АВИАЦИЯ и иные...

Цитата: fzr1000 от 31.01.2023 17:48:27

Предыстория
24 июля 1953 года на реактивном истребителе Як-23 из Румынии в Югославию перелетел румынский летчик Михай Дьякону. 

Цитата: valery913 от 31.01.2023 18:17:29Набор сказок про МиГ-15 и "Сейбр".

Цитата: fzr1000 от 31.01.2023 18:21:36Вы дальше почитайте, как МиГ 21 выступал на равных с F15, может тоже в  набор сказок запишите?
Там и другие будут примеры восторженных отзывов нашим самолетам.

Цитата: fzr1000 от 31.01.2023 18:44:06Глупо

Цитата: valery913 от 31.01.2023 18:51:33Глупо  - это когда сказки рассказывают: "в Корее у нас было соотношении 1 к 12, во Вьетнаме сначала было 1 к 4, пилоты слишком надеялись на ракеты. Затем создали нашу школу, подтянули маневренные бои и к концу Вьетнама соотношение снова стало 1 к 12". Вам нравится - вы и читайте, ради бога....

Цитата: fzr1000 от 31.01.2023 20:38:09Статья не о Вьетнаме или Корее, а о сравнении американцами наших самолётов с ихними на основе пилотирования, воздушных боев между МиГами и американскими самолётами в течение долгого времени на американской базе. И выводами,которые они сделали. Довольно интересные, трезвые и хвалебные. Я именно хаянья от лётчиков, летавших на наших самолетах не увидел. 
А вы уперлись рогом в американскую статистику по потерям, которая к теме статьи имеет лишь опосредованное отношение.
Вырезать же куски из всего материала мне было сложно, ещё и на телефоне, и так пришлось делить на три части, потомучто не влезает целиком в одно сообщение.

Цитата: DMAN от 31.01.2023 13:58:23AIM-120C-5-6 = 105 км.
AIM-120C-7 = 120 км.
AIM-120D  = 180 км.

Цитата: сапёрный танк от 31.01.2023 23:29:45По цели типа "бобика" 747. А по истребителям не более 80 км.

ЦитатаНЬЮ-ЙОРК, 1 февраля. /ТАСС/. Американская авиакосмическая корпорация Boeing во вторник передала заказчику последний экземпляр двухпалубного широкофюзеляжного самолета Boeing-747, тем самым завершив производство этой модели, длившееся более 50 лет. Трансляция церемонии передачи авиалайнера в грузовой модификации велась на сайте компании.

Сборка последнего Boeing-747, ставшего 1 574-м по счету, завершилась в декабре 2022 года. Он был передан 31 января заказчику - американской грузовой компании Atlas Air - на предприятии Boeing в Эверетте (штат Вашингтон), где эта модель собиралась с 1967 года. На фюзеляже лайнера изображен портрет и автограф Джо Саттера (1921-2016), который был ведущим инженером группы разработчиков Boeing-747 в 1960-х годах.

Телекомпания СNN отмечает, что последний пассажирский Boeing модели 747 выпустили более пяти лет назад. С началом пандемии ковида в 2020 году использование этих самолетов для перевозки пассажиров резко сократилось. По данным на конец 2022 года, в этих целях применялись во всем мире 44 судна, при этом по-прежнему используются 314 Boeing-747 грузовых модификаций.

О намерении Boeing свернуть производство самолетов модели 747 сообщило в июле 2020 года агентство Bloomberg. Среди причин такого решения указывались незначительное количество маршрутов, на которых требуются двухпалубные авиалайнеры с четырьмя двигателями, и убыточность производства этих самолетов, на каждом из которых компания с 2016 года теряла около $40 млн.

Boeing-747 стал первым дальнемагистральным двухпалубным широкофюзеляжным лайнером, его первый тестовый полет был осуществлен в 1969 году, в 1970-м он был введен в эксплуатацию американской авиакомпанией Pan Am. Сейчас ведется переоборудование еще двух Boeing-747, предназначенных для обслуживания президента США. Изначально эти самолеты были построены в стандартной конфигурации для обанкротившейся российской авиакомпании "Трансаэро", в 2017 году администрация бывшего президента США Дональда Трампа договорилась с Boeing об их выкупе со скидкой около $1,4 млрд.

Цитата: valery913 от 31.01.2023 18:17:29но уже к январю все было расставлено на свои места - МиГ имеет превосходство на вертикали, "Сейбр" на горизонтали,

Цитата: DMAN от 01.02.2023 08:21:56Превосходство Сейбра в горизонтальном маневре обусловлено наличием автоматических предкрылков.
На МиГах их не было.

