ВМФ/ВМС

https://vpk.name/new…i_677.html

КУБИНКА /Московская область/, 25 августа. /ТАСС/. Минобороны России подписало контракты на строительство двух больших дизельных подводных лодок проектов 636.3 и 677. Церемония подписания госконтрактов состоялась на форуме "Армия-2020".

Контракт предусматривает поставку подлодок проектов 636.3 и 677. Строительство будет вестись на "Адмиралтейских верфях".

На церемонии также сообщили о подписании с Центром судостроения "Звездочка" контракта на "выполнение работ по ремонту с модернизацией крейсерских атомных подводных лодок проекта 971 Северного флота".

Цитата: donartrus от 26.08.2020 08:48:52Как по мне, вдохновлялись вот этим:
\n\n«Армии-2020»?

У американцев пушка нормально в палубу вставлена, а наша на каком то постаменте. В нем наверное привода и БК, как кусок БТР отрезали.

Интересно у нас не проводят исследование, может эта АУ может заменить АК-630М, АК-630М2 и Палаш (видел Паралай такое рисует). Только добавить сверху бы РЛС сопровождения мм, от Панциря например. Типа Голкипера или китайца  H/PJ-14.


Наличие управляемого снаряда, его мощность и дальность стрельбы может дать возможность отказаться от совмещения ЗАК и ЗРК малой дальности и использования ЗРАК. Особенно учитывая рост количества БЛА, малых ракет и планирующих бомб, а так же скоростных катеров и БНА. И  более низкая цена УАС перед ЗУР, особенно с ГСН типа 9М100 и западных аналогов. Высокая скорострельность малокалиберных ЗАК, тоже судя по видео, не всегда помогает, ни по воздуху ни по катерам.

Цитата: Dilettante от 26.08.2020 06:37:47Больше похоже на первоапрельскую шутку.
Или на иллюстрацию к книге на тему стимпанка. Заклепок только мало...
Не проще защитный кожух нормальный сделать и не городить всю эту ху"№;%ю?

.......Кожухи - дополнительный вес. Следовательно нагрузка на приводы наведения. Следовательно уменьшится скорость переброски орудия. Особенно по горизонтали. Либо полное перепроектирование модуля.

Цитата: Dilettante от 26.08.2020 12:18:52Так кожух сейчас из пластика на кораблях, ПМСМ, сколько там того веса? А вот во всем этом сарае с гидроприводами ,что на картинке он точно есть ))
"агрегаты должны закрываться легким небронированным кожухом"

........Для корабельных систем эти кожухи не нагрузка, а так. А вот для приводов наведения лишний вес может быть критичным. Потому как это и ПВО корабля. Возможно единственное. И скорость переброски тут очень важна.
.......Добавлю. Те кожухи должны обладать не маленькой механической прочностью, чтоб противодействовать ударам волн. То есть в любом случае будут тяжёлыми.

https://sdelanounas.ru/blogs/135257/
"C Северной верфью были заключены контракты на строительство фрегатов проекта 22350 и корветов проектов 20380, 20385. Помимо этого, контракт на строительство минных тральщиков проекта 12700 был заключен со Средне-Невским судостроительным заводом (СНСЗ)."


Жаль нет подробностей. Ранее была инфа, что планируют еще 2  20385  и 10 20380, из них 6 на Амурском заводе. Следовательно на Северной верфи 4.
 А может  4 это по обоим проектам: 2 - 20380 и 2 - 20385.  По новым фрегатам   информации не было, это 22350.1 или уже 22350М.
По тральщикам ранее говорили,что с 9-го корпуса будут строить по модернизированному проекту.

Цитата: v.a.e от 26.08.2020 12:51:47https://sdelanounas.ru/blogs/135257/
"C Северной верфью были заключены контракты на строительство фрегатов проекта 22350 и корветов проектов 20380, 20385. Помимо этого, контракт на строительство минных тральщиков проекта 12700 был заключен со Средне-Невским судостроительным заводом (СНСЗ").\n\nЖаль нет подробностей. Ранее была инфа, что планируют еще 2  20385  и 10 20380 (из них 6 на Амурском заводе), следовательно на Северной верфи 4.  А может  4 это по обоим проектам: 2 - 20380 и 2 - 20385.  По новым фрегатам   информации не было, это 22350.1 или уже 22350М.
По тральщикам ранее говорили,что с 9-го корпуса будут строить по модернизированному проекту.

А зачем СВ 20380 нужен ? Основные места займут 22350 и 22350М и 20386 еще строится и наверное будет. Уже бы пару 20385 построили пока головной 20386 испытают.

