Ураааааа!!!!

Ф-фух! Дошла таки "Наука". Выдохнули
На самом деле это – подвиг. Учитывая, в каком состоянии ее приняли на орбите.

• +0.46 / 36

Но триллер закрутили по всем канонам Голливуда. 

• +0.20 / 14

Когда люки открывают?

• +0.11 / 6

https://tass.ru/kosmos/12011803

Цитата
После стыковки
Через 2-3 часа после стыковки космонавты Роскосмоса Олег Новицкий и Петр Дубров откроют люки в модуль. В первую очередь космонавтам предстоит разгрузить около тонны оборудования, доставленного на "Науке". Во время первого выхода в открытый космос главной операцией будет подключение кабелей, обеспечивающих электропитание МЛМ.
Ранее Рогозин сообщал, что модуль будет полностью интегрирован в МКС за срок до восьми месяцев. Для этого планируется осуществить до 10 выходов в космос. В то же время после стыковки модуль уже начнет выполнять свой функционал.

• +0.55 / 38

• +0.10 / 6

В течение 1,5 часа после завершения стыковки космонавты проведут контроль герметичности стыковочных соединений и технологических коммуникаций. В 18:15 мск планируется открытие люка переходного отсека модуля «Звезда» и еще через несколько минут — люка нового российского модуля, а также вход экипажа в жилую зону приборно-герметичного отсека. Программа сегодняшних работ ограничивается установкой приборов для анализа и очистки атмосферы на борту прибывшей «Науки».
Модуль «Наука» в составе МКС!

• +0.31 / 22

В каком состоянии?

• +0.14 / 8

В слегка подвыпившем.  

• +0.16 / 11

Уй не слушай Лисса, он всегда мрачно нагнетает. Гиперпессимист. Хоть и профессионал и при всём к нему уважении.
.  На новостях космонавтики  там вообще кудло "просралополимерщиков" Один "Старый" чего стоит.
Лисса нужно слушать, когда он даёт проф. информацию. А когда несёт отсебятину , я затыкаю уши и говорю - Бла-бла-бла. 

Всё там нормально было "штатно". Уверен с самого начала. Волну поднял ака " инсайдер", но когда он написал - Неисправности, подробности по подписке. Я вас умаляю, ну каждый зарабатывает, как может.  Но это уже простая хуторянская хитрость , граничащая с дебилизмом. В топку таких инсайдеров. 
А  Сейчас на народном ликовании и выборах отслюнявят Рогозину с газовых барышей ( за 500 уже в Европе) на какой-нибудь Зевс или Луну. Всё хорошо пока. 

• +0.60 / 42

      
На "Зевс" обязательно! 
Можете себе представить какой маразм будет, если "бензоколонка" первой доставит своих космонавтов на Марс! 
Ой, как хотелось бы посмотреть! 

• +0.37 / 26

Вы трансляцию-то смотрели?
2423 кг компонентов топлива было заправлено в баки МЛМ перед стартом.
29 июля в 15:54 ДМВ на расстоянии 3.9 км от станции при относительной скорости 10.7 м/с запас составлял 804.4 кг.
А в 16:15 во время зависания на дальности 190 метров осталось 563.6 кг.
А в 16:25 в 26 метрах от цели – 527.7 кг.
МЛМ действительно шел к станции уже без запаса, имея топлива только на одну попытку сближения и стыковки.
А почему? 
Потому что так и было задумано, да?
Или потому что авария двигательной установки МЛМ вскоре после выведения – это не легенда и не наброс инсайдеров, а печальный факт, который Роскосмос упорно скрывал?
Тяжелая авария, которую удалось преодолеть героическими усилиями наших специалистов. Низкий им поклон и большое спасибо, потому как от публики этот подвиг спрятали.
И когда их будут награждать (надеюсь, Рогозина не впустую об этом сказал), подумайте еще раз о том, штатный это был полет или нет.

• +0.24 / 23

   Как можно преодолеть "тяжелую авария героическим трудом специалистов" ?  Специалисты на земле сидят, и кнопки нажимают.  И да, так и задумано, что бы к стыковке подойти с минимумом топлива. Потому что и так, с переделкой , с дополнительным оборудованием Наука еле влезла в 20 тонн.  И топливо , которое остается, после стыковки, надо сливать.  Серьезно считаете, что кто то потащит лишнюю тонну груза, что бы потом выбросить?
     И попытайтесь хотя бы на уровне общих рассуждений представить,  что это должна быть за авария, при которой одномоментно тратится тонна топлива, при этом никаких лишних маневров, никаких взрывов, никаких выбросов в космос?  Все перемещения штатно, в сроки. 
   Про какой фантастический фильм вы сейчас рассказываете? Все происходило на наших глазах, тысячи астрономов, вживую, визуально вели наблюдение за станцией. 
     Даже не хочу извиняться за свои слова, но вы несете абсолютную чушь.
   

