ВМФ/ВМС

8 августа состоялся спуск на воду двух дебаркадеров проекта 09662 «Родшер» по заказу Пограничной Службы ФСБ России.

«Сделано у нас».
 "Пограничный дебаркадер полностью создавался на ССК для Государственной Морской инспекции (ГМИ) и других подразделений пограничных органов ФСБ России.

В его задачи входит:
охрана и защита государственной границы, внутренних морских и территориальных вод РФ;
временное размещение и материально-техническое обеспечение сотрудников других пограничных органов ФСБ России;
обеспечение поисково-спасательных мероприятий, проводимых подразделениями пограничных органов ФСБ Россиив районах несения службы;
контроль за перемещением приписанных плавсредств ГМИ в назначенном районе;
визуальный и радиолокационныйконтроль за надводной и промысловой обстановкой;
временное размещение и охрана задержанных лиц.

Длина габаритная -24.8 м
Ширина габаритная -13.52 м
Высота борта -3.28 м
Доковая масса -171.62 т
Водоизмещение порожнем -177.85 т
Экипаж -5 человек
Приписной состав -13 человек
Класс по PPP М-ПР 2.0".

Цитата: DmasiK от 15.08.2013 21:40:58
интересно на кой черт им приспичило загружать Клаб ночью. или же при проверке загруженного вооружения ракета не ответила и они полезли ее "чинить"?

Чинят только обувь, всё остальное ремонтируют!

Если при проверке борта выявляются проблемы, то ни кто в здравом уме  в неё не полезет, тем более если она в контейнере, просто заменят и отправят в арсенал, или дальше. Лодка в базе, копаться нет нужды. Мне в эту версию верится слабо, скорее это версия прикрытия. Производитель батарей быстро отстегнул заказчику бабок, и те начали гнать пургу. Ракеты и торпеды роняли на пирсы много раз, причём и "жидкие", Хиросим по этой причине у нас не было, во взрыв гремучей смеси больше верится.

Цитата: DmasiK от 15.08.2013 21:40:58
интересно на кой черт им приспичило загружать Клаб ночью. или же при проверке загруженного вооружения ракета не ответила и они полезли ее "чинить"?

Да понятно,что вряд-ли кто-то мог в здравом уме и трезвой памяти устроить погрузку боезапаса ночью.Все ж таки не война.Ну а что-то там начать самостоятельо чинить - ...?Фиг его знает,конечно,всякие чудеса бывают.В нашей деревне,кстати,был аналогичный случай - http://clubs.ya.ru/s…m_no=11268 - причины до сих пор не установлены.Но та трагедия все ж-таки днем произошла,во время проворота.А тут ночь,гарантийное изделие.Ну "не звонится" что-то - выгружайте и чините в соответствующем месте.Я,правда,абсолютно не знаю,как клаб этот устроен(хотя КБ "Новатор" рядом)),а точнее весь комплекс,но стрельбовые данные вводятся в ракету уже в аппарате,перед стартом,а на стелаже она просто лежит(если вообще лежит),ни к чему не подключена.А в аппарате ее чинить невозможно.В общем,хоть не хвалили индийских моряков,те,кто с ними общался,но уж наверное,не совсем идиоты.
 Так что,мне больше нравится версия про батарею.Ее взорвать проще,да и опыт у них уже был.

Цитата: skralex1 от 15.08.2013 16:12:57
Причиной взрыва и последовавшего за ним пожара на дизель-электрической подводной лодке российского производства «Синдуракшак» могло стать короткое замыкание из-за ошибки экипажа при загрузке ракет Club, пишет в четверг газета Mumbai Mirror со ссылкой на источники в ВМС.

http://ria.ru/world/20130815/956519462.html

Всё-таки кривые индийские ручки!

Эта статья настолько собачий бред,что даже и не смешно:

"Ночью экипаж, по данным источников, загружал в два специальных отсека на подлодке современные российские ракеты Club, помимо торпед, составляющих ее основное вооружение. Первый отсек на восемь ракет, из которого должен производиться запуск, был успешно загружен, однако во втором моряки допустили ошибку и неправильно установили ракету, в результате чего произошло замыкание. Из-за него произошел пуск двух других ракет — одна поразила стенку пирса, а другая взорвалась внутри лодки. Вглубь корпуса начала поступать вода и судно затонуло."

