АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: 3-я улица Калинина от 12.05.2025 15:37:07Да, это другое. Израиль применяет свои самолеты для налетов на Ливан, Сирию, Йемен, Иран. Вы можете предположить аналогичное для Белоруссии? Налеты на Латвию, Литву, Польшу? Вот и я нет. Поэтому давайте сравнивать сравнимое - не размеры, а поведение.

• +0.07 / 14
• • 9
  • 5

• +0.26 / 9
• • 9

• +0.14 / 10
• • 9
  • 1

Цитата: GeorgV от 17.05.2025 12:11:28

• -0.25 / 8
• • 1
  • Флуд   7

Цитата: djkr555 от 19.05.2025 14:45:21Наши не заморачивались с незаметностью? Ведь наклонить кили, по мне, технологически не так сложно. Или наши посчитали, что игры с этими долями процентов незаметности не стоят затрат и внимания? И если на Су-57 и Су-75 кили сделаны наклонными, значит на заметность они все-таки влияют! Или тут играет роль то, что кили полностью отклоняемые, а на Сушках нет?

• +0.04 / 2
• • 2

Цитата: Foxhound от 19.05.2025 15:08:53Есле не идти к компромиссам, то малозаметный истребитель должен быть как Су-57 (или для своего времени F-22). С компромиссами - можно или ухудшить ЛТХ и иметь малозаметность (хороший пример F-35) или "забить" на малозаметность и замаксить ЛТХ + мощность РЛС (хороший пример Су-35). Су-75 это как я понимаю второй вариант компромиссного самолета, такой же как F-35.

• +0.10 / 4
• • 4

Цитата: djkr555 от 19.05.2025 14:45:21Вопрос: у нас до сих пор производят истребители и бомбардировщики с вертикальными килями - Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, МиГ-35. Наши не заморачивались с незаметностью? Ведь наклонить кили, по мне, технологически не так сложно. Или наши посчитали, что игры с этими долями процентов незаметности не стоят затрат и внимания?

• +0.05 / 3
• • 3

Цитата: Maxzz. от 19.05.2025 15:33:12
Другое дело, что особенного смысла у нас в уменьшении радиозаметности не видят - уменьшение ЭПР в 100 раз уменьшает дальность обнаружения в 3 раза, а стоимость достижения этой самой в 100 раз меньшей ЭПР велика. При этом вероятность обнаружения на бОльших расстояниях все равно есть и увеличивается простым сканированием с накоплением.

• +0.01 / 1
• • 1

Цитата: djkr555 от 19.05.2025 14:45:21У меня вопрос! Читал, что наклон киля от вертикали уменьшает радарную заметность самолета, не знаю на сколько процентов, но тем не менее. Первыми американцы применили  на Ф-18, 

• -0.07 / 3
• • 2
  • Флуд   1

Цитата: 3-я улица Калинина от 19.05.2025 16:45:10Вот отчего пришлось наклонить кили - площади рулевых поверхностей стабилизатора не хватало для взлета с короткой палубы авианосца:

• -0.11 / 2
• • Флуд   2

Цитата: djkr555 от 20.05.2025 14:09:26Что-то не бьется. Кили и так вперед сдвинули, зачем их наклонять еще? Скорее всего именно уменьшить малозаметность.

• +0.28 / 8
• • 8

Цитата: djkr555 от 19.05.2025 14:45:21У меня вопрос! Читал, что наклон киля от вертикали уменьшает радарную заметность самолета, не знаю на сколько процентов, но тем не менее. Первыми американцы применили  на Ф-18, не знаю, насколько это ему помогло, но это укладывалось в тогдашнюю "моду" на незаметность, старались доступными средствами обеспечить приемлемую незаметность. Вопрос: у нас до сих пор производят истребители и бомбардировщики с вертикальными килями - Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, МиГ-35.  Наши не заморачивались с незаметностью?

Цитата: djkr555 от 19.05.2025 14:45:21Ведь наклонить кили, по мне, технологически не так сложно. Или наши посчитали, что игры с этими долями процентов незаметности не стоят затрат и внимания? И если на Су-57 и Су-75 кили сделаны наклонными, значит на заметность они все-таки влияют! Или тут играет роль то, что кили полностью отклоняемые, а на Сушках нет?

• +0.25 / 18
• • 14
  • Флуд   4

Цитата: DMAN от 20.05.2025 16:06:05Кстати и у Томкета кили заметно развалены.
А так нет смысла плодить сущности. У палубных истребителей своя специфическая
система базирования на авианосце. В нем не так много места, вот и консоли складывают, 
и на высоте экономят. И да, на SR-71 посмотрите, вот у него действительно кили наклонены для снижения ЭПР.
 
.....

• +0.08 / 2
• • 2

Цитата: А75 от 20.05.2025 22:43:11А если влезть в дебри вихревой аэродинамики, свойственной самолетам 4 колена, то взаимное расположение аэродинамических плоскостей может заиграть и новыми красками. Самолет - набор компромиссов, а палубный и подавно.

• +0.00 / 0

Цитата: DMAN от 21.05.2025 11:24:09Да, тот же F-22 с килями и стабилизаторами, это компромисс малозаметности и маневренности, 
а вот F-23 c  V-образным оперением, это уже ближе к

• +0.32 / 14
• • 14

Цитата: mse от 21.05.2025 14:14:59Насчот малозаметности, было бурление говен, в вышших кругах, когда пиндосы прослушали ролик с уходом нашей Су-шки от ракеты Патриота. Типа, "ваши малозаметные утюги смогут такое повторить?"

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: Ещё один  инженер от 22.05.2025 01:50:21По-моему, от трех ракет. И не просто Су-шки, а утенка, то есть даже без УВТ. Или это другой случай?

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: mse от 22.05.2025 10:35:38Я тут за самолёт не скажу, но факт бурления говен был.

• +0.00 / 0

Цитата: А75 от 22.05.2025 12:49:02Ну тут-таки более интересен не сам факт бурлежа, а кто именно бурлил - верхние манагеры МО, конгрессмены какие-нибудь или летчики-инструкторы из аналога наших ЦБПиПЛС?

• +0.10 / 3
• • 3

Цитата: А75 от 22.05.2025 19:56:49А, ну тогда с большой вероятностью, они традиционно использовали это как повод , чтобы рубиться за бабки для очередного распила.
На такое бурление нет смысла тратить внимание.

• +0.03 / 1
• • 1