Геннадий Зюганов переизбран председателем ЦК КПРФ

Цитата: DeC от 05.07.2025 20:35:01Геннадий Зюганов переизбран председателем ЦК КПРФ

Отвратительно.

• +0.81 / 14
• • 11
  • Флуд   2
  • 1

Цитата: Мастер Фикс от 05.07.2025 20:46:54Отвратительно.

почему же...


путного из КПРФ уже ничего не получится ...

а кто кроме Зюганова окончательно закопает эту ублюдочную наследницу КПСС  

• +0.36 / 12
• • 12

Цитата: Алёша Попович от 05.07.2025 20:59:28
а кто кроме Зюганова окончательно закопает эту ублюдочную наследницу КПСС  

У КПСС нет наследницы, что бы современные члены КПРФ ( назвать их коммунистами рука не поднимается) там ни придумывали. Самим созданием КПРФ как альтернативы КПСС, вся эта полозковско-зюгановская кодла лишила себя призрачной возможности стать наследницей. Да и КПСС сгнила сама в себе. Рядовые коммунисты не сильно виноваты, а вот верхушка, Горбачёвы, Яковлевы и проч., и уровни ниже , секретари обкомов, горкомов - весьма виноваты. Ленин предупреждал об опасности начетничества и талмудизма. Но Хрущёв всё это запустил, теорию МЛ, развиваемую тов. Сталиным, спустил в унитаз и всё. Без теории в развитии нет нормальной практики. КПСС умерла сама в себе. А КПРФ - эбычные эсдеки образца 2 интернационала. 
Я так думаю(с)

• +0.64 / 11
• • 11

Цитата: olenevod от 05.07.2025 21:13:32 Рядовые коммунисты не сильно виноваты, а вот верхушка, Горбачёвы, Яковлевы и проч., и уровни ниже , секретари обкомов, горкомов - весьма виноваты. 
Я так думаю(с)

во всем виноват демократический централизм..

• +0.13 / 4
• • 3
  • 1

Цитата: Алёша Попович от 05.07.2025 21:18:35во всем виноват демократический централизм..

Идея или теория виновата быть не может. Всегда есть имя, отчество и фамилия.

• +0.41 / 5
• • 5

Цитата: Алёша Попович от 05.07.2025 20:59:28почему же...
:

Идею дискредитируют.

• +0.42 / 9
• • 7
  • Флуд   2

Цитата: Мастер Фикс от 05.07.2025 22:39:35Идею дискредитируют.

После хруща вредителя возродить идею было очень сложно
а сейчас для этого нужны личности  масштаба Петра Первого и Сталина..

но их и в проекте не видно...

• +0.25 / 13
• • 9
  • 4

Цитата: Алёша Попович от 05.07.2025 22:51:52После хруща вредителя возродить идею было очень сложно
а сейчас для этого нужны личности  масштаба Петра Первого и Сталина..

но их и в проекте не видно...

А чё б вам идеологам не проверить свои идеи на ком-то, кого не жалко? Хохлах например. На русском народе с его общинностью хорошо коммунизм внедрять, он и без вашего коммунизма организовался бы в нормальный строй. Путин построил наверно столько мостов, сколько весть Союз не сподобился. И дорог проложил, какая блин идея вам нужна? Это была очень удобная идея, когда русские впахивали на светлое будущее, а хохлы сбоку жрали как не в себя. И до сих пор ждут, когда коммунизм наступит, когда кто-то будет работать, а хохол сидеть вареники ловить.

• -0.05 / 22
• • 15
  • 6
  • Боян   1

Цитата: slavae от 05.07.2025 23:11:16А чё б вам идеологам не проверить свои идеи на ком-то, кого не жалко? Хохлах например. На русском народе с его общинностью хорошо коммунизм внедрять, он и без вашего коммунизма организовался бы в нормальный строй. Путин построил наверно столько мостов, сколько весть Союз не сподобился. И дорог проложил, 

Железнодорожная сеть — фундамент индустриального развития государства. Железные дороги играют ключевую роль в промышленном товарообороте и незаменимы для обеспечения предприятий топливом и сырьём.
При Николае II построено более 46 тыс. км железных дорог общего пользования, что превышает протяжённость планеты по экватору и является абсолютным рекордом за всю историю России.
На дорогах строятся вторые, третьи и четвёртые пути. Процент многоколейных участков возрастает. После революции рост этого показателя замедляется:

Многоколейные участки ж/д общего пользования в РИ (без учёта Финляндии) / СССР (% от общей протяжённости)
1894 — 22,5%
1914 — 28,4%
1940 — 26,9%
1970 — 28,6%.
Рекордные темпы строительства железных дорог в годы правления императора Николая II обеспечивались мощным государственным финансированием. В первое же пятилетие его правления (1895–1899) расходы на развитие ж/д системы были повышены в 3 раза.




