ВМФ/ВМС
17,512,455
45,237
- Фильтр
Санкт-Петербург
63 года
Карма: +672.77
Регистрация: 16.11.2008
Сообщений: 8,876
Читатели: 1
Регистрация: 16.11.2008
Сообщений: 8,876
Читатели: 1
Цитата: Отец-Огурец от 24.10.2020 17:11:47Собственно вотЬ
...
215 дней дежурства. "Ржавые корабли и ракеты" ©
...
Ну вот идеализм в виде солипсизма и разбился об материализм. Нет денег, нет возможности обеспечить запрет на публикации фоток кораблей после похода в реальной внешности.
А как раньше-то круто было. У всех корабли ржавые и мятые, а у США всегда в идеале. Кончились эти времена и корабли США открылись в натуральном "цвете".
Правка - То, что потёки ржавчины, это у всех так. А что за "муар" по ватерлинии? Краска вспучилась?
Отредактировано: ivan2 - 24 окт 2020 19:43:55
Нам нужен мир!
Желательно весь.
Желательно весь.
Нижний Новгород
Карма: +6,142.72
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 24 октября. /ТАСС/. Подводная лодка проекта 636.3 "Волхов" вошла в субботу в состав Военно-морского флота. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе "Адмиралтейских верфей"."Торжественная церемония подъема на подводной лодке Андреевского флага и включения ее в состав Военно-морского флота состоялась", - сказала представитель пресс-службы.
Подводная лодка "Волхов" - вторая в серии из шести кораблей, строящейся на "Адмиралтейский верфях" для Тихоокеанского флота России, приказом главнокомандующего ВМФ. Субмарина "Волхов" была заложена в июле 2017 года и спущена на воду в декабре 2019 года. Первый корабль серии - "Петропавловск-Камчатский" - передан заказчику в декабре 2019 года. Сейчас в цехах "Адмиралтейских верфей" ведется строительство еще двух подводных лодок серии для ТОФ - "Магадан" и "Уфа".
https://tass.ru/armiya-i-opk/9806699
Подводная лодка "Волхов" - вторая в серии из шести кораблей, строящейся на "Адмиралтейский верфях" для Тихоокеанского флота России, приказом главнокомандующего ВМФ. Субмарина "Волхов" была заложена в июле 2017 года и спущена на воду в декабре 2019 года. Первый корабль серии - "Петропавловск-Камчатский" - передан заказчику в декабре 2019 года. Сейчас в цехах "Адмиралтейских верфей" ведется строительство еще двух подводных лодок серии для ТОФ - "Магадан" и "Уфа".
https://tass.ru/armiya-i-opk/9806699
Нижний Новгород
Карма: +6,142.72
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Москва. 26 октября. ИНТЕРФАКС- Новейший корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов", построенный для Тихоокеанского флота, в рамках программы заводских ходовых испытаний впервые провёл артиллерийские стрельбы, сообщили в понедельник в пресс-службе ВВО по Тихоокеанскому флоту.
"В Японском море проведены прочностные испытания корабельного оружия с выполнением комплекса артиллерийских стрельб. В различных режимах опробована 100-миллиметровая универсальная корабельная артустановка А-190, шестиствольные автоматические артиллерийские установки АК-630, а также выполнены постановки радиоэлектронных помех", - рассказал начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту капитан 2 ранга Николай Воскресенский
Работу корабля в море обеспечивают вспомогательные суда флота, а также самолёты и вертолёты морской авиации ТОФ, добавил он.
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540589&lang=RU
Редукторы ПАО «ЗВЕЗДА» для первой отечественной силовой установки фрегата пр.22350 успешно прошли квалификационные испытания, а также испытания в составе дизель-газотурбинного агрегата, разработчиком и изготовителем которого является НПО «Сатурн». Решением квалификационной комиссии предприятие признано готовым к серийному выпуску и поставке изделий.
Работа над масштабным проектом по освоению производства нового типа редукторных передач РО55 длилась на заводе с 2017 года. По поручению Президента Российской Федерации перед заводом была поставлена задача в кратчайшие сроки освоить выпуск новых тяжелых редукторов, в том числе для проекта 22350.
Специалисты ПАО «ЗВЕЗДА» провели доработку технической документации и выполнили большой объем работ по подготовке производства, изготовлению деталей и сборочных единиц, проведению сборки и испытаний, включая создание уникального испытательного стенда.
Редуктор обеспечивает полную мощность переднего хода при работе газотурбинного двигателя 27200 л.с., при работе дизельного двигателя – 5069 л.с.; его вес составляет около 40 тонн. Это сложное техническое изделие, состоящее из порядка 5000 номенклатурных единиц комплектующих. При производстве используются только комплектующие собственного и российского производства, для чего потребовалось создать широкую сеть межзаводской кооперации.«Раньше в Российской Федерации никогда не выпускались редукторы такой мощности. Это первый и очень сложный проект. У нас получилось с ним справиться, и теперь мы можем обеспечить потребность российского флота в передачах такого типа», - отмечает директор по развитию ПАО «ЗВЕЗДА» Александр Зиновьев.
