шников никто особо не стрелял (да и ПВОшные -не просто так, а "согласно приказа"). Да, и насколько я наслышан, дальневосточные "разборки" почаще бывали, хотя по степени напряженности полетов тяжело было всем. Летали много, часто, и, что называется, "по-боевому", без скидок на "учебный процесс".

ЦитатаЗнали. Но было по разному. Иногда встречающее звено само вело наших до своего авианосца и даже показывало лучший ракурс, а иногда наоборот ныряли под бомболюк, что бы не дать сфотографировать, вот это было очень херовенько, одни и те же "знакомые" кстати. Расслабляться было нельзя.

Да, бывало по-всякому. Но, несмотря ни на что, сегодня, если ветераны встречаются, то никакой неприязни друг к другу - нет и в помине. Что лишний раз говорит о том, что военные давно бы уже договорились между собой, если бы не политиканы и банкстеры, которые иной раз сами не знают толком, что им от жизни нужно, кроме "всего и побольше..."

Цитата: rororo от 09.12.2013 17:06:12
... я больше "северной" историей интересуюсь ... дальневосточные "разборки" почаще бывали, хотя по степени напряженности полетов тяжело было всем. Летали много, часто, и, что называется, "по-боевому", без скидок на "учебный процесс".

Да, бывало по-всякому. Но, несмотря ни на что, сегодня, если ветераны встречаются, то никакой неприязни друг к другу - нет и в помине. Что лишний раз говорит о том, что военные давно бы уже договорились между собой, если бы не политиканы и банкстеры, которые иной раз сами не знают толком, что им от жизни нужно, кроме "всего и побольше..."

Батя знал, что, кому и насколько полно говорить. Для застолий была пара баек (именно баек), которые он пересказывал каждый раз по разному (в т.ч. и в зависимости от заправки беленькой), но дальше этих баек он никогда не заходил. Уже далеко на пенсии и после развала СССР, страны которой он присягал, он рассказал несколько реальных историй, но без особых подробностей. В т.ч. и про свой бросок на Новой в 62-м, не отраженный кстати в летной книжке, из-за чего не мог пользоваться многими льготами. Конкретно эта история, если я сам уже правильно помню была в Средиземке во время арабо-израиловки, когда Вождь пообещал затопить британские острова нахрен, и стараниями отцов-командиров история вроде как наружу не вышла. В Египте НЯП минимум одна АЭ из их дивизии тусовалась.
А на обычных патрулях никто ни к кому обычно и не лез. Просто сопровождали друг друга.

А ветераны да, согласен.
Но ВВП КМК точно знает чего хочет

На Отвагу с вороньеголая притащили чудесное.

ЦитатаТам интересная история с Су-30СМ и Су-35.
СМ стреляет ракетой К-77 с высоты 10 000 примерно на 90-100 км. Были стрельбы на 89, 97, 98 км.
Полетел стрелять Су-35. Больше 90км никак. Военные схватились за голову - Су-35 самолет-прима наших ВВС, а какой-то СМ стреляет дальше. Тут же сверху пришел приказ - урезать дальность пуска СМ до 80км иначе военные не подпишут приемку. Еще на прошлой неделе еще собирались СМу переделывать математику, под укороченную дальность. На этой пришли к решению - запретить летчикам на СМ стрелять дальше 80км. На неделе была зачетная стрельба - 78км. Все счастливы. При этом не включилась головка ракеты, но за счет радиокоррекции ракета поразила мишень (сработал радиоконтактный взрыватель).

http://waronline.org/fora/index.php?threads/Ракеты-воздух-воздух.68/page-12#post-330613

Цитата: Krechet от 09.12.2013 17:55:50
Батя знал, что, кому и насколько полно говорить. Для застолий была пара баек (именно баек), которые он пересказывал каждый раз по разному (в т.ч. и в зависимости от заправки беленькой), но дальше этих баек он никогда не заходил. Уже далеко на пенсии и после развала СССР, страны которой он присягал, он рассказал несколько реальных историй, но без особых подробностей. В т.ч. и про свой бросок на Новой в 62-м, не отраженный кстати в летной книжке, из-за чего не мог пользоваться многими льготами. Конкретно эта история, если я сам уже правильно помню была в Средиземке во время арабо-израиловки, когда Вождь пообещал затопить британские острова нахрен, и стараниями отцов-командиров история вроде как наружу не вышла. В Египте НЯП минимум одна АЭ из их дивизии тусовалась.
А на обычных патрулях никто ни к кому обычно и не лез. Просто сопровождали друг друга.