Общие расходы на транспорт поднимаются с 10 до 30% от всех расходов государственного бюджета.
Развитие транспорта становится ключевым приоритетом Империи.
Вложение рекордного объёма государственных средств в железные дороги — характерная черта экономики России в эпоху Николая II. Это вложение приносит быструю отдачу. Железные дороги активируют торговлю и промышленность, сами являясь выгодными для бюд-жета. (В 1914 году расходы на эксплуатацию и обслуживание ж/д составляют 652,7 млн руб., при доходах 733,4 млн руб.). Железные дороги становятся двигателем развития экономики — основой русского экономического чуда начала XX века. В течение всего времени правления Николая II железные дороги являются ключевой статьёй доходов стремительно растущего государственного бюджета.

По объёму бюджетных доходов Императорская Россия опережает США, Англию, Францию и конкурирует только с Германией, показывая самые высокие в мире темпы роста.
В сравнении с европейскими странами строительство ж/д в Российской Империи в XIX веке запускается медленнее, но впоследствии — к началу XX века — выходит на более высокие темпы.
По протяжённости ж/д Россия к 1916 году уступает только США (402 тыс. км). Но дороги России и США серьёзно отличаются: в России ж/д принадлежат в основном государству и строятся там, где это целесообразно в государственных интересах. В США дороги частные и строятся там, где это необходимо ради личной прибыли владельцев. В результате в США строится множество дублирующих дорог, которые впоследствии забрасываются. К 1916 году протяжённость дорог в США достигает максимальных значений. Рост останавливается. В России рост только набирает обороты.




В 1916 году Россия достигает рекорда: за год вводится в строй 5,4 тыс. км ж/д. В этом же году Совет Министров утверждает программу, подразумевающую ещё более форсированные темпы строительства — свыше 6 тыс. вёрст (6,4 тыс. км) новых ж/д ежегодно.

• +0.32 / 11
• • 11

Цитата: Алёша Попович от 05.07.2025 21:18:35во всем виноват демократический централизм..

во всем виновато отсутствие Советской Власти

• +0.37 / 8
• • 3
  • Флуд   5

Цитата: slavae от 05.07.2025 23:11:16А чё б вам идеологам не проверить свои идеи на ком-то, кого не жалко? Хохлах например. На русском народе с его общинностью хорошо коммунизм внедрять, он и без вашего коммунизма организовался бы в нормальный строй. Путин построил наверно столько мостов, сколько весть Союз не сподобился. И дорог проложил, какая блин идея вам нужна? Это была очень удобная идея, когда русские впахивали на светлое будущее, а хохлы сбоку жрали как не в себя. И до сих пор ждут, когда коммунизм наступит, когда кто-то будет работать, а хохол сидеть вареники ловить.

А на бюджетные деньги, осевшие в карманах владельцев (не строителей) строительных фирм можно было бы построить ещё 2 раза по столько мостов и дорог.

• +0.28 / 15
• • 7
  • 3
  • Флуд   4
  • 1

Цитата: Slant от 06.07.2025 09:40:13А на бюджетные деньги, осевшие в карманах владельцев (не строителей) строительных фирм можно было бы построить ещё 2 раза по столько мостов и дорог.

Вы ведь наверняка этот наброс доказать сможете с цифрами?

• -0.06 / 15
• • 10
  • 1
  • Флуд   4

Цитата: olenevod от 05.07.2025 21:13:32У КПСС нет наследницы, что бы современные члены КПРФ ( назвать их коммунистами рука не поднимается) там ни придумывали. Самим созданием КПРФ как альтернативы КПСС, вся эта полозковско-зюгановская кодла лишила себя призрачной возможности стать наследницей. Да и КПСС сгнила сама в себе. Рядовые коммунисты не сильно виноваты, а вот верхушка, Горбачёвы, Яковлевы и проч., и уровни ниже , секретари обкомов, горкомов - весьма виноваты. Ленин предупреждал об опасности начетничества и талмудизма. Но Хрущёв всё это запустил, теорию МЛ, развиваемую тов. Сталиным, спустил в унитаз и всё. Без теории в развитии нет нормальной практики. КПСС умерла сама в себе. А КПРФ - эбычные эсдеки образца 2 интернационала. 
Я так думаю(с)

Без рядовых не было бы ни Яковлева ни Горбачева. Никто из секретарей ни самозарождался.

• +0.07 / 14
• • 6
  • 8

Цитата: olenevod от 05.07.2025 21:23:32Идея или теория виновата быть не может. Всегда есть имя, отчество и фамилия.

Конечно, она может быть просто неправильной и неверной.

• -0.04 / 6
• • 4
  • 2

Цитата: Асгл от 06.07.2025 09:48:02Вы ведь наверняка этот наброс доказать сможете с цифрами?

 
Цифры регулярно публикует СК РФ. К сожалению, не все. И не про всех. Москвичи ещё помнят времена строительства МКАД, когда простые прорабы ежевечерне проигрывали в казино десятки тысяч баксов, не особо огорчаясь этому обстоятельству.