РИА Новости http://ria.ru/world/…z2c4LaRuhp

Ну,про то,что ночью грузить боезапас в мирное время - как минимум идиотизм,это уже говорилось,но даже если допустить,что идиотизм поразил командование индийского ВМФ и они решились на погрузку ночью,то на борту должен был находиться весь экипаж (у нас 52 ч-ка),а не 18.Но,хотя,кто его знает.Может они погрузку боезапаса силами одной боевой смены осуществляют - не знаю.
Лодочный вариант клаба - клаб-С не имеет никаких контейнеров(ну,может,транспортные)) и так же нет там никаких "двух специальных отсеков".Ракеты и торпеды храняться в одном единственном - первом - отсеке.Ракета выстреливается из почти обычного торпедного аппарата,горизонтально.Лодка имеет всего шесть ТАТА.Всего можно загрузить 18 торпед - 6 в аппаратах и 12 на стеллажах.В случае ракетной загрузки едениц оружия ровно столько же - не более 18,поскольку клабовская ракета почти один в один размерами с торпеду - т.е.диаметр 533 мм и длина порядка 8 метров(чуть короче,но не в разы).Боезапас грузится через верхние торпедные аппараты,с помощью специального торпедо-погрузочного устройства.Создается дифферент на корму(топятся 11 и 12 номера ЦГБ - кормовые),открываются обе крышки какого-либо ТА и ракета(или торпеда) засовывается жопом вперед через этот аппарат,а далее перемещается на соответствующее место в стеллаже,ПО-ОДНОЙ!Во время погрузки и хранения торпеда - точно,а ракета - наверняка - ни к чему не подключена.Стрельбовые данные в нее вводятся непосредственно перед стартом через специальные,скорее всего бесконтактные,устройства ввода данных.Именно поэтому аппарат "почти обычный",поскольку от обычного он должен отличаться,как минимум,специальным устройством ввода данных.Так что что-то перепутать при погрузке,да еще с такими фатальными последствиями,практически невозможно.Ее даже уронить сложно,поскольку дифферент создается небольшой,градусов 7-8,так что даже в случае внезапной отдачи всех страховок сама ракета внутрь не покатится,останется лежать.

А в эта часть статьи уже интересна:
"На борту "Синдуракшак", как сообщает в четверг телеканал Zee News, около полуночи 14 августа произошел "несильный" взрыв, а после этого — два мощнейших взрыва, которые были слышны почти во всей южной части Мумбаи. Возник сильный пожар, в течение нескольких часов пожарные потушили его — было задействовано не менее 10 пожарных машин. Тем не менее лодка вскоре затонула на месте своей стоянки, в настоящее время лишь ее часть находится на поверхности воды."

РИА Новости http://ria.ru/world/…z2c4TMOCAC

Видимо "небольшой взрыв" - взрыв водорода - скоротечный пожар - детонация боезапаса.

Цитата: Александр Юрьевич от 15.08.2013 23:36:54

.В общем,хоть не хвалили индийских моряков,те,кто с ними общался,но уж наверное,не совсем идиоты.
 Так что,мне больше нравится версия про батарею.Ее взорвать проще,да и опыт у них уже был.

 Хочется и мне сказать пару слов об индюках и их методах работы. Сам работаю с ними непосредственно прямо сейчас, хоть и в граждаском флоте. На танкере.
Поговорку "Лучше не сделать и записать, чем сделать и не записать", эти ребята понимают буквально. Так что если после взрыва кое какие бумаги уцелели, то нашим специалистам не вариант доказать, что индюки плохо вентилировали батарейный отсек. Причем зная их зарегулированность и количество бумаг на гражданском флоте, сильно сомневаюсь что их меньше в военном флоте.
 Дальше, У них есть одна очень сильно отрицательная черта. Если кто то из них знает, что он умный и толковый, то объяснить ему, что он не прав вообще не вариант. А зная, что в  боенно морские офицеры в основном набирают из богатых каст/// (об этом они мне сами говорили), то пиши пропало.
А кстати, АКБ Exide получили и поставили совсем недавно, причем для разных целей. В офисе 95% тоже индусы, видимо поддерживают отечественного производителя.

Конечно на АУ/

АУ снял. Первый пост сохраняется для истории, да и он информативен

Цитата: Александр Юрьевич от 16.08.2013 00:52:10

Лодочный вариант клаба - клаб-С не имеет никаких контейнеров(ну,может,транспортные)) ..".

