Специальная военная операция по демилитаризации и денацификации Украины

Друзі сумна звістка ,32 вбиті побратими біля Кримська, всі дороги перекриті, ні волонтери ні журналісти доступна не мають , ще більше поранених. В Україну заїхала Російська колона та одна група ДРГ працювала у нас в тилу. Вимагаю введення військового стану, повної мобілізації всіх Українців та знищення окупаційного режиму України , притягнення за державну зраду Президента України, Міністра оборони України, Начальника Генерального штабу України, Військового та Генерального прокурора України, секретаря РНБОУ Турчинова. Хлопці просили допомогу та підтримку, влада навмисно дві години ненадавала практичну допомогу. Вічна пам`ять правши м героям, ганьба , сором за такого Президента, Уряд та Парламент.

Друзья грустное сообщение, 32 убили побратимов возле Крымский, все дороги перекрыты, нет волонтеров нет журналистов в наличии нет, еще больше раненых. В Украине остановилась русская колонна и одна группа drg работала в тылу. Ввести военное положение, полную мобилизацию всех украинцев и разрушить оккупационный режим  Украины, привлечение к государственной измене президента Украины, министра обороны Украины, начальника Генерального штаба Украины, военных и в. Мальчики просили о помощи и поддержке, в течение двух часов было дано право на практику. Вечная память pravši м герои, позор, позор для такого президента, правительства и парламента.

Бой 24-го батальона "Айдар" 23 августа, нарушение российскими войсками Минских соглашений, обстоятельства гибели четырех украинских воинов
Произошло это так. "Айдар" находится на Бахмутской трассе, бой произошел в районе села Жолобок. В июне 2017-го там была серия боевых столкновений - 93-я бригада отличилась. Сейчас там действует "Айдар". Наши полностью контролируют трассу на значительном протяжении, значительно продвинулись вперед в "серой зоне". Противник пытается не допустить приближения наших опорных пунктов к дороге, опасаясь, что наши начнут переходить трассу и закрепляться южнее. И всеми силами пытается зацепиться за свой опорный пункт в селе Жолобок, который находится на нашей стороне трассы - и по условиям Минских соглашений уже давно должен был быть передан под контроль Украины, но командование РФ все это нарушило. Поскольку позиции "Айдара" уже довольно плотно охватывают Жолобок, наши подразделения создали угрозу с флангов для противника, и достаточно успешно применяют разрешенные виды оружия для отстрела российских солдат, которые перебегают дорогу по единственной еще доступной для них тропе в Жолобок. Противник - подразделения 4-й мотострелковой бригады 2-го корпуса ВС РФ, несет значительные потери, и в результате перед ними возникла реальная необходимость оставить Жолобок из-за действий "Айдаровцев".
В результате российское командование приняло решение пойти на очередное демонстративное нарушение Минских соглашений. Восточнее Жолобка командование 4-й бригады решило атаковать укрепленную позицию, наблюдательный пункт "Айдара", который доставляет противнику огромные проблемы.
На позиции находилось несколько украинских бойца, от позиций противника их отделяет буквально 70 метров. Да, такие есть на фронте дистанции боя, где никто не хочет отступать.
23 августа в 5.55 противник начал мощную артиллерийскую подготовку. Причем в ходе подготовки противник применил дымовые снаряды для ослепления наших наблюдателей. Уже в ходе артподготовки пошли потери. Один из бойцов на наблюдательном пункте был ранен и отправился в тыл. Особенно опасен был прицельный огонь танков - до трех танков противника вели обстрел в этом секторе, били по нескольким позициям. Одновременно с обстрелом ударная группа противника в составе 16 человек пошла в атаку. Дистанция была короткой, огонь прижимал к земле, а дымовая завеса не позволила нашим ближайшим подразделениям ударить по атакующим. В результате группа российских наемников ворвалась на позицию сразу после завершения обстрела. Никто из троих оставшихся там "айдаровцев" в плен не сдался - все приняли бой, их забросали гранатами.
Противник действовал очень быстро. Хотя наши понимали, что подобные атаки вполне вероятно могут последовать, но вялотекущий режим минского перемирия все-таки позволил врагу добиться тактической внезапности. На захваченную позицию сразу же они занесли большое количество боеприпасов и установили три пулемета ПКМ.
Ответные действия "Айдара последовали очень быстро, в течение нескольких минут после начала атаки артиллерия и минометы "Айдара" открыли сосредоточенный огонь по передовым позициям противника и по путям подхода резервов к месту боя. Вскоре ответный удар стали наносить и батареи артгруппы 53-й бригады.
Одновременно на атакованную позицию выдвинулась резервная группа "Айдара". Они спешили на помощь товарищам, не зная, что позиция уже захвачена. Пулеметы противника открыли огонь. В результате погиб еще один наш боец.
Стало ясно, что россияне решили закрепиться на нашем наблюдательном пункте. Это позволило бы противнику прикрыть фланг своего опорника в Жолобке.
Но теперь ситуация стала ясна. Поднялся ветер, дым снесло в сторону противника, и наши наблюдатели получили возможность точно корректировать огонь по занятой врагом позиции. Одновременно продолжался обстрел российских позиций в районе Жолобка. Россияне отвечали.