На форуме "Армия-2020" 24 августа прошел круглый стол "Направления развития морских спасательных технологий в Вооруженных силах Российской Федерации". Начальник научно-исследовательского управления НИИ спасания и подводных технологий ВУНЦ ВМФ ВМА капитан 1 ранга Андрей Краморенко представил расчеты подъема затонувшего в Кольском заливе плавучего дока ПД-50. По словам специалиста, док целесообразно поднимать целиком, его разделка под водой чрезвычайно трудоемка.

Работы по расчету судоподъема ПД-50 научно-исследовательский институт ведет в инициативном порядке. По словам Краморенко, рассматриваемая задача "беспрецедентна по масштабу для Российской Федерации".

Ранее в 2020 году НИИ спасания и подводных технологий разработал технический проект подъема по частям затонувшего на Камчатке плавдока ПД-64. Его предполагается разделать на фрагменты габаритами 4x2 метра. Для этого будет привлечена гражданская организация.

Общее количество железобетонных фрагментов, на которые разрежут ПД-64, составит 2952 штуки. Металлических фрагментов будет получено меньше - всего 1299. Общая длина резов, которые потребуется выполнить, достигнет 19,5 км, площадь сечения по резу - 5000 кв.м.

На основе этих расчетов специалисты поняли, что разделка более габаритного плавдока ПД-50 нецелесообразна. "Поэтому подъем ПД-50 планируется провести путем продувки балластных отсеков", - объяснил Андрей Краморенко.

Опасность при подъеме этим способом ПД-50 представляют гидрозатворы, которые могут возникнуть при неполной продувке балластных отсеков. Они могут не позволить расширяющемуся воздуху спокойно выйти через отжимные трубы, что приведет к разрушению отсека. Решением в институте видят установку предохранительных клапанов.

"Клапан универсален и может пригодится для подъема не только ПД-50, но и других объектов. Расчеты, проведенные НИИ спасания и подводных технологий, подтвердили возможность его создания организациями промышленности", - сообщил офицер.

Для установки отжимных труб и предохранительных клапанов предполагается использовать технологию лазерной резки. Такая установка отечественного производства прошла испытания под контролем НИИ, в ходе которых под водой в струе воздуха смогла разрезать металл толщиной 10 мм. При увеличении мощности она сможет справиться со сталью толщиной 16 мм - именно из такой сформирован корпус ПД-50.

Плавучий док ПД-50 затонул 30 октября 2018 года при выводе из него авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов". ЧП произошло на 82-м судоремонтном заводе.

Mil Press

Цитата: Dilettante от 26.08.2020 12:18:52Так кожух сейчас из пластика на кораблях, ПМСМ, сколько там того веса? А вот во всем этом сарае с гидроприводами ,что на картинке он точно есть ))
"агрегаты должны закрываться легким небронированным кожухом"

Там кроме массы решает еще и парусность - площадной кожух, висящий на лафете, будет сильнее "чувствовать" ветер, сбивая точность наводки. А так - на палубе лежит..

Вообще, такой "пьедестал" наводит на мысль, что у артустановки нет развитой подпалубной части. Т.е. сделано это для большей широты внедрения на уже имеющиеся корабли.

Цитата: Lonesome от 26.08.2020 20:47:37А ведь когда Путин сказал, что на 20385 будут стоять Цирконы, уже тогда многие догадывались, что 20385 дальше пойдет в серию.

Это вы по чем определили ? По его личному поручению, на АСЗ заказаны шесть корветов 20380. Без УКСК и стало быть Цирконов. А на СВ строится 20386, на котором планируется 2 УКСК, судя по всему. Который предполагают построить серией в 10 -12 штук. У 20385 несколько снизилась скорость и вроде говорят, довольно плотно скомпанован, желательно чуть удлиннить. Т.е. желателен другой двигатель, ну и редуктора, нужно на всех. Криворучко говорил о еще паре 20385 - посмотрим. В 2022 обещают достроить 20386. Вот испытают 85 и 86, а потом решат, кого строить дальше. Так мне видится.

Цитата: Lonesome от 26.08.2020 22:26:01Определил тем, что сказал это Путин. А он так просто о таких вещах слов на ветер не бросает. Насчет 20386 насколько я понял, проект серьезно переработали от изначального плана. В 2019 году в Севастополе его новую версию или настоящую версию, тогда как то, что было раньше в сети не соответствовало действительности. Вот когда построят 20386, вот и посмотрим, сколько у него будет УКСК.

