Старый Хрыч | |
21 янв 2021 22:13:23 |
Цитата: Слесарь Полесов от 03.10.2021 21:04:26Возможно, уже было, но мне попалось сегодня
ЦитатаМиГ-23 — советский многоцелевой истребитель третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности. Испытания его начались в Ахтубинске в 1968 году. Самолет выпускался с 1969 по 1985 годы и до сих пор находится на вооружении ряда стран.
В Ахтубинске стоит очень редкая модификация МиГ-23УФ. Самолет изначально был в модификации МиГ-23УБ (учебно-боевой), но затем его переделали для проведения фото- и видеосъемки. Отсюда и буква «Ф» в индексе — фотограф. На кабине можно увидеть логотип ГЛИЦ.
Модификация настолько редкая, что в Википедии о ней нет информации. Всего было два таких самолета.
МиГ-23УФ сыграл важную роль в разработке и доводке летной техники. На этом самолете летали специалисты, которые фиксировали результаты испытаниях.
В качестве памятника МиГ-23УФ установили в 2015 году. На постаменте надпись «Испытателям военной авиационной техники основателям города Ахтубинска посвящается».
И еще один факт: именно на этом самолете завершил свою летную карьеру Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза Степан Анастасович Микоян.
ЦитатаАлександр Данилин
В Ахтубинске на постамент установлен самолет МиГ-23УБ-КО (изд 2УФ), самолет видеорегистрации, с борта которого фиксировалось большинство летных экспериментов в ГЛИЦ с 1982 по 2003 годы.
Самолет буквально "спасли", вернув с полигона, где бы он закончил свое существование. Правда перед установкой его немного нестандартно покрасили. "Живым" он был такой: http://www.airforce.…/index.htm
...
Олег
GoL, модификация этого самолёта выполнялась как раз на заводе МиГа в Луховицах. Кроме фонаря без перископа в задней кабине полностью убран пост управления ( РУС, РУД и т.д), переделана приборная доска: сформирован кофр с креплениями под размещение скоростной камеры, из приборов оставлены только необходимые для оператора киносъёмки. На самолете модифицирован ряд систем (установлены однопультовые варианты с боевого МиГ-23М, тормозная система также по типу 2М, ликвидирована система имитации отказов оборудования с доработкой магистралей ПВД. Так что это полноценная модификация.
...
Fellini72RUS Александров
Олег, Стоит отметить что в фонаре кинооператора было установлено специальное сферическое минеральное стекло с малой оптической дисторсией и нанесённым лактановым просветляющим слоем чего в принципе не могло быть на боевом самолёте.
Цитата: Слесарь Полесов от 05.10.2021 19:03:12Ну, от тебя-то сложно ожидать осмысленных постов в процессе употребления.
Блин, как ты позоришься, смотрю со стороны, только ленивый по тебе не оттоптался..
Цитата: Краусс от 30.09.2021 18:30:12Сегодня над нашей деревней прошел Ан-22. Когда из облаков вышел - я даже сначала глазам не поверил.
Цитата: Kirill62 от 06.10.2021 18:57:21
Цитата: DMAN от 07.10.2021 08:51:33Вот разведчик.
....
Цитата: DMAN от 07.10.2021 11:03:29А я вижу вот это, как на обычном ракетоносце Ту-22М3.
...
Цитата: DMAN от 07.10.2021 16:21:35Если я правильно вижу, на фото под крылом ракетный держатель раскрашенный в клеточку,
Цитата: DMAN от 05.10.2021 15:17:25В серию не пойдет.
А так да, прикольно.
...
Цитата: osankin от 07.10.2021 20:10:45Прикольно - это ни о чём. Машинёшка исключительно интересная.
Это летающая лаборатория, построенная в рамках проекта Фонда перспективных исследований (ФПИ) с целью отработки технологии сверхкороткого взлёта и посадки. Основная идея - применение активного обдува крыла распределённой винтомоторной группой, состоящей из восьми электродвигателей. Задача - отработать теоретические основы и практические конструктивные решения для последующего создания самолёта, способного взлетать и садиться на вертолётные площадки. В частности, на штатные вертолётные площадки для вертолёта Ми-8, размерами 50 на 30 м, ограниченные по краю препятствиями высотой до шести-восьми метров, например, тайгой.
Цитата: osankin от 07.10.2021 20:10:45Прикольно - это ни о чём. Машинёшка исключительно интересная.
Это летающая лаборатория, построенная в рамках проекта Фонда перспективных исследований (ФПИ) с целью отработки технологии сверхкороткого взлёта и посадки. Основная идея - применение активного обдува крыла распределённой винтомоторной группой, состоящей из восьми электродвигателей. Задача - отработать теоретические основы и практические конструктивные решения для последующего создания самолёта, способного взлетать и садиться на вертолётные площадки. В частности, на штатные вертолётные площадки для вертолёта Ми-8, размерами 50 на 30 м, ограниченные по краю препятствиями высотой до шести-восьми метров, например, тайгой.
Цитата: navi2 от 07.10.2021 21:54:42Это предельные желания наибольшего благоприятствования.
...Кого будет возить биплан?
Цитата: navi2 от 07.10.2021 22:05:04А не проще взлётную винтомоторную группу вместе с аккумуляторами отстегнуть после взлёта?
Зачем её возить с собой?
Цитата: LightElf от 08.10.2021 15:42:03А нельзя просто поставить вертиляторы на площадке, с каким-нить дизельным приводом? И дуть будет мама не горюй, и таскать его с собой не надо.
Цитата: LightElf от 08.10.2021 15:42:03А нельзя просто поставить вертиляторы на площадке, с каким-нить дизельным приводом? И дуть будет мама не горюй, и таскать его с собой не надо.