ВМФ/ВМС

Цитата: mse от 19.09.2022 14:08:54ХЗ. Беспелодник ДРЛО полюбому, потребует конского размера палубы.

Не-а, не требует. 
Делаем беспилотник в виде большого пропеллера с двигателями на его концах, соответственно взлет-посадка с круглой площадки (в пределе - вообще со стабилизированного кольца).
Поскольку экипажа там нет, головокружением никто страдать не будет.

Цитата: DMAN от 19.09.2022 15:18:21Ну вот, как всегда заход с козырей.
Пиндоский палубный Хокай, на удалении 320км имеет время патрулирования 4,4часа.

И чо толку с того патрулирования? Чтобы патрулирование было патрулированием, а не обеспечением какой-нить операццыи против впопуасов, нужно наблюдением закрыть угрожающее направление с большим запасом. На постоянной основе. А то потанцевальный портнёр увидит, что ДРЛО перестал светить и защлёт какого Кинджяла в оркестр. "И что ты ему скажешь? Без пятнаццати шесть?"(С)

Цитата: сапёрный танк от 19.09.2022 16:48:16Что-то от Ка-31 все не в восторге. Особенно их экипажи, когда антенна развёрнута.

а где можно ознакомиться с отзывами?
и речь как раз про беспилотный вертолет.

Цитата: DMAN от 19.09.2022 14:24:18Ну там например Шпицберген возвернуть назад.

Зачем? Архипелаг был интересен в эпоху паровых машин - запасы угля на архипелаге позволяли существенно продлить кампанию по добыче китового мяса, жира, уса. Сегодня все это или под запретом, или не нужно. Истрия шахтерских поселков цинично показывает, что это чемодан без ручки.

Цитата: ILPetr от 19.09.2022 20:25:43Зачем?

шельф, терводы

Цитата: Слесарь Полесов от 19.09.2022 14:33:21У меня вопрос. А тогда все РПКСН, ПЛАРК и МЦАПЛ тоже под нож?
А вся "обвеска" развёртывания РПКСН в виде минно-тральных сил, кораблей ПЛО, гидрографических и прочих нам тоже ни к чему?

Как ни парадоксально - да. Вся эта хня появилась от ракет с дальностью менее 3000 км. И сегодня тщательно инспирируется мужиками в черном. А если посчитать - РПКСН обходится много дороже двух дивизий ПГРК. А способность лодки утопнуть без всяких внешних причин - вообще превращает это в саботаж и вредительство. 
МЦАПЛ импют право на существование, если они могут висеть на хвостах вражеских АПЛ с МБР. Если не могут - тоже нах, а деньги на Нудоль. 

Цитата: gvf от 19.09.2022 20:27:52шельф, терводы

Доступны для разграбления и сегодня. В этом и цимес статуса - нет национальной экономической зоны.

Цитата: ILPetr от 19.09.2022 20:39:47Доступны для разграбления и сегодня. В этом и цимес статуса - нет национальной экономической зоны.

А должна быть.... и в этом глыбокий смысл.
Ибо чужакам тут не место. И чем они дальше тем лучше.

"Циклон" – первый малый ракетный корабль проекта 22800 (шифр "Каракурт"), вооруженный морской версией зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-М" – передадут ВМФ России до конца 2022 года. Об этом в четверг, 15 сентября, сообщил РИА Новости генеральный директор судостроительной корпорации "Ак Барс" Ренат Мистахов."Мы надеемся продолжить строительство кораблей проекта 22800 "Каракурт" и на заводе имени Бутомы ("Залив" в Керчи – ред.), и на заводе имени Горького (в Зеленодольске – ред.). Надеемся, что будет дальнейшая серия с "Панцирем". В этом году мы будем сдавать первый корабль "Циклон", – сказал Ренат Мистахов."Циклон" – пятый корабль проекта 22800 и первый "Каракурт", построенный на заводе "Залив" в Керчи. Его спустили на воду в июле 2020 года. Сейчас на верфи продолжается производство еще двух таких кораблей, получивших наименования "Аскольд" и "Амур".В декабре 2021 года "Циклон" совершил переход из Новороссийска в Севастополь для завершения госиспытаний.

https://flotprom.ru/2022/%D0%97%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B46/


МОСКВА, 20 сентября. /ТАСС/. Работа над опытным судном на воздушной подушке "Хаска-10" завершена на 97%, сообщил ТАСС президент концерна "Калашников" Алан Лушников."К настоящему времени готовность опытного судна "Хаска-10" составляет 97%. Завершаются работы по электромонтажу, выполняется пуско-наладка оборудования и производится подготовка к спуску судна на воду. Параллельно ведутся переговоры по опытной эксплуатации судна после завершения ОКР (опытно-конструкторских работ - прим. ТАСС)", - сказал он.
По словам Лушникова, сейчас концерн прорабатывает вопросы выхода на серийное производство, финансовое и техническое обеспечение проекта.