не совсем так, конечно это не ТПС, ТПК в обычном понимании, но функции где-то и "перехлестываются"..

http://www.youtube.c…hz52LGeGD4
фото погрузки
http://militaryrussi…c-722.html
авиационный вариант

от самих ракет выступает носовая часть

вице-премьер России Дмитрий Рогозин на совещании, посвященном задачам
по поддержанию готовности кораблей и судов Тихоокеанского флота,
созданию мест базирования перспективных АПЛ и надводных кораблей:

Судостроительные и судоремонтные и мощности должны
- одновременно решать задачи выполнения гособоронзаказа
- и создания инфраструктуры для ВМФ.
Во-первых, речь идет о полномасштабном своевременном выполнении заданий ГОЗ
- и госпрограммы вооружений до 2020 года.
Причем реализация этих мероприятий
- должна идти комплексно, синхронно.
Нельзя строить лодку, не продумав заранее
- все необходимые агрегаты и вооружения.
Второй задачей
- должна стать качественная инфраструктура для Военно-морского флота.
Принятие решений о переброске финансирования на якобы более актуальные задачи
- привело к тому, что промышленность изготовит и передаст лодки флоту,
- однако вопросы, где их ставить и как обслуживать, остаются открытыми.
Это должно быть неотъемлемыми частями единого плана оснащения ВМФ.

Цитата: DmasiK от 15.08.2013 21:40:58
интересно на кой черт им приспичило загружать Клаб ночью. или же при проверке загруженного вооружения ракета не ответила и они полезли ее "чинить"?

Абсолютно не рабочая версия, это просто не возможно, перепутать концы, не туда подать питание и т. д. погрузка любой КР производится при полностью обесточеной КР, как и её транспортировка, опять же погрузка проводится  поБТ при наличии всего л/с на борту.
Зарядка АБ??? тоже думаю не проводилась, контроль за содержанием водорода однозначно проводился, экипаж опытный и отработаный. Причина в другом и будет ясна когда поднимут лодку, обследуют тогда появятся более правдоподобные версии и их будет несколько

Президент Никарагуа
Даниэль Ортега

посетил в четверг гвардейский ракетный крейсер "Москва" ВМФ России,
- который в начале недели прибыл с дружественным визитом
- в никарагуанский порт Коринто на тихоокеанском побережье страны.
Во время встречи глава центральноамериканского государства заявил,
- что очень рад находиться на территории Российской Федерации,
- связанной с Никарагуа водами океанов.
Ортега выразил единство с президентом РФ Владимиром Путиным
- в его борьбе за мир на планете
- и в стремлении способствовать строительству лучшего мира.
Никарагуанского лидера приветствовали контр-адмирал Валерий Куликов
- и капитан корабля Сергей Тронев.
Российские моряки провели ему и членам высшего командования армии Никарагуа
- экскурсию по крейсеру, рассказав о военно-технических данных "Москвы"
- и имеющихся вооружениях.
Никарагуанские власти придают важное значение
- прибытию в порт корабля ВМФ России.
Это первый заход российского военного судна
- в порт Никарагуа за всю историю страны.
Во время пребывания в центральноамериканской республике
- члены экипажа "Москвы" приняли участие в празднованиях
- по случаю 33-летней годовщины со дня создания ВМС Никарагуа.

15.08.2013 Индийские водолазы и участники операции по спасению дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) "Синдуракшак", затонувшей 13 августа в Мумбаи, пытаются поднять лодку на поверхность, сообщает BBC. К настоящему времени дайверы открыли один люк затонувшей ДЭПЛ.



Как ранее сообщала газета Hindustan Тimes со ссылкой на официального представителя ВМС Индии, водолазы обследовали корпус затонувшей подводной лодки, но не обнаружили никаких признаков жизни внутри погибшей субмарины.

Около 18 членов экипажа было на борту ДЭПЛ "Синдуракшак", когда произошла трагедия. Однако за все время операции спасателям так и не удалось установить контакта с моряками. Ранее главнокомандующий ВМС Индии адмирал Девендра Кумар Джоши предупредил в своем заявлении, что "нужно готовится к худшему".

Расследование происшествия идет полным ходом, в то время как спасатели продолжают откачивать воду с подводной лодки, чтобы поднять ее на поверхность.

Во время происшествия ДЭПЛ "Синдуракшак" была полностью загружена боезапасом – торпедами и, возможно, крылатыми ракетами. В результате распространения огня из аккумуляторной ямы в первом отсеке лодки, где были расположены торпеды, произошел взрыв, который повредил также находящуюся рядом однотипную подводную лодку "Синдхуратха".

