АВИАЦИЯ и иные...
13,477,519
34,207
ОТВЕТЫ (29)
|
OlegNZH-2 ( Слушатель ) |
| 09 окт 2021 13:38:31 |
Цитата: GeorgV от 09.10.2021 11:24:33
А вообще интересно ,как стреловидность меняется , довольно быстро ( с 1 : 27 )... Думалось , что медленнее.
|
Technik ( Практикант ) |
| 09 окт 2021 18:20:54 |
Цитата: OlegNZH-2 от 09.10.2021 13:38:31
А что Вы удивляетесь? F-14 создавали Инженеры - а не те, кого банкстеры на работу не взяли, как с F-35...
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 09 окт 2021 18:22:34 |
Цитата: Technik от 09.10.2021 18:20:54
а чего же его списали так быстро-то? Такие таланты создавали, а лонг-лайф не вышел... даааа, не Боенг, не Боенг
|
|
rommel.lst ( Практикант ) |
| 09 окт 2021 18:51:26 |
Цитата: Салон62 от 09.10.2021 18:44:42
Ему и с ракетами не повезло, и с движками, и с чем еще?.. а так - идеальный суперпепелац, конечно!
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 09 окт 2021 23:17:36 |
Цитата: Салон62 от 09.10.2021 18:57:38
Идиот? это с
_ Держать скорость
_ параметр цели..
_ держать скокость
-параметр.?!
..
а вот теперь на полноную
не ракетета -мишень, ?
|
|
OlegNZH-2 ( Слушатель ) |
| 09 окт 2021 19:25:41 |
Ему с Одной Ракетой не повезло . Той , которую только он мог " как бремя нести".... И это Феникс . ...Обычно Феникс возрождается из пепла ... А эта- просто убила , и сама не возродилась ....
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 10 окт 2021 00:01:37 |
Цитата: Салон62 от 09.10.2021 18:44:42
Ему и с ракетами не повезло. "Феникс" был еще тем "бумажным тигром", в СССР, как и об очень многом, об этом не знали.
И кликуха "ангарная королева" (The Hangar Queen) - неспроста. По тем же причинам, что и Ф-22 и Ф-35. Малонадежный самолет, в ремонтах часто.
А так-то самолет был неплохой.
|
|
grizzly ( Слушатель ) |
| 10 окт 2021 09:24:29 |
Да уж, припоминаю как восторженно был описан "Феникс" в статье в "Зарубежном военном оборзении" в начале 80-х.
Прямо чудо-оружие, летучую мышь в глаз.
|
Салон62 ( Практикант ) |
| 10 окт 2021 06:16:09 |
Цитата: Technik от 09.10.2021 18:20:54
Как же Вы не заметили печальное событие?
ЦитатаУмер создатель авионики для истребителей МиГ-29 и Су-27
7 октября 2021, 15:47
Фото: РИА Новости/Владимир Вяткин
7 октября ушел из жизни ученый, генеральный конструктор, организатор авиаприборостроительной промышленности Гиви Джанджгава. Ему был 81 год. Об этом 7 октября сообщает Раменское информационное агентство.
«Гиви Илианович скончался сегодня. С ним ушла целая эпоха в создании передовой авионики. Руководство и коллектив КРЭТ приносит искренние соболезнования родным и близким», — сказали в пресс-службе КРЭТ (акционерное общество «Концерн Радиоэлектронные технологии»).
Под руководством Гиви Джанджгавы был разработан прицельно-навигационный комплекс истребителя МиГ-29 и аппаратура для истребителя Су-27.
Гиви Джанджгава родился 10 августа 1940 года в городе Тбилиси. Окончив в 1964 году Московский энергетический институт по специальности «автоматика и телемеханика», он устроился на работу в Раменское приборостроительное конструкторское бюро, в котором проработал всю жизнь.
Гиви Джанджгава стоял у истоков научно-технической инженерной школы, выпускники которой стали докторами и кандидатами технических наук, инженерами высочайшей квалификации.