К тому же, "Незнание некоторых фактов легко компенсируется знанием некоторых принципов." (с)

Что должен думать нормальный/разумный человек, глядя как раз 2 года меняют асфальт, плитку и бордюры, причем тысячи тонн целеньких бордюров и содранного асфальта вываливают на газоны, которые потом тоже восстанавливают 2 раза за сезон. И занимаются этим тысячи завезённых "специалистов" круглогодично почти. Справедливости ради, часто асфальт и плитку таки менять необходимо. Поскольку кладутся они в нарушение всяких снипов прямо в дождь для ускорения. А плитка цементная имеет говнокачество и быстро портится. Поэтому, её меняют на ультрадорогую из пиленного камня. Которая через год идёт волнами, трескается и требует замены. Как и бетонные ограждения грандиозных клумб в московких районах сыпятся уже кусками. Либо там цемента втрое меньше нормы, либо он не той марки. Либо у "специлистов" руки из жопы. Надеюсь, что хотя бы в путепроводах бетон лучше.

"Экономика" в буквальном переводе -- наука о правильном/успешном ведении домашнего хозяйства. Шире -- народного хозяйства. И она могла бы быть такой, ежели бы не начала мерить успех/эффективность деньгами, а не реальным потребительским результатом. И не была прямо ангажирована интересами. Ну, а политика -- прямое продолжение экономики.

Поэтому правильные выводы о неизбежных результатах копроэкономики можно уверенно делать даже не зная точных/валидных цифр. Которых нам заведомо не покажут. Как не показали результаты замеров ширины и толщины бетона на МКАД. Хотя слухов ходило много ...

ПС. А для постов/ответа вроде вашего (и ещё ряда "номерных" ников) на Форуме нужно бы ввести кнопку "Демагогия & Фарисейство"

• +0.54 / 21
• • 17
  • 2
  • Флуд   2

Цитата: Асгл от 06.07.2025 09:48:02Вы ведь наверняка этот наброс доказать сможете с цифрами?

Парторг он работает ртом, какие цифры, какие доказательства?

• -0.23 / 14
• • 5
  • 1
  • Флуд   8

Цитата: Slant от 06.07.2025 09:40:13А на бюджетные деньги, осевшие в карманах владельцев (не строителей) строительных фирм можно было бы построить ещё 2 раза по столько мостов и дорог.

Да? Есть такое понятие, как труд. Сколько б у вас денег ни было, труд у вас не появится, если он весь выбран в стране.

• +0.01 / 2
• • 1
  • Флуд   1

Цитата: Slant от 06.07.2025 10:27:54
ПС. А для постов/ответа вроде вашего (и ещё ряда "номерных" ников) на Форуме нужно бы ввести кнопку "Демагогия & Фарисейство"

Ваш речь полностью в данном случае соответствует этой кнопке. Цифр нет и все знают.

• -0.11 / 11
• • 4
  • 1
  • Флуд   6

Цитата: Ох от 06.07.2025 10:27:58Парторг он работает ртом, какие цифры, какие доказательства?

Освобождённый парторг (даже в захудалом колхозе был такой) так и работал, а вот облачённый высоким доверием неосвобождённый секретарь партячейки  думал иначе, типа "а нахрена мне это высокое доверие, если это дополнительная головная боль впридачу к основной работе?"

• +0.09 / 3
• • 3

Цитата: slavae от 06.07.2025 10:31:31Да? Есть такое понятие, как труд. Сколько б у вас денег ни было, труд у вас не появится, если он весь выбран в стране.

В копроэкономике труд переводится на говно. Напр., чтобы далеко не ходить, я вижу непосредственно и постянно, что труд десятков тысяч завезённых гастарбайтеров циклически утилизируется. Они выполняют некачественно работу по "благоустройству", переводят материалы, а через год на том же месте делают ту же работу снова. Нетрудно сообразить, что целью этого процесса является не столько "благоустройство", сколько распил бюджета. В результате которого налоговые деньги просто уходят за рубеж, как переводы гастарбайтеров, так и вывоз собственниками. Причем "благоустройство" вызывает массу вопросов, поскольку функцонально таковым не является, поскольку городская среда становится объективно хуже, более экологически, транспортно, психологичеси нагруженной. Объясните, зачем в микрорайоне 10 "игровых площадок" с кучей строений, которые используются на 5%. Или зачем вырезанная из сквера грандиозная собачья площадка на полгектара с трёхметровыми пластиковыми скульптурами собачек, повседни пустая? Не, вчера там одну собачку видел. Оркружающая реальность создаёт отчётливое впечатление, что у нас переизбыток рабочих рук, денег, всяких ресурсов при недостатке ума и совести.

Ежели у вас есть деньги, но нет рабочего ресурса, завозите корейцев и следите за процессом с двух концов, в т.ч. контролем расходов бенефициаров.

• +0.84 / 23
• • 19
  • 2
  • Флуд   2