|
|
korkin ( Слушатель ) |
| 26 сен 2025 в 13:18 |

|
|
Ответы (47) |
Цитата: TAU от 07.10.2025 23:14:361. Вам здравые вещи между прочим пишутА вот по второму вопросу подскажите где поискать информацию в то что я знаю не даёт разницы доходов на порядок если вы понимаете о чем я.
2. Правда глаза колет? Каков средний доход жителей Самары и Москвы? Сравним?
3. Какие "свои деньги"? Вы не в курсе, почему у бюджета Москвы есть деньги? Если немного подумать, понимаешь - деньги всей страны.
Цитата: жуков валерий от 08.10.2025 09:49:541. если завидуете жителям мегаполисов то стоит рассмотреть возможность стать им? По другому к сожалению не получится.1. Не завидую. Жители Москвы по большому счету несчастны.
2. Экономика не позволит.

Цитата: TAU от 07.10.2025 23:14:361. Вам здравые вещи между прочим пишутЕще один экономист и специалист на броневик запрыгнул. Шли бы в политветки с подобной хренью.
2. Правда глаза колет? Каков средний доход жителей Самары и Москвы? Сравним?
3. Какие "свои деньги"? Вы не в курсе, почему у бюджета Москвы есть деньги? Если немного подумать, понимаешь - деньги всей страны.
Цитата: lock от 08.10.2025 13:27:47Еще один экономист и специалист на броневик запрыгнул. Шли бы в политветки с подобной хренью.Шел бы ты... сам. Иногда лучше молчать, чем говорить. Дичь некомпетентная.
Прежде чем греть эфир, неплохо для начала разобраться с формированием местных бюджетов в Российской Федерации и кто и как формирует бюджет города Москвы. А то подумал он панимашь. Дичь некомпетентная.
Цитата: TAU от 08.10.2025 23:29:32Шел бы ты... сам. Иногда лучше молчать, чем говорить. Дичь некомпетентная.Ай ай. Докажи свою правоту аргументами.

Цитата: Крестьянин от 03.10.2025 15:24:471 Что касается самого проекта ВСМ, то я, как бывший ждшник, 11 лучших лет своей жизни отдавший ОАО "РЖД", при реализации такого проекта спою и спляшу, а потом воспою осанну всем, кто это затеял, спроектировал и построил.1. Прекрасно понимаю Вашу радость от выделения бюджетных денег на ВСМ. А также радость многочисленных лоббистов этого проекта в предвкушении миллиардов «бабла», которые можно освоить на этом строительстве.
2 Не вижу никаких препятствий такой реализации. Ни технических, ни финансовых, ни эксплуатационных.
3 Практически все современные пассажирские перевозки ОАО "РЖД", и дальние поезда, и пригородное сообщение, на данный момент более или менее убыточны.

Цитата: rommel.lst от 04.10.2025 07:45:07Стоимость ВСМ нуна сравнивать не с самолетом, а с двумя аэропортами.То есть Вы предлагаете сравнивать стоимость самолета со стоимостью подвижного состава ВСМ, а стоимость самой магистрали ВСМ - со стоимостью двух аэропортов?

Цитата: volga7 от 09.10.2025 20:59:18
Применительно к транспорту у нас проблема в пассажирских перевозках не МЕЖДУ городами, а ВНУТРИ городов. Человек ездит на работу ВНУТРИ города каждый день, и потери времени порой составляют ежедневно 2-3 часа личного времени. И, напротив, на поездки МЕЖДУ городами (для чего как бы строится ВСМ) работающий человек расходует время только во время отпуска. Нужность метро на порядок превышает нужность ВСМ.
Цитата: basilevs от 10.10.2025 00:00:23ВСЖМ призвана разгрузить от скорых (не скоростных даже, просто от скорых) поездов обычные ж/д пути, передав их грузоперевозкам. Сейчас даже не Сапсаны, а обычные поезда, идущие 8-9 часов - очень мешают грузовому движению. Пригородным электричкам тоже нужны слоты в расписании ж/д путей, им сейчас скоростные поезда тоже сильно мешают. Это, ксати, тот самый ОТ "от дома до работы и обратно". Надо строить новые пути, а раз уж мы их строим - то почему бы им не быть скоростными?На всжм и сапсаны можно перекинуть, они сейчас не на максимуме ходят, ограничения по путям. Не удивлюсь, если так и сделают.

Цитата: basilevs от 10.10.2025 00:00:23В огороде бузина, в Киеве дядька.На этом форуме невозбранно крадут каменты. Я буду жаловаться!