Весь объем конструкторско-технологической подготовки был выполнен предприятием самостоятельно, без внешних консультаций. Потребовалось не только вносить изменения в конструкцию, но и дорабатывать испытательный стенд непосредственно в ходе испытаний.
Работы велись в условиях загруженности собственного технологического оборудования значительным объемом заказов и появления «узких» производственных участков, а также отсутствия развитого рынка компаний межзаводской кооперации необходимого профиля.
Несмотря на это, все трудности были успешно преодолены, и теперь ПАО «ЗВЕЗДА» может серийно изготавливать такие передачи.
Следующим этапом станет монтаж силовой установки на строящемся на «Северной верфи» корабле, в то же время ПАО «ЗВЕЗДА» ведет изготовление еще двух изделий для следующего фрегата.
http://www.zvezda.spb.ru/
"В Японском море проведены прочностные испытания корабельного оружия с выполнением комплекса артиллерийских стрельб. В различных режимах опробована 100-миллиметровая универсальная корабельная артустановка А-190, шестиствольные автоматические артиллерийские установки АК-630, а также выполнены постановки радиоэлектронных помех", - рассказал начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту капитан 2 ранга Николай Воскресенский
Работу корабля в море обеспечивают вспомогательные суда флота, а также самолёты и вертолёты морской авиации ТОФ, добавил он.
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540589&lang=RU
Редукторы ПАО «ЗВЕЗДА» для первой отечественной силовой установки фрегата пр.22350 успешно прошли квалификационные испытания, а также испытания в составе дизель-газотурбинного агрегата, разработчиком и изготовителем которого является НПО «Сатурн». Решением квалификационной комиссии предприятие признано готовым к серийному выпуску и поставке изделий.
Работа над масштабным проектом по освоению производства нового типа редукторных передач РО55 длилась на заводе с 2017 года. По поручению Президента Российской Федерации перед заводом была поставлена задача в кратчайшие сроки освоить выпуск новых тяжелых редукторов, в том числе для проекта 22350.
Специалисты ПАО «ЗВЕЗДА» провели доработку технической документации и выполнили большой объем работ по подготовке производства, изготовлению деталей и сборочных единиц, проведению сборки и испытаний, включая создание уникального испытательного стенда.
Редуктор обеспечивает полную мощность переднего хода при работе газотурбинного двигателя 27200 л.с., при работе дизельного двигателя – 5069 л.с.; его вес составляет около 40 тонн. Это сложное техническое изделие, состоящее из порядка 5000 номенклатурных единиц комплектующих. При производстве используются только комплектующие собственного и российского производства, для чего потребовалось создать широкую сеть межзаводской кооперации.«Раньше в Российской Федерации никогда не выпускались редукторы такой мощности. Это первый и очень сложный проект. У нас получилось с ним справиться, и теперь мы можем обеспечить потребность российского флота в передачах такого типа», - отмечает директор по развитию ПАО «ЗВЕЗДА» Александр Зиновьев.
Весь объем конструкторско-технологической подготовки был выполнен предприятием самостоятельно, без внешних консультаций. Потребовалось не только вносить изменения в конструкцию, но и дорабатывать испытательный стенд непосредственно в ходе испытаний.
Работы велись в условиях загруженности собственного технологического оборудования значительным объемом заказов и появления «узких» производственных участков, а также отсутствия развитого рынка компаний межзаводской кооперации необходимого профиля.
Несмотря на это, все трудности были успешно преодолены, и теперь ПАО «ЗВЕЗДА» может серийно изготавливать такие передачи.
Следующим этапом станет монтаж силовой установки на строящемся на «Северной верфи» корабле, в то же время ПАО «ЗВЕЗДА» ведет изготовление еще двух изделий для следующего фрегата.
http://www.zvezda.spb.ru/
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: Balamut от 26.10.2020 11:03:59Я почему то думаю что оба варианта воздухозаборника как на рисунке не правильные скорее всего он похож на тот что у Оникса и подобных просто если логически рассуждать воздухозаборник как на рисунке добавляет лишь сложности с воздушным потоком и управлять такое штукой на больших скоростях более проблематично ну и сам поток в двигатель будет более хаотичным так что зачем изобретать велосипед
Да это все - "трава", причем "спотолочная" и старая. Зачем это тут?
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
44 года
Карма: +337.67
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 903
Читатели: 0
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 903
Читатели: 0
Знаю, что на ветке уже было во время событий, но тут чуть подробнее, и с результатами следствия.
На войне как на войне,
Даже если ты в огне,
Надо верить в чудеса.
Что бы ни было держись,
И тогда не смерть, а жизнь
Перевесит на весах,
Где-то в небесах, (с) Н.Анисимов
Даже если ты в огне,
Надо верить в чудеса.
