ВМФ/ВМС

Цитата: Zeratul от 08.07.2018 13:07:48Но никакого контракта с Индией по поводу 11356 до сих пор нет нет. 

Про индусов речь заходила, когда еще не было движков и хотели через Индию закупить для них украинские установки.
Но с тех пор много воды утекло, индусы слишком долго торговались по цене и упустили свой шанс получить эти фрегаты. Теперь уже смысла нет их индусам продавать - на Сатурне наладили производство своих корабельных ГТУ. Естественно, первые заказы будут для 22350, потом и для 11356 сделают турбины. Спешки нет никакой.




https://russian.rt.c…-pokolenie

Я думаю все 3 фрегата пр. 11356 будут достроены для ВМФ РФ в 2020-2021.  Посмотрим

Видимо планируют в этом году продать 11356 индусам.А кому 3 ПЛ не понятно. Нам на ТОФ или еще кому то  - название статьи "ОСК в 2018 году по линии ВТС будет строить один фрегат и три подлодки - отчет"

ЦитатаМосква. 12 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Предприятия Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) в 2018 году в интересах инозаказчиков будут вести строительство одного фрегата проекта 11356 и трех подводных лодок проекта 636, сообщается в годовом отчете корпорации за 2017 год.
       "На основании решения Минпромторга России АО "ОСК" определено участником выполнения внешнеторгового контракта на поставку инозаказчику корабля проекта 11356. В 2018 году планируется его подписание", - говорится в отчете.
       Общества группы ОСК ведут, в частности, "строительство заказов проекта 636 (3 ед.)", говорится в документе.

Цитата: Dima1 от 12.07.2018 19:43:35Видимо планируют в этом году продать 11356 индусам.А кому 3 ПЛ не понятно. Нам на ТОФ или еще кому то  - название статьи "ОСК в 2018 году по линии ВТС будет строить один фрегат и три подлодки - отчет"

"Подписание договора на поставку" в этом году - не означает отгрузки корабля в этом же году, или что корабль будет из наличия. Его вполне могут строить с нуля, тем более, они 4 корпуса хотели.

eagle-rost.livejournal.
 "В скором времени российские вертолетчики получат уникальный корабль-тренажер. Ранее ни ВМФ России, ни советский Военно-морской флот таким учебными площадками не располагали. 28 июня 2018 года в Городце, вблизи Нижнего Новгорода, на предприятии ОАО «Судоремонто-судостроительная корпорация» было заложено морское специальное судно проекта 14400.
Об объекте известно очень мало. В частности, его размеры 67 м в длину и 13 м в ширину. Стоимость — более 2 млрд рублей. Планируемое время спуска на воду — через 1,5 года.
Но для чего нужно это достаточно сложное и недешевое «специальное морское судно»? Во-первых, оно предназначено для испытаний новых перспективных авиационных комплексов корабельного базирования. Речь идет как вертолетах, так и о беспилотных летательных аппаратах.

Основным корабельным вертолетом ВМФ РФ в настоящее время является вертолет Ка-27 и его модификации. Также морская авиация вернула в строй из небытия транспортно-боевой вертолет Ка-29. Ка-27 это очень хороший вертолет. Его гражданская версия — Ка-32 эксплуатируется во многих странах. Но эта машина разработки 1970-х годов. Поэтому на замену Ка-27-Ка-32 «Камов» уже разрабатывает вертолет с шифром «Минога». Также в России создаются и другие авиационные комплексы, в частности беспилотные. И новинка будет крайне востребована в процессе испытаний и «оморячивания» новой авиационной техники.
Кроме того, судно будет испытывать создаваемые авиационно-технические средства обеспечения полетов вертолетов и беспилотных аппаратов, различные радиоэлектронные средства управления авиацией и другое сложное корабельное оборудование. Такая техника крайне необходима для новых боевых кораблей и судов ВМФ, в частности авианосцев и десантных кораблей.
Но главная задача морского специального судна проекта 14400 не только в испытании авиационной техники и оборудования. У Морской авиации ВМФ России есть давняя и весьма сложная проблема. Она не располагает собственным учебным заведением. И это не позволяет готовить пилотов с нуля. Если речь идет об экипажах обычных транспортных и штурмовых вертолетов, то тут особых проблем нет. Но для пилотов, выполняющих полеты с палуб боевых кораблей, нужна особая подготовка. Они отрабатывают взлет-посадку на палубу днем и ночью, на ходу и на «стопе» корабля, в условиях качки. Выполнение полетов с такой ограниченной площадки — один из сложнейших и важнейших этапов подготовки палубного вертолетчика.

