АВИАЦИЯ и иные...

"Празднуем в бою". Российской военной авиации — 110 лет - РИА Новости, 12.08.2022 (ria.ru)

Цитата: Салон62 от 12.08.2022 19:02:32Цитаты по Вашей же ссылке:

ЦитатаС 1960 по 1971 год включительно День Воздушного Флота СССР стали отмечать строго 18 августа вне зависимости от дня недели.

Изначально, это в день Ильи-пророка. Даже в РККВФ.

Цитата: osankin от 12.08.2022 19:29:41Изначально, это в день Ильи-пророка. Даже в РККВФ.

Вы даже не знаете, что день Ильи-пророка по новому стилю 2 августа? И посему, он покровитель ВДВ. Позорище...

Цитата: Салон62 от 12.08.2022 19:45:10Вы даже не знаете, что ден ь Ильи-пророка по новому стилю 2 августа? И посему, он покровитель ВДВ. Позорище...

Вы, вообще, кроме себя, любимого, что-либо читать умеете? Или вам месяца бана не хватило войти в разум? Я сознательно не указал дату, ибо до 1918 года день Пророка Божия Илии праздновался 20 июля. А Фрунзе Михаил Васильевич, вообще, установил днём РККВФ 14 июля по новому стилю.

Цитата: osankin от 12.08.2022 20:11:57Вы, вообще, кроме себя, любимого, что-либо читать умеете? Или вам месяца бана не хватило войти в разум? Я сознательно не указал дату, ибо до 1918 года день Пророка Божия Илии праздновался 20 июля. А Фрунзе Михаил Васильевич, вообще, установил днём РККВФ 14 июля по новому стилю.

Михаил Васильевич мог устанавливать ведомственый праздник когда угодно. А государственный праздник в СССР (о чём изначально шла речь) был установлен в 1933 году постановлением СНК СССР "отмечать ежегодно 18 августа". Скан постановления был выше.

Цитата: Д. Петров от 12.08.2022 20:44:32Михаил Васильевич мог устанавливать ведомственый праздник когда угодно. А государственный праздник в СССР (о чём изначально шла речь) был установлен в 1933 году постановлением СНК СССР "отмечать ежегодно 18 августа". Скан постановления был выше.

Не 18 августа, а "в третий выходной день шестидневки". Нес па? (с)

Цитата...
В 1941 году День авиации впервые отмечали не 18 августа, а 17 августа, но, как всегда, в третий выходной августа.
...
В 1942 году день авиации отмечали 18 августа (во вторник), единственный раз с момента образования праздника не в выходной день.
...
В 1943 году - 15 августа третий выходной августа.

В 1944 г - 20 августа - третий выходной.
...
В 1945 году -19 августа - третий выходной.
...
В 1946 году - День ВФ отмечали 18 августа который был третьим выходным месяца..

С 1947 года по 1959 год включительно, на протяжении 13 лет, День Воздушного Флота СССР всегда отмечали в выходной день, и ни разу 18 августа! (из них 6 лет при правлении И.В. Сталина). В 1947 г.- 3 августа, в 1948 г. - 18 июля, в 1949 г. - 17 июля, в 1950 г. - 16 июля, в 1951 г. - 8 июля, в 1952 г. - 27 июля, в 1953 г.- 9 августа, 1954 г. - 20 июня, в 1955 г. - 3 июля, в 1956 г. - 24 июня, в 1957 г. - 30 июня, в 1958 г. - 20 июля, в 1959 г. - 23 августа.

Пы.Сы. Сколько же, однако, невежд в области истории авиации России выявило это сообщение... 

Первые в России авиасалоны в Жуковском

Цитата: osankin от 12.08.2022 21:40:03Не 18 августа, а "в третий выходной день шестидневки". Нес па? (с)

Цитата...
В 1941 году День авиации впервые отмечали не 18 августа, а 17 августа, но, как всегда, в третий выходной августа.
...
В 1942 году день авиации отмечали 18 августа (во вторник), единственный раз с момента образования праздника не в выходной день.
...
В 1943 году - 15 августа третий выходной августа.

....

Пы.Сы. Сколько же, однако, невежд в области истории авиации России выявило это сообщение... 

Ещё раз. Ни в одном официальном документе СССР с 1933 до 1972 года нет слов "в третий выходной" и не важно, шестидневки или нет. Есть только 18 августа. И в  приказах ВГК И. В. Сталина нет слов - "перенести праздник с 18го на...". Если Вы читали приказы ВГК, то среди них есть и поздравление с Днём РККА 28го февраля. Будете утверждать, что он перенёс дату с 23го на 28е? А я буду утверждать, что это как с днями рождения - очень часто зовут гостей, поздравляют и отмечают в первый выходной после ДР. Я понимаю, что трактовка автора в Дзене Вам может быть более по вкусу оригинальностью, но о вкусах не спорят. Считаю, что аргументы с обеих сторон высказаны.

Цитата: Д. Петров от 13.08.2022 23:39:21P. S. Кто служил в ВВС в конце 70х? Мой склероз упирается, что и после 1972го торжественное построение было 18го. Не в воскресенье же всех на службу вызывать...

https://disk.yandex.ru/i/SMsG-W6FYD2HDA

Цитата: Д. Петров от 13.08.2022 23:39:21Ещё раз. Ни в одном официальном документе СССР с 1933 до 1972 года нет слов "в третий выходной" и не важно, шестидневки или нет. Есть только 18 августа. И в  приказах ВГК И. В. Сталина нет слов - "перенести праздник с 18го на...". Если Вы читали приказы ВГК, то среди них есть и поздравление с Днём РККА 28го февраля. Будете утверждать, что он перенёс дату с 23го на 28е? А я буду утверждать, что это как с днями рождения - очень часто зовут гостей, поздравляют и отмечают в первый выходной после ДР. Я понимаю, что трактовка автора в Дзене Вам может быть более по вкусу оригинальностью, но о вкусах не спорят. Считаю, что аргументы с обеих сторон высказаны.

