Чердачок передела
1,781,772
22,981
|
Туман ( Слушатель ) |
| 01 авг 2020 11:35:01 |
В России испытали циклолет вертикального взлета и посадки
новая дискуссия Новость 2.339
Генеральный директор Фонда перспективных исследований Андрей Григорьев отметил, что преимуществами аппарата перед вертолетами являются лучшая маневренность, значительно меньшие габариты и защищенные движители
МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Беспилотный циклолет вертикального взлета и посадки успешно прошел испытания в России. Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор Фонда перспективных исследований (ФПИ) Андрей Григорьев.
"Недавно демонстратор аппарата впервые поднялся в воздух, испытания подтвердили работоспособность и перспективность данной несущей схемы", - сказал он.
Григорьев пояснил, что преимуществами циклолета перед вертолетами являются лучшая маневренность, значительно меньшие габариты и защищенные движители, что позволяет аппарату действовать в непосредственной близости от зданий и других препятствий.
Глава ФПИ отметил, что циклолет будет представлен на Международном военно-техническом форуме "Армия-2020".
Циклолет
Научно-технический совет ФПИ утвердил проект создания демонстратора беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки с циклическими движителями в конце 2018 года.
Попытки создания летательных аппаратов с циклическими движителями предпринимались с начала ХХ века. Первый в мире циклолет, разработанный инженером Евгением Сверчковым, был построен в России в 1909 году. Однако летающие прототипы начали появляться лишь в последнее десятилетие в исследовательских центрах Австрии, Китая, США и Южной Кореи. Например, в Республике Корея был создан и показан на выставке циклолет размером около 1 м и массой 20 кг.
Как показало математическое моделирование, циклолет по ряду ключевых параметров превосходит и схожие с ним по компоновке мультикоптеры. В частности, при одинаковых габаритах и взлетной массе циклолету требуется гораздо меньшая мощность двигателя при почти вдвое большей массе полезной нагрузки.
МОСКВА, 30 июля. /ТАСС/. Беспилотный циклолет вертикального взлета и посадки успешно прошел испытания в России. Об этом в интервью ТАСС рассказал генеральный директор Фонда перспективных исследований (ФПИ) Андрей Григорьев.
"Недавно демонстратор аппарата впервые поднялся в воздух, испытания подтвердили работоспособность и перспективность данной несущей схемы", - сказал он.
Григорьев пояснил, что преимуществами циклолета перед вертолетами являются лучшая маневренность, значительно меньшие габариты и защищенные движители, что позволяет аппарату действовать в непосредственной близости от зданий и других препятствий.
Глава ФПИ отметил, что циклолет будет представлен на Международном военно-техническом форуме "Армия-2020".
Циклолет
Научно-технический совет ФПИ утвердил проект создания демонстратора беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки с циклическими движителями в конце 2018 года.
Попытки создания летательных аппаратов с циклическими движителями предпринимались с начала ХХ века. Первый в мире циклолет, разработанный инженером Евгением Сверчковым, был построен в России в 1909 году. Однако летающие прототипы начали появляться лишь в последнее десятилетие в исследовательских центрах Австрии, Китая, США и Южной Кореи. Например, в Республике Корея был создан и показан на выставке циклолет размером около 1 м и массой 20 кг.
Как показало математическое моделирование, циклолет по ряду ключевых параметров превосходит и схожие с ним по компоновке мультикоптеры. В частности, при одинаковых габаритах и взлетной массе циклолету требуется гораздо меньшая мощность двигателя при почти вдвое большей массе полезной нагрузки.
ОТВЕТЫ (12)
|
Urri2 ( Практикант ) |
| 01 авг 2020 14:35:26 |
Сообщение удалено
Urri2
04 авг 2020 12:02:19
Urri2
04 авг 2020 12:02:19
Отредактировано: Urri2 - 04 авг 2020 12:02:19
|
ILPetr ( Практикант ) |
| 01 авг 2020 15:47:14 |
Цитата: Urri2 от 01.08.2020 14:35:26
Да ладно, наверняка дифференциальный угол атаки лопастей решает этот вопрос. Это для 1909-го года был тупик - автомат перекоса Юрьев изобрел в 1911-м.
|
|
Urri2 ( Практикант ) |
| 01 авг 2020 17:18:52 |
Сообщение удалено
Urri2
09 авг 2020 20:41:04
Urri2
09 авг 2020 20:41:04
Отредактировано: Urri2 - 09 авг 2020 20:41:04
|
|
Alex_new ( Специалист ) |
| 01 авг 2020 17:34:52 |
Цитата: Urri2 от 01.08.2020 17:18:52
Именно так и говорили о коптящих громыхающих повозках, которые еще надо знать и обслуживать.
За чем, если есть прекрасные лошадиные повозки.
Другое дело , не всегда когда так говорят это оказывается не существенным.
Но прогресс это приобретение опыта и выход за пределы комфорта.
|
|
Сыбыр ( Специалист ) |
| 01 авг 2020 15:54:26 |
Цитата: Urri2 от 01.08.2020 14:35:26
Не тупик, а частный случай.
Есть задачи, в рамках которых крен/маневр просто избыточен/не нужен.
Например картографирование.
Или агрохимические обработки.
Здесь чем ровнее идет - тем лучше.
А вот экономичность - важна.
|
|
Urri2 ( Практикант ) |
| 01 авг 2020 17:22:43 |
Сообщение удалено
Urri2
02 авг 2020 18:42:31
Urri2
02 авг 2020 18:42:31
Отредактировано: Urri2 - 02 авг 2020 18:42:31
|
|
НАлЕ ( Специалист ) |
| 01 авг 2020 17:24:24 |
Цитата: Сыбыр от 01.08.2020 15:54:26
Ровно идти - нужно управление. По всем каналам. И по тангажу, и по рысканию, и по вращению (крену).
Так что, никакой "избыточности".
|
xrvr ( Специалист ) |
| 01 авг 2020 23:57:41 |
Цитата: Туман от 01.08.2020 11:35:01
Корейцы в 2012 году испытали демонстратор, и на этом все умерло, похоже.
Швейцарцы на днях показали гораздо более интересный концепт.
|
|
BigMc ( Слушатель ) |
| 02 авг 2020 00:30:20 |
Цитата: xrvr от 01.08.2020 23:57:41
Немцы - Аэротакси Lilium Jet
https://www.youtube.com/watch?…e=emb_logo
|
BUR ( Специалист ) |
| 02 авг 2020 01:06:24 |
Цитата: xrvr от 01.08.2020 23:57:41
Только у него при вертикальном взлете/посадке мощность в 5(!) раз больше, чем при нормальном полете. В итоге "ни то ни сё". Не удивлюсь, если автожир со взлетом "с места" окажется лучше этого концепта.