Ну да, Путин сказал про наличие Цирконов на 20385. Про их серию - ничего не говорил.
Головной 20386 вполне может быть сделан без УКСК , так был спроектирован. А серийные могут пойти с УКСК, удлиненные. 

На международном форуме "Армия-2020" состоялась презентация надводной беспилотной платформы "КиберБоат-330". Катер разработан в Санкт-Петербурге для патрулирования мелководной зоны Каспийского моря.
Как сообщил "РГ" директор Центра технологических проектов Алексей Майстро, беспилотник оборудован системами технического зрения, расхождения с препятствиями и поддержкой курса. Вся телеметрия запитывается с солнечных батарей. Это позволяет катеру перемещаться под управлением оператора или в автономном режиме.
На платформе также можно устанавливать видеокамеры, эхолот и тепловизор, а также боевой модуль. Длина корпуса три метра, высота - 1,58 метра и ширина - 1,92 метра. Дальность видеосвязи составляет 40 километров.
В снаряженном состоянии катер водоизмещением 0,55 тонны имеет осадку 0,34 метра. Гибридная ДВС-электрическая установка позволяет разогнать беспилотную платформу до 60 узлов или 111 километров в час. Электрической зарядки батарей хватает на 140 часов, а дальность плавания до 500 морских миль. При этом пока аппарат использует ДВС, аккумуляторы заряжаются.
Водометный движитель и бронированное днище из алюминиевого композита позволяют катеру на скорости и без повреждения проходить участки песчаной мели.
К беспилотной платформе проявили интерес не только представители Минобороны России, но и Ирана.
https://rg.ru/2020/08/26/sverhskorostnoj-nadvodnyj-bespilotnik-predstavili-na-armii-2020.html

Владивосток. 27 августа. ИНТЕРФАКС - Флагман Тихоокеанского флота ракетный крейсер "Варяг" и атомный подводный крейсер (АПККР) "Омск" провели в акватории Берингова моря совместную ракетную стрельбу по морской цели.

       Как сообщил "Интерфаксу" начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по ТОФ капитан 2 ранга Николай Воскресенский, стрельба проведена согласно плану военно-морских учений "Океанский щит-2020" и тактических учений ТОФ с группировкой сил в дальней морской зоне,
       По его словам, общее руководство действиями сил с борта корабля измерительного комплекса "Маршал Крылов" осуществлял главком ВМФ России адмирал Николай Евменов.
       Гвардейский ракетный крейсер "Варяг" произвёл пуск противокорабельной крылатой ракеты комплекса "Вулкан", а АПККР "Омск" атаковал цель из-под воды противокорабельной ракетой "Гранит". По данным объективного контроля обе ракеты успешно поразили мишени на дистанциях более 450 и более 320 километров соответственно, отметил Васкресенский.
       Безопасность выполнения боевого упражнения обеспечивали 15 боевых кораблей и судов ТОФ, а также самолёты морской авиации флота, добавил он.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=536986&lang=RU

20 июля 2020 года с участием президента России Владимира Путина на керченском судостроительном заводе "Залив" впервые в современной истории ВМФ России состоялась закладка двух универсальных десантных кораблей "Иван Рогов" и "Митрофан Москаленко", разработанных в группе "Ак Барс". На Международном военно-техническом форуме "Армия-2020" генеральный директор "Ак Барса" Ренат Мистахов рассказал ТАСС, какие мирные задачи будут выполнять российские корабли, в чем они превзойдут французские вертолетоносцы типа "Мистраль", а также сообщил о начале разработки нового поколения малых ракетных кораблей, отличившихся в сирийской кампании.

https://tass.ru/interviews/9296405

Оказывается еще один контракт. 

ЦитатаНа форуме «Армия-2020» прошла церемония вручения госконтракта на ремонт и модернизацию атомного крейсера «Адмирал Нахимов», сообщает 25 августа «Интерфакс».
Заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко официально объявил о заключении контракта на ремонт с модернизацией, и вручил документ гендиректору АО «Севмаш» Михаилу Будниченко.
Напомним, несколько дней назад тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРК) «Адмирал Нахимов», проходящий ремонт на «Севмаше», был выведен к достроечной набережной для старта второго этапа работ по модернизации одного из крупнейших неавианосных боевых кораблей в мире.
Несколько дней назад сообщалось о завершении работ по демонтажу крупногабаритного оборудования, корпусных конструкций, подготовке помещений и монтажу нового оборудования, изоляционных материалов и кабельных трасс.
Модернизации подвергнутся системы жизнеобеспечения корабля, радиотехнического вооружения, энергетики, а также ракетное и артиллерийское вооружение.