По данным источника из ВМС Индии, вероятная причина пожара — неисправность аккумуляторных батарей подводной лодки, которые на момент происшествия заряжались.

Ссылка

Цитата: инженер71 от 16.08.2013 07:14:41

http://militaryrussi…c-722.html
авиационный вариант

от самих ракет выступает носовая часть

Что-то на дезу похоже. Не будет авиавариант ТАКИМ коротким. Обычно ТСУ просто не ставят - и все. На его длину и отличается. А тут не ракеты с дальностями 300км (и в неэкспортном варианте 360-2600+, в зависимости от варианта), а КАБы какие-то.

Цитата: BlackShark от 16.08.2013 10:47:13
Что-то на дезу похоже. Не будет авиавариант ТАКИМ коротким. Обычно ТСУ просто не ставят - и все. На его длину и отличается. А тут не ракеты с дальностями 300км (и в неэкспортном варианте 360-2600+, в зависимости от варианта), а КАБы какие-то.

ну макеты похожи на рисунок, а сам он- из презентации Новатора, хотя и не новой
просто судя по всему на плакате к масштабам отнеслись наплевательски)))

Ссылка

Цитата: SKV от 15.08.2013 14:26:40
А сейчас-то нахрена? Или их ещё предполагается использовать по назначению, согласно мобплану?

Да Вы гоните? Это ж памятник старины, денег стоит немалых. И просто отдать на съедение коррозии? А завтра Родину продать???

НЬЮ-ДЕЛИ, 16 авг — РИА Новости. Тело еще одного моряка, находившегося на подлодке "Синдуракшак" ВМС Индии, затонувшей в военном порту Мумбаи в ночь на среду, обнаружено водолазами, сообщает в пятницу телеканал NDTV со ссылкой на представителей ВМС. Ранее сообщалось об обнаружении тел еще двух подводников.



Всего в момент аварии на субмарине находились 18 моряков. Работу водолазов осложняет сильная замутненность воды в районе поисков. Кроме того, доступ к ряду отсеков до сих пор невозможен, так как некоторые люки внутри лодки были деформированы взрывами. В четверг водолазам удалось открыть главный люк субмарины. С помощью мощных насосов ведется откачка воды.
"Состояние тел и состояние отсеков подлодки говорит о том, что вряд ли внутри кто-то мог выжить. Повреждения и разрушения внутри субмарины в районе центрального поста указывает на то, что, скорее всего, найти новые тела моряков в передней части лодки не удастся, так как взрыв и очень высокие температуры, расплавившие сталь внутри, сожгли и тела", — заявил представитель ВМС телеканалу.
Тем не менее, поисковая операция будет продолжена. Ранее главком ВМС адмирал Д.К. Джоши фактически подтвердил, что погибли 18 членов экипажа, находившиеся в момент аварии на борту лодки. Их имена уже обнародованы.

Поисковая операция будет продолжена.

Ссылка РИАН

Дмитрий Рогозин не удовлетворен выполнением госпрограммы вооружений для ВМФ.
ИТАР-ТАСС.
 "Результаты работы в рамках госпрограммы вооружений в части морской техники неудовлетворительные, - заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании по развитию инфраструктуры для Военно-морского флота.
 "Результаты двухлетней работы в рамках госпрограммы вооружений в части морских вооружений и военной техники я не могу признать удовлетворительными. - По сути дела, сорваны сроки поставки ряда новых кораблей на вооружение ВМФ".
 Зампред правительства подчеркнул, что задание по ремонту и сервисному обслуживанию судов в 2012 году судостроительные заводы выполнили не в полной мере. "Весной этого года обнаружились проблемы вообще в организации всего судоремонтного дела, когда планы флота не были вовремя переданы ОСК, сама корпорация толком не смогла определить ответственных лиц за своевременное полноценное обслуживание флотов и флотилий", - констатировал он.
 По мнению Рогозина, ситуация требует от руководства ОСК, которая сейчас работает над новой стратегией корпорации, "принятия исчерпывающих мер по увеличению эффективности системы управления и дочерними, и зависимыми объектами, установления соответствующего уровня взаимодействия с госзаказчиками, проведения целенаправленных действий по развитию производственных мощностей". Кроме того, добавил Рогозин, необходима безусловная реализация мероприятий госпрограммы вооружений, связанных в первую очередь с военной морской техникой. При этом, Рогозин потребовал особое внимание уделить работе на Дальнем Востоке /в Приморском крае и на Камчатке/."