• +0.11 / 20

Это не чушь!
Это - "вой с болот"!
Россия успешно завершила масштабный проект, на фоне которого США и их "всякие разные Табаки" смотрятся позорно.
Американцам на самом высшем уровне официально "поводили по губам", вальяжно рассуждая:
"Захотим - еще побудете на орбитальной станции после 2024 года. А не захотим - будете лошарами и неудачниками с Маском кастрюли запускать!"
Поэтому дана команда "выть с болот":
"Ууууу! "Науку запустили, но как-то "все шло не так"! Потому "нещитова"! Нечему радоваться!"
*****
Ну нет у поганой пиндосни "космической WADA"!
А как хотелось бы...

• +0.12 / 22

Почитал вас и ничего не понял.
Вы оспариваете тот факт, что сразу после выведения «Науки» на орбиту произошла нештатная ситуация с двигательной установкой, которая в случае наихудшего развития грозила отменой стыковки, и что только грамотными действиями наземных специалистов она была преодолена? Тогда это просто глупо.
Примите как данность. Часть топлива из-за преждевременного открытия клапана между контурами низкого и высокого давлений и вызванного этим разрыва сильфона в одном из топливных баков низкого давления, стала непригодной для использования, так как перемешалась с газом. Речь шла примерно о 400 кг. И, в первую очередь, это сказалось на резервах для возможной повторной попытки стыковки.
Вследствие нештатной ситуации тестовые манёвры двигателем коррекции и сближения (ДКС) в первый день пришлось отложить. Вся схема полёта к МКС была изменена. На начальном этапе для коррекций орбиты пришлось задействовать менее мощные двигатели причаливания и стабилизации, что привело к более высокому расходу топлива, но помогло снизить давление в низком контуре для последующего перехода на ДКС.
Из-за проблем с двигательной установкой модуля специалисты стали готовиться к стравливанию остатков топлива после стыковки с МКС. Эта операция не планировалась изначально. В результате другой нештатной ситуации часть оставшегося топлива модуля была израсходована на «карусель» через три часа после стыковки, а все остальное стравили через сутки.
Это не фантастический фильм, а реальность, о которой почему-то официальные лица хотя бы в общих чертах не считают нужным рассказывать. А поскольку свято место пусто не бывает, этот вакуум заполняется слухами от источников и экспертов, что наносит намного больший вред репутации, чем если бы об этом сказали официально. Надо сообщать людям правду, какой бы неприятной она бы ни была.
Никто при этом не покушается на успехи российской космонавтики. Специалисты, на мой взгляд, сотворили чудо: несмотря на финансовые и технические проблемы смогли подготовить научный модуль, запустить и доставить его на МКС. За это им огромное спасибо!

• +0.38 / 35

Как показывает практика, людям не интересна правда, им интересно только то, во что они хотят верить или то, что они видят. Они увидели успех, этого достаточно. А что качается проблем возникших, то это должны знать специалисты, чтоб впредь не допускать подобного (ну и кое-кто наверху, от которого все зависит). На Науке возникли проблемы с топливной системой, как вы сами говорите, попытка была только одна, пришлось вносить серьезные коррективы, наверное не спать нормально целых восемь суток. Вы думаете в этот момент этим людям хотелось рассказывать правду? Или может их хотелось сосредоточить все свое внимание и силы на решении проблем? Потому-что если бы МЛМ Наука был бы потерян, Роскосмос все равно смешали бы с грязью в не зависимости от того, сказал бы они честно о проблемах или нет. При чем мешали бы с особым остервенением и наслаждением. Хотя, это и так делалось в процессе полета Накуки, и лишь после стыковки пришлось немного умолкнуть. 

