Ту-95МС в Китае.

Пока только видео "торжественной встречи" в воздухе:

Цитата: Телеграм-канал DambievИстребитель Су-30М2 (бортовой номер "41 синий") из состава 22-го гвардейского истребительного авиационного полка ВКС России встречает дружественные ракетоносцы-бомбардировщики Xian H-6K ВВС НОАК в небе Российской Федерации в районе Владивостока.


https://t.me/ChDambiev/20940

• +0.43 / 11

На первом видео - посадка, на втором - взлёт. И он там был не один:

Цитата: Телеграм-канал DambievСтратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-95МС ВКС России в небе над Китаем. 30 ноября 2022 года.


https://t.me/ChDambiev/20938

• +0.26 / 12

Доброго времени!
Как приятно увидеть ТУ-104(16) из времён СССР..
Тогда ИЛ-18 летел до Москвы с тремя дозаправками.
(сорри, меня ещё возили родители)..
Ту-104 летел быстрее, и с одной, максимум с двумя,
обычно в Красноярске, иногда в Новосибирске.
До Хабаровска на\с острова всегда летали АН-24 и ИЛ-18.
Кто из военных, возможно, прицепится. Дополню.
До Курил ИЛ-18 и подобные графиком не летали и летать не будут.
Там до сих пор неизученные, и неведомые турбулентности.
Обычно АН-26 с железными скамейками, сорри.
Очень жёсткое метео.
Администраторы, сорри, поделился историей и текущим.
Если не в теме, то поправьте\перенесите, н.р., к Авиации или.

• +0.31 / 11

Ну строго говоря Ту-104 далеко не Ту-16 даже визуально.
Ту-104 сделан по схеме низкоплана, то есть двигатель и крыло располагаются
внизу фюзеляжа, а выше находится герметичный пассажирский салон.
Ту-16 классический среднеплан. Кстати переход от схемы среднеплана к
схеме низкоплана привел к появлению проблемы "высотного подхвата".
Ну и на этих самолетах ярко выражено проявление "правила площадей",
именно на околозвуковых скоростях оно наиболее эффективно.
Ту-104.

Ту-16

Правило площадей. Обращаем внимание на заужение гондол двигателей.

• +0.49 / 14

Кстати в Аэрофлоте эксплуатировался визуально очень похожий Ту-124,
но заметно меньший. Количество пассажиров у Ту-124 было 40 человек,
а у Ту-104Б соответственно 100 человек. Взлетная масса Ту-124 составляла
34500 кг, а у Ту-104Б соответственно 78100 кг. Максимальная дальность полета
Ту-124 составляла 2300 км, что на 200 км превышала аналогичный показатель
Ту-104Б.

• +0.13 / 8

На ИЛ-18 летал возрастом с 1 (одного) года по ... лет 10. Потом на ТУ-154. Маршрут - Москва - Благовещенск. С одной дозаправкой (что ИЛ-18, что ТУ-154) в Красноярске или Абакане.
До сих пор вспоминаю с дрожью рубящий звук винтов, пробирающий до нутрА. И сладкий запах керосина... Полетное время на ИЛ-18 - 12 часов. НА ТУ-154 - 8 часов.

• +0.18 / 5

Небось, на Камрань летел...

• -0.06 / 3

Скорее нет. У вьетнамцев и китайцев долгая история непростых взаимоотношений.
Да и зачем? Вот например заправщики, или "убийцы авианосцев", или противолодочники,
то да там к месту.

• +0.09 / 2

Там долгое время базировались Ту-95РЦ
Неплохо у товарища описано -
http://www.varvar.ru/arhiv/tex…v1_13.html
ну и тут -
https://proza.ru/2018/04/13/1113

• +0.10 / 4

Нет, они в Китай летали, специально. Демонстрация стратегического союза РФ и КНР. Вот ещё видео, сегодняшнее:

Цитата: Телеграм-канал DambievКрасивое видео взлета в сложных погодных условиях стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС ВКС России с аэродрома Ханчжоу в китайской провинции Чжэцзян. 1 декабря 2022 года.


https://t.me/ChDambiev/20949

• +0.58 / 18