Дмитрий Рогозин 19 августа проведет в Приморье совещание по размещению судоремонтного и судостроительного потенциала в регионе.
ИТАР-ТАСС.
 "Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин 19 августа проведет в Приморье совещание, на котором планируется рассмотреть план Объединенной судостроительной корпорации /ОСК/ по размещению судоремонтного и судостроительного потенциала в регионе. О проведении мероприятия зампред правительства сообщил сегодня на совещании, посвященном задачам по поддержанию готовности кораблей и судов Тихоокеанского флота, созданию мест базирования перспективных АПЛ и надводных кораблей.
 "В понедельник, 19 августа, я провожу в Приморском крае на верфи в Большом камне совещание, которое, по сути дела, является генеральной репетицией совещания у президента, которое он проведет в конце этого месяца там же, в Приморском крае", - сказал Рогозин.
 По его словам, необходимо понять, готова ли ОСК "представить конкретный план о размещении своих судоремонтных и судостроительных потенциалов, специализации верфей, подготовки необходимого персонала".
 При этом вице-премьер подчеркнул, что "думать надо, как решить эти задачи, не только на Дальнем Востоке, но и вообще по всей стране".
 Он пообещал, что на совещании в Большом Камне будет продолжена дискуссия о создании на военных верфях судов гражданского назначения, и выразил надежду, что специализация верфей и потенциалы судостроения на Дальнем Востоке будут определены. "Я хотел бы услышать очень честный анализ со стороны ОСК в отношении того, какие верфи они считают не очень перспективными с точки зрения и климата, и иных условий существования, какие верфи, наоборот, имеют огромный потенциал развития", - сказал зампред правительства.
 Он не исключил и варианта, при котором могут быть определены совершенно новые места формирования судоремонтных потенциалов, так как наверняка где-то есть старые заводы, где можно создать новые очаги развития данной промышленности.
 Рогозин добавил, что президент ждет конкретных решений, поэтому нужно выходить на совещание более высокого уровня не просто "со стонами русского народа", а имея на руках конкретный план действий."

Дмитрий Рогозин: Судостроители должны одновременно решать задачи гособоронзаказа и создания инфраструктуры для ВМФ.
ИТАР-ТАСС.
 "Судостроительные и судоремонтные и мощности должны одновременно решать задачи выполнения гособоронзаказа и создания инфраструктуры для ВМФ. Такую позицию вице-премьер России Дмитрий Рогозин обозначил на совещании, посвященном задачам по поддержанию готовности кораблей и судов Тихоокеанского флота, созданию мест базирования перспективных АПЛ и надводных кораблей.
 "Судоремонтные и судостроительные мощности должны быть развернуты сразу для решения двух стратегических задач", - сказал зампред правительства, пояснив, что, во-первых, речь идет о полномасштабном своевременном выполнении заданий ГОЗ и госпрограммы вооружений до 2020 года.
 "Причем реализация этих мероприятий должна идти комплексно, синхронно, - подчеркнул он. - Нельзя строить лодку, не продумав заранее все необходимые агрегаты и вооружения".
 Второй задачей, по словам Рогозина, должна стать качественная инфраструктура для Военно-морского флота.
 Вице-премьер напомнил, что принятие решений о переброске финансирования на якобы более актуальные задачи привело к тому, что промышленность изготовит и передаст лодки флоту, однако вопросы, где их ставить и как обслуживать, остаются открытыми. Рогозин убежден, что все это должно быть неотъемлемыми частями единого плана оснащения ВМФ."