Людям нужна не честность, а успех. Успеха нету - ты никто, тебя мешают с дерьмом. Успех есть - тебе прощают все (ну а кто-то от зуда в одном месте улетает в верхние слои атмосферы). Все просто. 
Кстати, когда  2 августа 2020 года приводнился SpaceX DM-2, там ведь тоже возникли свои проблемы, которые могли привести к трагедии. Но что-то американцы не сильно об этом распространялись. Хотя, может я невнимательно смотрел (может быть и так). В любом случае это был успех американцев, заслуженный. Говорили именно об успехе, а не о возникших проблемах. И это было правильно, как по мне.   

• +0.31 / 23

Запросто.  Первая двойная коррекция сделана двигателями причаливания и стабилизации (ДПС).  Об этом свидетельствует длительность импульса, запредельная для двигателей коррекции и сближения (ДКС). 250 сек против допустимых 135-ти. 
В отличие от ДКС, вектор тяги которых практически совпадает с осью модуля ( поэтому их иногда маршевыми называют), векторы тяги ДПС направлены под существенным углом к оси. На глаз - градусов 60. Можете рассчитать какую часть тяги ДПС можно использовать для разгона модуля. И, соответственно, какая часть топлива тратится бесполезно. Если принять, что 250 сек по сравнению с 8-ю сутками полета - это одномоментно, то да. Сожгли одномоментно.
И попытайтесь хотя бы на уровне общих рассуждений представить ситуацию, когда стыковка с первого раза не прошла, а топливо  выработано. 

Цитата24 августа беспилотный космический корабль "Союз МС-14" с роботом "Федором" на борту, стартовавший с космодрома Байконур 22 августа, не смог причалить к модулю "Поиск" российского сегмента МКС. Это произошло из-за поломки оборудования системы стыковки "Курс" на модуле "Поиск" российского сегмента МКС. 27 августа "Союз-МС-14" состыковался с МКС на другом стыковочном узле – на модуле "Звезда". Для этого космонавтам сначала пришлось "перепарковать" в ручном режиме другой пилотируемый корабль "Союз МС-13", пристыкованный к "Звезде", к модулю "Поиск", чтобы освободить место для "Союза МС-14".

 На фото крупные оранжевые конусы с красными заглушками - это сопла ДПС. 

• +0.23 / 12

Я всего один график сюда повешу. Боюсь, что Вы его не поймете и не оцените, но это Ваши проблемы.

Видите, как синяя и красная линии от дня старта 21 июля идут к желтой? Желтая – это положение плоскости орбиты МКС, а красная и синяя – модуля МЛМ и третьей ступени носителя. 
Уход под желтую линию равносилен отказу от стыковки. 
Потому как красная линия идет вниз из-за прецессии орбиты, которая сильнее на более низкой орбите, чем у МКС. Чем выше поднимаешься, тем медленнее процесс, но пока не поднимешься выше станции, красная линия вверх не пойдет. А на то, чтобы подняться выше, запасов топлива у МЛМ нет.
Ступень, которую никто, естественно, не корректировал, пересекла желтую линию утром 25 июля. Вот это и был максимальный резерв времени у МЛМ.
Переход на так называемую орбиту фазирования по плану был 22 июля, однако в день старта, когда выяснилось реальное состояние бортовой двигательной установки, этот план пришлось выбросить в корзину. Первые небольшие коррекции проводились на двигателях малой тяги ДПС. И вплоть до 24 июля, когда удалось парировать нештатную ситуацию, включить двигатели ДКС тягой по 417 кгс и серьезно поднять орбиту МЛМ, положение было более чем серьезным. 
И все это действительно происходило на глазах у всех, кто понимает в баллистике. 

• +0.34 / 21

       И что? Где здесь трагедия, опасность?  Да, были проблемы, но это все однозначно, абсолютно решаемо.  Да практически стыковка любого аппарата проходит так. Если бы не спецы-блохеры, мы бы и не узнали , как это опасно.  По русски это называется - раздуть слона из мухи. Муха тоже неприятности доставляет, но это не слон.  Не нужно себя считать крутым спецом, если вы понимаете примитивную схему, ее все понимают. Просто понимают по разному. 
   Вы , наверное, не учитываете, что МЛМ - это не камень, которым выстрелили по определенной баллистике точно в цель, а автономный космический корабль, который может самостоятельно маневрировать. Им можно управлять.  Можно на орбите оставить. Можно дозаправить.  Его теоретически можно прямо сейчас заправить, отстыковать, причем он сам отстыкуется, и отправить его по орбите параллельно МКС. Не было там никакого опасного ужаса. 
     