Что бы ни было держись,
И тогда не смерть, а жизнь
Перевесит на весах,
Где-то в небесах, (с) Н.Анисимов
Нижний Новгород
Карма: +6,142.72
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
В субботу, 31 октября, флагманский корабль Тихоокеанского флота – гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер "Варяг" – и БПК "Адмирал Пантелеев" отправятся из Владивостока в дальний поход, который продлится более двух месяцев. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, в плавании их будет сопровождать средний морской танкер "Печенга".План похода предполагает посещение ряда иностранных портов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, проведение учений и тренировок. Экипажи отработают совместные действия с авиагруппой при выполнении полетов.
https://flot.com/2020/%D0%9F%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4164/
Коллектив под руководством генерального директора – генерального конструктора "ОКБМ имени Африкантова" (Нижний Новгород) Дмитрия Зверева награжден премией правительства России по науке и технике за 2020 год за работы по созданию ядерной установки для многоцелевых атомных подлодок проекта 885/885М (шифр "Ясень"/"Ясень-М").
https://flotprom.ru/2020/%D0%9D%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B02/
Президент РФ Владимир Путин подписал указ о преобразовании ФГУП "Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе" в акционерное общество с последующим внесением 100% акций в уставный капитал Объединенной судостроительной корпорации.
https://flotprom.ru/2020/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC6/
https://flot.com/2020/%D0%9F%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4164/
Коллектив под руководством генерального директора – генерального конструктора "ОКБМ имени Африкантова" (Нижний Новгород) Дмитрия Зверева награжден премией правительства России по науке и технике за 2020 год за работы по созданию ядерной установки для многоцелевых атомных подлодок проекта 885/885М (шифр "Ясень"/"Ясень-М").
https://flotprom.ru/2020/%D0%9D%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B02/
Президент РФ Владимир Путин подписал указ о преобразовании ФГУП "Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе" в акционерное общество с последующим внесением 100% акций в уставный капитал Объединенной судостроительной корпорации.
https://flotprom.ru/2020/%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BC6/
Нижний Новгород
Карма: +6,142.72
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Малый ракетный корабль «Грайворон» проекта 21631, построенный на Зеленодольском судостроительном заводе имени А.М. Горького, после швартовных испытаний и проверки работы основных общекорабельных систем и главной энергетической установки, завершающей отделки жилых и служебных помещений проходит ходовые и государственные испытания в Чёрном море. Новый МРК стал девятым кораблём новой серии «Буян-М», который был построен на верфях Татарстана. Корабль, заложенный в 2015 году, своё название получил в честь старинного города в Белгородской области. После завершения испытаний в море его включат в состав флота.
http://redstar.ru/grajvoron-ispytanie-morem/
В понедельник, 26 октября, президент России Владимир Путин утвердил Стратегию развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. Ей предусмотрены планы строительства флота общим водоизмещением около 400 тысяч тонн.В опубликованном на сайте Кремля документе говорится, в частности, о планах по строительству "не менее пяти универсальных атомных ледоколов проекта 22220, трех атомных ледоколов проекта "Лидер", 16 аварийно-спасательных и буксирно-спасательных судов различной мощности, трех гидрографических и двух лоцмейстерских судов".Также Стратегия подразумевает разработку программы строительства грузовых судов для реализации экономических проектов в Арктике. Еще одно направление, потенциально способное дать верфям заказы - создание трансарктической магистральной подводной волоконно-оптической линии связи. Планируется, что она свяжет крупнейшие населенные пункты и порты региона. Этот проект может потребовать строительство судов-кабелеукладчиков.
https://flotprom.ru/2020/%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B013/
http://redstar.ru/grajvoron-ispytanie-morem/
В понедельник, 26 октября, президент России Владимир Путин утвердил Стратегию развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года. Ей предусмотрены планы строительства флота общим водоизмещением около 400 тысяч тонн.В опубликованном на сайте Кремля документе говорится, в частности, о планах по строительству "не менее пяти универсальных атомных ледоколов проекта 22220, трех атомных ледоколов проекта "Лидер", 16 аварийно-спасательных и буксирно-спасательных судов различной мощности, трех гидрографических и двух лоцмейстерских судов".Также Стратегия подразумевает разработку программы строительства грузовых судов для реализации экономических проектов в Арктике. Еще одно направление, потенциально способное дать верфям заказы - создание трансарктической магистральной подводной волоконно-оптической линии связи. Планируется, что она свяжет крупнейшие населенные пункты и порты региона. Этот проект может потребовать строительство судов-кабелеукладчиков.
https://flotprom.ru/2020/%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B013/
Нижний Новгород
Карма: +6,142.72
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
МОСКВА, 28 окт - РИА Новости. Российские моряки с борта фрегата "Адмирал Касатонов" испытали новую противолодочную ракету в Баренцевом море, сообщает в среду пресс-служба Северного флота.
Какое именно "изделие" было испытано, не уточняется.
"Новейший фрегат Северного флота "Адмирал флота Касатонов" выполнил стрельбу противолодочной ракетой в полигонах боевой подготовки флота в Баренцевом море. Стрельба была проведена в рамках квалификационных серийных испытаний изделия и признана успешной", - говорится в релизе.
https://ria.ru/20201028/ispytanie-1581927559.html
Какое именно "изделие" было испытано, не уточняется.
"Новейший фрегат Северного флота "Адмирал флота Касатонов" выполнил стрельбу противолодочной ракетой в полигонах боевой подготовки флота в Баренцевом море. Стрельба была проведена в рамках квалификационных серийных испытаний изделия и признана успешной", - говорится в релизе.
https://ria.ru/20201028/ispytanie-1581927559.html
Омск - Сургут
42 года
Карма: +2,234.63
Регистрация: 04.09.2013
Сообщений: 4,118
Читатели: 5
Регистрация: 04.09.2013
Сообщений: 4,118
Читатели: 5
Цитата: Отец-Огурец от 24.10.2020 17:11:47Собственно вотЬСкрытый текст
Вместо малых и больших приборок проводили месячники ЛГБТ?
