АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: ii от 28.09.2022 11:39:39Комраду просто не приходилось изыскивать пару кВт чтобы запитать ещё один блок на борту )))) При совсем не избыточной мощности двигателя...
Когда доходит до записей "... перед включением блока ХХХ отключить систему СКВ". О таком в СМИ не пишут...

Вы видели турбогенераторы на основе тех самых самолетных движков? Почему считаете что их мощности недостаточно если такой такой резерв действительно способна аппаратура РЭБ потребить? Тут скорее тот самый "летающий лазарь" справится
Да там "дизеля электровозного" хватит и спокойно серийный самолет утащит вместе с запасом топлива. 
Наземный комплекс РЭБ что от ЛЭП запитан?

Цитата: psv от 28.09.2022 11:37:56Но "транспортник избыточен", да?

Я писал - широкофюзеляжник избыточен.
Но для некоторых, что транспортник, что широкофюзеляжник,
все одинаково, разницы не понимают. Увы.

Цитата: psv от 28.09.2022 11:48:27Вы видели турбогенераторы на основе тех самых самолетных движков? Почему считаете что их мощности недостаточно если такой такой резерв действительно способна аппаратура РЭБ потребить? Тут скорее тот самый "летающий лазарь" справится
Да там "дизеля электровозного" хватит и спокойно серийный самолет утащит вместе с запасом топлива. 
Наземный комплекс РЭБ что от ЛЭП запитан?

Блин... Ну нормальные-жэ микробилолги были...

Цитата: DMAN от 28.09.2022 12:10:20Я писал - широкофюзеляжник избыточен.
Но для некоторых, что транспортник, что широкофюзеляжник,
все одинаково, разницы не понимают. Увы.

А "силовую схему" широкофюзеляжника не напомните? Вы картинки любите очень.


PS

Весь мир буквально лепит из этой серийной платформы что хочет, а тут просто "нельзя и все". Бассейн блин и тот можно, а электростанцию никак.

Цитата: psv от 28.09.2022 11:48:27Вы видели турбогенераторы на основе тех самых самолетных движков? Почему считаете что их мощности недостаточно если такой такой резерв действительно способна аппаратура РЭБ потребить? Тут скорее тот самый "летающий лазарь" справится
Да там "дизеля электровозного" хватит и спокойно серийный самолет утащит вместе с запасом топлива. 
Наземный комплекс РЭБ что от ЛЭП запитан?

Вот как пример дополнительного электропитания под дополнительное оборудование.
Два огромных контейнера под крылом. Очень сомневаюсь, что крылья современного
пассажирского самолета, без их полной переделки, смогут нести такую дополнительную
нагрузку.

Цитата: psv от 28.09.2022 12:15:15А "силовую схему" широкофюзеляжника не напомните? Вы картинки любите очень.


PS

Весь мир буквально лепит из этой серийной платформы что хочет, а тут просто "нельзя и все". Бассейн блин и тот можно, а электростанцию никак.

Эта серийная платформа, это какая? Как называется? Ну которая весь мир?

Цитата: DMAN от 28.09.2022 12:24:16Эта серийная платформа, это какая? Как называется? Ну которая весь мир?

Боинг три топора видели? 107 тон груза на 9 тысяч. Сколько там Красуха весит вся целиком (пусть даже с колесами вместе)?

Цитата: psv от 28.09.2022 12:27:14Могли и на "родных" пилонах повесить по паре, тоже куча фоточек есть. Причем "хоть вдоль, хоть поперек" вешают. Вся переделка сводится к "уникальной" мотогондоле.

Но вот эти турбины вполне и в фюзеляже могли стоять. Скорее всего так как на снимке оптимально по размещению дополнительного топлива и обслуживанию. Но никаких препятствий нет, все очень компактно.

Интересно, а вы случайно не "мальчик в маске"?

Цитата: psv от 28.09.2022 12:30:14Боинг три топора видели? 107 тон груза на 9 тысяч. Сколько там Красуха весит вся целиком (пусть даже с колесами вместе)?

Три топора никогда не встанут на вооружение российских ВКС.
Еще варианты?

Цитата: psv от 28.09.2022 11:27:13Это обычный серийный транспортник с крайне небольшой доработкой. Но его под 50 штук именно за счет "обычности" сделано в отличии от "эффективных решений".
Позволю себе цитату "транспортник избыточен"(С)

Рамповвй самолёт по определению менее эффективен (таскает лишний вес). И если его используют, то ради каких-то иных его возможностей. В данном случае, наиболее вероятной причиной была возможность эксплуатации с аэродромов низкой категории. Использование паксовозов для разведывательной деятельности к МО не относится. Совсем.

Цитата: osankin от 27.09.2022 06:24:29Поучиться сохранять достояние нации всегда полезно. Кто забыл, то Пётр Первый в том числе начинал с кунсткамеры, да и оружейный двор с историческим русскими орудиями тоже его заслуга. Нынешнему руководству России есть чему у него поучиться.
К слову, и АиК и ТиВ периодически публикуют материалы о соответствующих музеях, нисколько не чинясь их местонахождением и принадлежностью.

