Большой передел мира
245,510,439
498,857
|
Удаленный пользователь |
| 16 фев 2016 03:04:55 |
Паромная линия из Калининградской области в Германию начнет работу 21 февраля
новая дискуссия Новость 225Паромная линия из Калининградской области в Германию начнет работу 21 февраля
Источник: http://tass.ru/ekonomika/2669648
Линия будет задействована для транспортировки грузовых автотранспортных средств с регулярностью три раза в неделю
Паромная линия Балтийск (Калининградская область) - Засниц (Германия) может начать работу с 21 февраля, сообщила пресс-служба Агентства автомобильного транспорта Минтранса РФ (Росавтотранс).
Линия будет задействована для транспортировки грузовых автотранспортных средств с регулярностью три раза в неделю
Паромная линия Балтийск (Калининградская область) - Засниц (Германия) может начать работу с 21 февраля, сообщила пресс-служба Агентства автомобильного транспорта Минтранса РФ (Росавтотранс).
"Начало работы парома намечено на 21 февраля 2016 года. Данная линия будет задействована для транспортировки грузовых автотранспортных средств с регулярностью три раза в неделю", - говорится в сообщении ведомства.
Проблема обсуждалась в Калининграде 12 февраля с участием представителей региональных властей и всех заинтересованных ведомств, включая таможню и пограничную службу. Генеральный директор Росавтотранса Алексей Двойных отметил, что уже два месяца не удается найти компромисс с польской стороной в вопросе выдачи разрешений на транзит грузов. В этой ситуации, по его словам, организация паромных перевозок имеет большое значение.
Политическая ситуация такова, "что строить долгосрочные планы в расчете на западных партнеров нельзя", привела пресс-служба слова Двойных. "Нам нужно иметь независимый альтернативный маршрут до Германии с использованием парома, который мог бы гарантировать провоз хотя бы стратегически важных для страны грузов", - сказал он.
1 февраля истек срок действия разрешений на грузоперевозки, которыми ежегодно обмениваются Россия и Польша. Сторонам заранее не удалось прийти к соглашению по новым разрешениям, поэтому водители грузовиков двух стран с начала текущего месяца не могут пересекать границу. Переговоры по этому вопросу продолжались в Варшаве в течение трех дней. 3 февраля стало известно, что стороны не смогли договориться. Проблема пока остается нерешенной.
Представитель калининградской Торгово-промышленной палаты Леонид Степанюк сообщил ТАСС, что сейчас польские грузы идут в Литву, а затем в Калининград, то же происходит с транзитными грузами в Европу. Использование обходных путей делает перевозки на 30%-50%, а то и 100% дороже. Сухопутные маршруты стали минимум на 500 км длиннее прежних, а это увеличивает время поставки грузов на 1-2 суток.
Зампредседателя областного правительства Александр Рольбинов отметил, что открытие паромной линии из Балтийска в Засниц "будет способствовать снижению ставок и сохранению цен для конечного потребителя в Калининградской области". Все контролирующие структуры подтвердили готовность оперативно обеспечить функционирование паромной линии, сообщили в пресс-службе областного правительства.
КОММЕНТАРИЙ:
Полякам пламенный привет!
Отредактировано: Alximik - 16 фев 2016 03:11:17
КОММЕНТАРИИ (8)
|
|
Реалист ( Практикант ) |
| 16 фев 2016 22:41:55 |
Попробуем оценить величину этого "привета".
Доля импорта на автотранспорте из Германии в РФ за период 2008-2012 гг. в среднем в объеме импорта из ЕС в среднем составила 23%.
eurostatica:
Источник
Если свести приведенные данные вместе, то получим, что импорт на автотранспорте из Германии в РФ за 11 месяцев 2015 года составил порядка 2000 тыс. тонн.
Если паром будет регулярно выполнять 2 рейса в неделю, то за год он сможет перевезти до 10400 автопоездов.
Если принять вес автопоезда в среднем 30 тонн, то паром перевезет порядка 300 тыс. тонн. Маловато будет!
Исходя из таких раскладов становится понятен смысл высказывания Генерального директора Росавтотранса Алексей Двойных:
"гарантировать провоз хотя бы стратегически важных для страны грузов."
Цитата: euronews:КАЛИНИНГРАД, 12 февраля. /ТАСС/. Грузовой паром на линии Балтийск (Калининградская область) – Засниц (Германия) для доставки грузов в обход Польши будет выполнять два рейса туда и обратно в неделю. Об этом сообщил сегодня ТАСС представитель калининградской торгово промышленной палаты (КТПП) Леонид Степанюк.
“Предполагается, что паром будет выполнять два рейса туда и обратн в неделю”, – сказал он и добавил, что на линии будет работать паром, способный транспортировать до 100 автопоездов длиной до 16,5 метров.