Вскоре наши добились прямого попадания по опорному пункту 4-й бригады на той стороне трассы - у противника взорвались боеприпасы. Затем прямое попадание по занятой врагом позиции. И тут же ударная группа противника побежала. Несколько часов шла артиллерийская перестрелка, бой шел всего около 4,5 часов.
Резервная группа "Айдара" снова заняла наш наблюдательный пункт.
Противник бросил все боеприпасы, которые они принесли и все три пулемета ПКМ, но они забрали своих раненых или убитых. Тела всех наших погибших героев остались у нас.
По данным радиоперехвата наши говорят, что у противника до 8 убитых из состава 4-й бригады, число раненых не установлено. Но трупов противник не оставил.
В ходе артиллерийской перестрелки у "Айдара" также 7 воинов ранены, двое тяжелых.
Вечная память погибшим героям. Костяком "Айдара" являются ветераны 14-го года, это один из наших самых боеспособных батальонов, уверен, они не оставят безнаказанными атаку противника. Блокада опорного пункта противника в Жолобке, несомненно, станет еще более жесткой и принесет врагу новый урон. "Айдар" ни пяди украинской земли не оставит - воины идут только вперед.
К сожалению, подобные ситуации могут последовать и в дальнейшем и на других участках фронта. Российское командование продемонстрировало, что готово открыто нарушать условия прекращения огня, и ОБСЕ российские планы остановить не может. Такая это война.

Скажут: разве можно ругать «Кузницу», которая поставляет ВМСУ малые бронированные артиллерийские катера проекта 58155, что называются еще «Гюрза-М»? Но давайте вспомним, что первая презентация этой продукции была, когда в 2003 году тогдашний президент Узбекистана Ислам Каримов заказал две «Гюрзы» для охраны и контроля реки Амударья. Для выполнения таких задач «Гюрзы» подходили идеально. Они могли бы и в Украине очень бы пригодились где-то на Дунае или Днестре. Но на море? «Гюрза» выдерживает морские волны не больше 2-3 баллов. Если больше, то ей лучше быть в порту, потому что в море будет тонуть, не имея соответствующих мореходных качеств, и не сможет вести огонь. Скорость «Гюрзы-М» 25 узлов. Для сравнения: корабль класса эсминец имеет скорость 32 узла, а стандартный торпедный катер стран НАТО еще 40 лет тому назад имел скорость 50 узлов. «Гюрза-М» имеет 30-мм автоматическую пушку с ограниченной дистанцией выстрела и два ПТРК «Барьер» с дальностью огня 5 километров. Какой же корабль российского Черноморского флота, вооруженный ракетами с радиусом действия 70-100 километров и больше, позволит «Гюрзе» подойти к себе на расстояние поражения ее пушечки или ПТРК? Украинские моряки будут обречены на бессмысленные жертвы без всякого вреда для врага. Эти катера годятся лишь для высадки диверсионно-разведывательных групп, и то в тихую погоду. А американские катера по мореходным качествам значительно лучше, они принадлежат к т. наз. ocean going, то есть их можно использовать в пределах и за пределами Черного моря (дальность — до 3000 миль). По размерам «Айленд» в полтора раза больше украинской «Гюрзы-М», имеет втрое большую численность экипажа и может вести эффективный огонь при волнах в 3-4 балла — когда «Гюрзам» следует убегать в порты. Командование ВМСУ не может не знать всего этого, но вряд ли осмелится в нынешних условиях сказать правду высшей власти, которая зарабатывает на производстве «Гюрз».
В целом же в составе ВМСУ на сегодня — 6 катеров «Гюрза-М», что составляет треть боевых единиц, среди которых еще пять артиллерийских катеров других проектов. Строится еще две «Гюрзы», в целом запланировано иметь 18. Но это тот случай, когда количество не переходит в новое качество, такие катера не могут эффективно противостоять россиянам даже на Азовском море, куда те недавно перебросили около 10 боевых единиц с Каспия в придачу к уже имеющимся.
Впрочем, в Украине запланировано построить в ближайшие годы еще три быстроходных ракетных катера проекта «Лань», которые по мореходности сопоставимы с «Айлендами». В «москитном флоте», по словам командующего ВМСУ Игоря Воронченко, «основой боевого потенциала должен стать ракетный катер типа «Лань», который будет фактором сдерживания агрессора в Черном море». Замечательно! Но... Невзирая на то, что они разработаны в Николаеве, производить их, как сообщают СМИ, будет та же «Кузница». В Николаеве хватает судостроительных заводов, которые фактически простаивают; на этих верфях в свое время строились тяжелые ракетные крейсеры и авианосцы, там есть (пока еще) опытные кадры. Однако власть не может (или не хочет) навести на этих заводах порядок; даже больше: Черноморский судостроительный завод, на котором медленно строится заложенный еще в 2011 году многоцелевой корвет проекта 58250, названный «Владимир Великий», принадлежит известному пророссийскому олигарху и нардепу от «Оппоблока» Новинскому, потому мы очень сомневаемся, что этот корвет будет спущен на воду в 2020 году и что вовремя будут построены все 4 запланированных корабли. И вообще, о каких новинках и тайнах в вооружении можно вести речь, когда этот корвет строится (если действительно строится) на заводе олигарха, который публично накликает на Украину «гражданскую войну»? Однако нынешняя верхушка Украины не может (или не хочет) навести порядок на верфях города (а что там нет порядка, говорил тот же Игорь Воронченко), загрузить их государственными заказами, сохранив и вернув на работу тех специалистов, которые там еще есть.
