АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: DMAN от 11.12.2018 12:33:31Занудства ради. Наличие ПКР на подвеске говорит о том, что это
не противолодочный самолет в чистом виде, а самолет базовой
патрульной авиации. То есть самолет предназначен для работы
не только по ПЛ, но и по НК.

Цитата: DMAN от 11.12.2018 12:33:31Занудства ради. Наличие ПКР на подвеске говорит о том, что это
не противолодочный самолет в чистом виде, а самолет базовой
патрульной авиации. То есть самолет предназначен для работы
не только по ПЛ, но и по НК.

Цитата: BlackShark от 11.12.2018 15:46:45Сейчас нет чисто противолодочных самолетов, применение ПКР с модернизированных самолетов ПЛО, ЕМНИП, обеспечивалось.

Цитата: BlackShark от 11.12.2018 10:13:41Возможный вид противолодочника Ил-114МП

Цитата: rommel.lst от 11.12.2018 16:37:53С экспортных Ту-142 и Ил-38 индусами применялись Х-35. Есть фотки, хоть и немного.

Фоток российских противолодчников с ПКР я не видел. Кроме той модельки Ту-142 с 8 х-35 на внешней подвеске, что появилась еще в конце 90-х. "Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе, - науке это не известно" (с).

Цитата: Хавиланд от 11.12.2018 21:44:02

Скрытый текст

https://youtu.be/aLjPBehCRlw
p.s. Правда не совсем понятно, если имеется в виду сотый выпущенный то, как я понял, - ВКС плюс/минус примерно 80-ый получили. Ведь был контракт в Китай ещё.

Цитата: Хавиланд от 12.12.2018 13:41:26МиГ-35 – новейшие российские многофункциональные истребители наглядно и в деталях

https://youtu.be/lZ9lOkdHDK4

Цитата: Хавиланд от 13.12.2018 11:06:15О том, каким будет двигатель скоростного вертолета и «младшего брата» Су-57 - легкого истребителя пятого поколения, об импортозамещении украинских комплектующих и новых возможностях Ми-28НМ «Ночной охотник» в интервью «Звезде» рассказал исполнительный директор АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин.

https://youtu.be/MSmZXpB1lW4

Цитата: BlackShark от 13.12.2018 12:39:32Все хорошо, но один момент неприятно уколол в интервью.
Это у кого там "широко применятся сопла с ОВТ" за рубежом? Что он мелет? Ровно на одном типе серийном  - на F-22A? И все!
И на Ф-35В. Но там оно отклоняется на фиксированный угол ВНИЗ

Цитата: Салон62 от 13.12.2018 19:02:13И не только это укололо. Двигатель для лёгкого истребителя 5-го поколения с тягой 11 тонн? Это, что за бред? "Для Атоса - это много, а для графа Де ля Фер - это мало..." (с) Если однодвигательный, то получится ухудшенная версия F-16, если двухдвигательный - недоношенный Су-57, который нафиг не нужен...Пургу несёт товарищ...

Цитата: cerhj от 13.12.2018 20:56:26Чего Вы ерунду несете?Чего "для красного словца" лишь бы чего брякнуть? Климовцы то как раз можно сказать образцовая фирма по нынешним времена.Если посмотреть сколько в последнее время ею делается.Я сам по работе там часто бываю,могу засвидетельствовать.как там поставлены все направления.от разработки перспективных  изделий,самых передовых технологий (включая аддитивные),до серийного производства ,при этом уровень контроля качества вообще уникальный.И это при том.что они пережили переезд совсем не давно.Я даже по тому как относятся к подготовке рабочих,учитывают психологические нюансы при сборке изделий,через некоторое время.что бы не затуплялось внимание,людей переводят на сборки других изделий,могу даже предположить .что лучше у нас просто нет.Я во всяком случае ,на том что бывал (а бывал я много где) лучше не видел.
Что касается ТВ7-117С/СТ ,то как выделяют деньги,так и доводят.Ежели кому понадобится,то как ВК-800 просто передают документацию УЗГА  и помогают .чем могут. У них направлений выше головы..

Цитата: cerhj от 14.12.2018 00:23:32Слушайте,Вы случаем не из страны 404? Если да .так маякните,чего зря "бисер метать" ...Я такой чуши и непрофессионализма давно не слышал...Вы чего по интернет-помойкам роетесь? 