Подробности: https://regnum.ru/news/it/3045546.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

А раньше, что сами разрабатывали ?

ЦитатаМинобороны РФ заказало разработку нового морского вертолёта «Минога»

Минобороны РФ и «Вертолеты России» подписали контракт на разработку перспективного морского вертолета «Минога», сообщает 25 августа «Интерфакс».Уточняется, что контракт был подписан на форуме «Армия-2020» заместителем министра обороны РФ Алексеем Криворучко и главой корпорации «Вертолеты России» Андреем Богинским.Контракт заключен на «выполнение опытно-конструкторской работы «Минога» по созданию многовариантного перспективного комплекса берегового и корабельного базирования».Новый морской вертолет предназначен «для авиационного обеспечения боевых действий современного ВМФ России на любых театрах военных действий, в том числе высоких широтах».В перспективе «Минога» должна обеспечить замену палубных машин семейства Ка-27/Ка-29 на более современные вертолёты.Подробности: https://regnum.ru/ne….htmlЛюбое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Цитата: Внимательный от 25.08.2020 06:36:12

Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" представило в ходе Международного военно-технического форума "Армия-2020" обновлённую модель малой подводной лодки прибрежного действия проекта П-750Б. Как рассказали корреспонденту Sudostroenie.info в бюро, теперь проект П-750Б называется "Сервал".

Напомним, первая публичная информация о малой подлодке проекта П-750Б появилась в ходе форума "Армия-2019". Модель проекта была представлена на прошедшем Международном военно-морском салоне. Отличием новой модели является более глубокая проработка. В частности, теперь можно увидеть, как будет выглядеть средство доставки группы боевых пловцов.

В проекте П-750Б "Сервал" применена единая энергоустановка надводного и подводного хода. Водздухонезависимая энергоустановка (ВНЭУ) реализована на основе двух газотурбинных двигателей замкнутого цикла.

Также в проекте П-750Б впервые применён модульный принцип формирования полезной нагрузки корабля, который позволяет менять конфигурацию вооружения подлодки в течение короткого времени.

Подлодка проекта "Сервал" предназначена для нанесения ударов по береговым и стационарным объектам, уничтожения одиночных кораблей и судов, высадки и приема разведывательно-диверсионных групп, скрытного патрулирования, постановки минных заграждений, а также решения других задач.



Малая подводная лодка прибрежного действия проекта П-750Б "Сервал" – справка

Длина – 65,5 м
Ширина – 7 м
Осадка – 5,2 м
Нормальное водоизмещение – 1450 куб. м
Предельная глубина погружения – 300 м
Дальность плавания с учетом ВНЭУ – 1200 миль

http://sudostroenie.…mpaign=dbr

*уяссе, "малая" отожралась. Напомню, что пр.06770 Лада (Б-585 Санкт-Петербург на RCA) - 2650т подводного ВИ, 06771 - чуть больше, тонн на 100-200, что ли, а "Варшавы" все - чуть больше 3000т

А почти 1.5 килотонны - это не малая лодка. А типичная "эска", С. Кстати, Б-585 при закладке была С-100. Но потом решили, что "эской" такое назвать - перебор даже для нас, у которых крейсера эсминцами зовут, эсминцы - фрегатами и фрегаты - корветами.

Да и чем выше ранг - тем больше доплаты экипажу, ЕМНИП.

ЦитатаНа уличной экспозиции в Парке «Патриот» (стенд 408 возле павильона D) находится еще один БЛА компании – «Гелиос-РЛД». Беспилотник взлетной массой в 4 тонны и размахом крыльев в 30 метров предназначен для долговременного барражирования (до 30 часов или больше суток) на высотах свыше 10 000 м. Эти характеристики в сочетании с грузоподъемностью в 1 тонну позволят выполнять задачи радиолокационного дозора и наблюдения. Для этого БЛА оснащен бортовым радиолокатором, расположенным в нижней части фюзеляжа. Несколько таких беспилотников способны сформировать сплошное радиолокационное поле в Арктической зоне Российской Федерации. Помимо этого, Гелиос также может осуществлять разведку и наносить авиаудары.

Также на уличной площадке размещено навесное оборудование БЛА и универсальный наземный пункт управления.
https://kronshtadt.ru/articles

Конкурент "Альтиусу-РУ" и частичный ответ американской разведовательной системе на море RQ-4В Global Hawk . Может и станет ДРЛО  нашего авианосца, с учетом удаленных баз.

