ПАК ФА (Т-50)
4,717,791
6,045
...
Карма: -11.09
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 244
Читатели: 0
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 244
Читатели: 0
Цитата: anto от 29.01.2010 12:22:21
Свежие фотки http://cid-3dcae2473…AK_FA_T-50
....а чё так много Путина?...
....эт чё...новая Лада-Калина?...
Когда я был маленьким, я тоже отдыхал в пионерских лагерях. Нам тогда приходилось туго.....
62 года
Карма: +13,300.49
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 20,966
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 20,966
Читатели: 47
Цитата: ... от 16.11.2013 02:26:51
...скушные вы...я спать пойду...завтра загляну....может чё акромя "УХ-ТЫ КАКОЙ ЕРАПЛАН" то и придумаете...
Да уж получше Fуйни-35 и Fуйни-22. Особенно первой.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Так, вот это уже интереснее:
Полный размер: http://s7.uploads.ru/dsUVH.jpg
Полный размер: http://s6.uploads.ru/nDk56.jpg
В тексте упоминаются Т-50-6-1 (п.4), а также Т-50-6-2 -7 -8 (п. 16).
Похоже Т-50-6 - это серия, а не один самолёт.
Ещё интересно, что после окончания сборки изделия Т-50-6-1 стапеля передаются на доработку.
Т-50-7 (или уже Т-50-6-2?) будет отличаться?
P.S.: Сканы отсюда:
http://forums.airfor…post103982
UPD: Ещё в п. 3 весьма загадочно появление в приказе Т-50-0 и Т-50-1. Переделали для них ГО? Зачем?
Полный размер: http://s7.uploads.ru/dsUVH.jpg
Полный размер: http://s6.uploads.ru/nDk56.jpg
В тексте упоминаются Т-50-6-1 (п.4), а также Т-50-6-2 -7 -8 (п. 16).
Похоже Т-50-6 - это серия, а не один самолёт.
Ещё интересно, что после окончания сборки изделия Т-50-6-1 стапеля передаются на доработку.
Т-50-7 (или уже Т-50-6-2?) будет отличаться?
P.S.: Сканы отсюда:
http://forums.airfor…post103982
UPD: Ещё в п. 3 весьма загадочно появление в приказе Т-50-0 и Т-50-1. Переделали для них ГО? Зачем?
Отредактировано: ups - 16 ноя 2013 16:50:49
Карма: +6.71
Регистрация: 16.11.2013
Сообщений: 15
Читатели: 0
Регистрация: 16.11.2013
Сообщений: 15
Читатели: 0
Цитата: ups от 16.11.2013 16:31:59
В тексте упоминаются Т-50-6-1 (п.4), а также Т-50-6-2 -7 -8 (п. 16).
Похоже Т-50-6 - это серия, а не один самолёт.
Ещё интересно, что после окончания сборки изделия Т-50-6-1 стапеля передаются на доработку.
Т-50-7 (или уже Т-50-6-2?) будет отличаться?
P.S.: Сканы отсюда:
http://forums.airfor…post103982
UPD: Ещё в п. 3 весьма загадочно появление в приказе Т-50-0 и Т-50-1. Переделали для них ГО? Зачем?
Есть ощущение, что Т-50-6-1 и Т50-6-2 это те самые КНС, о которых недавно говорилось, если память не изменяет, и один из них уйдет индусам. А под Т-50-6-2,-7,-8 имеются в виду просто Т-50-7 и Т-50-8.
И да, тоже не поня на счет ГО, ладно еще на Т-50-1, но на Т-50-0 зачем его переделывать?
Ижевск
60 лет
Карма: +189.02
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 1,409
Читатели: 3
Регистрация: 25.03.2009
Сообщений: 1,409
Читатели: 3
Цитата: Ставропольцев Миша от 14.11.2013 19:58:47
Есть разница: Сталь прекрасно держит нагрузку на растяжение, а вот на сжатием не важно
: ...