Сейчас в палубную авиацию приходят выпускники Сызранского высшего авиационного училища. В 859 учебном центре Морской авиции пилоты переучиваются на вертолеты семейства Ка-27. А уже на флотах они проходят дополнительную подготовку.
Пока в составе ВМФ было мало авианесущих кораблей, таких летчиков можно было готовить штучно. Так, в 2015 году в составе Черноморского флота было всего один корабль с возможностью нести вертолет на борту — крейсер «Москва». А в 2018 году таких кораблей в составе ЧФ стало уже шесть. Добавились три фрегата, разведывательный корабль «Иван Хурс» и патрульный корабль «Василий Быков». Текущая программа обновления корабельного состава ВМФ России худо-бедно, но выполняется, и флоты получают новые боевые корабли и вспомогательные суда. И на них всех есть взлетно-посадочные площадки. А вот палубных пилотов пока нет.
Поэтому так остро и встал вопрос о массовой подготовке корабельных летчиков.
Для отработки элементов взлета и посадки, конечно, лучше иметь специальную платформу, которой и станет новое строящееся судно. При этом на новинке будет установлен имитатор качки, который позволит более качественно готовить пилотов. Стоит отметить, что обучение летчиков на такой платформе будет гораздо дешевле, чем их подготовка на более крупных боевых кораблях.
Также на таком судне можно будет и готовить пилотов для Береговой охраны ФСБ России. Она активно получает новые сторожевые корабли, на которых могут базироваться корабельные вертолеты типа Ка-226. Так 25 мая 2018 года в строй вступил 12-й сторожевой корабль проекта 22460 «Дозорный».
ВМС иностранных государств использовали и используют специальные корабли для подготовки палубных летчиков. В ВМС США долгие годы служил учебный авианосец «Лексингтон». А ВМС Франции располагали учебным вертолетоносцем «Жанна Д’Арк». У Китая есть учебный вертолетоносец «Сичан». А в настоящее время ВМС США для подготовки корабельных пилотов вертолетов используют учебный вертолетоносец IX 514. Он базируется в Пенсаколе (штат Флорида), где находится также крупная учебная авиабаза авиации ВМС США. Недавно и военно-морские силы Австралии пополнились многоцелевым авианесущим учебным кораблем Sycamore. Что интересно, за эксплуатацию этих двух судов отвечают частные подрядные фирмы."

https://news.usni.or…sea-trials

Новость на нагломове.

Гуглоперевод кривой, но понять всю прелесть можно.

У разрушителя класса Zumwalt Михаэля Монсора (DDG-1001) должен быть заменен основной турбинный двигатель, прежде чем корабль сможет отправиться в Сан-Диего для его активации боевой системы, после того, как он повредит лопасти турбины во время приемочных испытаний, исполнительный директор программы для Корабли сообщили в USNI News.

Контр-адмирал Уильям Галинис заявил сегодня, что Монсоор остался в Бате, штат Мэн, для обеспечения готовности после доставки, и что «к сожалению, сходит с ее приемочных испытаний мы обнаружили проблему с одним из главных турбинных двигателей, который управляет одним из основных генераторов ; мы должны изменить его. Таким образом, мы работаем очень тесно с Bath Iron Works, с Rolls-Royce, чтобы заставить этот двигатель сменить, прежде чем она покинет Bath позже этой осенью и отправится в Сан-Диего, чтобы начать доступность своей боевой системы в следующем году ».

