ВМФ/ВМС
17,967,352
45,734
|
Удаленный пользователь |
| 09 окт 2019 19:14:14 |
На Камчатке продолжается строительство сложного причального комплекса для атомных подлодок
новая дискуссия Новость 712
На Камчатке продолжается строительство сложного причального комплекса для атомных подлодок
Строят это грандиозное сооружение в районе мыса Казак. Начали строительство ещё в 1987 году, в плавдоке ПД-64 СРЗ-49 ВМФ изготовили один массив-гигант, позже его установили в проектное положение. Отдел, в котором я служил, осуществлял техническое сопровождение этого мероприятия. Далее ... все забросили и забыли об этом объекте. А массив-гигант так и остался в теле нового сооружения.
Комплекс (мокрый док), как вы сами хорошо видите, не является судоремонтным сооружением, а предназначен для погрузки РО на ПЛ - хорошо видно кран ДПК.
А "гексабиты" выглядят вот так
Изобрел "гексабит" мой сослуживец Владимир Константинович Завьялов. А испытания "гексабитов" на двумерных моделях сооружений проводили в лаборатории, начальником которой мне посчастливось быть.
Приятно видеть и понимать происходящее.
ЦитатаВ Вилючинске, главной базе атомных подлодок Тихоокеанского флота, продолжается строительство сложного причального комплекса: возводят мол-причал, который вместе с построенным ранее образует мокрый док. Мощное железобетонное сооружение высотой местами более 50 метров надежно защитит пребывающие на объекте подлодки от волнового воздействия и океанской зыби.
При этом на главном моле-причале основные работы завершены: смонтировано все необходимое технологическое оборудование и коммуникации. Возводят второй мол-причал. Приняты необходимые меры для защиты от размыва объектов береговой инфраструктуры. Сразу после отсыпки их укрепляют железобетонными гексабитами, которые эффективно гасят набегающие волны. Технология отработана специалистами 4-го Главного военно-строительного управления при возведении гавани в Новороссийске.
Строят это грандиозное сооружение в районе мыса Казак. Начали строительство ещё в 1987 году, в плавдоке ПД-64 СРЗ-49 ВМФ изготовили один массив-гигант, позже его установили в проектное положение. Отдел, в котором я служил, осуществлял техническое сопровождение этого мероприятия. Далее ... все забросили и забыли об этом объекте. А массив-гигант так и остался в теле нового сооружения.
Комплекс (мокрый док), как вы сами хорошо видите, не является судоремонтным сооружением, а предназначен для погрузки РО на ПЛ - хорошо видно кран ДПК.
А "гексабиты" выглядят вот так
Изобрел "гексабит" мой сослуживец Владимир Константинович Завьялов. А испытания "гексабитов" на двумерных моделях сооружений проводили в лаборатории, начальником которой мне посчастливось быть.
Приятно видеть и понимать происходящее.
Отредактировано: Швондер - 09 окт 2019 21:58:25
ОТВЕТЫ (9)
|
|
Doc ( Слушатель ) |
| 10 окт 2019 16:17:56 |
Цитата: Швондер от 09.10.2019 19:14:14
Простите, можете пояснить, чем "гексабиты" лучше тех устройств, что на заднем плане (забыл как называются)? Заранее спасибо.
|
Luddit ( Слушатель ) |
| 12 окт 2019 08:23:09 |
Цитата: Андрей Ка от 10.10.2019 16:25:13
ИМХО, удобство перевозки не аргумент - ограничено скорее всего будет грузоподъёмностью, а не объемом. То есть как тетрис всё равно никто их складывать не будет.
|
|
Удаленный пользователь |
| 12 окт 2019 12:02:38 |
Цитата: Luddit от 12.10.2019 08:23:09
В проектное положение их именно укладывают - один в один.
За счет этого (перевязка) и обеспечивается их устойчивость на откосе.
А тетраподы "набрасывают".
А перевозят гексабиты до смешного просто
|
|
Удаленный пользователь |
| 11 окт 2019 03:05:48 |
Цитата: Doc от 10.10.2019 16:17:56
Устройства на заднем плане - тетраподы.
Гексабиты более устойчивы - не сползают с защищаемого откоса при интенсивной волновой нагрузке.
Волногасящая способность примерно такая же, как у тетраподов.
|
GeorgV ( Слушатель ) |
| 11 окт 2019 07:56:21 |
Цитата: Швондер от 11.10.2019 03:05:48
А еще, в окна гексабитов прикольно лазать подводным пловцам. За несколько лет, в гряде таких блоков может развиться неплохая экосистема.