Российский Крым
4,316,928
15,457
|
Удаленный пользователь |
| 18 апр 2016 19:08:24 |
Тред №1085561
новая дискуссия Дискуссия 98*пожал плечами...
Вообще - был уверен, что при проектировании железнодорожных мостов не в горных условиях - стандартно закладываются 7000 т на вес поезда, причём одновременно на каждую колею. Оказывается это не так...
Век живи - век учись...
В горных условиях не до жиру, сколько максимум по подъёмам локомотив вытащит - на столько и строят.
Отредактировано: Его Уменяевич Нетув - 19 апр 2016 07:16:25
КОММЕНТАРИИ (4)
|
minz ( Слушатель ) |
| 18 апр 2016 19:46:24 |
Во-во-во. На формуме писали про хотелки ржд такскать 8000 тысячники.
|
Страшный Кубаноид ( Специалист ) |
| 18 апр 2016 22:42:34 |
Логика в этом есть: мост строится не на одно десятилетие. Соответственно даже если прямо сейчас кажется, что такие нагрузки не нужны - через 10 лет интенсивного развития региона может оказаться, что и в самый раз. Получается лучше на год дольше строить, чем потом в течении десятилетий утискиваться в ограничения.
|
yalos ( Слушатель ) |
| 19 апр 2016 01:15:33 |
В строительстве моста логики более чем достаточно, но вот в таком промежуточном проектировании что-то с логикой совсем не так. Думаю причина всё же в сложности исполнения, вот и решили подстраховаться со сроками таким "сказочным" образом.
|
|
Ampere ( Слушатель ) |
| 19 апр 2016 21:12:53 |
А может все проще? Вон, во власти остаются те же лица, от "Нитки" вояки отказались (может, учуяли, куда ветер дует?). Будет ли нужен кому-нибудь мост при таких раскладах?