Придерусь... Сталь считается в первом приближении изотропным и равнопрочным (одинаковые характеристики на растяжение и сжатие) материалом. Но это касается незакаленных мягких сталей. Для закаленных и высокопрочных сталей несколько больше прочность на сжатие (не всегда), хотя смотрю в учебник сопромата, бывает и наоборот, но несущественно.
Почти все материалы либо держат на растяжение и сжатие одинаково, либо на сжатие больше (чугун примерно в 2,2 раза).
Исключение -- древесина. На растяжение больше, т.к. при сжатии волокна теряют устойчивость, если наполнитель (лигнин?) много мягче. Это аномальное поведение у древесины.
Может, речь шла о потере устойчивости при сжатии, но это уже не сталь, а свойство элемента конструкции.
Преподавал сопромат, сейчас преподаю прикладную механику, в которую сопромат входит как составная часть.
АУ на УМ.
За нашу Родину - огонь, огонь!
Москва
Карма: +33,319.00
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Регистрация: 20.03.2008
Сообщений: 53,382
Читатели: 211
Глобальный Модератор
Модератор раздела
Цитата: ups от 16.11.2013 16:31:59
Так, вот это уже интереснее:
В тексте упоминаются Т-50-6-1 (п.4), а также Т-50-6-2 -7 -8 (п. 16).
Похоже Т-50-6 - это серия, а не один самолёт.
По ходу, это установочная партия уже. Надо уточнить.
Цитата
Ещё интересно, что после окончания сборки изделия Т-50-6-1 стапеля передаются на доработку.
Т-50-7 (или уже Т-50-6-2?) будет отличаться?
Серийные машины всегда с доработками. Или же доработаны стапеля потому, что совершенствуется технология строительства самолетов, это нормально.
Вообще, конечно, за такие документы в Сети, пусть они и несекретные - руки рубить нужно.
"Русы суть враги целому миру" (с)Ат-Табари, Х век
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
"Россия - государство не торговое и не земледельческое, а военное, и призвание его - быть грозою света" (с)Император Александр II
Воронеж, Донецк
37 лет
Карма: +7,164.44
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,724
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,724
Читатели: 4
Пятый ПАК ФА прибыл на летные испытания в подмосковный Жуковский.
РИА Новости.
"Пятый по счету истребитель пятого поколения ПАК ФА (Т-50) прибыл в среду в подмосковный Жуковский для проведения летных испытаний, сообщает компания "Сухой".
"Сегодня на аэродром Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском прибыл пятый летный образец перспективного авиационного комплекса пятого поколения. Он совершил с тремя промежуточными посадками перелет из Комсомольска-на-Амуре, где на авиационном заводе имени Гагарина ведется производство этих самолетов", — говорится в сообщении, размещенном на сайте компании.
Как отмечается, в Жуковском истребитель Т-50 присоединится к летным испытаниям, в которых уже участвуют четыре самолета. В наземных экспериментальных работах задействованы еще две машины — одна представляет собой комплексный наземный стенд, другая проходит статические испытания.
По данным "Сухого", самолет во время перелета показал себя хорошо — замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было.
"Пилотировал Т-50-5 начальник лётной службы компании "Сухой", заслуженный лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации, мастер спорта РФ международного класса по самолетному спорту Юрий Ващук", — сообщается в релизе. Первый вылет пятого ПАК ФА состоялся в Комсомольске-на-Амуре 28 октября этого года."
РИА Новости.
"Пятый по счету истребитель пятого поколения ПАК ФА (Т-50) прибыл в среду в подмосковный Жуковский для проведения летных испытаний, сообщает компания "Сухой".
"Сегодня на аэродром Летно-исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском прибыл пятый летный образец перспективного авиационного комплекса пятого поколения. Он совершил с тремя промежуточными посадками перелет из Комсомольска-на-Амуре, где на авиационном заводе имени Гагарина ведется производство этих самолетов", — говорится в сообщении, размещенном на сайте компании.