• -0.12 / 10

Вы так ни хрена и не поняли.
ДУ модуля была неисправна. Из-за этого:
1. Часть топлива из рабочих запасов перекочевала в незабор.
2. Маневрирование на корректирующих движках вместо маршевых более энергозатратно. Это почти аксиома.
Короче, шли на стыковку с "красной лампочкой".  И без права на ошибку, потому как сложившаяся ситуация не оставила возможности повторить попытку.
Это Вам не прыжки в высоту, однако ... 
ИМХО, ситуация была как бы не покруче, чем когда Джанибеков стыковался с неуправляемым Салютом-7.

• +0.14 / 11

Маневрировать – пока есть топливо.
Дозаправить – откуда следует? Это технически возможно? Это было в плане полета? Под это корабль с топливом на старте в ожидании стоял? 
Фантазировать можно сколько угодно. 
Вы можете заявлять, что все было штатно, не имея тому никаких доказательств.
Вы можете пытаться изобразить из себя учителя и поучать людей, знающих ситуацию гораздо лучше. Выглядит смешно, но может, Вам так легче.
Зачем только, непонятно.

• +0.22 / 17

  Насчет дозаправить - я соглашусь, это чисто мой вывод, который я сделал после изучения, чтения нескольких ОФИЦИАЛЬНЫХ  источников. И я, наверное, сделаю такую подборку, с  ссылками, что бы понятно  было, исходя из чего я сделал такой вывод. Пока отложим.
  Но остальное то? Я говорю, что ничего ужасного не происходило. Были проблемы. Но опасности того, что модуль не состыкуется, что не хватит топлива, аварии в двигателях и т.п. - не было. Это все хейт, в большинстве своем осознанный.  Мои утверждения можно подтвердить сообщениями, релизами, твитами Роскосмоса и Рогозина.  Кто знает истину лучше, чем Рогозин в частности  и Роскосмос вообще? Блохеры-хейтеры? Кто знает ситуацию лучше? Назовите,я почитаю их , посмотрю.  
    
    

• +0.01 / 4

Добавлю к тому, о чем рассказал Игорь.
На момент начала автономного сближения со станцией в модуле оставалось пригодным для использования около 1000 кг топлива. На первую попытку стыковки была потрачена примерно половина. По расчётам, оставшейся половины не хватило бы на увод и полноценную повторную попытку стыковки. На этот случай специалистами рассматривались различные баллистические ухищрения, чтобы такая возможность появилась.
И ещё, если бы в полёте не удалось задействовать ДКС, то к МКС только на ДПС модуль бы не добрался, так как не хватило бы топлива.

• +0.14 / 8

   Какая первая попытка стыковки?

• +0.02 / 2

Анализ ситуации в сложнейшей технической системе, нахождение решения, расчет нештатного управления  в условиях жесткого временного ограничения при полном понимании своей ответственности - это очень тяжелый труд. 

• +0.25 / 15

     Это понятно. Просто вставьте  в ваше описание героической борьбы момент, когда неведомо куда делось тонна-полторы топлива.  Просто технически, топливо ведь можно либо сжечь,и это должно выразиться в каких то диких скачках по орбитам, либо сбросить, что опять таки перемещение по орбите и визуальный след. Когда китайцы сливали топливо, это было видно. 
     А то, что вы описали, это сложная работа, которая происходит в любых не стандартных  операциях в космосе. И рогозин в своем интервью это отметил особо, что люди были готовы к возникновению проблем, ведь подобного объекта никто не стыковал уже 11 лет. Я не доказываю, что не было проблем, я доказываю, что не было никакого аларма.  

• -0.11 / 7

Либо оно стало недоступно из-за повреждений в ПГСП.
Говоря языком баллистиков, рабочий запас топлива  перешел в незабор.

Да бросьте вы. Японцы и и европейсы свои корабли стыковали, а тм вполне соизмеримый вес.

Судя по всему, был. Стыковаться, не имея запаса на вторую попытку, это тот самый "Алярм!".

• +0.12 / 7

  И куда же оно, это топливо недоступное, сейчас делось? Скрывают его, что ли? Ведрами вычерпывают и в космос сливают?  
 Ну и так, для справки, информированному дилетанту:
- модуль леонардо американский, 4600 кг, устанавливался манипулятором, 2011 год
- испытательный модуль BEAM, надувной , 1360 кг,  2016 год
- ну и наша наука       ,пояснять не надо.  И да, он самый тяжелый модуль на МКС. Японский - он тяжелее, но он из двух частей, которые доставляли отдельно и стыковали уже на МКС.
   
