АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Foxhound от 10.08.2022 02:26:08Что же тогда делает завод в Дубне в три смены? Все таки для полутора физюляжей за месяц три смены как то многовато. На всякий случай Орлан это не Крондштадт. Возможно имелся в виду Орион? Да и конец СВО думаю минимум лет через 5 будет.

Да, это я описАлся. Имеется в виду Орион, с Орланами более-меннее  порядок.
Про три смены только пресс-служба знает. По факту там и одной смены нет. Набрали по окрестным деревням тех, кто никуда больше устроиться не мог, либо не взяли, потому что с ходками. Год учили, так они принципиально не слушали и не смотрели. Потому что отжать у городских 50 тыр в месяц это почет, а заработать 100 т/месяц - решат, что ссучился.
Там нужно всех выгонять и набирать заново.

Цитата: fzr1000 от 10.08.2022 11:24:47Значить полтора бракованных говоришь. 
Что то не похоже на бракованные

Потому что брак снаружи не заметишь. Брак ОТК фиксирует, средствами объективного контроля.
По фоткам можно только сделать вывод, что все сфотканное это 100% показуха.
Ты на реальном производстве был когда нибудь? Хотя бы в ремзону автосервиса заходил?
На фотографиях нет абсолютно никакого технологического оборудования, цех пуст, как барабан. Все инструменты уместились в трех офисных тумбочках из ДСП. Даже у радиомонтажников столы и тумбочки металлические. Где стапель?

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 15:28:56Где стапель?

Нам сзади за БПЛА перегородка на средине цеха. Присмотритесь.
Очевидно все вкусное за перегородкой.

Цитата: DMAN от 10.08.2022 15:34:07Нам сзади за БПЛА перегородка на средине цеха. Присмотритесь.
Очевидно все вкусное за перегородкой.

Мне не нужно присматриваться, я знаю, что там происходит изнутри.

Цитата: Ученик от 10.08.2022 15:49:01На первой фотке видно, что за перегородкой виднеется почти пустота.

А на втором, что слева видно?

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 15:48:23Мне не нужно присматриваться, я знаю, что там происходит изнутри.

То есть, Вы утверждаете, что стапеля вообще нет?

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 15:15:59Про три смены только пресс-служба знает.

На локальном дубнинском форуме никто информацию о трех сменах не опровергал, скорее наоборот. И там есть пользователи, которых по косвенным данным можно считать работниками завода.

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 15:15:59По факту там и одной смены нет. Набрали по окрестным деревням тех, кто никуда больше устроиться не мог, либо не взяли, потому что с ходками.

Кадровая проблема мб да есть и это подтверждается из других источников. Но это не уникальная вещь - что с НАПО, что с Ангарой в Омске, было все то же самое. Тут только время работы завода помогает.

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 15:15:59Год учили, так они принципиально не слушали и не смотрели. Потому что отжать у городских 50 тыр в месяц это почет, а заработать 100 т/месяц - решат, что ссучился.
Там нужно всех выгонять и набирать заново.

А вы гений руководства 

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 15:28:56Потому что брак снаружи не заметишь. Брак ОТК фиксирует, средствами объективного контроля.
По фоткам можно только сделать вывод, что все сфотканное это 100% показуха.
Ты на реальном производстве был когда нибудь? Хотя бы в ремзону автосервиса заходил?
На фотографиях нет абсолютно никакого технологического оборудования, цех пуст, как барабан. Все инструменты уместились в трех офисных тумбочках из ДСП. Даже у радиомонтажников столы и тумбочки металлические. Где стапель?

На ВИЛСе работал  например 1,5 месяца на практике. 
Фоткам несколько месяцев. Есть и другие фото цехов, есть  с оснасткой. В сети легко найти.

Цитата: Foxhound от 10.08.2022 16:06:10На локальном дубнинском форуме никто информацию о трех сменах не опровергал, скорее наоборот. И там есть пользователи, которых по косвенным данным можно считать работниками завода.

Кадровая проблема да есть и это подтверждается из других источников. Но это не уникальная вещь - что с НАПО, что с Ангарой в Омске, было все то же самое. Тут только время работы завода помогает.