Это картинка ещё запахи не передаёт. Небось солярой несёт от этой
Мда уж. Как суровая действительность отличается от пропагандистской голливудской картинки....
Пиндосы уже 5-й год снимают сериал "Последний корабль". Как в условиях мирового апокалипсиса, ЭМ типа Бёрк спасет весь мир — мечется среди континентов без баз и обслуживания, но выглядит как новенький.
А на поверку?
По всему миру куча ВмБ и пунктов МТО, а корабль выглядит так, будто собрались на нём снимать 2-ю часть "Водного Мира" и он где то в Саргассовом море 20 лет болтался.
Отредактировано: sturmvogel_ru - 28 окт 2020 19:23:04
-Почему нет связи???!
-Момент ионизации, товарищ полковник...
-Какой к чёрту момент ионизации??! При условном то ядерном взрыве??! Оооох, начальники! Вам бы, настоящий ядерный взрыв! Уж вы бы на него всё списали! Не промахнулись бы!!! (с)
-Момент ионизации, товарищ полковник...
-Какой к чёрту момент ионизации??! При условном то ядерном взрыве??! Оооох, начальники! Вам бы, настоящий ядерный взрыв! Уж вы бы на него всё списали! Не промахнулись бы!!! (с)
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,100.16
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,536
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,536
Читатели: 4
bmpd.livejournal.
Береговая охрана Норвегии утверждает, что у России разрешения не просила, у нас же пишут, что все уведомительные процедуры норвежцы выполнили.
Что-то норвежцы мне незалэжных напоминают... 
Береговая охрана Норвегии утверждает, что у России разрешения не просила, у нас же пишут, что все уведомительные процедуры норвежцы выполнили.
Почему бы это я в последнее верю больше? Хм...
Отредактировано: donartrus - 29 окт 2020 16:26:54
Южный Урал
Карма: +52.41
Регистрация: 14.02.2017
Сообщений: 1,021
Читатели: 3
Регистрация: 14.02.2017
Сообщений: 1,021
Читатели: 3
Цитата29 октября 2020
Среди перспективных источников энергии можно рассматривать как СПГ, так водород, атомную энергию и электрические накопители, заявил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов на IV конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» (организатором которой выступило ИА «Портньюс»). Он подчеркнул, что корпорация ведет разработки по каждому из этих направлений, которые уже в ближайшем будущем изменят облик отрасли.Скрытый текст
Алексей Рахманов также отметил, что никаких технических препятствий для строительства судов на электродвижении в России нет, а через 20-25 лет, именно это направление может стать магистральным. В частности, ОСК и судоходная компания «Волготранс» начали реализацию проекта Green Ship по разработке, строительству и эксплуатации серии из трех гибридных судов класса река-море. «На этот проект мы смотрим внимательно и с большой надеждой, будем делать все необходимое, чтобы он материализовался в ближайшее время», – сообщил глава ОСК.
Алексей Рахманов отметил, что по его глубокому убеждению, в следующие 20 лет мы увидим много интересных решений в области альтернативной судовой энергетики. И со своей стороны, ОСК будет делать акцент на тех технологиях, «которых в России еще нет и которые можно быстро конвертировать в строительство гражданских судов и военных кораблей».
Источник: ОСК
Алаверды к выделенному в тексте новости.
Минпромторг объявил конкурс:
Создание аккумулятора для комплектования корабельной аккумуляторной батареи
Начальная (максимальная) цена контракта 500 000 000,00 руб.
Кусочек ТЗ
Будет али нет, а ты паши да сей. В лучшее верить надо!
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: donartrus от 29.10.2020 16:23:27bmpd.livejournal.
Береговая охрана Норвегии утверждает, что у России разрешения не просила, у нас же пишут, что все уведомительные процедуры норвежцы выполнили.
Разумеется, выполнили. А то на маршруте могут и попухнуть случайно. Арктика такая, все может случиться. "Живем-то - как на вулкане"(с)
ЦитатаЧто-то норвежцы мне незалэжных напоминают...Почему бы это я в последнее верю больше? Хм...
Там еще радиус обозначен меньше реального. А так, весь запад уже какелов напоминает. Сами заразились У-вирусом
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
52 года
Карма: +2,953.84
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,046
Читатели: 1
Бан в разделе до 28.04.2024 23:22
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,046
Читатели: 1
Бан в разделе до 28.04.2024 23:22
Цитата: индеец от 29.10.2020 22:45:20Скорей всего "и ты прав, и ты прав"...
Потому, как "уведомить" не равнозначно "получить разрешение"
ЦитатаSvalbard вышел в море 15 октября и взял курс на север до Лонгйира, затем обошел Шпицберген и направился на восток примерно до 82 градуса к северу от Земли Франца-Иосифа. Корабль намерен идти до моря Бофорта, поход протяженностью 5700 морских миль будет проходить в основном через российскую экономическую зону, хотя и намного севернее традиционной трассы Северного морского пути.