Впрочем, с катерами проекта «Лань» имеем еще нечто интересное. В Николаеве этот проект был адаптирован под заказ Вьетнама как артиллерийский катер того же типа, что «Айленд», то есть способный действовать в океане. Вьетнам построил уже 4 таких катера (скорость — 32 узла, дальность плавания — 2500 миль, автономность — 30 суток, вооружение — две пушки и тяжелый пулемет) и 3 катера с облегченным вооружением (две спаренные автоматические пушки) для береговой обороны. А среди задач артиллерийских катеров — уничтожение десантных кораблей и корветов противника (напомним, что главный потенциальный противник Вьетнама — Китай) и обеспечение операций основных сил флота. Именно то, что нужно Украине на Черном море. Однако почему-то об этом варианте катеров проекта «Лань» даже не вспоминают, хотя именно артиллерийские и ракетные катера этого типа должны были бы уже входить в украинский «москитный флот».
Вообще, судьба украинского флота в новейшие времена откровенно грустна — ведь государством руководили или безответственные персонажи, или откровенные предатели, или персонажи, которые совмещали все эти черты. Поэтому неслучайно при правлении Леонида Кучмы после разделения Черноморского флота СССР между Россией и Украиной, когда последняя получила около 70 военных кораблей разного класса, пошли на металлолом 3 из 4 фрегатов («Севастополь», «Николаев», «Днепропетровск»); 4 корвета («Ужгород», «Сумы», «Херсон», «Изяслав»»), 1 из 3 больших десантных кораблей («Ровно»), 3 малые десантные корабли. Именно поэтому в разгар Оранжевой революции Кабмин Януковича (которому уже было выражено парламентское недоверие) дал очень сомнительный с точки зрения законности «зеленый свет» решению о списании 30 боевых кораблей и вспомогательных судов, среди которых были только что упомянутые фрегат «Севастополь» и корвет «Изяслав», а также ракетный катер «Умань». Новый Верховный главнокомандующий Виктор Ющенко это решение не отменил. Даже больше: при его «гетьмануванні» были списаны корвет «Измаил» и малый десантный корабль «Донецк», который был построен уже в независимой Украине (введен в строй в июне 1993 года). А еще, как рассказывали СМИ, при Ющенко Польша предлагала нам две подводных лодки в боеспособном состоянии, поскольку она намеревалась заменить их новейшими образцами. А в конце 2008 года вроде бы планировалась передача ВМСУ трех выведенных из состава US Navy фрегатов типа «Oliver H. Perry» (из новых членов НАТО два таких корабля получила Польша), но эти проекты так и остались на бумаге. При Януковиче-президенте на металлолом отправили корветы «Кременчуг» и «Ужгород» и ракетный катер «Каховка». Осуществлено это было, очевидно глумясь над Украиной, 7 ноября 2012 года, в «красный день календаря». Ну, а судьба фрегата «Байда Вишневецкий», однотипного с «Сагайдачным», вообще печальная. Он был готов на 37%, но его при Кучме просто порезали на металлолом. Еще более печальная судьба ракетного крейсера «Украина», который ржавеет в Николаеве на приколе, готовый еще 20 лет тому назад на 96%. Корабль такого класса способен своими ракетами уничтожать морские и сухопутные цели на расстоянии свыше 600 километров. Но достроить его уже вряд ли возможно, а потому в прошлом году президент Порошенко издал указ о демилитаризации корабля. Дальше путь очевиден — или продажа за бесценок за границу (как готового на 67% авианосца «Варяг», официально купленного за $20 млн и достроенного Китаем), или превращение в металлолом. Что же, незаурядная выгода и для чиновников, и для олигархов — целый флот порезать на металл, не так ли? И никаких проблем!
А проблемы у тех, кто уничтожал украинский флот и не давал его развивать, должны были бы быть. Специальный трибунал должен был бы изучить все обстоятельства списания боевых кораблей, которые после ремонта могли бы ходить по морю еще 15-20 лет (это не голословное утверждение — один из нас был членом редколлегии газеты «Флот Украины». Второй неоднократно читал лекции офицерам ВМСУ в Севастополе и Донузлаве, поэтому мы имели и имеем информацию с первых рук) и фактической сдачи 80% единиц флота россиянам в 2014 году (включительно с почему-то на протяжении правления Кучмы-Ющенко-Януковича так и не достроенными корветами «Львов» — готовность 95% и «Луганск» — готовность 60%). Должны быть проблемы и у тех, кто сегодня заботится не так о будущем ВМСУ, об их способности защитить Украину с моря, как о собственной финансовой выгоде.