ВМФ/ВМС

Цитата: admiralbenbow от 22.10.2016 10:08:36У нас вообще было сложно с котлами высокого давления. Неудачный дизайн. Тот же КВГ 80 взять, который устанавливался на всю серию самых больших в СССР танкеров(150.000 тонн) типа "Крым". . На них работали новороссийцы. Показательна история когда один из этих танкеров перекупили и он перешел в Мурманск. НМП предложило мурманчанам сделать overlap месяца 3, чтобы новый экипаж разобрался как работать с котлом. Те отказались. В итоге котел потух дней через несколько после отъезда новороссийцев, а новый экипаж так и не смог его разжечь. Зима, котел разморозили, судно списали. 
Но вот с Кузей то как раз все немного по другому. Ведь уже есть наработка с "Викрамадитьей". И на ходовых испытаниях она не коптила. 
Это к вопросу "вызвать дедушку из Николаева если он еще жив". 
Значит не успели за 3 месяца.

Цитата: сапёрный танк от 22.10.2016 10:46:25Или необходимо всё вырезать и ставить новое, а негде.

Цитата: mr_ttt от 22.10.2016 08:21:46И сколько сейчас на флоте "отработанных реакторов с металлическим теплоносителем"?

И где те которые были установлены?

Первая К-27 убила 7 человек и сделала инвалидами многих других. Первая проекта 705 выведена из состава флота не прослужив и 3 лет. Следующие с переделанным реактором с трудом преодолели барьер в 10 лет. и были списаны еще в 1990. У последней К-123 прослужившей до 1997 ремонт продолжался 9 лет.

ИМХО не стоит фантазировать, а смотреть на то что реально.

Цитата: ЦитатаЧто касается энергетической установки, то следует признать, что никакого выбора у нас на самом деле не существовало — атом и только атом. До 2014 г, до возвращения полуострова Крым в состав РФ и до введения западных санкций руководство МО еще могло надеяться, что нам удастся построить флот, бороздящий просторы Мирового океана на украинских газовых турбинах и немецких дизелях, но теперь таких иллюзий ни у кого уже не осталось. Мы можем рассчитывать только на собственный военно-промышленный комплекс, а перед ним сейчас стоит чрезвычайно важная и тяжелая задача — обеспечить производство газовых турбин для новейших фрегатов. И эта задача, в конце концов, будет решена, но с опозданием, так что серийное строительство фрегатов проекта 22350 очевидно сорвано. Так какой смысл требовать сейчас от производителя, неспособного обеспечить в нужные сроки поставки энергетических установок для фрегатов еще и газотурбинные ЭУ для новейших эсминцев?

Иное дело — атомные энергетические установки, создающиеся совсем иными производителями. Следует отметить также и то, что оснащение атомными ЭУ дает нашим эсминцам проекта 23560 неоспоримые преимущества — а именно, способность поддерживать максимальную скорость намного дольше, чем способен корабль с газотурбинной ЭУ, да и обеспечивать такой корабль вдали от родных берегов будет несколько проще — по крайней мере, флот танкеров ему не нужен.


Кроме этого, есть сведения о том, что для С-500 разрабатывается совершенно новый обзорный радар, работающий не в дециметровом, а в сантиметровом диапазоне, но обеспечивающий дальность обнаружения 750-800 км против 600 км РЛС С-400. Неизвестно, в каком состоянии находятся его разработка, но, конечно, было бы желательно получить для «Лидера» именно такой.

Второй аспект, тормозящий немедленную закладку эсминцев проекта 23560 (разумеется, по личному мнению автора настоящей статьи), — это энергетика. Вспомним создание ТАРКР проекта 1144 — их реакторы КН-3 были созданы на базе ледокольных реакторов ОК-900, но, конечно, конструкторская мысль с тех пор не стояла на месте. Сегодня для строящейся серии новейших ледоколов проекта ЛК-60Я («Арктика», «Сибирь», «Урал») разработаны реакторы следующего поколения РИТМ-200. Они существенно легче и компактнее ОК-900, но имеют трехкратно больший период непрерывной работы, на 80% больший ресурс. При использовании «гражданского» урана, обогащенного до 20% период между перезагрузками топлива, составляет 7 лет (против 2-3 лет на ОК-900) но на обогащенном в большей степени «военном» уране перезагрузка топлива вообще не потребуется.
Разумеется, логично было бы создавать реакторы для «Лидера» на основе РИТМ-200, но перед этим стоило бы изучить, насколько удачным оказался этот самый РИТМ. Первый ледокол с энергетической установкой на его основе должен войти в строй в 2017 г., поэтому имеет смысл дождаться результатов государственных испытаний с тем, чтобы не «пролететь» в очередной раз.
С учетом всего вышесказанного, наиболее реалистичным сроком закладки головного корабля проекта 23560 являются 2018-2019 гг., при условии, что к тому времени проблемы с РЛС будут решены, а РИТМ-200 будет работать штатно.