Как отмечается, в Жуковском истребитель Т-50 присоединится к летным испытаниям, в которых уже участвуют четыре самолета. В наземных экспериментальных работах задействованы еще две машины — одна представляет собой комплексный наземный стенд, другая проходит статические испытания.
По данным "Сухого", самолет во время перелета показал себя хорошо — замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было.
"Пилотировал Т-50-5 начальник лётной службы компании "Сухой", заслуженный лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации, мастер спорта РФ международного класса по самолетному спорту Юрий Ващук", — сообщается в релизе. Первый вылет пятого ПАК ФА состоялся в Комсомольске-на-Амуре 28 октября этого года."
46 лет
Карма: +350.70
Регистрация: 17.04.2012
Сообщений: 325
Читатели: 0
Регистрация: 17.04.2012
Сообщений: 325
Читатели: 0
Карма: +2,208.08
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 17,624
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 17,624
Читатели: 7
Цитата: ups от 20.11.2013 12:22:38
Да, инсайдер как раз так окраску описывал.
P.S.: Ассоциация с Паралая:
Дельфин и касатка. Акулы мако и синяя. Да практически любая пелагическая рыба окрашена подобным образом. У природы надо учиться
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
См. с 0:52:
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=8JIs5XN_Nss[/movie]
P.S.: Интересно, вот это датчик какой или антенна (GPS, например) на магните или присоске:
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=8JIs5XN_Nss[/movie]
P.S.: Интересно, вот это датчик какой или антенна (GPS, например) на магните или присоске:
Отредактировано: ups - 20 ноя 2013 12:35:34
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
42 года
Карма: +3,104.12
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 4,741
Читатели: 10
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Более длинный репортаж:
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=ZVQPXBA4_a0[/movie]
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=ZVQPXBA4_a0[/movie]
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Цитата: Danila96 от 20.11.2013 19:16:50
Хм... знак нанесен на переднюю кромку ПЧН, откедова там радар?
Должен заметить, что данный знак нанесён также на носовой конус:
Носок крыла:
И хвостовую балку:
http://s11.postimg.o…/image.jpg
Отредактировано: ups - 20 ноя 2013 19:57:00
Карма: +2,208.08
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 17,624
Читатели: 7
Регистрация: 14.05.2010
Сообщений: 17,624
Читатели: 7
Цитата: Danila96 от 20.11.2013 16:40:32
Такое ощущение, что компутерная графика
Да нет, реалистично. Хороший обьектив, быстрый АФ, правильный (более-менее) экспозамер. Потом немного постобработки - извольте любоваться.
Дисциплина важна, чтобы добиться успеха, но одной дисциплины недостаточно. Нужна внутренняя мотивация для достижения цели. И конечно, трудолюбие. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. (ВВП)
Карма: +6,591.55
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,024
Читатели: 15
Регистрация: 25.09.2008
Сообщений: 29,024
Читатели: 15
Цитата: ups от 20.11.2013 19:43:45не обязательно радары - запросчики госпринадлежности. Какие связные прибамбасы, РЭБ...
Должен заметить, что данный знак нанесён также на носовой конус:
Носок крыла:
И хвостовую балку:
41 год
Карма: +509.20
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,485
Читатели: 0
Цитата: mse от 20.11.2013 20:11:26
не обязательно радары - запросчики госпринадлежности. Какие связные прибамбасы, РЭБ...
Всё может быть, конечно, но всё это не даёт обычно таких энергий, как РЛС, а потому не так опасно.
Вот, например, никаких предупреждений на контейнере, вроде как:
У Ми-8/17, например, бывают предупреждения на обтекателях метеорадара, ДИСС, но и то и другое (а также радиодальномеры, радиовысотомеры) - это по сути тоже РЛС.
Отредактировано: ups - 20 ноя 2013 20:36:17
Сейчас на ветке:
7,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 3,
Ботов: 4