как в анекдоте..) ( вариаций много, но смысл один )
ЦитатаИдет муравей по лесу, хохочет.
Hавстречу заяц, спрашивает его:
- Ты чего смеешься?
- Да вот на поляне звери слона били,
ну и я два раза пнул.
А мы будем посмотреть, а вдруг "передумают" ( надеюсь, спасательная операция будет на 1/3 пути ))
Отредактировано: инженер71 - 30 окт 2020 00:15:00
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,100.16
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,536
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,536
Читатели: 4
bmpd.livejournal.
"Как сообщил Центр общественных связей ФСБ России, 29 октября 2020 года в Ярославле на ПАО "Ярославский судостроительный завод" состоялась церемония закладки для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России двух пограничных сторожевых кораблей 4-го ранга проекта 03050 (шифр "Гюйс"). Корабли будут построены по проекту, разработанному конструкторским бюро АО "Судостроительный завод "Вымпел". Срок строительства составит два года.
Пятый построенный для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России на АО «Судостроительный завод «Вымпел» пограничный сторожевой корабль 4-го ранга «Сарыч» (заводской номер 01413) проекта 03050 (шифр «Гюйс»), он же модернизированный проект 1496М1 (шифр «Ламантин») в «морском исполнении». На заднем плане виден построенный на том же предприятии головной пограничный сторожевой катер модернизированого проекта 1496М1 (шифр «Ламантин») в варианте проекта в "речном исполнении". Рыбинск, 08.10.2020.
В сообщении говорится, что после постройки и завершения испытаний корабли войдут в состав пограничных органов и будут решать служебные задачи по охране государственной границы Российской Федерации на морских направлениях.
На церемонии закладки присутствовали первый заместитель директора - руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов, заместитель руководителя Пограничной службы - руководитель департамента Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России Геннадий Медведев, губернатор Ярославской области, руководители судостроительных заводов и конструкторских бюро региона.
Комментарий bmpd. Таким образом, на ПАО "Ярославский судостроительный завод" также начато строительство для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничных сторожевых корабля 4-го ранга (ПСКР; а фактически сторожевых катеров) проекта 03050 (шифр "Гюйс"), строительство которых ранее было начато на АО "Судостроительный завод "Вымпел" в Рыбинске (Ярославская область), и которые ССЗ "Вымпел" обозначает также как модернизированный проект 1496М1 (шифр «Ламантин») в "морском исполнении".
К настоящему времени завод «Вымпел» построил и сдал в 2018-2020 годх для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пять ПСКР этого типа. Первые три из них «Орлан», «Коршун» и «Кречет» (заводские номера 01408, 01410 и 01411) были сданы в 2018-2019 годах и базируются в Керчи. 30 сентября и 15 октября соответственно завод «Вымпел» сдал еще два ПСКР «Гриф» и «Сарыч» (заводские номера 01412 и 01413). Оба они в настоящее время отправлены под буксирами по внутренним водным путям к месту несения службы на Чёрное море.
Данный проект 03050 (шифр "Гюйс"), он же модернизированный проект 1496М1 (шифр «Ламантин») фактически является почти полностью новым по отношению к пограничным сторожевым катерам прежних проектов 1496М и 1496М1, строившихся для Пограничной службы ФСБ с 2004 года. Новый проект был выполнен отделом перспективного судостроения АО «ССЗ «Вымпел» совместно с Центральным научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ) с учетом пожеланий Пограничной службы ФСБ России по улучшению технических характеристик и обитаемости. Широкий спектр возможностей выполнения патрульных функций в прибрежной зоне обеспечивается благодаря эффективному вооружению, экономичности, наличию современного комплекса оборудования, навигации и связи.
Характеристики:
Водоизмещение полное, т 131
Длина габаритная, м 30,8
Ширина габаритная, м 6,7
Осадка при наибольшем водоизмещении, м 2,0
Скорость, уз не менее 18
Дальность плавания при наибольших запасах, мили 2000
Автономность, сут 20
Главные двигатели ЯМЗ 8401
Мощность ГД, л.с. 3х800
Кроме того, на ССЗ «Вымпел» разработан и построен для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничный сторожевой катер проекта 1496М1 (шифром «Ламантин») в варианте проекта в "речном исполнении" (на самом деле, значительно отличающегося от проекта в "морском исполнении"). Головной катер в "речном исполнении" (заводской номер 01409) был спущен на воду в Рыбинске 28 мая 2020 года, но, по известным данным, до сих пор не сдан заказчику и находится на ССЗ «Вымпел»."
"Как сообщил Центр общественных связей ФСБ России, 29 октября 2020 года в Ярославле на ПАО "Ярославский судостроительный завод" состоялась церемония закладки для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России двух пограничных сторожевых кораблей 4-го ранга проекта 03050 (шифр "Гюйс"). Корабли будут построены по проекту, разработанному конструкторским бюро АО "Судостроительный завод "Вымпел". Срок строительства составит два года.
Пятый построенный для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России на АО «Судостроительный завод «Вымпел» пограничный сторожевой корабль 4-го ранга «Сарыч» (заводской номер 01413) проекта 03050 (шифр «Гюйс»), он же модернизированный проект 1496М1 (шифр «Ламантин») в «морском исполнении». На заднем плане виден построенный на том же предприятии головной пограничный сторожевой катер модернизированого проекта 1496М1 (шифр «Ламантин») в варианте проекта в "речном исполнении". Рыбинск, 08.10.2020.