Дмитрий Рогозин выступает за ужесточение ответственности судостроителей за сбои при решении стратегических задач.
ИТАР-ТАСС.
 "Ответственность судостроителей, занимающихся решением стратегических задач, должна быть ужесточена. Об этом заявил журналистам вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин по итогам совещания, посвященного задачам по поддержанию готовности кораблей и судов Тихоокеанского флота, работам по созданию мест базирования перспективных АПЛ и надводных кораблей.
 "Общий вывод по итогам сегодняшнего совещания один: бюджетное финансирование выделяется в необходимых объемах для того, чтобы решить все проблемы флота и с точки зрения постройки новых кораблей надводных и подводных, и с точки зрения создания мест базирования. Тем не менее, идут сбои, причем уже не первый год", - сказал зампред правительства. По его словам, анализ причин свидетельствует о том, что "дезорганизовано само дело".
 Вице-премьер подчеркнул, что Военно-промышленная комиссия жестко поставила вопрос перед заказчиками и исполнителями - наладить необходимую кооперацию и исходить из глубочайшей профессиональной ответственности за результаты этого дела.
 "Мы будем спрашивать жестко. Самое главное сейчас - это ответственность тех, кто решает большой стратегический вопрос, за должную организацию этого дела. За это будем спрашивать", - предупредил Рогозин, оговорившись, что никакой сверхъестественной проблемы он здесь не видит.
 Говоря о необходимых для этого мерах, зампредседателя правительства перечислил налаживание работы Спецстроя, координацию планов между заказчиками, Минобороны и промышленностью, своевременную подготовку к подходу подводного флота на места базирования.
 Рогозин пообещал, что правительство еще вернется к этому вопросу, и заверил, что власти готовы пойти навстречу строителям в части отдельных решений, которые позволят создать максимально благоприятные условия работы.
 Вице-премьер считает, что, в конечном итоге, все это должно способствовать решению второй задачи: начать строить на верфях, специализирующихся на исполнении госпрограммы вооружений, конкурентоспособную продукцию гражданского назначения."

Цитата: BlackShark от 16.08.2013 10:47:13
Что-то на дезу похоже. Не будет авиавариант ТАКИМ коротким. Обычно ТСУ просто не ставят - и все. На его длину и отличается. А тут не ракеты с дальностями 300км (и в неэкспортном варианте 360-2600+, в зависимости от варианта), а КАБы какие-то.

А, они и есть без ускорителей. Вот с ускорителями:



Непонятен только "колпак" на носу авиационного варианта 3М-54. У 3М-54 сверхзвуковая твердотопливная ступень "вдавлена" в маршевую и имеет меньший диаметр. "Конфигурация носа" 3М-54 видна на приведенном фото.

P.S. А, действительно похоже на дезу. Обратите внимание на хвостовое оперение реальных макетов и тех, что на рисунке.

Цитата: Купчинский-2 от 16.08.2013 12:10:41
А, они и есть без ускорителей. Вот с ускорителями:



Непонятен только "колпак" на носу авиационного варианта 3М-54. У 3М-54 сверхзвуковая твердотопливная ступень "вдавлена" в маршевую и имеет меньший диаметр. "Конфигурация носа" 3М-54 видна на приведенном фото.

P.S. А, действительно похоже на дезу. Обратите внимание на хвостовое оперение реальных макетов и тех, что на рисунке.

Цитата: Купчинский-2 от 16.08.2013 12:10:41
А, они и есть без ускорителей. Вот с ускорителями:

P.S. А, действительно похоже на дезу. Обратите внимание на хвостовое оперение реальных макетов и тех, что на рисунке.

не деза-"все течет, все изменяется"..

колпак на 3М-54, имхо, в разрезе она не круглой формы(идеально)..чоб "не задувало"..

В Кольском Заполярье начались учения морской авиации Северного флота.
ИТАР-ТАСС.
 "Авиационные подразделения морской авиации Северного флота /СФ/ приступили к проведению широкомасштабных учений.
 Они выполнят комплекс различных учебно-боевых задач, среди которых - отработка приемов ведения воздушного боя с применением наступательных и оборонительных боевых маневров на малых, средних и больших высотах, а также перехват скоростных высоколетящих целей.
 "В учениях задействованы самолеты Ил-38, Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Су-25 УТГ, Су-27УБ, Су-33, вертолеты Ка-27, Ка-27ПС, Ми-8", - сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС официальный представитель СФ капитан второго ранга Евгений Кириллов.
 Над акваторией морских полигонов Баренцева моря экипажи противолодочных самолетов Ил-38 и вертолетов Ка-27 отработают тактические приемы поиска, классификации и слежения за подводными лодками с применением радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения, проводят учебные бомбометания по морским и береговым полигонам СФ.
 В свою очередь, экипажи транспортных эскадрилий обеспечивают проведение прыжков с парашютом десантно- штурмовых батальонов отдельного полка морской пехоты и разведывательных подразделений отдельной мотострелковой бригады флота. В ходе них десантники отработают практические навыки высадки в полной боевой выкладке и со штатным оружием.
 "Кроме отработки учебно-боевых упражнений морские летчики совершенствуют навыки прохождения заданного курса над безориентирной местностью, выполняют полетные задания на слетанность экипажей и получение допуска пилотирования в простых и сложных метеоусловиях, в том числе ночью", - сказал Кириллов."