А ветераны да, согласен.
Но ВВП КМК точно знает чего хочет

Ну, кстати мой батя в отставку вышел с орденом Красной Звезды (в т.ч.). Награда, насколько я понимаю, боевая. Сколько не спрашивал за что - отшучивается. Как-то на день ВВС (после 500 грамм) спросил его - "а куды вы там с Пепеляевым летали?" Получил  ответ - "далеко". Вот и все подробности.

источник
в оборонно-промышленном комплексе:

Поставки нового учебно-тренировочного самолета Як-152
- российским ВВС могут начаться с 2016 года.
Разработанная ранее на самолет Як-152 конструкторская документация
- будет доработана под требования ВВС России.
На это потребуется
- примерно один год.
Серийное производство Як-152
- планируется начать с 2016 года.
На каком предприятии будет выпускаться
- новая машина, пока не определено.
Не исключено, что это будет
- Иркутский авиационный завод.
Як-152 предназначен для решения задач первоначального обучения
- и профессионального отбора на ранней стадии подготовки летчиков.
Самолет представляет собой двухместный одномоторный моноплан
- с низкорасположенным крылом,
- убирающимся трехопорным шасси с носовым колесом.
Самолет может эксплуатироваться
- на небольших грунтовых аэродромах.
Як-152 имеет двухместную кабину
- с расположением пилотов по схеме тандем.
Самолет оборудован
- системой катапультирования СКС-94М.

Первая гвардейская авиадивизия сформирована в ЮВО.
РИА Новости.
 "Первая гвардейская авиационная дивизия сформирована в Южном военном округе.
"На территориях Краснодарского и Ставропольского краев, Ростовской и Волгоградской областей сформированы шесть авиационных полков, часть которых организационно вошла в структуру образованной 1-й Гвардейской смешанной авиационной дивизии", — сообщает во вторник пресс-служба Южного военного округа.
Каждый полк сформирован с учетом предназначения авиационной техники и задач, которые она решает, пояснили в ЮВО. Это отразилось в названиях полков — истребительный, штурмовой, бомбардировочный, транспортный и смешанный."

Российские истребители заступили на боевое дежурство в Белоруссии.
РИА Новости.
 "Звено российских истребителей Су-27 заступило во вторник на боевое дежурство в Белоруссии.
Во вторник на аэродроме 61-й авиабазы в Барановичах Брестской области состоялась церемония заступления на совместное боевое дежурство белорусских и российских истребителей."

Первые "Аллигаторы" пополнили парк армейской авиации ЗВО.
РИА Новости.
 "Первая партия ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор" поступила в парк армейской авиации Западного военного округа (ЗВО), сообщил журналистам во вторник начальник пресс-службы округа полковник Олег Кочетков.
"Первая партия ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор" пополнила боевой состав армейской авиации Западного военного округа", — сказал он, добавив, что до конца года число вертолетов данного типа в округе увеличится до двенадцати единиц.
По словам Кочеткова, в ближайшие дни инженеры ЗВО проведут тщательный осмотр принимаемой техники, после чего летный состав перебазирует их с аэродрома завода-изготовителя. Для выполнения задач на вертолетах нового типа летчики армейской авиации округа проходили теоретическое и практическое переучивание в центре подготовки летного состава в Торжке.
Начальник пресс-службы ЗВО напомнил, что в текущем году авиационные части округа получили более тридцати пяти единиц новейшей и модернизированной авиационной техники, в частности самолеты Су-34 и МиГ-31БМ, а также вертолеты Ми-28Н, Ми-26, Ми-35, Ми-8МТВ-5."

Цитата: rororo от 10.12.2013 12:41:46
С дизелем RED A03 V6? Или как китаец Hongdu CJ-7 - с M14X ?

А "родного" движка нет?