Скрытый текст

Начнем по порядку,по всему отвечать не буду,это и так оффтоп получается.Переезд в новое здание конец (декабрь 2012) ,так туда еще оборудование.что заказано еще пару лет завозилось. А на проектную мощность предприятие выходит по графику в течении нескольких лет,ну это вам только кажется .что предприятие запускается вместе с перерезанием ленточки.
 Двигатель.а верней семейство двигателей ТВ7-117С ,что сейчас выпускается на Климове,и тот ,что выпускали в 90-х на Чернышове (кстати это по моему уфимская разработка первоначально),это две большие разницы!!! Возьмите за труд хотя бы сравнить такие параметры как мощность (+10%) в различных режимах и удельный расход топлива.Хотя бы потрудились посмотреть про сертификацию его в 2002 году,то что на него поставили цифровое управление типа FADEC.
  Мне недо рассказывать, вычитанные вами в мурзилках саги о рабочих.я их по разу в месяц вживую вижу.Знаю сколько получают.
 Вот не понял про Звезду только.Кто от кого стонет? Рабочие Звезды от своих управленцев? Так при чем тут Климовцы? Там Синара уральская заправляет.Да и уже с лета там по сути квалифицированных рабочих то не осталось.
 Вы только мне сказки  про рабочих не рассказываете.я здесь живу и по работе на этих предприятиях или бываю,или просто с бывшими коллегами и однокурсниками общаемся. 
 Про ВК-2500.ну вы бы лучше помолчали .если подробностей не знаете.Планы Ростеха вообще были всегда бредовые.не подкрепленные ни финансами ни потребностью.То в 2012 году планы аж в 2015 году аж 400 ед.то в 2015 Чемезов говорит про 150 ед. в 2016 и 350 ед, в 2017.По факту в 2017 -100 ед. в этом ожидают 250 ед. и в 2019 300ед и больше не надо!  Потребности изменились,рынок вертолетов уменьшился банально! вы ни как не понимаете.что в производстве ВК-2500 климовцы ,кроме как разработчики ,еще и только сборщики,им поставляют Уфа и чернышевцы! Уфа еще не ввела все три ПТЦ.Климовцы не могут собрать больше,чем им поставляют комплектующих! Как это то не понять?! 
 То же самое и про ТВ7-117В ,их .что требуется уже сейчас  аж 50 ед.? Или вы прочитали госконтракт от 2015 года,так ни чего не изменилось за это время?Все ли деньги то выделены?Знаю.что то что требовалось на 2 ед. Ми-38Т для МО России для испытаний были поставлены с поставкой в 2018 и 2019 году..Сколько сейчас изготовлено не в курсе.но то что ни кого климовцы ни кого не держат -это точно.По количеству это к камраду Zaratul,он как то приводил по ним данные..
 Те модификации для  модернизации Ка-52 и перспективной Миноги и Ми-28НМ сейчас во всю в работе.
 По тому .что выпускают.вы даже не заметили.что теперь выпускается новая версия ВК-2500ПС с FADEC сертифицированная только в 2016 году..ведутся во всю работы по ВК-2500М с увеличенной мощностью.Новоый совершенно вертолетный  двигатель- ПДВ,должен пройти сертификацию  2021 году. По РД-33 ,выпуск как серийный,так и разработка модификаций,пока рынок приличный,СМР-95 по нему были заказы .сейчас честно не знаю.То что касательно военной темы я не буду говорить на форуме открыто.

 Главное.что вы понять не можете.не надо судить по каким то статейкам об предприятии,я то же такого начитаюсь бывает,потом людей спрашиваю.кто там работает,что так плохо?Нет ,все нормально.Это жизнь.многие планы просто менются.что то  оказывается сложней.чем первоначально задумывалось. Я могу точно сказать,что по отношению к контролю качества своей продукции,по подготовке кадров,по внедрению вообще новых технологий-климовцы точно в лидерах.

Цитата: Салон62 от 14.12.2018 04:23:02Беспилотник? Не, нуачо...

Цитата: Салон62 от 14.12.2018 04:52:20Просто товарищ в ролике говорит о лёгком истребителе 5-го поколения...