Так что надо верить Роскосмосу, когда он говорит, что 11 лет, и что это первая в истории освоения космоса операция, когда на место одного модуля ставится другой. 

• -0.01 / 5

Осталось на борту, но уже не в качестве рабочего запаса, а в качестве мертвого груза остатков незабора (если, конечно, эти термины Вам о чём-то говорят).

Я о грузовиках. Их веса вполне себе соизмеримы.

Бред. Любой КК стыкуется на место предыдущего. Ну разумеется, кроме  случая дефлорации, когда осуществляется первая стыковка.

• +0.07 / 6

  С вами все веселей и веселей. 
1. На борту никакого топлива остаться не может, остатки топлива просто обязаны стравить в космос.  Вы уж как то определитесь.  Если бы в баках Науки было топливо, которое невозможно стравить, вот тогда Науку никто бы не пристыковывал.   А тот остаток топлива, сколько там кг, который остался в баках, его действительно стравливают в космос, в планах интеграции МЛМ в МКС.О чем Роскосмос и сообщает.  Это работа космонавтов.
2. А зачем вы вы удалили свой пост, где вы утверждали , что не было никаких 11 лет,  а пристыковывались и японцы, и европейцы.?  Грузовики стыкуются на специально отведенные причалы, и на всякий случай я посмотрю, сколько весит прогресс, .... опа, вот же не задача, они все весят до 11 тонн, с грузом, плюс-минус.. Получается да, дольше 11 лет ничего такой массы не стыковалось с МКС.  Только ради бога, не удаляйте и не подправляйте этот свой пост, на который я вам сейчас отвечаю.
3.  Вы опять путаете .... с пальцем. Вы, наверное, грузовики имеете в виду?  
   В общем, понятно.
 

• -0.16 / 11

Не иначе с целью загадить компонентами топлива всю внешнюю поверхность станции и все оборудование, на ней находящееся. Стравливание топлива с пришедшего модуля – это само по себе действие нештатное и крайне нежелательное. Лучше бы оно оставалось в баках и ушло на поддержание ориентации.


Европейский грузовик ATV, стартовая масса 20.75 тонны, ровно как у МЛМ, последний раз стыковался в июле 2014 г. Кстати, к узлу на той самой промежуточной камере СМ, которая сейчас негерметична.
Вы раз за разом демонстрируете свою некомпетентность.

• +0.29 / 19

«Когда вы говорите, Иван Васильевич, впечатление такое, что вы бредите» (с) классика
Кто вам сказал, что на борту не может остаться никакого топлива? Зачем его стравливать, если можно использовать для станционных нужд? Ещё раз, стравливали его именно из-за того, что состояние двигательной установки модуля внушало серьёзные опасения и специалисты решили обезопасить ее сразу же после стыковки с МКС.

• +0.07 / 3

.........Вот сижу и тихо ржу! Гражданин, Вы спорите с человеком который не один год занимался проектированием ракетной техники.

• +0.23 / 16

Вы глаза то поднимите. Я выше написал когда и куда. 

• +0.02 / 2

Нет, он должен был сразу доложить блогерам и испросить у них совета... 

• +0.29 / 20

 А Вы ознакомьтесь с трудами "независимого космического эксперта" и вопросы отпадут... 
Если и остался доступ к инсайдам, то это недоработка службы безопасности Роскосмоса.

• +0.07 / 5

"Независимые космические эксперты" могут много чего говорить. Вот только Наука пристыковалась к МКС, а "независимые космические эксперты" курят бамбук. 

• +0.37 / 23

И где найти те труды?

• +0.04 / 3

На Радио Свобода, Эхо Москвы, Дождь...
Краткая суть - "пропал Роскосмос"... Особенно обсасывались неудачные пуски и тд. Птенцы Новостей Космонавтики и "шефа"  Маринина. У того аналогичные интевью. Я случайно нагуглил и выпал в осадок, т.к товарищи работали на тот момент в пресс-пулле Роскосмоса. 
КОГО туда берут?!!.

• +0.21 / 15

Коллега, Вы опять перешли к обсуждению личности модератора, причем по обыкновению -- лжете и шельмуете. Получите за борцунство полный срок. Хотите сидеть в вечном бане – продолжайте, как выйдете. – Liss, модератор

• +0.01 / 7

Если на выхлоп смотреть - двигатели штатно работали?

• +0.01 / 1