В сообщении говорится, что после постройки и завершения испытаний корабли войдут в состав пограничных органов и будут решать служебные задачи по охране государственной границы Российской Федерации на морских направлениях.
На церемонии закладки присутствовали первый заместитель директора - руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов, заместитель руководителя Пограничной службы - руководитель департамента Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России Геннадий Медведев, губернатор Ярославской области, руководители судостроительных заводов и конструкторских бюро региона.
Комментарий bmpd. Таким образом, на ПАО "Ярославский судостроительный завод" также начато строительство для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничных сторожевых корабля 4-го ранга (ПСКР; а фактически сторожевых катеров) проекта 03050 (шифр "Гюйс"), строительство которых ранее было начато на АО "Судостроительный завод "Вымпел" в Рыбинске (Ярославская область), и которые ССЗ "Вымпел" обозначает также как модернизированный проект 1496М1 (шифр «Ламантин») в "морском исполнении".
К настоящему времени завод «Вымпел» построил и сдал в 2018-2020 годх для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пять ПСКР этого типа. Первые три из них «Орлан», «Коршун» и «Кречет» (заводские номера 01408, 01410 и 01411) были сданы в 2018-2019 годах и базируются в Керчи. 30 сентября и 15 октября соответственно завод «Вымпел» сдал еще два ПСКР «Гриф» и «Сарыч» (заводские номера 01412 и 01413). Оба они в настоящее время отправлены под буксирами по внутренним водным путям к месту несения службы на Чёрное море.
Данный проект 03050 (шифр "Гюйс"), он же модернизированный проект 1496М1 (шифр «Ламантин») фактически является почти полностью новым по отношению к пограничным сторожевым катерам прежних проектов 1496М и 1496М1, строившихся для Пограничной службы ФСБ с 2004 года. Новый проект был выполнен отделом перспективного судостроения АО «ССЗ «Вымпел» совместно с Центральным научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФ) с учетом пожеланий Пограничной службы ФСБ России по улучшению технических характеристик и обитаемости. Широкий спектр возможностей выполнения патрульных функций в прибрежной зоне обеспечивается благодаря эффективному вооружению, экономичности, наличию современного комплекса оборудования, навигации и связи.
Характеристики:
Водоизмещение полное, т 131
Длина габаритная, м 30,8
Ширина габаритная, м 6,7
Осадка при наибольшем водоизмещении, м 2,0
Скорость, уз не менее 18
Дальность плавания при наибольших запасах, мили 2000
Автономность, сут 20
Главные двигатели ЯМЗ 8401
Мощность ГД, л.с. 3х800
Кроме того, на ССЗ «Вымпел» разработан и построен для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России пограничный сторожевой катер проекта 1496М1 (шифром «Ламантин») в варианте проекта в "речном исполнении" (на самом деле, значительно отличающегося от проекта в "морском исполнении"). Головной катер в "речном исполнении" (заводской номер 01409) был спущен на воду в Рыбинске 28 мая 2020 года, но, по известным данным, до сих пор не сдан заказчику и находится на ССЗ «Вымпел»."
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,100.16
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,536
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,536
Читатели: 4
bmpd.livejournal.
"Как сообщило информационно-аналитическое агентство «ПортНьюс», 29 октября 2020 года на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируемом российским ОАО «Пелла») в Гамбурге состоялась церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт для российского ФГУП «Росморпорт».
Проектное изображение линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт, заказанного ФГУП «Росморпорт» на ОАО «Пелла» и строящегося на германском судостроительном заводе Pella Sietas.
Со стороны bmpd напомним, что в сентябре 2019 года ОАО «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область) неожиданно для всех участников судостроительного рынка по итогам открытого конкурса получило контракт ФГУП «Росморпорт» на постройку первого из двух модифицированных линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М2 для Дальнего Востока (и очевидно, получит контракт на постройку второго) - несмотря на то, что три ледокола проекта 21900М для Севера ранее были построены на ПАО «Выборгский судостроительный завод».
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 должен быть построен в соответствии с Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна. Стоимость контракта составляет 7,54 млрд рублей, выделяемых из федерального бюджета. Судно планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.
Присуждение контракта стало следствием того, что «Пелла» оказалось единственным участником, подавшим заявку на объявленный в августе 2019 года тендер «Росморпорта» на постройку ледоколов проекта 21900М2, и естественно была признана победителем тендера.
При этом поскольку «Пелла» на своей основной площадке в Отрадном не располагает достаточными мощностями для строительства таких крупных судов, как ледоколы проекта 21900М2, то с самого начала предполагалось, что строительство ледоколов будет осуществляться на германском предприятии «Пеллы» - судостроительном заводе Pella Sietas в Нойенфельде (район Гамбурга на южном берегу Эльбы). Это бывшая верфь JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Ко., существующая с 1635 года, и после банкротства приобретенная «Пеллой» в 2014 году. Гамбургская верфь имеет возможность строить суда длиной до 180 метров и шириной до 40 метров, располагая сухим доком соответствующих размеров. Ледокол проекта 21900М2 стал крупнейшим заказом в истории этой германской верфи как по стоимости, так и по размерам.
