Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,692,177
18,936
|
parovos ( Слушатель ) |
| 13 июл 2010 16:30:29 |
Тред №236748
новая дискуссия Дискуссия 261
Сравнить эффективность менеджемента и заводов можно также, если сравнить затраченные деньги на разные проекты - от ТЗ до серийной машины.
Новость 2008 г:
http://transserver.n…d_140.html
Первые серийные поставки планируются уже в 2009 г.
Общая стоимость проекта SSJ-100, разрабатываемого еще с 2001 г., составляет $1,4 млрд
До теперешнего времени, они наверное еще пол-ярда освоили и не собираются останавливаться на достигнутом ;)
http://news.rambler.…d/4800208/
Ан-148 выпущен Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). Он разрабатывался в течение шести лет на принципах партнерства между украинским КБ имени Антонова и поставщиками комплектующих из России и Украины. В проект вложено около 400 миллионов долларов, а стоимость одного самолета составляет 24-30 миллионов.
Общий проект Ан140+АН 148 стоит наверно не более 1 млрд долл. С одной стороны не есть гут эти деньги просто списать без отдачи, а с другой -не проще ли было Антонова, а не Сухого нанять для разработки и изготовления ССЖ ? :D
Баян убираю
Новость 2008 г:
http://transserver.n…d_140.html
Первые серийные поставки планируются уже в 2009 г.
Общая стоимость проекта SSJ-100, разрабатываемого еще с 2001 г., составляет $1,4 млрд
До теперешнего времени, они наверное еще пол-ярда освоили и не собираются останавливаться на достигнутом ;)
http://news.rambler.…d/4800208/
Ан-148 выпущен Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО). Он разрабатывался в течение шести лет на принципах партнерства между украинским КБ имени Антонова и поставщиками комплектующих из России и Украины. В проект вложено около 400 миллионов долларов, а стоимость одного самолета составляет 24-30 миллионов.
Общий проект Ан140+АН 148 стоит наверно не более 1 млрд долл. С одной стороны не есть гут эти деньги просто списать без отдачи, а с другой -не проще ли было Антонова, а не Сухого нанять для разработки и изготовления ССЖ ? :D
Баян убираю
Отредактировано: parovos - 13 июл 2010 17:03:01
ОТВЕТЫ (6)
|
forbuka ( Слушатель ) |
| 13 июл 2010 17:32:56 |
Цитата: parovos от 13.07.2010 16:30:29
И чего дальше то?
Во-первых, это самолет полностью спроектированный по "безбумажной" технологии, которую требовалось внедрять "с нуля", в отличии от АН-148, во-вторых потребовались очень серьезные вложения в перевооружение КНААПО.
Нет никакого смысла выкидывать на рынок очередной скотовоз.
Цитата: parovos от 13.07.2010 16:30:29
И чего? SSJ примерно в эту же цену укладывается.
|
дим ( Слушатель ) |
| 13 июл 2010 20:43:02 |
Цитата: parovos от 13.07.2010 16:30:29
ну и что? действительно современный, новый самолет требует именно подобных денег. Не забываем, что государство выделило из этой суммы всего около $400, остальное деньги инвесторов и кредиты (смотрим гдето 5-ю страницу этой ветки, там все подробно расписано)
ЦитатаДо теперешнего времени, они наверное еще пол-ярда освоили и не собираются останавливаться на достигнутом ;)
ваша украинская(?) зависть уже стала притчей во языцах. Не считайте деньги в чужих карманах. Или идите позавидуйте миллиардам, освоенным Боингом на 787 или Бомбардье на Ц-серию
ЦитатаАн-148 ... разрабатывался в течение шести лет ... В проект вложено около 400 миллионов долларов
именно, что Ан-148 - НЕ НОВАЯ МАШИНА. А банальная модификация транспортника, созанного и испытанного ещё во времена СССР.
Смотрим на Ан-74ТК-300, напрмер
http://www.airwar.ru…tk300.html
ан-148, кстати, в девичестве и назывался чтото типа Ан-76-60 или как то типа того. Видел подобное в документах 2004-го года, сейчас лень искать ссылки
Цитатаа стоимость одного Ан-148 составляет 24-30 миллионов.
Не забываем о пассижиро-вместимости. Ан-148 перевозит максимум 85 пассажиров (по памяти, могу ошибаться) в одноклассной компоновке с шагом кресел 30". Суперджет с тем же шагом берет 108 пассажиров. Все компоновки есть на ветке - читайте с начала
Ан148 обязан быть дешевле. Если он, по вашему, стоит 30 млн - это ужас-ужас. Даже 24 - это очень дорого. Он ещё был бы конкурентноспособен с ценой в 20 млн, пмсм
К слову, каталожная стоимость SSJ-100 $27.5 млн. Первые заказчики урвали за где-то $22 млн, Малев заключил предварительный контракт за $30 млн (но там и даты поставки на 5 лет в будущее)
Цитатане проще ли было Антонова, а не Сухого нанять для разработки и изготовления ССЖ ?субподрядчимо может быть и наняли бы - антоновы не изъявили интереса. А так, над ССЖ работали многие - и КБ Яковлева, и Бериевцы, и конечно же ЦАГИ, СибНИИА и тд.
однако головной разработчик и держатель всех авторских прав/патентов - именно Сухой. Антонов может хотеть чего угодно, но похоже у них одна теперь дорога - подороже себя продать и стать частью ОАК. Или тихо умереть лет через 5-10. Другого не дано. Украине не вынести авиапром на своих хрупких плечах
|
|
Thor ( Слушатель ) |
| 14 июл 2010 00:05:34 |
Цитата: дим от 13.07.2010 20:43:02
Ну-ну. И какая часть из этих кредитов относится к государственным ? Я надеюсь Вы в курсе, что кредит полученный под государсвенную гарантию является одним из видов государственного кредитования ?
|
|
BapBap ( Слушатель ) |
| 14 июл 2010 08:38:55 |
Цитата: Thor от 14.07.2010 00:05:34
так расходов-то, если предприятие не обанкротится, у государства при этом нет
|
|
forbuka ( Слушатель ) |
| 14 июл 2010 09:54:36 |
Цитата: дим от 13.07.2010 20:43:02
Подороже, блин...
))Что-то я нигде не нахожу фин. результатов деятельности этого авиационного тигра. Но ходят упорные слухи, что укры еще и доплатить должны, чтобы у них забрали эту помойку.