Под его руководством и при его участии в подмосковном Раменском приборостроительном КБ были разработаны и внедрены десятки приборов, систем и комплексов почти для всех типов российских вертолетов, самолетов, а также беспилотных аппаратов в соответствии с мировыми стандартами авиации.
https://iz.ru/1232329/2021-10-…29-i-su-27
|
|
Technik ( Практикант ) |
| 10 окт 2021 09:48:45 |
Цитата: Салон62 от 10.10.2021 06:16:09
Имел честь быть среди тех, кого Гиви Ивлианович знал в лицо и по имени. Достойнейшая жизнь. Светлая память...
|
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 11 окт 2021 00:53:09 |
Цитата: Technik от 10.10.2021 09:48:45
Вот кого реально жалко. Величина! Хоть и жук, говорили, был редкостный. Не хуже Туполева. Но ДЕЛАЛ!
Часом, не корона ли? Что-то, нигде ничего не слышно. Хотя, в таком возрасте много чего быть может. Как и в любом.
|
|
DSS ( Слушатель ) |
| 11 окт 2021 09:22:19 |
Да, последствия короны. После лечения вроде на ногах уже был , и вот..
А то что жук, на том уровне, где он решал вопросы другие не выживают. А Гиви Ивлианович в худшее времена РПКБ спас , да и для сотрудников много делал. Светлая память!
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 11 окт 2021 10:18:01 |
Цитата: DSS от 11.10.2021 09:22:19
офтоп..Самый ярый "противник" вакцинации ( на.. уже , работе у меня) "слег" с "короной" , с "классической" двухсторонней 60%
|
сапёрный танк ( Профессионал ) |
| 11 окт 2021 10:28:43 |
Цитата: инженер71 от 11.10.2021 10:18:01
.......Мои соболезнования больному. Я сам только 4 день как из больницы, с 30% поражения лёгких (у жены было 50%). Состояние - фарфоровая кукла. Даже до автобусной остановки дойти проблема.
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 11 окт 2021 10:39:11 |
"цитокиновый шторм" у сослуживца, жесть, если б не в Москве..., в августе "сертификат"..
Давайте Будем Жить
|
osankin ( Слушатель ) |
| 11 окт 2021 11:11:45 |
Сочувствую. Сам выпадал из жизни на два месяца. Август полностью и только 27 сентября выписали. Причём, после прививки.
|
|
DSS ( Слушатель ) |
| 11 окт 2021 11:13:03 |
Держитесь! И будьте предельно осторожны! Очень коварная болезнь. Летом переболел. Острую фазу прошёл относительно быстро. Поражение 15-20%. Но потом отходил долго, вылезла всякая побочка. В нормальную форму до сих пор не пришел. Надо быть очень аккуратным после болезни с нагрузками.
|
Apakc ( Слушатель ) |
| 11 окт 2021 16:41:54 |
Очень аккуратно следите за состоянием. Меня "накрывало" еще месяцев 6-7 после выписки.
|
|
инженер71 ( Практикант ) |
| 11 окт 2021 17:10:09 |
Цитата: Apakc от 11.10.2021 16:41:54
а есть 10% "не берет"..
..пока..цитокиновый шторм, страшен, вообще другой человек..
( грубо, "с того света" )..
|
ВТБ! ( Слушатель ) |
| 11 окт 2021 18:26:19 |
Цитата: Apakc от 11.10.2021 16:41:54
Совсем не страшный насморк - полдня температуры и неделя потери обоняния.
Правда, после вакцинации и ревакцинации.
А тестя сегодня похоронил.
|
|
Technik ( Практикант ) |
| 03 ноя 2021 22:02:22 |
Тут такое дело, дружище...
Не в порядке 40 дней, они еще нескоро. Об ушедших (не могу сказать о нем - о мертвых...Гиви еще много лет будет жить в в своих работах и в памяти тех, кто его знал) либо хорошо, либо ничего. Ничего, кроме правды.