После своих выступлений на мероприятии, посвященном завтраку военно-морской лиги, Галинис сообщил USNI News, что морская газовая турбина MT30 не обнаружила признаков сбоев во время морских испытаний, но ущерб был обнаружен в ходе инспекции после испытаний.

«Проблема, с которой мы столкнулись с приемочными испытаниями, была на самом деле лопатками турбины, поэтому подумайте о реактивном двигателе на стороне самолета, о лезвиях, которые вы видите, - у нас на самом деле были некоторые кубики, некоторые повреждения этих лопаток турбины», - сказал он сказал.
«Мы обнаружили, что после морского испытания через то, что мы называем инспекцией борескопа, где мы фактически размещаем визуальное и оптическое устройство внутри турбины, чтобы посмотреть на это. И мы определили, что лучше всего изменить эту турбину, прежде чем мы отправимся на корабль в Сан-Диего ».

Monsoor завершил приемочные испытания в феврале, и флот принял частичную поставку корабля в апреле. Согласно командованию военно-морских систем (NAVSEA), ущерб был обнаружен в феврале во время послеочистки инспекции двигателя.

Галинис сказал, что часть причины, по которой он так долго должен был заменить двигатель, состоит в том, что при большом размере MT30 для снятия двигателя и установки новой системы требуется специальная система рельсов. Эта система еще не была спроектирована, когда ВМС осознали, что она нужна, поэтому инженеры должны были завершить проект, а затем установить систему.

«Вот что нас немного завело», - сказал задний адмирал.

Галинис сказал, что ВМС уже проверили USS Zumwalt (DDG-1000) и не обнаружили повреждений основного турбинного двигателя.

Цитата: k3sv от 11.07.2018 05:34:09какой нибудь для них (и других такого же класса) мини-панцирь
изобрести компактный
для самообороны вместо игл
для новых "маленьких" ракет панциря

Во первых, мы не знаем его способности, во вторых некоторые пишут о такой возможности (на форуме читал), Атакой же стреляет и в третьих установка на него настоящего Панциря М меняет все (может сможет и Гермес применять). Видимо Панциря не было в наличии - вот и ставили что было, а сейчас везде появляется, даже две Молнии с Уранами вооружают им. Может при ремонтах и предыдущие МРК перевооружат. 

Цитата: BlackShark от 13.07.2018 00:22:50"Подписание договора на поставку" в этом году - не означает отгрузки корабля в этом же году, или что корабль будет из наличия. Его вполне могут строить с нуля, тем более, они 4 корпуса хотели.

Подождем и узнаем. Но про двигатели договорились.

ЦитатаСМИ: "Зоря-Машпроект" обсуждает создание СП для обслуживания двигателей индийских кораблей

Украина и Индия расширяют военно-технического сотрудничество в области военного кораблестроения и готовят создание совместного производства по восстановлению силового оборудования кораблей индийских ВМС. Об этом в среду, 11 июля, сообщает Интерфакс-Украина со ссылкой на IndianDefenseNews.

По данным журналистов, отрабатываемые планы предусматривают создание на территории Индии совместного предприятия по капремонту газовых турбин индийских военных кораблей с участием индийской Bharat Heavy Electricals Ltd. (BHEL) и украинского "Зоря-Машпроект" (Николаев). 

Как утверждает IndianDefenseNews, создание СП в Индии призвано оптимизировать текущую логистику возрастающего украинско-индийского ВТС в области военного кораблестроения и обеспечить сокращение расходов при транспортировке на Украину энергооборудования. Вместе с тем, уже сотрудничающая с Siemens и General Electric индийская BHEL также рассчитывает расширить портфель заказов в рамках нового формата партнерства с украинским предприятием, уточняет издание. 

Детали проекта могут озвучить уже после заключения соглашения. 

По данным IndianDefenseNews, на сегодня в составе индийского флота энергооборудованием украинского производства оснащены пять эсминцев типа "Раджпут", три эсминца класса "Дели" и 16 ракетных корветов. 