Цитата: eurostatica:Обновлены отчеты о рынке автомобильных грузоперевозок ЕС-РФ (11 мес. 2015)
Аналитическое бюро «Eurostatica» обновило отчеты о рынке автомобильных грузоперевозок между Российской Федерацией и Европейским союзом (январь-ноябрь 2015).
За 11 месяцев 2015 года из Евросоюза в Российскую Федерацию на автомобильном транспорте перевезено 9042 тыс. т грузов - на 33,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. График: http://eurostatica.c…u-prod.php
Из Российской Федерации в страны Евросоюза на автотранспорте в рассматриваемом периоде было доставлено 8646 тыс. т грузов - на 19,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. График: http://eurostatica.c…u-prod.php
Источник
Доля импорта на автотранспорте из Германии в РФ за период 2008-2012 гг. в среднем в объеме импорта из ЕС в среднем составила 23%.
eurostatica:
Источник
Если свести приведенные данные вместе, то получим, что импорт на автотранспорте из Германии в РФ за 11 месяцев 2015 года составил порядка 2000 тыс. тонн.
Если паром будет регулярно выполнять 2 рейса в неделю, то за год он сможет перевезти до 10400 автопоездов.
Если принять вес автопоезда в среднем 30 тонн, то паром перевезет порядка 300 тыс. тонн. Маловато будет!
Исходя из таких раскладов становится понятен смысл высказывания Генерального директора Росавтотранса Алексей Двойных:
"гарантировать провоз хотя бы стратегически важных для страны грузов."
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 16 фев 2016 22:50:01 |
География - лженаука
Причем здесь паром в Калининград и перевозки "вообще в рф"?
Причем здесь паром в Калининград и перевозки "вообще в рф"?
|
|
Реалист ( Практикант ) |
| 17 фев 2016 00:57:20 |
В первоначальном посте было сказано, что с поляками не удалось договориться о транзите. Поэтому грузы идут через Литву в Калининград и оттуда паромом в Германию. Украина тоже заблокировала движение фур. Что есть другие пути для автотранспорта в Германию?
|
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 17 фев 2016 01:06:20 |
Конечно. Паромом из Питера или через Турку-Стокгольм. И в том и в том случае проходится одна граница, а не три.
Вообще, похоже комуто ненароком контрабандные схемы через литву прищемили )))
Вообще, похоже комуто ненароком контрабандные схемы через литву прищемили )))
|
|
Реалист ( Практикант ) |
| 17 фев 2016 02:08:40 |
Что-то вы меня совсем запутали: контрабанда через Литву какое отношение имеет к запускаемой паромной переправе из Балтийска?
И если проблему с поляками можно было решить паромом из Питера, даже не взирая на не маленький крюк для фур, то зачем запускают этот паром из Балтийска, фактически с анклава, пересекая Литву?
Похоже, действительно, география - лженаука!
И если проблему с поляками можно было решить паромом из Питера, даже не взирая на не маленький крюк для фур, то зачем запускают этот паром из Балтийска, фактически с анклава, пересекая Литву?
Похоже, действительно, география - лженаука!
|
|
Реалист ( Практикант ) |
| 17 фев 2016 03:18:33 |
Необходимость и важность запуска парома озвучивает Генеральный директор Росавтотранса Алексей Двойных, это его слова были приведены:
зампредседателя областного правительства Александр Рольбинов
А вот Представитель калининградской Торгово-промышленной палаты Леонид Степанюк
Как на ваш взгляд, процитированные мною товарищи относятся к тем, кто "мутит явно проигрышные объективно схемы?"
А существенное удорожание перевозки не может быть мотивом запуска нового парома? Или все только криминальные мотивы?
Цитата: Цитата"Нам нужно иметь независимый альтернативный маршрут до Германии с использованием парома, который мог бы гарантировать провоз хотя бы стратегически важных для страны грузов".
зампредседателя областного правительства Александр Рольбинов
Цитата: Цитатаотметил, что открытие паромной линии из Балтийска в Засниц "будет способствовать снижению ставок и сохранению цен для конечного потребителя в Калининградской области".
А вот Представитель калининградской Торгово-промышленной палаты Леонид Степанюк
Цитата: Цитатасообщил ТАСС, что сейчас польские грузы идут в Литву, а затем в Калининград, то же происходит с транзитными грузами в Европу. Использование обходных путей делает перевозки на 30%-50%, а то и 100% дороже. Сухопутные маршруты стали минимум на 500 км длиннее прежних, а это увеличивает время поставки грузов на 1-2 суток.
Как на ваш взгляд, процитированные мною товарищи относятся к тем, кто "мутит явно проигрышные объективно схемы?"
А существенное удорожание перевозки не может быть мотивом запуска нового парома? Или все только криминальные мотивы?
|
|
rat1111 ( Профессионал ) |
| 17 фев 2016 03:36:34 |
Дык - судя по тому, что говорят - похоже на то. Но это пусть СК разбирается. Может они так калининградский порт пиарят.