Украина и украинско-российские отношения
206,873,242
349,360
|
Боярин ( Профессионал ) |
| 20 окт 2016 03:01:24 |
На мели
новая дискуссия Статья 362
На мели
На сегодняшний день численность боевых кораблей ВМС Украины составляет 17 единиц. За исключением фрегата «Гетман Сагайдачный», корвета «Винница» и среднего десантного корабля «Юрий Олефиренко», главной ударной силой соседней страны на море составляют малые катера, которые сильны разве что в патрулировании прибрежных зон. В остальных случаях «москитный» флот Украины обречен на быструю гибель, поскольку его оборонительный потенциал равен нулю.
Таким образом, обновленный флот, состоящий из современных военных кораблей, отвечающих стандартам НАТО, остается недосягаемой высотой для Украины. И дело тут вовсе не в отсутствии возможностей. Главная проблема украинского фиаско – безответственность, с которой Киев подходит к проекту. Пока политики ищут виноватых для оправдания собственного расточительства, а в действиях командующих видны лишь полумеры, недостроенный корвет проекта 58250 так и не увидит свет, навсегда оставшись недостроенным.
Ссылка
На сегодняшний день численность боевых кораблей ВМС Украины составляет 17 единиц. За исключением фрегата «Гетман Сагайдачный», корвета «Винница» и среднего десантного корабля «Юрий Олефиренко», главной ударной силой соседней страны на море составляют малые катера, которые сильны разве что в патрулировании прибрежных зон. В остальных случаях «москитный» флот Украины обречен на быструю гибель, поскольку его оборонительный потенциал равен нулю.
Время перемен
Для спасения ситуации в 2005 году Украина организовала программу «Корвет», по которой начала разработку собственных военных кораблей по проекту 58250. Правда, собственного в них оказалось немного: по оценкам проектировщиков, комплектующее оборудование, производимое в стране, составляет лишь 60% от всего судна, остальное, включая вооружение и технические средства, придется закупать у западных стран.
По данным военного ведомства страны, корабль проекта 58250, хотя и относится к классу «корвет», его параметры и возможности несколько преобладают общепринятые для класса стандарты. Судно выглядит больше корвета, но меньше фрегата. «58250» имеет водоизмещение 2650 тонн и может выполнять не две, а сразу три боевые задачи (борьба с надводными, подводными и воздушными целями). Кроме того, в конструкции корабля впервые для Украины применена стелс-технология.
Каждый год по корвету
К 2020 году Минобороны Украины поставило задачу принять на вооружение 30 готовых корветов. Планы поистине наполеоновские, однако из-за отсутствия финансирования, им так и не суждено было сбыться. Перспективный военный корабль, совместимый со стандартами НАТО и оснащенный передовым западным оборудованием, обошелся Украине в астрономические для страны $300 млн. долларов. Учитывая серьезные проблемы с экономикой, которые с каждым годом только обостряются, осилить подобный проект у соседней страны нет никаких возможностей.
По оценкам производителя («Черноморский судостроительный завод»), на сегодняшний день корпус корабля готов лишь на 80%, а общая техническая готовность составляет меньше 17%. Поставки новых образцов вооружения, как и денежных инвестиций, со стороны Запада сейчас не активны, поэтому о возобновлении постройки говорить не приходится.
Бесперспективняк...
О том, что у проекта нет будущего, первыми заговорили депутаты Верховной Рады. Координатор группы «Информационное сопротивление» Дмитрий Тымчук раскритиковал отсутствие прогресса в строительстве корабля. Причиной этого, по мнению народного депутата, стали пропавшие активы экс-президента Виктора Януковича и «отсутствие энтузиазма у западных коллег».
Несмотря на всеобщий скепсис, командующий ВМС Украины Игорь Воронченко смотрит в будущее боевого корабля с оптимизмом. В недавнем интервью одесской газете «Думская» он заявил, что головной корвет проекта «Владимир Великий» все же будет достроен. Правда, на вопрос о сроках окончания строительства вице-адмирал так и не дал конкретный ответ. «Через два – три месяца все возобновим, конечно, есть определенные проблемы, но все решаемо. Главное, есть воля руководства страны», - приводит издание слова Ворониченко.
Таким образом, обновленный флот, состоящий из современных военных кораблей, отвечающих стандартам НАТО, остается недосягаемой высотой для Украины. И дело тут вовсе не в отсутствии возможностей. Главная проблема украинского фиаско – безответственность, с которой Киев подходит к проекту. Пока политики ищут виноватых для оправдания собственного расточительства, а в действиях командующих видны лишь полумеры, недостроенный корвет проекта 58250 так и не увидит свет, навсегда оставшись недостроенным.
Ссылка
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!