https://tass.ru/armiya-i-opk/15802015


Экипаж корвета "Сообразительный" отработал задачи по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника в акватории Балтийского моря. Как отметили в пресс-службе Минобороны РФ, учения прошли в рамках плановой боевой подготовки.По данным военного ведомства, во взаимодействии с противолодочными вертолетами Ка-27ПЛ морской авиации флота экипаж "Сообразительного" выполнил ряд совместных тренировок по поиску, слежению и уничтожению подлодки условного противника с применением радиолокационных и гидроакустических средств и противолодочного вооружения.

https://flot.com/2022/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%A4%D0%BB%D0%BE%D1%8217/


ВЛАДИВОСТОК, 20 сентября. /ТАСС/. В пунктах базирования Тихоокеанского флота (ТОФ) и на маршрутах перехода кораблей в связи с тайфуном "Нанмадол" повысили штормовую готовность, сообщила во вторник пресс-служба флота."В большинстве районов действует штормовая готовность № 3, в отдельных местах дислокации сил флота степень готовности повышена до второй категории. В целом надвигающийся циклон не повлиял на выполнение поставленных задач кораблями и судами ТОФ в морских полигонах боевой подготовки", - сообщила пресс-служба.
Отмечается, что зону действия тайфуна заблаговременно спрогнозировали и с учетом неблагоприятных гидрометеорологических условий действия сил в море скорректировали, часть кораблей укрыли в безопасных районах якорных стоянок. Экипажи кораблей круглосуточно ведут мониторинг гидрометеорологической обстановки и следят за развитием циклона.После прохождения тайфуна "Нанмадол" корабли Тихоокеанского флота продолжат выполнение поставленных задач в назначенных районах. Число пострадавших в результате последствий тайфуна "Нанмадол", который с 18 сентября по утро 20 сентября прошел через значительную часть Японии, превысило 120, сообщил во вторник телеканал NHK, два человека погибли, еще один числится пропавшим без вести. В ночь на 20 сентября тайфун прошел в северо-восточном направлении от берегов префектуры Ниигата на побережье Японского моря до берегов префектуры Иватэ на побережье Тихого океана, где он находится сейчас и движется далее со скорость 75 км/ч. Скорость ветра в его эпицентре составляет 25 м/с, а порывов - до 35 м/с. 


https://tass.ru/armiya-i-opk/15802313

Цитата: ILPetr от 19.09.2022 20:33:45Как ни парадоксально - да. Вся эта хня появилась от ракет с дальностью менее 3000 км.

Если бегло ознакомиться с историей советского и штатовского ракетостроения, то категоричность ваших выводов, мягко говоря, подвисает.
Развертывание МБР "Атлас" Штатами началось в 1959 году, к 1962 году на дежурстве находилось порядка 130 ракет.
В это же время началось развёртывание МБР "Титан-1", причем в период с 1960 по 1962 годы было развёрнуто 54 ракеты (с 1963 года заменялись "Титаном-2").
Кроме этого, в 1959 году в Италии и Турции были развёрнуты БРСД "Юпитер", из Измира долетавшие до Ленинграда. Были ещё БРСД "Тор" в тот же период времени.
.
А вот флот, при наличии приличного количества МБР, почему-то параллельно озадачился проектированием и строительством ПЛАРБ пр."Джордж Вашингтон" с "Поларисами-А1" дальностью всего 2200 км.
Аналогично дела развивались в СССР. МБР Р-16 в середине 60-х годов была развёрнута в количестве 200 единиц, на подходе была УР-100, которую к 1972 году развернут уже в количестве 1.000 единиц.
Но флот,тем не менее, упорно желал обзавестись ПЛАРБ пр.667А "Навага", хотя Р-27 имела дальность 2500 км. В дальнейшем, как мы знаем, развитие этого вида вооружений продолжилось.
.
Соответственно, у меня вопрос. В военно-промышленной комиссии СССР и Совмине сидели конченые дебилы, которые не знали, на что потратить деньги?..

Цитата: Слесарь Полесов от 20.09.2022 06:40:37Если бегло ознакомиться с историей советского и штатовского ракетостроения, то категоричность ваших выводов, мягко говоря, подвисает.

Но флот,тем не менее, упорно желал обзавестись ПЛАРБ пр.667А "Навага", хотя Р-27 имела дальность 2500 км. В дальнейшем, как мы знаем, развитие этого вида вооружений продолжилось.
.
Соответственно, у меня вопрос. В военно-промышленной комиссии СССР и Совмине сидели конченые дебилы, которые не знали, на что потратить деньги?..

