АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: OlegNZH-2 от 04.01.2023 20:39:46Для  сравнения "Игла" -

Цитата: DMAN от 04.01.2023 20:48:40Ракета ПЗРК очень сильно легче того же Sidewinderа, где то раз в девять.
Потому все навороты в нее не впихнуть.

Цитата: OlegNZH-2 от 04.01.2023 20:52:56В "Вербе" вроде тоже есть навороты . Но пока о них не очень говорится .

Цитата: DMAN от 04.01.2023 20:56:44Ну да, именно в ней и может быть та самая матричная ГСН. Она по конструкции
легче и проще за счет получения сразу цифрового сигнала и гораздо эффективнее.

Цитата: osankin от 21.08.2019 00:04:36Тем более, что даже сейчас в ненавязчивой форме их обвинили в неоптимальном выборе безопасного порядка осуществления аварийной посадки:

ЦитатаМОСКВА, 5 января. /ТАСС/. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) закончил расследование жесткой посадки самолета A321 авиакомпании "Уральские авиалинии" в кукурузном поле в подмосковном Раменском в августе 2019 года. Причиной ЧП стали попавшие в двигатели чайки, об этом говорится в четверг в окончательном отчете МАК, копия которого имеется в распоряжении ТАСС.
Расследование велось в течение трех лет. "Авиационное происшествие с самолетом А321-211 случилось при выполнении взлета днем (в 06:15 мск) в визуальных метеоусловиях, в результате его столкновения после отрыва от ВПП на высоте 0,6-1,2 м со стаей чаек индивидуальной массой отдельных особей более 1,13 кг, подпадающих под сертификационную категорию "большая птица", что привело к механическим повреждениям обоих двигателей, снижению их суммарной располагаемой тяги до величины, меньшей тяги одного исправного двигателя на режиме FLEX 49 (режим, на котором выполнялся взлет), невозможности продолжения полета при фактической конфигурации самолета (неубранное положение шасси) и вынужденному приземлению вне аэродрома", - говорится в документе.
При этом фактором появления птиц около аэропорта Жуковский стали свалки и водоемы в округе.
После столкновения с чайками двигатели продолжали работать. Но их общая тяга была меньше, чем требуется для взлета. Экипаж перевел двигатели в режим "взлет - уход на второй круг", тяга выросла почти до значения, позволявшего набрать высоту. Но после этого один из двигателей был переведен на малый газ и суммарная тяга обеих силовых установок вновь упала.
О действиях пилотов после столкновения самолета с птицами в отчете МАК говорится, что они имели "явные признаки дезорганизации, непоследовательности и хаотичности" из-за психологических нагрузок. Но при этом пилоты не впали в ступор. "Фактически на начальном этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных процедурой продолженного взлета, а именно: шасси не убирались, показания директорной стрелки по тангажу игнорировались, центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались", - уточняется в отчете.
Чудо в кукурузном поле
Инцидент, который СМИ назвали "чудом в кукурузном поле", произошел 15 августа 2019 года. Лайнер с 226 пассажирами вылетел из подмосковного аэропорта Жуковский и столкнулся со стаей чаек, из-за чего двигатели стали барахлить. Посадка прошла удачно, никто не погиб, пожара удалось избежать, хотя баки были полными. За медицинской помощью обратились 76 человек, в том числе 19 детей.
Эвакуацией людей из салона после посадки руководили бортпроводники "Уральских авиалиний": Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Дмитрий Гончаренко и Яна Ягодина. Они были награждены орденами Мужества. Аварийный самолет сажали командир воздушного судна Дамир Юсупов и второй пилот Георгий Мурзин, президент РФ присвоил им звания Героев России.

Цитата: Danilov71 от 05.01.2023 12:17:14А лядский РБК - совершенно верно, вот что заявил:
МАК в отчете о посадке лайнера на кукурузное поле назвал ошибки пилотов
Хорошо, хоть не всех собак на них повесил...

Цитата: D16 от 05.01.2023 14:05:45С большой долей вероятности можно сказать, что если  бы пилоты сразу убрали шасси и выполнили все пункты инструкции, то жесткая посадка превратилась бы в катастрофу. Другого такого поля они бы не встретили, улетев от аэродрома дальше.

Цитата: ralex от 05.01.2023 14:14:54Они могли вернуться и сесть на полосу, не?

Цитата: ralex от 05.01.2023 14:14:54Они могли вернуться и сесть на полосу, не?

Цитата: D16 от 05.01.2023 14:26:34После попадания птиц ОБА двигателя получили повреждения и могли рассыпаться в любой момент. Разворачиваться в такой ситуации еще опаснее.

Цитата: D16 от 05.01.2023 14:05:45С большой долей вероятности можно сказать, что если  бы пилоты сразу убрали шасси и выполнили все пункты инструкции, то жесткая посадка превратилась бы в катастрофу. Другого такого поля они бы не встретили, улетев от аэродрома дальше.

Цитата: ralex от 05.01.2023 15:07:58Может быть да, а может и нет. Все же оба двигателя работали, могли и дотянуть. Но пилоты инструкции нарушили. И героями стали. Ну, я не специалист. Спорить не буду. Повезло, все живы- и слава Богу!

Цитата

...если  бы пилоты сразу убрали шасси и выполнили все пункты инструкции...

Цитата: ralex от 05.01.2023 15:07:58Может быть да, а может и нет. Все же оба двигателя работали, могли и дотянуть. Но пилоты инструкции нарушили. И героями стали. Ну, я не специалист. Спорить не буду. Повезло, все живы- и слава Богу!

Цитата: Салон62 от 05.01.2023 15:55:41Чушь не пишите. Как они "работали" можно увидеть и услышать на этом видео:

Цитата: Салон62 от 05.01.2023 15:55:41

И камраду D16:

Цитата

...если  бы пилоты сразу убрали шасси и выполнили все пункты инструкции...

Некогда им было убирать шасси. И про какие-то "все пункты инструкции" тоже доставило...

Цитата: BUR от 05.01.2023 21:01:15Если бы кто-то компетентный (например на основе имеющихся записей "черных ящиков" и речевой записи) подтвердил, что пошаговое соблюдение инструкций (по временнЫм нормативам, как по плану) гарантировало бы лучший результат (в том числе в сценарии "двигатели аварийно отключились сами по времени в тот момент, когда в реальности приземлились на поле")... но ведь этого нет.

Цитата: Илья_ от 08.01.2023 20:13:16У су-34 существуют модификации с разной формой/длиной носа, или это оптический обман?
2 фотки из гугла.

Скрытый текст

Вопрос чисто в контексте внутриигровых моделей, если что правая "новее", но не понял почему автор выбрал такую форму.

Скрытый текст

Цитата: Илья_ от 08.01.2023 20:13:16У су-34 существуют модификации с разной формой/длиной носа, или это оптический обман?

Цитата: Илья_ от 09.01.2023 04:38:39Спасибо, если не затруднит - у какой из моделей (второй спойлер) нос правильнее?

Цитата: хвилолoг от 09.01.2023 04:42:56Для ответа на этот вопрос найдите фотографии реального Су-34, снятые в этом же ракурсе с достаточно большого расстояния, не меньше ста метров. Либо изометрическую схему. И сравните.