Я не считаю нужным повторять то, что написано в статье по приведённой мною ссылке. Там всё разъяснено предельно доступно.

Цитата: nekto_mamomot от 14.08.2022 10:48:17Классический слив в дискуссии!
Бггг...

Если у вас есть что-то добавить по существу дела, присоединяйтесь.

https://zen.yandex.ru/media/te…92d911d0?&


Изначально (даже после 2014 года!) существовало решение о постройке и вводе в эксплуатацию сразу двух версий самолета. Причем приоритет был сделан именно на версии «300» с американскими двигателями (вредительство это или нет, но по идее давно вопрос можно было решить в стиле сталинских репрессий), а российский «310» рассматривался как некий довесок, который вряд ли купит «Аэрофлот» и его дочерние компании, но зато его можно будет распихать другим операторам внутреннего рынка и, конечно, государству в лице Специального летного отряда, Минобороны и других силовых структур. Поэтому в 2019 году (обратите внимание – 5 лет уже как «санкции» были объявлены) для МС-21-300 заказали 40 движков из США – PW1400G, и двадцать таких агрегатов должны были прийти в Россию в 2022 году...

И тут «санкции» усилили, и вроде как моторы не пришлют. Все фанаты «глобализации» и их проплаченные агенты в РФ резко скисли. Так что, друзья, как всегда нам помогли наши заклятые американские «партнеры». Если бы не они, МС-21-310 с русскими ПД-14 мы бы и видели только в ограниченном количестве, а теперь вот все МС-21 будут с нашими новыми моторами. Кстати, благодаря вредителям, лоббировавшим «300-ю» версию как приоритетную, мы имеем еще как минимум полтора года задержки по вводу «310-й». Зато процесс принимает необратимую форму.

Это очень хорошо.

А кому очень нравятся американские двигатели и прочие компоненты, которые Россия в состоянии делать сама, предлагаем сесть на ваши любимые «боинги» и «эйрбасы» и покинуть наш проклятый Мордор.
--------------------
Интересно ответственных за это опять не накажут?

Цитата: pmg от 14.08.2022 16:09:41https://zen.yandex.ru/media/te…92d911d0?&


Изначально (даже после 2014 года!) существовало решение о постройке и вводе в эксплуатацию сразу двух версий самолета. Причем приоритет был сделан именно на версии «300» с американскими двигателями (вредительство это или нет, но по идее давно вопрос можно было решить в стиле сталинских репрессий), а российский «310» рассматривался как некий довесок, ....
для МС-21-300 заказали 40 движков из США – PW1400G, и двадцать таких агрегатов должны были прийти в Россию в 2022 году...
--------------------
Интересно ответственных за это опять не накажут?

Не за что наказывать. Был действующий договор с PW, по которому они делают версию двигателя для МС-21-300 и по которому у них обязуются купить у них моторов что-то типа на 100 самолетов. И PG1400G уже испытывался на крыле, когда ПД-14 был ещё только в разработке.
 
Посмотрите на тему комментарии "Федор" в этой ветке.

Цитата: pmg от 14.08.2022 16:09:41...
--------------------
Интересно ответственных за это опять не накажут?

Глупостей не пишите.
Всё утверждалось на ВСЕХ уровнях. Кроме того, в 14-м PW прислали гарантийное письмо на всю партию (не взирая на те санкции), а ПД-14 отставал больше, чем на 2 года. Важнее, что навигационный комплекс всё равно менять, а это дополнение к сертификату, а ПНК без импортных комплектующих не совсем есть.
ЗЫ По импортозамещению политики просто не могут озвучивать, что это байда лет на 20+, если по-честному. И затрат требует больше, чем можем себе позволить. И не надо искать виноватых. Все всё делают в пределах полномочий и руководствуясь правилами, которые, сами знаете, с чьей помощью писались. А правила менять - тоже не по щелчку.

Цитата: ii от 14.08.2022 16:55:27По импортозамещению политики просто не могут озвучивать, что это байда лет на 20+, если по-честному. И затрат требует больше, чем можем себе позволить.

Иными словами, автаркия даже в самых критичных секторах промышленности возможна при численности населения хотя бы пол-миллиарда.
На мой взгляд, это ещё слишком оптимистическая оценка.

Цитата: nekto_mamomot от 14.08.2022 18:03:14Просто подумайте: если бы население России было порядка 300 миллионов.
То можно было бы создать параллельно еще одну индустрию к уже имеющейся:
станкостроение,
электроника,
тяжелое машиностроение,
автомобилестроение,
товары народного потребления...
Правильно выше было замечено: главная проблема - неоткуда взять людей.

Население Тайваня около 10 млн чел, но при этом он абсолютный лидер по производству электронники.

Цитата: ВТБ! от 14.08.2022 17:26:47Иными словами, автаркия даже в самых критичных секторах промышленности возможна при численности населения хотя бы пол-миллиарда.
На мой взгляд, это ещё слишком оптимистическая оценка.

Общепризнанная оценка по ёмкости собственного рынка - 200М. К чему и стремимся.