Цитата: Krechet от 09.12.2013 17:55:50
Батя знал, что, кому и насколько полно говорить. Для застолий была пара баек (именно баек), которые он пересказывал каждый раз по разному (в т.ч. и в зависимости от заправки беленькой), но дальше этих баек он никогда не заходил. Уже далеко на пенсии и после развала СССР, страны которой он присягал, он рассказал несколько реальных историй, но без особых подробностей. В т.ч. и про свой бросок на Новой в 62-м, не отраженный кстати в летной книжке, из-за чего не мог пользоваться многими льготами.

О! Получается, что наши отцы "рядышком" тогда летали. Мой тоже участвовал в этих ЛТУ (почему и отметок никаких дополнительных нигде не было - только медосмотр углубленный прошел после пуска КСР, и все). Не исключено, что и пересекались, потому как, емнис, дальники тогда через Оленью возвращались для дозаправки и разбора (мой - в 5-й МРАД СФ служил).

ЦитатаКонкретно эта история, если я сам уже правильно помню была в Средиземке во время арабо-израиловки, когда Вождь пообещал затопить британские острова нахрен, и стараниями отцов-командиров история вроде как наружу не вышла. В Египте НЯП минимум одна АЭ из их дивизии тусовалась.

А-а, вы про этот случай... Да, был один. Только, вот, детали там существенные, кмк: во-первых "тушки" были не с арабскими опознавательными, во-вторых, были не "фантомы" амерские, а А-4 с "Саратоги" и пара F-100 турецких. Наши шли тройкой - два Ту-16КС и Ту-16З. Полет был "пробным" для перегона авиагруппы в Египет. Ну, и, видимо, "поступила команда" помешать нашим дозаправится. Первый борт дозаправился нормально, а второму начали мешать, причем, турки. Ну, и "отстрелялись" в их сторону, чтобы не "хулиганили".
Первые Ту-16КС в 1963 г. были поставлены в Египет, где из них сформировали две эскадрильи. Экипажи готовились в Полтаве и Ржеве, емнис, а эксплуатация происходила с участием наших "сельхозспециалистов". Как правило, в составе экипажа были наши правак, штурман-оператор (параллельно и навигатором работал, если нужно было) и КОУ.  К началу "шестидневной" войны, у египтян было около тридцати Ту-16 разных модификаций (КС, К-11-16 и Т) которые базировались на АС Каир-Уэст. В 68-м году была сформирована 90 ОДРАЭ ОН, но экипажи в ней были полностью наши - из МА ВМФ. В ходе 70-71г. наши непосредственно с Ту-16 по израильтянам не лупили, потому как в воздухе не "встречались", а все потери Ту-16 - из-за бомбежек.

ЦитатаА на обычных патрулях никто ни к кому обычно и не лез. Просто сопровождали друг друга.

Всяко бывало... И не только нашим мешали, но, и из-за наших и японцы "ныряли", и амеры неоднократно "на грани" были, и норвеги домой "потрепанные" возвращались. Время такое было. Слава богу, сегодня накал страстей сместился и мужики летают без лишнего "обострения любви", а просто делают свою работу.  

ЦитатаА ветераны да, согласен. Но ВВП КМК точно знает чего хочет

Цитата: donartrus от 10.12.2013 11:35:40
Первая гвардейская авиадивизия сформирована в ЮВО.
РИА Новости.

Четыре авиабазы в России станут дивизиями до конца года.
РИА Новости.
 "До конца текущего года четыре авиационные базы в России будут переформированы в смешанные авиационные дивизии (1, 105, 303-ю САД) и военно-транспортную авиационную дивизию (12 ВТАД).
"В рамках формирования перспективного боевого состава и системы базирования авиации Вооруженных сил реализуется принцип "аэродром — авиационный полк". При этом общая аэродромная сеть будет насчитывать 134 аэродрома, в том числе 55 аэродромов совместного базирования", — сказал во вторник министр обороны генерал армии Сергей Шойгу на заседании коллегии.
По его словам, в целях гарантированного развертывания формируемых на военное время соединений и воинских частей в каждом военном округе созданы командования резерва.
"В их состав вошли все базы хранения и ремонта вооружения и техники", — уточнил Шойгу."

По сути, та же 7000я АБ 1 разряда и была дивизией. Только теперь у нее отняли АвГр (полки) вне ЮВО (и правильно) и отдали только то, что в округе. И сменили вывеску (в ВВС я еще  тут на ГА черти когда писал, с авиабазами разных разрядов путаница, а когда еще АБ 2 разряда начали "подключать" к АБ 1го как АвГр - пошел пипец в управлении, особенно, когда из разных округов аж) И идеи этой изменить были еще при Сердюкове. А Шойгу просто это сделал и ввел обратно привычное название.

