Большой передел мира
245,485,389
498,814
|
DeC ( Профессионал ) |
| 11 дек 2021 22:31:04 |
Циклон
новая дискуссия Дискуссия 250Первый из трех строящихся в Крыму оснащенных "Калибрами" малых ракетных кораблей «Циклон» совершил переход в Севастополь из Новороссийска для завершения госиспытаний.
Все три корабля – «Циклон», «Аскольд» и «Амур» - войдут в состав ЧФ.
КОММЕНТАРИИ (7)
|
BUR ( Специалист ) |
| 11 дек 2021 22:50:13 |
"Военная приемка. Каракурт"
Сейчас строятся одновременно на 4-х верфях!!!
Дизели российского производства, на 5000лс каждый.
|
dmitriк62 ( Практикант ) |
| 12 дек 2021 09:38:46 |
И каждый из таких катерков может вынести напрочь одним залпом 3-4 европейские странишки...
|
|
nekto_mamomot ( Специалист ) |
| 12 дек 2021 12:30:38 |
Достаточно одной... У которой столица - Лондон.
И тогда в мире все успокоится на сотню лет: закончатся войны, резня, кровь, слезы...
И тогда в мире все успокоится на сотню лет: закончатся войны, резня, кровь, слезы...
|
|
Urri2 ( Практикант ) |
| 12 дек 2021 14:08:30 |
Сообщение удалено
Urri2
12 дек 2021 17:47:54
Urri2
12 дек 2021 17:47:54
Отредактировано: Urri2 - 12 дек 2021 17:47:54
|
Dzhuga ( Слушатель ) |
| 12 дек 2021 12:17:20 |
Странная новость... DeC вы где её нашли?
Всё несколько не так, даже совсем не так)))
Это всего лишь третий выход в море в рамках проведения ЗХИ, до ГИ ещё как раком до Китая. И скоро ждём его назад)))
Хотя адмирал, курирующий строительство флота от МО приезжал. Решать, что же с нашей многострадальной посудинкой делать - достраивать или утопить к чертям собачьим...
Сроки сдачи были сдвинуты вправо на годы, да и понятно - мало в Керчи на "Заливе" компетенций осталось.
Сам корапь от "Пелловских" заказов отличается от слова совсем, как-будто ЦКБ "Алмаз" по заводам разные проекты рассылало.
Плюс на ВСБ в Новоросс, где пятый месяц торчит Ваш покорный слуга, его перегнали жутко сырым, ему бы в заводе ещё месяца три тусить самое оно...
Короче, заказ сложный, даже для головного, коим он является для Залива, ныне Завод имени Бутомы.
А движки, "Звезда"... Хоть я и патриот, но промолчу, тут без мата никак...
Всё несколько не так, даже совсем не так)))
Это всего лишь третий выход в море в рамках проведения ЗХИ, до ГИ ещё как раком до Китая. И скоро ждём его назад)))
Хотя адмирал, курирующий строительство флота от МО приезжал. Решать, что же с нашей многострадальной посудинкой делать - достраивать или утопить к чертям собачьим...
Сроки сдачи были сдвинуты вправо на годы, да и понятно - мало в Керчи на "Заливе" компетенций осталось.
Сам корапь от "Пелловских" заказов отличается от слова совсем, как-будто ЦКБ "Алмаз" по заводам разные проекты рассылало.
Плюс на ВСБ в Новоросс, где пятый месяц торчит Ваш покорный слуга, его перегнали жутко сырым, ему бы в заводе ещё месяца три тусить самое оно...
Короче, заказ сложный, даже для головного, коим он является для Залива, ныне Завод имени Бутомы.
А движки, "Звезда"... Хоть я и патриот, но промолчу, тут без мата никак...
|
|
Ale_Khab ( Практикант ) |
| 12 дек 2021 13:09:42 |
Я их ещё студентом на практике ремонтировал на 179-м заводе.
Мы взрослеем/стареем, а движки - всегда молодые.
"Двигатель М-501 планировалось использовать при создании семейства сверхтяжелых дальних бомбардировщиков. Проект 487 подразумевал создание бомбардировщика с двигателем М-501, позволяющим обеспечить максимальную дальность полёта 14 000-15 000 км[2]. Работа над двигателем была закончена в 1953 году. Однако, несмотря на принятие двигателя в серию, его производство не было начато, так как строительство тяжёлых бомбардировщиков с такими моторами отменили[3].
Не имея возможности использовать прошлые наработки, Яковлев решает переехать в Николаев и там продолжает работу над двигателем М-501 применительно к судовым установкам[4]. Двигатель широко использовался на кораблях ВМФ СССР, а также на судах на подводных крыльях[3]."
Мы взрослеем/стареем, а движки - всегда молодые.
"Двигатель М-501 планировалось использовать при создании семейства сверхтяжелых дальних бомбардировщиков. Проект 487 подразумевал создание бомбардировщика с двигателем М-501, позволяющим обеспечить максимальную дальность полёта 14 000-15 000 км[2]. Работа над двигателем была закончена в 1953 году. Однако, несмотря на принятие двигателя в серию, его производство не было начато, так как строительство тяжёлых бомбардировщиков с такими моторами отменили[3].
Не имея возможности использовать прошлые наработки, Яковлев решает переехать в Николаев и там продолжает работу над двигателем М-501 применительно к судовым установкам[4]. Двигатель широко использовался на кораблях ВМФ СССР, а также на судах на подводных крыльях[3]."
|
|
valery913 ( Слушатель ) |
| 12 дек 2021 19:45:46 |
Камрад. все претензии к отделу информацонного обеспечения ЧФ (https://function.mil…254@egNews). Кстати, любопытно, что они, сидючи в Севастополе, на пресс-службу ЮВО кивают....