Кунсткамера - ладно, со временем дойдем. 
Вот как бы ввести указ Петра I в отношении Военной Приемки (по тогдашним понятиям) в наши дни!
Повелеваю xозяина Тульской фабрики Корнилу Белоглазова бить кнутом и сослать на работу в монастыри, понеже он, подлец, осмелился войску Государства продавать негодные пищали и фузеи. Старшину альдермалов Фрола Фукса бить кнутом и сослать в Азов, пусть не ставит клейма на плохие ружья.
Приказано оружейной канцелярии из Петербурга переехать в Тулу и денно и нощно блюсти исправность ружей. Пусть дьяки и подьячий смотрят, как альдермалы клейма ставят. Буде сомнение возьмет, самим проверить осмотром и стрельбою. А два ружья каждый месяц стрелять, пока не испортятся.
Буде заминка в войске приключаться при сражении, по недогляду дьяков и подьячих, бить оных по оголенному месту, хозяину — 25 кнутов и пени, по червонцу за ружье. Старшине альдермала бить до бесчувствия. Старшего дьяка отдать в унтер-офицеры. Дьяка отдать в писари. Подьячего лишить воскресной чарки сроком на один год.
Новому хозяину ружейной фабрики Демидову повелеваю построить дьякам и подьячим избы не хуже хозяйской выли. Буде хуже, пусть Демидов не обижается. Повелеваю живота лишить.
Петр I
11 января 1723 года

Цитата: psv от 28.09.2022 11:48:27Вы видели турбогенераторы на основе тех самых самолетных движков? Почему считаете что их мощности недостаточно если такой такой резерв действительно способна аппаратура РЭБ потребить? Тут скорее тот самый "летающий лазарь" справится
Да там "дизеля электровозного" хватит и спокойно серийный самолет утащит вместе с запасом топлива. 
Наземный комплекс РЭБ что от ЛЭП запитан?

Вопрос в том, откуда генератор берёт энергию, преобразуемую в электрическую. Это отбор мощности от силовой установки. Причём нехилый. Не проблема поставить 90 кВт генератор вместо 60 Квт-ного. Просто самолёт может не взлететь. Увы.

Цитата: psv от 28.09.2022 12:30:14Боинг три топора видели? 107 тон груза на 9 тысяч. Сколько там Красуха весит вся целиком (пусть даже с колесами вместе)?

Вот тут я не понял.
А зачем "Красуху" на, скажем, 11000 метров поднимать?
На которых три топора летает?

Цитата: Voenlet от 28.09.2022 13:01:54Кунсткамера - ладно, со временем дойдем.

Добрый день! Если не секрет, скажите на серийных МиГ-29 типа 9-12 или 9-13
применение СпецАБ штатно предусматривалось?

Цитата: DMAN от 28.09.2022 13:43:01Добрый день! Если не секрет, скажите на серийных МиГ-29 типа 9-12 или 9-13
применение СпецАБ штатно предусматривалось?

За свою летную жизнь, если летательный аппарат имел возможность нести спецАБ, то и летный состав проходил тренировки (участия) по его подвеске, приемке от представителей 12 Управления ГШ ВС, боевого дежурства, сдачи его после дежурств, не считая его применения по заданной цели.
На МиГ-21 такие тренировки проходил, на МиГ-23 - тоже. На следующих типах уже ничего подобного не было ...
Предполагаю что ИА исключили из носителей, почему - это не ко мне?

Цитата: Voenlet от 28.09.2022 14:07:19За свою летную жизнь, если летательный аппарат имел возможность нести спецАБ, то и летный состав проходил тренировки (участия) по его подвеске, приемке от представителей 12 Управления ГШ ВС, боевого дежурства, сдачи его после дежурств, не считая его применения по заданной цели.
На МиГ-21 такие тренировки проходил, на МиГ-23 - тоже. На следующих типах уже ничего подобного не было ...
Предполагаю что ИА исключили из носителей, почему - это не ко мне?

Значитца, Мастер был прав! 

Цитата: Voenlet от 28.09.2022 14:07:19За свою летную жизнь, если летательный аппарат имел возможность нести спецАБ, то и летный состав проходил тренировки (участия) по его подвеске, приемке от представителей 12 Управления ГШ ВС, боевого дежурства, сдачи его после дежурств, не считая его применения по заданной цели.
На МиГ-21 такие тренировки проходил, на МиГ-23 - тоже. На следующих типах уже ничего подобного не было ...
Предполагаю что ИА исключили из носителей, почему - это не ко мне?

На сколько я в курсе, Вы были летчиком-инструктором по применению СпецАБ.
Ну и летали на МиГ-21/23/29. Потому и поинтересовался.

Цитата: osankin от 28.09.2022 14:13:26Значитца, Мастер был прав! 

Ну таки да, получается, что прав.

Цитата: DMAN от 28.09.2022 14:15:04На сколько я в курсе, Вы были летчиком-инструктором по применению СпецАБ.
Ну и летали на МиГ-21/23/29. Потому и поинтересовался.

Такой градации в ИА не было, просто давали допуск на бомбометание и стрельбу по н/ц с простых и сложных видов маневра.

Цитата: Voenlet от 28.09.2022 14:38:45Такой градации в ИА не было, просто давали допуск на бомбометание и стрельбу по н/ц с простых и сложных видов маневра.

Большое спасибо за разъяснения.
А вот "сложный вид маневра", это в том числе и бомбометание с кабрирования после прохождения
над целью с углом 90 градусов и больше, как я понимаю. А на МиГ-29 обычными бомбами такое
практиковалось?