Ранее в 2012-2016 годах по заказу ФГУП «Росморпорт» на Выборгском судостроительном заводе построены три линейных дизель-электрических ледокола «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск» проекта 21900М мощностью 18 МВт. Сообщается, что эти ледоколы хорошо зарекомендовали себя в период эксплуатации в различных условиях, в том числе в Арктических морях, показав свою высокую эффективность и надежность. В период проведения натурных ледовых испытаний судов были достигнуты показатели, в том числе по ледопроходимости, превышающие расчетные. Это позволило актуализировать проект 21900М.
Новый ледокол проекта 21900М2 был разработан на основе проекта 21900М и эскизного проекта ледокола, разработанного АО КБ «Вымпел» за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт» с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей. Ледовый класс нового судна повышен до уровня Icebreaker7.
Технические характеристики:
Класс судна – КМ Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM
HELIDECK Special purpose ship
Длина наибольшая – 119,8 метров
Ширина наибольшая – 27,5 метров
Осадка – 8,5 метров
Скорость хода – 17 узлов
Водоизмещение – 14 300 тонн
Мощность на винтах – 18 МВт
Церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт для ФГУП «Росморпорт» на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируемом российским ОАО «Пелла») в Гамбурге, 29.10.2020."
"Как сообщило информационно-аналитическое агентство «ПортНьюс», 29 октября 2020 года на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируемом российским ОАО «Пелла») в Гамбурге состоялась церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт для российского ФГУП «Росморпорт».
Проектное изображение линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт, заказанного ФГУП «Росморпорт» на ОАО «Пелла» и строящегося на германском судостроительном заводе Pella Sietas.
Со стороны bmpd напомним, что в сентябре 2019 года ОАО «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область) неожиданно для всех участников судостроительного рынка по итогам открытого конкурса получило контракт ФГУП «Росморпорт» на постройку первого из двух модифицированных линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М2 для Дальнего Востока (и очевидно, получит контракт на постройку второго) - несмотря на то, что три ледокола проекта 21900М для Севера ранее были построены на ПАО «Выборгский судостроительный завод».
Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 должен быть построен в соответствии с Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна. Стоимость контракта составляет 7,54 млрд рублей, выделяемых из федерального бюджета. Судно планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.
Присуждение контракта стало следствием того, что «Пелла» оказалось единственным участником, подавшим заявку на объявленный в августе 2019 года тендер «Росморпорта» на постройку ледоколов проекта 21900М2, и естественно была признана победителем тендера.
При этом поскольку «Пелла» на своей основной площадке в Отрадном не располагает достаточными мощностями для строительства таких крупных судов, как ледоколы проекта 21900М2, то с самого начала предполагалось, что строительство ледоколов будет осуществляться на германском предприятии «Пеллы» - судостроительном заводе Pella Sietas в Нойенфельде (район Гамбурга на южном берегу Эльбы). Это бывшая верфь JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Ко., существующая с 1635 года, и после банкротства приобретенная «Пеллой» в 2014 году. Гамбургская верфь имеет возможность строить суда длиной до 180 метров и шириной до 40 метров, располагая сухим доком соответствующих размеров. Ледокол проекта 21900М2 стал крупнейшим заказом в истории этой германской верфи как по стоимости, так и по размерам.
Ранее в 2012-2016 годах по заказу ФГУП «Росморпорт» на Выборгском судостроительном заводе построены три линейных дизель-электрических ледокола «Владивосток», «Мурманск» и «Новороссийск» проекта 21900М мощностью 18 МВт. Сообщается, что эти ледоколы хорошо зарекомендовали себя в период эксплуатации в различных условиях, в том числе в Арктических морях, показав свою высокую эффективность и надежность. В период проведения натурных ледовых испытаний судов были достигнуты показатели, в том числе по ледопроходимости, превышающие расчетные. Это позволило актуализировать проект 21900М.
Новый ледокол проекта 21900М2 был разработан на основе проекта 21900М и эскизного проекта ледокола, разработанного АО КБ «Вымпел» за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт» с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей. Ледовый класс нового судна повышен до уровня Icebreaker7.
Технические характеристики:
Класс судна – КМ Icebreaker7 [2] AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM
HELIDECK Special purpose ship
Длина наибольшая – 119,8 метров
Ширина наибольшая – 27,5 метров
Осадка – 8,5 метров
Скорость хода – 17 узлов
Водоизмещение – 14 300 тонн
Мощность на винтах – 18 МВт
Церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт для ФГУП «Росморпорт» на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируемом российским ОАО «Пелла») в Гамбурге, 29.10.2020."
Нижний Новгород
Карма: +6,142.72
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Накануне, 28 октября, заместитель министра обороны Алексей Криворучко провёл рабочее совещание на Опытном заводе «Вега» - боровском филиале Центра судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию). Встреча с представителями предприятий промышленности была посвящена тематике комплектации строящихся кораблей и судов ВМФ современными движительными комплексами.В совещании помимо представителей АО «Коломенский завод», АО «Зеленодольское ПКБ», АО «Северное ПКБ», НПО «Винт», других отраслевых предприятий принял участие генеральный директор Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов.