Цитата: rororo от 10.12.2013 14:31:51
О! Получается, что наши отцы "рядышком" тогда летали. Мой тоже участвовал в этих ЛТУ (почему и отметок никаких дополнительных нигде не было - только медосмотр углубленный прошел после пуска КСР, и все). Не исключено, что и пересекались, потому как, емнис, дальники тогда через Оленью возвращались для дозаправки и разбора (мой - в 5-й МРАД СФ служил).

А-а, вы про этот случай... Да, был один. Только, вот, детали там существенные, кмк: во-первых "тушки" были не с арабскими опознавательными, во-вторых, были не "фантомы" амерские, а А-4 с "Саратоги" и пара F-100 турецких. Наши шли тройкой - два Ту-16КС и Ту-16З. Полет был "пробным" для перегона авиагруппы в Египет. Ну, и, видимо, "поступила команда" помешать нашим дозаправится. Первый борт дозаправился нормально, а второму начали мешать, причем, турки. Ну, и "отстрелялись" в их сторону, чтобы не "хулиганили".
...

Т.е. по первоначальному посту разногласия сняты?
Именно после реальных очередей в 60-е "друзья" в 70-х КМК стали куда как адекватнее, и очень нервничали когда наши вращали пушки...


В Оленью ЕМНИП в начале лета 62-го пришли 3 борта в белой краске 132-го полка. Несколько дней ждали ветра через полюс. На полигон пошли пара впереди (подарок  на одном и МГМ на другом) и фотограф позади. Взрыв был воздушный, 28х32, бросали на парашюте. Прошило светом сквозь шторки и очки, подбросило несколько раз (спасибо АП удержал) и погода потом такая ясная-ясная... Пара успела отойти, а фотограф прошел практически по краю. Садились тоже в Оленьей. Пару штатно на ДА, фотографа на спецстоянку (самолет списали, его экипаж очень быстро "ушел"). По посадке короткий доклад, стакан внутрь у самолета от официантки, личная ДА и спать... Наутро - отдельная "палата" и человек с вопросами в изголовье. Вот так примерно прошло одно из крайних испытаний в атмосфере. Его Участников сейчас не осталось в живых ни кого, хоть некоторые пролетали после этого еще по 15 лет.
Светлая им память.
.

Цитата: f.k от 11.12.2013 09:47:24


В Барановичах Су-27П по всей видимости будут, в Лиде Су-27СМ размещать планируют еще?

Су-27СМ3 там будут. Полк.

Цитата: f.k от 11.12.2013 10:07:13
А 6 авиаполков в дивизии не слишком ли, а в ЦВО отдельные авиаполки только будут?

Нет, не будут. Да просто сменили вывеску АБ на ад, а АвГр на ап, И убрали группы из других округов, далеко расположенные и т.п. Ну и полномочий у комполка побольше, чем у командира группы.А так - тот же хрен, только в другой руке. Может, там есть еще нюансы, но я про них не знаю. Я ж не летчик.

11 декабря, AEX.RU – Транспортная авиация 2-го Командования Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны Центрального военного округа проведет в 2014 году несколько учений с бомбометанием, сообщает ИТАР-ТАСС.
"Эти полеты транспортная авиация не выполняла несколько лет. Сейчас мы возобновим эту практику, - сообщил сегодня командующий войсками 2-го Командования ВВС и ПВО генерал-лейтенант Виктор Севостьянов. - Основной упор в 2014 году мы сделаем на сложных видах подготовки летчиков. В частности, для бомбардировочной авиации спланировано боевое применение со сложных видов маневра, а также мачтовое бомбометание".
В полетах на боевое применение будут задействованы летчики недавно созданного транспортного авиаполка, дислоцирующегося на аэродроме "Кольцово" в Свердловской области. "Бомбометание проведут экипажи транспортных самолетов Ан-12 и Ан-26, применив на полигоне "Сафакулево" в Курганской области 250- и 500-кг авиабомбы по полноразмерным мишеням, имитирующим скопление живой силы и бронетехники противника", - сказал Виктор Севостьянов.
http://www.aex.ru/ne…11/114454/

