АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: Danila96 от 19.09.2019 08:47:51По моему этой новости тут еще не было.
https://www.defensen…n-5-years/
В общем, в США хотят серьезно заняться перспективным истребителем и начать шлепать из как горячие пирожки.
 
Заодного заменить движки на Ф-22/35, что позволит увеличить боевой радиус благодаря повышенной экономичности движка.

Цитата: GeorgV от 19.09.2019 09:18:25Судя по статье, он думают привлечь множество небольших фирм для создания как минимум нескольких типов ЛА. Идея использования кооперативов в боевой авиации это, безусловно, круто...

Цитата: D9ID9I ALT2 от 19.09.2019 11:14:29 ппц конечно, логика через силу, сила через логику)))

Цитата: Danila96 от 19.09.2019 08:47:51По моему этой новости тут еще не было.
https://www.defensen…n-5-years/
В общем, в США хотят серьезно заняться перспективным истребителем и начать шлепать из как горячие пирожки.
 
Заодного заменить движки на Ф-22/35, что позволит увеличить боевой радиус благодаря повышенной экономичности движка.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 20.09.2019 10:36:54Отличное сравнение 21-го и 29-го)) Что, на 21-м тоже были композиты? Вы вообще в курсе каких-нибудь деталей относительно характера коррозии на килях, какие конкретно материалы давали эту электрохимическую разницу потенциалов?

ЦитатаВ индии те же 29е например эксплуатируются, не сгнили. Как и в Польше, Германии и прочих экс-ОВД. Не сгнили, летают. Получается, что с компетенциями не так всё плохо, когда руки пряморастущие))

Цитата: D9ID9I ALT2 от 20.09.2019 11:54:45Ну так вы будете сейчас утверждать, что к 2008 году боеготовность полков на Су-27 была выше чем у МиГ-29?
Так я высказывал свою точку зрения Тибрусу, конкретно в ЛенВо, МВО - нихт. Не выше.

ЦитатаИ кого же пересаживают на модернизированные борта?)) да, какой-то объем дошел до Крымска (потом транзитом в Бельбек), какой-то в Чкаловск.. Остальные то пересаживают на 30е и 35е. Не видно чото страшно массовой модернизации 27х.

Цитата: D9ID9I ALT2 от 20.09.2019 10:36:54Отличное сравнение 21-го и 29-го)) Что, на 21-м тоже были композиты? Вы вообще в курсе каких-нибудь деталей относительно характера коррозии на килях, какие конкретно материалы давали эту электрохимическую разницу потенциалов?
В индии те же 29е например эксплуатируются, не сгнили. Как и в Польше, Германии и прочих экс-ОВД. Не сгнили, летают. Получается, что с компетенциями не так всё плохо, когда руки пряморастущие))

Цитата: D9ID9I ALT2 от 20.09.2019 13:19:49Не, не выше

ЦитатаЕссесно. По Су не было тотальной проверки. Народ умнее попался - просто не поднимал Сушки в воздух в таком состоянии, как домненские МиГи летали.

Цитата: Ант от 20.09.2019 09:53:21Не совсем так
Всерьез они занимаются давно, но Уилл Ропер еще год назад начал говорить об изменении парадигмы создания АК 6-го поколения: вместо создания одной мощной платформы, которую при этом нужно очень точно выбрать с точки зрения функционала- чистый истребитель, или ударный самолет, или что-то еще и учитывая то, что попытка сделать сразу многофункциональный самолет приведет к его "недо" характеристикам по сравнению со специализированным самолетом, USAF предлагает перейти к быстрому созданию относительно дешевых специализированных самолетов в короткие сроки. И самым главным преимуществом перед противником и будет эта самая скорость разработки, производства и начала боевого применения этих специализированных самолетов, которые сами по себе будут далеко не супероружием.
А вот для того, чтобы все это связать воедино, USAF серьезно вкладывается фактически в БИУС, только авиационный (ну, я в меру своего понимания назвал)
Advanced Battle Management System
https://insidedefense.com/dail…owth-fy-21
а вот с перспективным двигателем все не так просто оказывется
Только выбирают программы для долгоиграющей программы ADVENT/AETP/AETD
https://insidedefense.com/daily-news/air-force-identifies-candidates-first-wave-aetp-technology-integration
В то же время, Option 1 для F-135, который предполагалось будет включать часть результатов программы ADVENT, не "зашла" заказчику. Из-за того, что не учитывала потребность в росте энергетики и управления тепловым балансом
https://aviationweek.com/defense/pratt-whitney-defining-f-35-engine-upgrade-package 
Но внедрение в F-35 не ранее 2026.
Впрочем, все это может быть искусной дезинформацией...

Цитата: Тибрус от 20.09.2019 18:19:30Не было потому, что не было фактов коррозии. Хотя проверки были. После катастрофы на Дземгах. Но ничего не нашли. А поднимали сушки и после 2-3 летнего перерыва..  те же самые с золотой долины. Дровами стояли, а потом восстановили и облетали. И о чудо- коррозии не было. Летали. Почему? И это при том, что сушки не стояли в ангарах, а стояли под открытым небом. И МиГ-31 облетывали после 2, а иногда и 5 летнего стояния в качестве дров. Облетывали и перегоняли нормально на завод. 
Пысы. Ваш стёб абсолютно от незнания реалий.  Такой ситуации КАТАСТРОФИЧЕСКОЙ ( это и две катастрофы и массовое снятие с эксплуатации) не было ни с Су-27, ни даже с МиГ-31.

Цитата: Technik от 20.09.2019 20:11:58Слушайте, камрады... Ну не надоело вам обсасывать дела давно минувших дней? БлэкШарк уже говорил о негативном инфофоне - неужели непонятно, что пиндосам, френчам и даже шведам зарядить пяток-другой индийских Филькингауэров и Гольцев - что два пальца?

А они уж постараются в плане, что МиГи и в прошлом гнилье, и новые МиГ-35 такие же будут, и ваааще надо проверить на коррупцию тех в МО Индии, кто продвигает закупку такого гнилья... Оно нам всем такое надо, или ФЦСОшная ненависть к фирме не только у него одного над здравым смыслом превалирует?