Основное внимание участников было сосредоточено на вопросах оснащения пропульсивными комплексами универсальных десантных кораблей проекта 23900 и средних танкеров проекта 23130. Потенциал Центра пропульсивных систем «Звёздочки», объединяющий мощную научно-проектную базу филиала НПО Винт и развитые сборочные и металлообрабатывающие производства завода «Вега» и головной «Звёздочки», позволяет в полном объеме решать вопросы не только текущего обеспечения отечественных кораблей современными пропульсивными комплексами, выполняя в том числе и импортозамещающую функцию, но и вести разработку и внедрение перспективных движительных систем - малошумных винтов регулируемого шага, выдвижных и откидных винто-рулевых колонок, в том числе с различной компоновкой гребных винтов.
https://zvezdochka-ru.livejournal.com/418062.html
Основное внимание участников было сосредоточено на вопросах оснащения пропульсивными комплексами универсальных десантных кораблей проекта 23900 и средних танкеров проекта 23130. Потенциал Центра пропульсивных систем «Звёздочки», объединяющий мощную научно-проектную базу филиала НПО Винт и развитые сборочные и металлообрабатывающие производства завода «Вега» и головной «Звёздочки», позволяет в полном объеме решать вопросы не только текущего обеспечения отечественных кораблей современными пропульсивными комплексами, выполняя в том числе и импортозамещающую функцию, но и вести разработку и внедрение перспективных движительных систем - малошумных винтов регулируемого шага, выдвижных и откидных винто-рулевых колонок, в том числе с различной компоновкой гребных винтов.
https://zvezdochka-ru.livejournal.com/418062.html
52 года
Карма: +2,953.84
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,046
Читатели: 1
Бан в разделе до 28.04.2024 23:22
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,046
Читатели: 1
Бан в разделе до 28.04.2024 23:22
ЦитатаАрктика реально тает настолько быстрыми темпами, что патрульный корабль Svalbard береговой охраны (БОХР) Норвегии с ледопроходимостью всего один метр ("пограничный ледокол") в 09:32 21 августа смог самостоятельно достичь широты 90 градусов
Про "доблесТных викингов"..
а дальше ? ( зная, ледовое поле, а потом быстренько "в обрат" )) Пусть по- дальше, за Новую Землю.., ..)
в Якутии, на сегодня -30 ?
Р.Ы.
Цитатадо моря Бофорта
)))) ( может "через планету" ,..ну, никто не говорил, что южными путями.."нельзя" )
Отредактировано: инженер71 - 30 окт 2020 13:44:27
Санкт-Петербург
48 лет
Карма: +193.76
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,433
Читатели: 1
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,433
Читатели: 1
Цитата: donartrus от 29.10.2020 16:23:27bmpd.livejournal.
Береговая охрана Норвегии утверждает, что у России разрешения не просила, у нас же пишут, что все уведомительные процедуры норвежцы выполнили.Что-то норвежцы мне незалэжных напоминают...undefined
Ну во-первых, корабль-то всё-таки ледового класса.
Во-вторых, новое льдообразование ещё только началось
В принципе, могут и международными водами пройти.
В-третих, а кто сказал, что они не готовы в случае чего к нам за помощью обратиться?
Отредактировано: Сергей_СПб - 30 окт 2020 18:56:51
52 года
Карма: +2,953.84
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,046
Читатели: 1
Бан в разделе до 28.04.2024 23:22
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 15,046
Читатели: 1
Бан в разделе до 28.04.2024 23:22
Цитата: Сергей_СПб от 30.10.2020 18:56:29Ну во-первых, корабль-то всё-таки ледового класса.
Во-вторых, новое льдообразование ещё только началось
В принципе, могут и международными водами пройти.
В-третих, а кто сказал, что они не готовы в случае чего к нам за помощью обратиться?
в "порядке" ледоколов..ж.., ну ,..
пусть ..
ледовый класс, тоже ...5-6-8.. очень -не так- "давай домой..пока.."
а так , просто ..( "торсы" совсем..).
Отредактировано: инженер71 - 30 окт 2020 19:33:56
Нижний Новгород
Карма: +6,142.72
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
Регистрация: 31.08.2009
Сообщений: 11,435
Читатели: 6
МОСКВА, 1 ноября. /ТАСС/. Гиперзвуковая противокорабельная ракета "Циркон" в ходе предстоящих в ноябре испытаний будет запущена на дальность около 1 тыс. км по мишени, имитирующей корабль противника. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе."Гиперзвуковой "Циркон" по плану ноябрьского испытательного пуска должен преодолеть расстояние порядка 1 тыс. км. Стрельба будет вестись с борта фрегата Северного флота "Адмирал Горшков", - рассказал собеседник агентства.
Источник уточнил, что "ракета должна поразить на испытаниях морской щит, имитирующий корабль противника".
https://tass.ru/armiya-i-opk/9884977
Источник уточнил, что "ракета должна поразить на испытаниях морской щит, имитирующий корабль противника".
https://tass.ru/armiya-i-opk/9884977
Сейчас на ветке:
11,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 0,
Ботов: 11