Флот сначала желал линкоры - поскольку они были у вероятных противников, потом крейсера с авиационным вооружением и авианосцы, поскольку они были у верояного противника, потом РПКСН, по этой же причине, потом Буран, поскольку шаттл мог "заложить вираж над Москвой", самолеты с изменяемой геометрией крыла, да-да, по той же самой причине. Рефлексией занималась военно-промышленная комиссия, при этом состоявшая из замов и могущая лишь реализовывать решения Политбюро ЦК КПСС.

Цитата: ILPetr от 20.09.2022 09:00:03..поскольку они были у вероятного противника, потом РПКСН, по этой же причине..

Не понимаю, зачем писать откровенную ерунду, не ориентируясь в истории вопроса..
http://www.buran.ru/htm/gud%2008.htm

ЦитатаРакета Р-11ФМ
     Работа по использованию баллистических ракет дальнего действия в качестве вооружения для кораблей Военно-Морского Флота проводились по Постановлению от 26 января 1954 г. Для начала решили оснастить ракетами дизельную подводную лодку (ПЛ), Главным конструктором которой был крупный специалист-корабел Н.Н.Исанин. Необходимо было переоборудовать выбранную ПЛ для её оснащения специально доработанной в ОКБ-1 для этой цели ракетой Р-11, которая получила индекс Р-11ФМ и стала первой боевой ракетой, приспособленной для запуска из пусковых установок подводных лодок. Фактически работы в ОКБ-1 по этой тематике были начаты ранее.
     14 июля 1953 г. было подготовлено тактико-техническое задание на новый комплекс Р-11М, а 5 января 1954 г. проведено техническое совещание Главных конструкторов ракетного комплекса подводной лодки и стенда для отработки морского старта. Достоинством принятого варианта была возможность обойтись без коренной переделки конструкции выбранной ПЛ и ограничиться только доработкой её на верфи, особенно мест, связанных со спецификой крепления ракеты в ПЛ. Были необходимы также серьезные изменения в бортовой части системы управления и создание на полигоне специальной установки для отработки её старта с качающегося основания, имитирующего режим качки ПЛ.
     В качестве основного был принят вариант пуска ракет Р-11ФМ из надводного положения ПЛ, для чего нужно было поднять полностью заправленную ракету из шахты для хранения на ПЛ и удерживать её в вертикальном положении с помощью специальной стартовой установки до пуска. Разработку такой установки решено было поручить коллективу отдела наземного оборудования ОКБ-1 (руководитель А.П.Абрамов).
     Вначале намечались три пуска ракеты с неподвижного стенда, аналогичного по конструкции штатному образцу пускового устройства, принятого для ПЛ. Основная цель этих испытаний состояла в отработке системы крепления ракеты Р-11ФМ с подвижными захватами. Следующая партия, включающая 12 лётных, три резервных и три стендовых образца ракет, оборудовалась новой системой управления, что позволяло перейти к основному этапу эксперимента: пуску из качающегося стенда, имитирующего пусковое устройство - шахту ракеты на ПЛ.
     Пуски ракеты Р-11ФМ с неподвижного стенда проводились в сентябре-октябре 1954 г. Было три пуска, которые позволили убедиться в правильности принятых технических решений по пусковому устройству и его монтажу на ПЛ.
     Испытания ракеты Р-11ФМ на специальном качающемся стенде проводились в мае-июле 1955 г. Стенд представлял собой макет шахты с подъёмным устройством и позволял имитировать определенные режимы бортовой качки и рыскания по курсу ПЛ, аналогичные шторму до 4 баллов (бортовая качка до 12 градусов, по рысканию до 4 градусов).
     Испытывались 11 ракет на дальность 240 км, из них девять достигли цели. Результаты проведенных на ГЦП испытаний позволили сделать вывод о возможности морских испытаний ракеты Р-11ФМ совместно с ПЛ. Потребовалась лишь небольшая доработка, гарантирующая безударный выход ракеты из стартового устройства ПЛ.
     Натурные испытания комплекса "ПЛ - ракета Р-11ФМ" на Северном флоте (в Белом море) проходили в августе-ноябре 1956 г. При этом, кроме проверки всех технических средств, обеспечивающих пуск ракеты с ПЛ с заданной точностью стрельбы, была поставлена задача максимально учесть всю совокупность реальных эксплуатационных условий.

.

Цитата..потом Буран, поскольку шаттл мог "заложить вираж над Москвой", самолеты с изменяемой геометрией крыла, да-да, по той же самой причине. Рефлексией занималась военно-промышленная комиссия, при этом состоявшая из замов и могущая лишь реализовывать решения Политбюро ЦК КПСС.

Это ваще без комментов, ибо количество контента определенного "качества" просто зашкаливает..