В "Зоря-Машпроект" агентству "Интерфакс-Украина" отказались прокомментировать озвученные IndianDefenseNews планы сотрудничества по созданию СП в Индии, сославшись на конфиденциальность текущих договоренностей в сфере ВТС с индийской стороной. 

НПКГ "Зоря-Машпроект" – разработчик и производитель газотурбинного оборудования, монополист на рынке республик бывшего СССР в сфере разработки и производства газовых турбин для кораблей военного флота. С 2011 года входит в состав госконцерна "Укробронпром".

Цитата: Асгл от 14.07.2018 14:16:37Вот и посмотрим кто в данном СП будет протошумеристее.
Ну а по результату индуи всё равно придут к нам.

Естественно - за достройкой 11356 (с хохлядскими движками) и налаживанием производства у них.

Похоже, Кронштадт свои корабли вывел на тренировку... С Балтийска корабли еще не пришли...

МОСКВА, 15 июля. /ТАСС/. Ракетный крейсер "Маршал Устинов", атомная подводная лодка "Орел", большой противолодочный корабль "Североморск" и фрегат "Адмирал Горшков" прибыли в Финский залив для участия в главном военно-морском параде, который состоится в Санкт-Петербурге в День ВМФ - 29 июля. Об этом сообщили журналистам в воскресенье в пресс-службе Минобороны РФ.

"Отряд боевых кораблей Северного флота в составе ракетного крейсера "Маршал Устинов", атомного подводного крейсера "Орел", большого противолодочного корабля "Североморск" и фрегата "Адмирал Горшков", совершив межфлотский переход из главной базы Северного флота города Североморска, прибыл в акваторию Финского залива для подготовки и участия в главном военно-морском параде, который состоится 29 июля в Санкт-Петербурге и Кронштадте", - сказали в ведомстве.
Корабли заняли места на внешнем рейде Финского залива и ошвартовались на бочки. За время перехода из Баренцева в Балтийское море отряд отработал задачи организации противовоздушной и противолодочной обороны, провел тренировки по прохождению узкостей.



http://tass.ru/armiya-i-opk/5375852

Корабль Лефорт затонул 160 лет назад при переходе из Ревеля в Кронштадт.
на борту была команда и жены и дети моряков. Не спасся никто.
подводный музей корабля

Цитата: BlackShark от 05.07.2018 12:01:50Какая-то херня. "Москва" пройдет ремонт и модернизацию, а "эксперды" идут нахер со своими рассуждениями. Корпус там в порядке. У нас, вон, "Сметливый" ходит и, как выяснилось, никуда не собирается, хотя несколько лет назад были разговоры, что дальше ЧМ его больше не пустят. Ан нет - ходит.

ЦитатаВ судостроительной отрасли рассматривают два варианта модернизации флагмана Черноморского флота – гвардейского ракетного крейсера проекта 1164 "Москва". Первый подразумевает работы на одном из крымских предприятий, другой – перевод корабля в Северодвинск.

"Москва" с января 2016 года не выходит в море и ждет заключения контракта на модернизацию, сообщил Mil.Press FlotProm источник в российской оборонке. По его словам, северодвинская "Звездочка" заранее планирует стапельное расписание, и для оперативной модернизации нужно заключить контракт заранее. То же относится и к предприятиям крымского судоремонта, которым нужно еще и техническое переоснащение. 

Проблема межфлотского перехода на север состоит в том, что "Москва" сейчас не на ходу. Об этом изданию рассказал один из членов экипажа ракетного крейсера. Вместе с тем члены команды настроены позитивно: они ждут начала ремонта. Определенные работы начались еще в начале 2018 года, когда корабль находился на 13 судоремонтном заводе. Однако это еще не модернизация, для которой нужно несколько месяцев проектных работ. 