А вы гений руководства 

Сейчас есть куча вставших заводов. Тот же Рено в Москве. На этих предприятиях есть тысячи толковых мужиков, которые умеют и хотят работать.
ПС. Вы совершенно точно представляете себе кадровую ситуацию в ПО Полет. Вот в Дубне ситуация очень похожая. С небольшой разницей, что Омск находится как раз там, где такая рабочая сила производилась ранее в промышленных масштабах, а Дубна это бывший 101 километр.
Так же, напомню вам. В СССР от композитных материалов заводы отбивались руками и ногами. Готовы были варить литиевые сплавы в вакууме, только бы не композиты.
Потому что качество композита невозможно оценить средствами объективного контроля. Что бы сделать композит, нужна было совесть у рабочих, а её не было. На заводе Рено всю сборку и сварку делали джамшуты. А покраску только славяне. Но если в Рено нашли работников, умеющих работать на совесть, то найти таких же работников в районе бывшего 101-го километра вряд ли удастся.
ПС. По поводу длительности СВО, вопрос философский. Очень похожая операция высшего руководства одного исторического народа, уже была. Называлась она Исход. Видя нарастающие признаки приближающейся цивилизационной катастрофы  Древнего Египта, еврейское руководство решило бежать всем народом. Но руководство прекрасно понимало, что тяготы и лишения  40-летнего путешествия по пустыне  неизбежны. И так же неизбежны будут сравнение сытной жизни под фараонами с жизнью в пустыне.  Поэтому евреи перед уходом хлопнули дверью так, что бы даже у самых безрассудных не возникло желание вернуться и покаяться. Евреи выжили, а народ Кемет исчез.

Цитата: DMAN от 10.08.2022 15:54:08То есть, Вы утверждаете, что стапеля вообще нет?

Есть один недостапель.

Цитата: fzr1000 от 10.08.2022 16:10:23На ВИЛСе работал  например 1,5 месяца на практике. 
Фоткам несколько месяцев. Есть и другие фото цехов, есть  с оснасткой. В сети легко найти.

А я знаю ситуацию со слов инженеров некоего частного предприятия, которому предлагалось принять участие в "доделке" за любые деньги.
На вопрос, какого хрена они отказались от помощи российской армии, да еще и за любые деньги, узнал кучу подробностей. Ранее эта контора сама искала возможность оказать помощь фронту, и за нормальные деньги, а не за долю в  бюджетном олимпиарде.

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 16:35:47Дубна это бывший 101 километр.

Дубна это ОИЯИ, завод Тензор, город с филиалами физфака, МИФИ и т.д. Город науки высочайшего класса и оборонки.  При СССР закрытый город, где велосипеды с улиц никто не воровал. Уровень образования в разы выше, чем в среднем по России. Кронштадт знал, где завод делать.

Цитата: Lopar от 10.08.2022 17:08:36Дубна это ОИЯИ, завод Тензор, город с филиалами физфака, МИФИ и т.д. Город науки высочайшего класса и оборонки.  При СССР закрытый город, где велосипеды с улиц никто не воровал. Уровень образования в разы выше, чем в среднем по России. Кронштадт знал, где завод делать.

ОИЯИ, он же Дубна-5, Тензор, он же Дубна-3, ДМЗ и ОКБ "Радуга", они же Дубна-2. 
Застал я и время непуганых велосипедов без цепей и замков. Но в то же время серьёзную нехватку  инженерных кадров в первой половине 80-х прошлого века, по крайней мере, "Радуга" и ДМЗ  уже ощущали. 
По крайней мере, "покупатели" оттуда приехали к нам ещё в начале четвёртого курса задолго до официального распределения, каковое в истории КАИ впервые состоялось как раз на нашем четвертом курсе. "Покупатель" дал одну лекцию на раздумье, после чего переписал по головам желающих и они в общем распределении уже не участвовали.

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 16:35:47Сейчас есть куча вставших заводов. Тот же Рено в Москве. На этих предприятиях есть тысячи толковых мужиков, которые умеют и хотят работать.