Цитата: ILPetr от 19.09.2022 20:33:45А если посчитать - РПКСН обходится много дороже двух дивизий ПГРК. А способность лодки утопнуть без всяких внешних причин - вообще превращает это в саботаж и вредительство.

Натурный эксперимент по обмену МРЯУ ещё ни разу не проводился, поэтому достоверные данные об устойчивости СЯС отсутствуют.
Развитие средств обороны и нападения на ближайшую сотню лет - тоже загадка.
Сохранение и развитие триады уменьшает риски фатальной ошибки с прогнозами.
И даже от шахтных МБР с жидким топливом не отказались, чтобы не потерять школу и производство.

Цитата: ВТБ! от 20.09.2022 10:06:54И даже от шахтных МБР с жидким топливом не отказались, чтобы не потерять школу и производство.

Не только. Жидкостные МБР дают максимальную дальность и массу полезной
нагрузки которую совершенно невозможно достичь на твердотопливных МБР.
И проблема здесь не только в большей эффективности "жижи", но и в том,
что жидкостные МБР транспортируют не заправленными, а твердотопливная
МБР в сегодняшних реалиях это моногруз массой 50 тонн, а в советских реалиях
был моногруз и 100 тонн. Крайне сложная транспортная схема, ЕМНИП то
транспортировщик с ракетой весил 261 тонну и имел два тягача МАЗ, один
спереди тащит, второй сзади толкает.

Цитата: DMAN от 20.09.2022 10:44:20Не только. Жидкостные МБР дают максимальную дальность и массу полезной
нагрузки которую совершенно невозможно достичь на твердотопливных МБР.

Я, собственно, это и имел ввиду.
Сейчас ракеты МИТ позволяют решать все реально стоящие перед РВСН задачи.
Но если после-послезавтра понадобится ракета с глобальной или орбитальной траекторией либо с нагрузкой 10+ тонн - вот они, школа проектирования, производственная база, опыт эксплуатации.

Собственно - сабж. Если правильно помню - у нас собралась внушительная компания в средиземноморье под СВО. Время прошло - ничего о ней не слышно. Как там дела, если кто в курсе?

Цитата: Слесарь Полесов от 20.09.2022 09:28:46Не понимаю, зачем писать откровенную ерунду, не ориентируясь в истории вопроса..
http://www.buran.ru/htm/gud%2008.htm


Это ваще без комментов, ибо количество контента определенного "качества" просто зашкаливает..

Ну да, у нас Р-11 с дальностью 150 км и Поларис у американцев под 2 тысячи. При этом - и то и другое продолжение работ немцев 42-43 годов. Не скажу про американцев - но у нас не решались даже тактические задачи, не говоря о стратегических. О несомом боеприпасе даже сравнивать не стоит - рзница почти на десятичный порядок, как и количество произведенных ракет. Я бы сказал, что это просто выкинутые деньги и ресурсы. Зато мужики в черных кителях и шапках с ручками навешали себе цацок. 

Цитата: DMAN от 20.09.2022 10:44:20Не только. Жидкостные МБР дают максимальную дальность и массу полезной
нагрузки которую совершенно невозможно достичь на твердотопливных МБР.
И проблема здесь не только в большей эффективности "жижи", но и в том,
что жидкостные МБР транспортируют не заправленными

Вы всерьез? Ампулизированные схемы, когда МБР поставляется с завода-изготовителя полностью снаряженной - им лет 50...

Цитата: Serj1 от 20.09.2022 11:54:40Собственно - сабж. Если правильно помню - у нас собралась внушительная компания в средиземноморье под СВО. Время прошло - ничего о ней не слышно. Как там дела, если кто в курсе?

 Пока в Средиземке, на начало сентября:  фрегат «Адмирал Касатонов» (проекта 22350) и спасательный буксир «Николай Чикер» СФ; ракетный крейсер «Варяг» (проект 1164 «Атлант»), БПК «Адмирал Трибуц» (проекта 1155) Тихоокеанского флота, фрегат «Адмирал Григорович» (проект 11356Р) Черноморского флота и средний разведывательный корабль «Василий Татищев» Балтийского флота.
По ПЛ информации никогда не бывает, но они есть...

Цитата: ILPetr от 20.09.2022 14:12:28Вы всерьез? Ампулизированные схемы, когда МБР поставляется с завода-изготовителя полностью снаряженной - им лет 50...

Бррррррррр какое невежество!
Заправленными с завода выходят только жидкостные БРПЛ.
Про заправленные жидкостные МБР разговор шел возможно только
о первой "ампулизированной" МБР УР-100. Но подтверждений
практически нет. Остальные "ампулизированные" жидкостные
МБР с завода выходят не заправленными, транспортируются
и опускаются в ШПУ тоже не заправленными. И только в ШПУ
их заправляют и ставят на БД.