По словам осведомленного отраслевого источника Mil.Press FlotProm, произвести ремонт в Крыму возможно, однако слишком дорого. Для перехода в Северодвинск нужно либо буксировать "Москву", либо вернуть ей ход. Последняя операция также весьма затратна и займет до полугода. Вместе с тем источник опроверг распространенную рядом СМИ информацию о возможной утилизации крейсера. "Других таких кораблей на Черном море нет и не предвидится", – резюмировал он.
В пресс-службе Черноморского флота Mil.Press FlotProm подтвердили, что даты начала модернизации крейсера пока неизвестны. Представитель ЧФ отказался рассказать, какое из предприятий может выполнить модернизацию.
Крейсер "Москва" в 2018 году планировали поставить на трехлетний ремонт на Севастопольском морском заводе (филиал центра судоремонта "Звездочка"). Однако этого до сих не произошло, контракт пока не подписан.

Крейсер «Дмитрий Донской» Российского императорского флота нашли в Японском море на расстоянии 1,3 километра от побережья южнокорейского острова Уллындо.
«Мы обнаружили корпус "Дмитрия Донского" на глубине 434 метра в 1,3 километра от Уллындо», — сообщили в обнаружившей крейсер Shinil Group.

По информации агентства, группе исследователей удалось найти название корабля, написанное на его корме. Он сильно пострадал из-за военных действий, но хорошо сохранилась палуба крейсера, а также орудия калибром 152 и 203 миллиметра и якорь. В ближайшее время планируется начать работы по подъему «Дмитрия Донского».
https://lenta.ru/new…7/cruiser/
Хорошо бы, если действительно поднимут. Что то мне кажется, с полукилометра поднять будет слишком дорого.

Из Севастопольской бухты, после нескольких недель относительного затишья, полным ходом ушли в море большой десантный корабль RFS 151 'Азов' проекта 775 (Ropucha class по классификации NATO) и малый противолодочный корабль RFS 064 'Муромец' проекта 1124М (Grisha class по классификации NATO, 'Ленинский комсомолец' в прошлом), а Севастополь готовится к празднованию Дня ВМФ России 2018.

Цитата: Alexandr Ivanov Nette от 17.07.2018 17:08:31кмк, стоимость подъема с такой глубины легко за десяток миллиардов уйдет.
это если вообще технически осуществимо (ну, т.е. корпус ещ имеет необходимую прочность и не развалится во время подъема)
по-моему, стране есть куда потратить такие суммы с бОльшим толком.

Чуть почитал что пишут по этому поводу. Коротко: обнаружили корейцы, искали несколько лет спецом именно этот крейсер. Сейчас дуют инвесторам в уши, что на борту была огромаднейшая куча золота, якобы весь золотой запас эскадры общим весом ажно под двести тонн.  Откель у них такие данные и зачем Рожественскому для снабжения эскадры нужны были сотни тонн золота причем на не самом быстром, или бронированном корабле эскадры - загадка. По некоторым версиям перегрузили с тонущего транспортника (с какого?! Кроме Урала и Камчатки что там во время боя могло утонуть из невоенных?).  Поднимать хотят своими силами за денежки инвесторов. В общем, за исключением факта нахождения корабля всё остальное какой то полубредовый шум.
 

ЦитатаАмериканская компания CNBC сообщила сегодня об очередном испытании Россией комплекса "Кинжал".
Наши источники сообщают что в качестве мишени для новых ракет был использован исчерпавший свой ресурс нефтеналивной танкер, имитирующий авианосец.


Известно, что во время испытаний использовалась постановка радиопомех, что не помешало новому российскому оружию успешно поразить цель на расстоянии в 840 километров.

Вот интересно, США закупают норвежскую ПКР NSM, а фины, вместо шведской RBS-15 Mk2 (есть модель МК4 и закупает Германия и Польша), берут не у соседей, а у Израиля. Неужели такая хорошая ракета.

ЦитатаСистема, которая будет приобретена, заменит существующую противокорабельную ракетную систему MTO85M, которая достигнет конца своего жизненного цикла в 2020-х годах. Новые ракеты SSM2020 будут установлены на борту судов класса Hamina Class и Squadron 2020 и на платформе транспортного средства. Закупки окажут влияние на деятельность финских сил обороны и на возможности финского флота до 2050-х годов.