Цитата: Dima1 от 27.08.2020 01:33:37
На международном форуме "Армия-2020" состоялась презентация надводной беспилотной платформы "КиберБоат-330". Катер разработан в Санкт-Петербурге для патрулирования мелководной зоны Каспийского моря.
Как сообщил "РГ" директор Центра технологических проектов Алексей Майстро, беспилотник оборудован системами технического зрения, расхождения с препятствиями и поддержкой курса. Вся телеметрия запитывается с солнечных батарей. Это позволяет катеру перемещаться под управлением оператора или в автономном режиме.
На платформе также можно устанавливать видеокамеры, эхолот и тепловизор, а также боевой модуль. Длина корпуса три метра, высота - 1,58 метра и ширина - 1,92 метра. Дальность видеосвязи составляет 40 километров.
В снаряженном состоянии катер водоизмещением 0,55 тонны имеет осадку 0,34 метра. Гибридная ДВС-электрическая установка позволяет разогнать беспилотную платформу до 60 узлов или 111 километров в час. Электрической зарядки батарей хватает на 140 часов, а дальность плавания до 500 морских миль. При этом пока аппарат использует ДВС, аккумуляторы заряжаются.
Водометный движитель и бронированное днище из алюминиевого композита позволяют катеру на скорости и без повреждения проходить участки песчаной мели.
К беспилотной платформе проявили интерес не только представители Минобороны России, но и Ирана.
https://rg.ru/2020/08/26/sverhskorostnoj-nadvodnyj-bespilotnik-predstavili-na-armii-2020.html

Не иначе, IT-шники и разрабатывали и презентовали. Боат, бл. Ну хоть какую-то фантазию можно проявить? Какой нахер боат. Почему не буханка или желтый, почему боат обязательно? Кретины.

Цитата: Dima1 от 26.08.2020 23:47:08Ну да, Путин сказал про наличие Цирконов на 20385. Про их серию - ничего не говорил.
Головной 20386 вполне может быть сделан без УКСК , так был спроектирован. А серийные могут пойти с УКСК, удлиненные. 

Путин своими словами о том, что на 20385 будут Цирконы, по сути отметил сам проект. Такие вещи не делаются для 2-4 кораблей. Их будет больше. А что касается 20386, то с учетом того, что планируют на него поставить (если мы говорим о презентации 2019 года), как-то сомнительно его называть просто корветом, даже по российским меркам. По этому, как по мне, будут и 20385 и 20386. Но в реализации эти проекты сложнее, чем тот же 20380. По этому ударных темпов их наращивания в ближайшем будущем ожидать не стоит.  

https://cont.ws/@bmpd/1767961

Согласно информации газеты «Ведомости», в данном случае были подписаны контракты на восемь корветов проекта 20380, два корвета проекта 20385, два фрегата проекта 22350.


Источник так себе, но другой информации нет
Фрегаты скорее всего проекта 22350.1. Можно предположить,что заложат в апреле - мае следующего года.
По корветам не понятно, это с учетом 6 для Амурского завода или это + к тем 6 ?
Если дополнительно, то получается корветы 20380 для ЧФ и СФ?
.

Российская газета: Российским корветам добавят ракет

Количество пусковых установок крылатых ракет "Калибр" на малых ракетных кораблях типа "Буян-М" и сторожевиках класса "Гепард" предложено увеличить вдвое и втрое, соответственно.
- Мы предложили концепт по проектам 21631 и 11661. На "Буянах" предложили поставить 16 пусковых вместо 8, а на "Гепардах" - 24. Это предложение очень заинтересовало ВМФ, - рассказал ТАСС глава судостроительной корпорации "Ак Барс" Ренат Мистахов.
Татарские корабелы рассчитали, что установить дополнительные ракетные модули на восемь ячеек каждый можно без изменения корпуса. На "Гепардах" предлагается разместить 16 пусковых установок в средней части, за ходовым мостиком, а еще 8 - в носовой.

Мы предлагаем взять за основу прежний корпус, отличающийся хорошей мореходностью, - продолжил Мистахов.
Водоизмещение кораблей, конечно, возрастет. У "Буянов", например, с 900 до 1300-1500 тонн. На 2200-тонные "Гепарды" три модуля, по мнению главы "Ак Барса", можно ставить и сейчас.
Разработчиком и производителем МПК типа "Буян-М" и сторожевых кораблей класса "Гепард" является Зеленодольский судостроительный завод в Татарстане (входит в "Ак-Барс").

https://rg.ru/2020/0…raket.html