Вот моя правда.
Поскольку я был и остался вьюношем (скорее краснорожим, чем бледным; давление, чтоб ему...), но по-прежнему со взором горящим, много лет отстаивал и отстаиваю то, что если ты смежник и и работаешь на Генерального - разработчика боевых самолетов - ты должен в первую очередь работать не на своего начальника, не на свою фирму и даже не на самолет – а работать на летчика. Чтобы летчику было, насколько это возможно, легче, проще, удобнее летать и воевать.
Но это вьюнош имеет право так думать и говорить, а вот если он начнет так действовать, да еще и с вьюношеским перебором, он больших бед не натворит. Поскольку он всерьез отвечает всего лишь за собственную жопу, а если накосячит, у него за спиной старшие товарищи. Которые его поправят и в случае чего и защитят. Может быть.
А вот у людей уровня Гиви Ивлиановича за спиной многосисечный
коллектив. За каждого из которых он отвечает. А над ним (по крайней мере, основную часть его жизни было именно так) очень много начальников, и партейных, и министерских - готовых за мало-мальски серьезный косяк его сожрать - чтобы их не сожрали.Поэтому у Гиви было - в первую очередь работать на свою фирму. С одной стороны, это вылилось в то, о чем мне где-то в 2009-м - когда Гиви был уже главным комплексником для миговских машин - сказал один из ветеранов миговской ЛИ ДБ, с которым мы вместе работали на 29-х и "эмках": ваша фирма вопросы решала, раменские старались увернуться от их решения...
Но с другой - тем не менее, он сделал свою фирму если не главным, то одним из основных комплексником и миговских машин, и вертолетов. Вот насчет их взаимиотношений с сухими - не знаю...
Вот такая история. И несмотря на то, что он мою фирму скушал (не целиком, но большую часть), я относился и буду относиться к нему с глубочайшим уважением.
(Скушал еще и потому, что после нашего самого первого Главного, фирму вместе с моим отцом с нуля построившим, пришел человек, мягко говоря, не очень для этого подходящий. Но это уже совсем другая история...)
P.S. Я Вам, дружище, еще и на Ваш вопрос по Тигру ответил, загляните вот сюда -
https://glav.su/blog…age6207932
|
|
BlackShark ( Эксперт ) |
| 04 ноя 2021 03:09:35 |
Цитата: Technik от 03.11.2021 22:02:22
Ну, ЕМНИП, Раменское по тому же Су-57 очень немало, что сделало, и по Су-35С, и по Су-34(и Су-34М тоже, говорят). Например, на Су-30СМ ИЛС франкский заменен уже лет 5-6 тем, который сделали раменцы. На ДА-42Т авионику импортную заменили тоже на раменскую.И т.п.
ЦитатаВот такая история. И несмотря на то, что он мою фирму скушал (не целиком, но большую часть), я относился и буду относиться к нему с глубочайшим уважением.
(Скушал еще и потому, что после нашего самого первого Главного, фирму вместе с моим отцом с нуля построившим, пришел человек, мягко говоря, не очень для этого подходящий. Но это уже совсем другая история...)
Гиви-то Ивлианыч был не виноват, что у конкурента руководитель оказался "не торт"? К нему-то какие претензии?
Ну, он, например, и у "Кронштадта" их отделение авионики для пилотируемой авиации прикупил в 16м, хотя тут дело было в том, что Группа занимается, прежде всего, БЛА , ББП, оружием для УБЛА и двигателями, а авионика "большой и настоящей" авиации им была нужна, как собаке пятая нога. Гиви-то по-любому этим лучше распорядился.
Про "Тигера", конечно, спасибо большое. Модель, конечно, реально потрясает детализацией.
|
|
Салон62 ( Практикант ) |
| 10 окт 2021 06:11:50 |
Цитата: GeorgV от 09.10.2021 11:24:33
По случаю воскресенья. Задолго до "Топ Гана":
"Последний отсчёт", 1980 год...