Решение о покупке израильской ракетной системы Габриэля было принято в результате конкурсных торгов. Представленные котировки были получены из следующих систем: NSM (Kongsberg, Norway); EXOCET (MBDA, Франция); Гарпун (Боинг, США); RBS15 (SAAB, Швеция) и Габриэль (Israel Aerospace Industries, Израиль).

Основными критериями отбора были показатели эффективности по сравнению с расходами на приобретение и графиком, расходами на жизненный цикл и безопасностью поставок, а также совместимость с существующей инфраструктурой и системой защиты. Сведения о количестве приобретаемой системы не будут опубликованы.

Покупка будет включать пусковые установки, ракеты, тренажеры, испытательное оборудование, запасные части и обучение. Поставки будут осуществляться между 2019 и 2025 годами.

Стоимость приобретения (НДС 0 процентов) составляет 162 миллиона евро с опционом в 193 миллиона евро.

SSM2020 является важной частью деятельности сил обороны Финляндии, и поэтому возможности технического обслуживания будут находиться в Финляндии. Обеспечение безопасности на весь жизненный цикл будет застраховано. В период с 2022 по 2050 год внутренний эффект занятости в области закупок составляет приблизительно 179 человек.

Поверхностная война относится к способности использовать пожары на поверхности кораблей противника. Поверхностная война финского флота включает в себя использование ракет, морских мин и береговых артиллерийских пожаров. Ракета способна оказывать дальнодействующий эффект и может также использоваться против наземных целей. Новая система создаст сдерживающий фактор и угрозу для противника, а также даст возможность Финляндии реагировать на угрозы современной и развивающейся области сражения в будущем. 

По данным Israel Aerospace Industries, последним вариантом Габриэля-familly противокорабельной ракеты является Габриэль В. Известный как «Advanced Naval Attack Missile», он использует продвинутый активный радар-искатель и сложную систему управления оружием для достижения очень высокой эффективности эффективность. 
https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/july-2018-navy-naval-defense-news/6335-finnish-navy-selects-gabriel-anti-ship-missiles-for-hamina-squadron-2020-vessels.html

 

МОСКВА, 17 июл — РИА Новости. Летчики российского Военно-морского флота (ВМФ) отмечают свой профессиональный праздник – День авиации ВМФ России. Его дата – 17 июля – выбрана в честь первой победы русских морских летчиков в воздушном бою в годы Первой мировой войны над Балтийским морем. В 1916 году четыре гидросамолета поднялись с авианосного судна "Орлица" Балтийского флота в воздух и вступили в бой с четырьмя немецкими самолетами для защиты русской военно-морской базы на острове Сааремаа. В ходе боя, закончившегося победой русских морских летчиков, два кайзеровских аэроплана были сбиты, а два ретировались. Этот день принято считать днем рождения морской авиации российского Военно-морского флота.


РИА Новости https://ria.ru/defense_safety/20180717/1524774939.html

В рамках исполнения гособоронзаказа в 2017 году Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) передала заказчику 4 новых корабля, что вдвое меньше показателя за 2016 год (8 кораблей). Такие данные приведены в годовом отчёте ОСК, опубликованном 12 июля 2018 года.

Общий тоннаж построенных в 2017 г. кораблей и судов составил 11 820 т, что на 19% меньше показателя 2016 года. При этом в ОСК подчёркивают, что "данный показатель не является ключевым для военного кораблестроения, так как не дает представления о боевых возможностях построенных кораблей".

Вместе с тем, за отчётный период предприятия группы ОСК провели ремонт одной единицы флота, в то время как в 2016 году – пяти.

Количество кораблей, прошедших сервисное и гарантийное обслуживание, составило в 2017 году 698, годом ранее – 798.
http://sudostroenie.…23718.html

Автор фото Андрей Савин.