Перспективный легкий истребитель будет создан в РФ, сообщил Рогозин.
РИА Новости.
 "Перспективный легкий истребитель вскоре создадут в России, заявил в среду вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Рогозин на пленарном заседании в Государственной Думе.
"Есть уже в программе вооружения задача создать перспективный легкий истребитель — он будет создан", — сказал Рогозин, отвечая на вопрос одного из депутатов.
Зампред Правительства отметил, что легкие истребители наиболее востребованы, их лучше покупают за рубежом.
"Легкий истребитель всегда наиболее востребован с точки зрения экспортного потенциала — его охотнее покупают, вот МиГ-29, например, он, конечно, превосходит тяжелые истребители, но сегодня мы имеем уже полностью раскрученное производство на предприятии "Иркут", — это Су-30СМ, мы производим Су-35С в Комсомольске-на-Амуре, ПАК ФА — у нас уже 5 образцов", — добавил Рогозин, отметив, что в России всегда старались сочетать производство тяжелых и легких истребителей."

Немного музейно-исторического
http://news.sarbc.ru…46745.html
...

Осенью на заводе отремонтировали самолет "Як-1", переданный Красной Армии в годы Великой Отечественной войны уроженцем Саратовской области Ферапонтом Головатым. Самолет принимал участие в Сталинградской битве и других сражениях войны. Эту боевую машину ни разу не подбили, она была списана, отслужив свой срок. В 1944 г. по ходатайству областного руководства самолет был передан на хранение Саратовскому областному музею краеведения, с 1991 г. экспонировался в Музее боевой славы.
Реставрацию провели полностью за счет средств работников завода, после этого его передали областному музею краеведения. "В годы войны саратовский крестьянин положил начало великой традиции всенародной помощи фронту, купив на свои сбережения боевой самолет. В преддверии 70-летия Победы авиаремонтный завод поддержал почин земляка и восстановил самолет за собственные средства. И вот в музей краеведения возвращается военный раритет, который на сегодняшний день можно увидеть только в Саратове", - сказал глава региона.
...

Цитата: donartrus от 11.12.2013 14:42:03
Перспективный легкий истребитель будет создан в РФ, сообщил Рогозин.
РИА Новости.
 "Перспективный легкий истребитель вскоре создадут в России, заявил в среду вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Рогозин на пленарном заседании в Государственной Думе.
"Есть уже в программе вооружения задача создать перспективный легкий истребитель — он будет создан", — сказал Рогозин, отвечая на вопрос одного из депутатов.
Зампред Правительства отметил, что легкие истребители наиболее востребованы, их лучше покупают за рубежом.
"Легкий истребитель всегда наиболее востребован с точки зрения экспортного потенциала — его охотнее покупают, вот МиГ-29, например, он, конечно, превосходит тяжелые истребители, но сегодня мы имеем уже полностью раскрученное производство на предприятии "Иркут", — это Су-30СМ, мы производим Су-35С в Комсомольске-на-Амуре, ПАК ФА — у нас уже 5 образцов", — добавил Рогозин, отметив, что в России всегда старались сочетать производство тяжелых и легких истребителей."

Ибо F-16 остается хитом продаж- как раз в силу простоты и однодвигательности (дешевле и проще в обслуживании).
Правильно, что решили, считаю. Миг-23 ведь не так плох

Цитата: DmasiK от 11.12.2013 18:36:12
2х двигательные ЛА надежней

И дороже. на всем сроке эксплуатации. И сложнее.
Тут важно еще и где и как применять.никто же не предлагает пересадить , например, и морскую авиацию на однодвигательные, да и не зря Рогозин про экспорт заговорил, популярность F-16 объясняется ведь не только политическими предпочтениями, но и удачным соотношением цены и функционала.

Цитата: Danila от 11.12.2013 18:41:21
Сдаётся мне, простоту обслуживания мерять количеством двигателей не стоит, Полякам к примеру их Ф-16 в содержании обходятся геморройнее и дороже чем старенькие МиГ-29.  А в том вроде году в Индии на авиашоу американский 16-й всё время простоял на приколе, не могли починить что-то в хвостовом оперении.  
Изгадить можно любую идею.

геморройнее в плане чего, двигателей?