Проблема с кадрами стоит остро. Не зря в Дубне целый микрорайон собираются под рабочих строить. Но чтобы там все были со 101 км-это перебор. Не Тверская область все ж таки. 
На заводе Рено  в Москве осталось линия роботизировснной сварки и покраски.
Вы про какой завод  Рено с джамшутами на сварке сейчас говорите?
Про то, что покраску кузовов тоже осуществляет робототехническая линия,  упоминать не буду

Цитата: osankin от 10.08.2022 17:26:30ОИЯИ, он же Дубна-5, Тензор, он же Дубна-3, ДМЗ и ОКБ "Радуга", они же Дубна-2. 
Застал я и время непуганых велосипедов без цепей и замков. Но в то же время серьёзную нехватку  инженерных кадров в первой половине 80-х прошлого века,

Скрытый текст

по крайней мере, "Радуга" и ДМЗ  уже ощущали. 
По крайней мере, "покупатели" оттуда приехали к нам ещё в начале четвёртого курса задолго до официального распределения, каковое в истории КАИ впервые состоялось как раз на нашем четвертом курсе. "Покупатель" дал одну лекцию на раздумье, после чего переписал по головам желающих и они в общем распределении уже не участвовали.

Ну так Дубна и подобные места всегда  нуждались в лучших кадрах. Моему зятю аспиранту из МИФИ сейчас  тоже "вкусные варианты" предлагали по работе на государство. Он поработал в коммерции, но все таки хватило ума пойти в одно из подразделений известной крупной госструктуры.

Цитата: SMF от 10.08.2022 09:47:26"Ланцет" предоставляет возможность поражения внезапно меняющих позиции целей. Подвижных. "Краснополем" такую САУ не поразить, нужно ждать остановки, обычной артиллерией или РСЗО - тем более, нужно ждать остановки, к тому же броня защищает от осколков, после первых прилетов цель выйдет из-под удара.

Краснополь может по движущися целям. Там есть ограничение по скорости цели, точно не помню, 20 или 25 км/ч. Но в каких точно тактических ситуациях (например, подсветка с БПЛА) точно не знаю.

Цитата: fzr1000 от 10.08.2022 17:37:41Проблема с кадрами стоит остро. Не зря в Дубне целый микрорайон собираются под рабочих строить. Но чтобы там все были со 101 км-это перебор. Не Тверская область все ж таки. 
На заводе Рено  в Москве осталось линия роботизировснной сварки и покраски.
Вы про какой завод  Рено с джамшутами на сварке сейчас говорите?
Про то, что покраску кузовов тоже осуществляет робототехническая линия,  упоминать не буду

Сварка и покраска сейчас везде автоматизированные линии. Никто с полуавтоматом вокруг кузова не скачет, и валиком не красит.
Нона сварке и сборке работали джамшуты, а на покраске славяне.

Цитата: PoliAndrey от 10.08.2022 17:51:45Краснополь может по движущися целям. Там есть ограничение по скорости цели, точно не помню, 20 или 25 км/ч. Но в каких точно тактических ситуациях (например, подсветка с БПЛА) точно не знаю.

Утверждается , что КраснопольМ2 точно может по движущимся целям.

Цитата: Телеграфист от 10.08.2022 17:56:51Сварка и покраска сейчас везде автоматизированные линии. Никто с полуавтоматом вокруг кузова не скачет, и валиком не красит.
Нона сварке и сборке работали джамшуты, а на покраске славяне.

А что варилось и красилось?
Ну по покраске я могу додумать, а по сварке что то нет

Цитата: Lopar от 10.08.2022 17:08:36Дубна это ОИЯИ, завод Тензор, город с филиалами физфака, МИФИ и т.д. Город науки высочайшего класса и оборонки.  При СССР закрытый город, где велосипеды с улиц никто не воровал. Уровень образования в разы выше, чем в среднем по России. Кронштадт знал, где завод делать.

Тем не менее, рабочих на завод набрали по окрестным деревням, для которых оияйцы как были ненавистными городскими с московским уровнем снабжения, так и остались.
Почитайте в интернетах, какой уровень ненависти вызвала идея возрождения закрытых для населения валютных магазинов, типа "Березок". Деревенские могли только смотреть через колючую проволоку, на недоступные им магазины с продуктами и промтоварами.