ЦитатаНесколько дней назад СМИ сообщили о гибели в районе Артемовска экипажа бомбардировщика Су-24М, который входил в состав авиации ЧВК «Вагнер». В воскресенье, 11 декабря, стали известны детали боя, в котором погиб экипаж.
О подробностях последнего воздушного боя экипажа Су-24 в составе командира  экипажа и штурмана сообщил Telegram-канал «Брюссельский связной», который ведет военкор, специалист по военно-политической активности НАТО и стран Запада Александр Симонов. По его данным, под Артемовском (Бахмут) погибли Александр Антонов  и Владимир Никишин. Они повторили подвиг Николая Гастелло, который в годы Великой Отечественной войны направил свой горящий самолет на скопление вражеской техники.
2 декабря Су-24 выполнял боевую задачу в районе Клещеевки. В это время противник предпринял попытку бронетанкового прорыва, который угрожал позициям ЧВК «Вагнер». Командир одного из штурмовых отрядов перенацелил экипаж Су-24М на бронетанковую колонну противника, пишет военкор.
Для этого самолету предстояло залететь в глубину обороны противника, то есть выполнить полет на малой высоте, под огнем переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК). «Понимая все связанные с этим риски, экипаж принял решение на продолжение выполнения боевого полёта и уничтожение вновь выявленной цели, - рассказывает военкор. - При развороте на боевой курс по самолету был нанесён удар из ПЗРК. Наблюдательный пост одного из штурмовых отрядов доложил командиру, что видит подрыв самолета в воздухе и его снижение в район колонны противника». 
Как пишет Александр Симонов, самолёт врезался в скопление бронетехники ВСУ. «В результате героических действий экипажа бронетанковый прорыв у противника не получился, позиции передовых штурмовых групп были сохранены», - отмечает военкор. По его словам, летчики перед падением горящего самолета успели крикнуть в радиоэфире, чтобы противник их «встречал» на земле.

Цитата: DMAN от 01.02.2023 08:21:56Превосходство Сейбра в горизонтальном маневре обусловлено наличием автоматических предкрылков.
На МиГах их не было.

Цитата: Technik от 03.02.2023 17:42:39...
Посмотрел про максимальные высоты аэростатов. Мировой рекорд— 53 км, но там полезной нагрузки хрен да маленько. Но и 40 хватит.  По-моему, у пиндосов просто нечем его сбить на такой высоте, только SR-71 близко к этому  летал, но у него даже рогатки на борту не было, не то что что-то посерьезнее. Какие-нибудь ПРОшные ракеты - возможно, но они же не на каждом углу там стоят… Поэтому «Сейчас военные думают над вариантами сбивать его или нет, опасаясь падения обломков на жилые районы» — думаю, просто отмазон.
 
Но само по себе — это просто цимес! Так насрать на морду пиндосне —  это надо уметь, нашим бы поучиться, а то только глубокие озабоченности.

Но на этот раз у них глубокая. И оооочень глубокая.

...

ЦитатаПЕКИН, 3 фев — РИА Новости. Китайский аэростат, замеченный над США, серьезно отклонился от маршрута из-за ветра, говорится в опубликованном заявлении МИД КНР.
Летательный аппарат действительно прилетел из Китая, и его используют для научных исследований, в том числе метеорологических, сказано в сообщении ведомства.
"Пекин сожалеет, что аэростат из-за обстоятельств непреодолимой силы ошибочно оказался над территорией США", — заявили в дипведомстве.
В МИД также уточнили, что аппарат серьезно отклонился от маршрута из-за плохих погодных условий и ограниченных возможностей самоуправления.

Цитата: Салон62 от 03.02.2023 15:11:36Минус Вам за провокационное название треда.
На соответствующей ветке подвиг был описан давно.

Цитата: Technik от 03.02.2023 17:31:49Просто несколько "вкусных" фото. Надеюсь доставить моему большому другу г-ну Салону удовольствие.

Скрытый текст

Скрытый текст

Скрытый текст

Цитата: Technik от 03.02.2023 17:42:39Если баян - прошу снести. Но лично я об этом узнал от своего друга только сегодня.

https://hi-tech.mail…mail=ft_ml

Посмотрел про максимальные высоты аэростатов. Мировой рекорд— 53 км, но там полезной нагрузки хрен да маленько. Но и 40 хватит.

Цитата: Technik от 03.02.2023 17:31:49Просто несколько "вкусных" фото. Надеюсь доставить моему большому другу г-ну Салону удовольствие.