Цитата: Foxhound от 21.10.2016 16:20:38Какое нам дело до стратегии США? Пусть избегают, нам это даже на руку. У нас другие стартовые условия и нам нет смысла избегать применения ТЯО, наоборот нам выгоднее "вынести" этим оружием инфраструктуру в Европе, продемонстрировать наглядно последствия применения и потом взять паузу.

Для мощной экономики нужны мощные рынки сбыта, которые мы не получим без расширения влияния. У нас с Китаем из-за этого тоже разные условия и разные стратегии, так получилось что их актив это население и как следствие большой внутренний рынок/дешевая рабочая сила, а у нас главный актив военная мощь и ядерный потенциал. Поэтому методы расширения у нас и у Китая совершенно разные. Мы берем клиентов не экономикой, а предлагая защиту, таким образом флот это то что нам необходимо. Только так мы сможем конкурировать с тем же Китаем и США. 

Сирия это не исключение это уже скорее правило -  тот случай когда на нашего "клиента" которому мы даем защиту произошло нападение. Чем больше у нас будет таких клиентов (чем больше влияние) тем чаще будут возникать такие операции. Если мы показываем, что справляемся с защитой правителей, которые нам платят - клиентов (и профита) будет больше.

Естественно Армия нам нужна не меньше чем Флот, как для защиты так и для внешних операций, но вопрос не стоит "или армия или флот", для наших целей нам нужны обе составляющих.

Цитата: liv444.1 от 22.10.2016 15:10:33Камрад.
Только НЕ этот Страх и Ужас, что на фотах Бастиона.
Поверить НЕ могу, что ЭТО могут заложить.

Цитата: Dima1 от 22.10.2016 15:22:26Может это Алжиру? ЗУРки маленькие, может 9М100, но не слышал о них живых. Да еще и перед АУ. РЛС по бокам низенько (может французские). Ангара для Ка-27 нет, надо вниз опускать. Ну и Калибры из контейнеров не часто установишь.

Цитата: rusyes от 22.10.2016 17:09:18Слухи не верны.. 385й был забракован по компании импортозамещения... 386й соответствует критериям.
...

Цитата: rusyes от 22.10.2016 17:09:18...
У 386го есть 1 особенность это основные ПКР Уран с одной стороны..с другой предусмотрен ангар под 2 контейнера с Калибрами ..в общем возможности шире.

Цитата: Ayup-han9 от 22.10.2016 11:47:14Тоже думал о проблеме... Раньше мы так не дымили... Но идет уверенно, хорошим ходом, значит котлотурбинная система работает...  Может проблема  в мазуте? Мазут, блин, покупают  у всяких гражданских ЛУКойлов...

Цитата: admiralbenbow от 22.10.2016 13:00:33Нет, камрад. Наш мазут до сих просто сказка по сравнению с заграничным гуаном. Мы в прошлом году забункеровались в Находке как раз у Лукойла. Последний раз в России я бункеровался лет 15 назад.
Это не мазут, а песТня!!! Как вам нравится вязкость около сотки если мы никогда до этого не получали ниже 380 Cst? А регулярно нас стали бункеровать уже дерьмом с вязкостью 700 cSt. Удельный вес 1.1, т.е. мазут тяжелее воды. 
Да, так вот, наши индусы берегли находкинский бункер как зеницу ока. Только на движки его расходовали. Главный двигатель у нас дизель малооборотный.
И самое интересное, что наш бункер еще и дешевле почти в два раза.

Цитата: mse от 22.10.2016 22:00:40Это именно вопросы к флотскому командованию. Ибо оно несёт ответственность за развитие флота и планирует работы. Газпром вышел с Северным Потоком, ещо в 97г, Климов начал собирать движки в 2009. Образцы ГТД были сделаны Сатурном, ещо в 2006, кажысь. Умные люди, после 2004г всё поняли и перспективы уяснили. Что делали флотские начальники, ХЗ...

Цитата: liv444.1 от 22.10.2016 09:49:24Вот такое фото с АБ "спер".

Подписано - БС-64 "Подмосковье".

Цитата: Flugkater от 22.10.2016 22:51:57Можно было бы согласиться с вышеперечисленным году так в 2005. Но на дворе-то уже без малого 2017, сколько можно одинаковые отговорки повторять. В армии - изменения наглядные, а авиации тоже, РВСН совершенствуется, а в деревне Гадюкино, как обычно, дожди.

Цитата: starmextotsamyj от 22.10.2016 12:19:19Да где хорошим ходом.Кмк идет 10 узлов.
 Как обычный экономический надводный ход для дизельной ПЛ 613 проекта так называемый смешанный режим.
Сколько таким ходом пройдено!
А вообще тревожно это.

Цитата: Flugkater от 22.10.2016 23:06:34А главкомат-то чем занимается? По невскому фланирует, барышень пленяя? Вместо того, чтобы выбивать деньги, давить на руководителей предприятий и концернов, продавливать целевые программы, удушать прекрасные порывы проектировщиков, ну и все в таком духе?

Цитата: Flugkater от 22.10.2016 23:19:28Я и говорю, а на кой это стадо отмиралов нужно, если они ни на что не влияют и ни за что не отвечают? Зато оклады и все прочее положенное имеют в полном объеме.