Цитата: volga7 от 09.10.2025 21:26:21То есть Вы предлагаете сравнивать стоимость самолета со стоимостью подвижного состава ВСМ, а стоимость самой магистрали ВСМ - со стоимостью двух аэропортов?
Берем навскидку два сообщения 2024 года с указанной стоимостью проектов.
Цитата: volga7 от 09.10.2025 21:26:21Один поезд потянет на 1-2 млрд. 5 самолетов МС-21, дающих эквивалентный траффик, на 35-40 млрд. Т.е., предполагая десяток пар поездов в день, вся подвижная система высокоскоростных перевозок потянет на 20-40 млрд, а эквивалентная авиатранспортная - на 700-800 млрд. Потом посчитать накладные... Разница итоговая будет куда меньше, чем в шесть раз.
Стоимость ВСМ Москва-Санкт-Петербург оценивалась тогда в 2,35 трлн руб.
https://www.fontanka…/74356223/
Стоимость нового аэропорта в Иркутске оценивалась в 200 млрд руб.
https://www.rbc.ru/b…0d6086e76d
Стало быть два аэропорта "с нуля" будут стоить 400 млрд руб. или в 6 раз меньше стоимости ВСМ.
Замечу также, что аэропорт - он "всеракурсный", обслуживает рейсы самолеты на всех направлениях, а ВСМ - только по одному маршруту.
Цитата: Крестьянин от 10.10.2025 07:51:59Предполагаю, что недалек тот день, когда метро в Москве поделят по тарифным зонам, как во всех приличных городах. И поездка из Внуково до Делового центра (условно) будет стоить 70 рублей, а из Внуково в Медведково - 300. Чтобы граждане работали там, где живут, и не забивали собой ни метро, ни улицыНу вот за бензин каждый платит сам, в зависимости от того как далеко поехал.
Цитата: Крестьянин от 10.10.2025 07:51:59метро Самары. Одна ветка, которая больше туристический аттракцион, чем реальный перевозчикСразу видно, на завод Прогресс вам не доводилось в час пик ездить...

Цитата: TAU от 10.10.2025 23:28:34Сразу видно, на завод Прогресс вам не доводилось в час пик ездить...Я именно там в командировке и был. Но да, жил в двух шагах. На метро ездил в центр, на набережную. Метро пустынно и уныло, интервал между поездами 25 минут (не секунд)
Цитата: Крестьянин от 11.10.2025 06:14:15Я именно там в командировке и был. Но да, жил в двух шагах. На метро ездил в центр, на набережную. Метро пустынно и уныло, интервал между поездами 25 минут (не секунд)Вообще, 10 минут.

Цитата: TAU от 11.10.2025 12:56:34Вообще, 10 минут.Не спора ради, ясности для.
Повторю: перевозит метро народ. В час пик. Еще как.
Его для этого и строили. В СССР неглупые проектировщики были.
Цитата: Крестьянин от 11.10.2025 14:41:55Не спора ради, ясности для.Вероятно, выходной день. Во-первых.
5 мая 2021 г., примерно 17.00. Остановка метро "Юнгородок" (я ее, кстати, еле нашел; она чем-то похожа на дом культуры в райцентре). Я из-за своей обычной кармы буквально чуть-чуть не успел на только что уехавший поезд. Следующего ждал 20 минут. Доехал до "Алабинской", походил по центру, зашёл в космический музей, на набережную. Ну, часа через два поехал в обратном направлении. Ждал поезда 25 минут.
Как-то так.
Цитата: TAU от 11.10.2025 12:56:34Вообще, 10 минут.Вы в Московском или питерском метро в час пик были? Там реально занесут и вынесут на улицу. А в обычное время практически поезда идут в интервале 1-2 минут и все равно стоячих много. Где такой пассажиропоток найти в Самаре? А не в час пик? В течении всего дня а не 10-15 поезда утром и столько же вечером? Кто будет ездить в пустых вагонах днём да ещё ожидая 15- 20 минут?
Повторю: перевозит метро народ. В час пик. Еще как.
Его для этого и строили. В СССР неглупые проектировщики были.
Цитата: TAU от 11.10.2025 19:00:54Вероятно, выходной день. Во-первых.Все верно. Если это видит кто то другой то частная аномалия, выходной. Верить можно только вам.
Во-вторых, возможна некая частная аномалия.
Юнгородок - наземная станция. На ДК не похожа.
Цитата: жуков валерий от 12.10.2025 00:23:35Вы в Московском или питерском метро в час пик были? Там реально занесут и вынесут на улицу. А в обычное время практически поезда идут в интервале 1-2 минут и все равно стоячих много. Где такой пассажиропоток найти в Самаре? А не в час пик? В течении всего дня а не 10-15 поезда утром и столько же вечером? Кто будет ездить в пустых вагонах днём да ещё ожидая 15- 20 минут?Повторяю для "особо одаренных": интервал примерно 10 минут.