Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,703,025
18,962
|
Страшный Кубаноид ( Слушатель ) |
| 07 авг 2011 17:23:01 |
Тред №338845
новая дискуссия Дискуссия 337
Никому не показалось, что как то очень долго мы с интересом наблюдаем за 2 (двумя!!!) серийными самолетами?
Вот МИГ и ЯК продемонстрировали цеха заполненные собираемыми машинами. Кто то видел СВЕЖИЕ фото от ГСС с десятком (хотя-бы) собираемых SSJ? Где победные прессухи о сдаче заказчикам до конца года хотя-бы еще 4-8 машин?
В противном случае у народа растет сомнение, что речь не о серийном производстве, а об очередной "на коленке".
Тут правильно писали, что потребность в новых региональниках высока.
Кстати не менее высока потребность и более мелкой "посуде". Я вот в детстве частельнько летал с родителями по маршруту Краснодар-Геленджик на Ан-12 ЕМНИП. Очень удобно: час до аэропорта, 20 минут в полете и 20 минут до пляжа. А сейчас до Геленджика 4-5 часов на машине. По горному серпантину. С пробками и т.п. удовольствиями. В выходные - и того больше т.к. пробки увеличиваются.
Желающие могут посмотреть на карте и сранить расстояние по прямой и по трассе.
Очень похожая ситуация с Сочи. Но туда загрузка позволяет региональники гонять. Соответственно с малым числом рейсов и не очень удобным расписанием.
Вот МИГ и ЯК продемонстрировали цеха заполненные собираемыми машинами. Кто то видел СВЕЖИЕ фото от ГСС с десятком (хотя-бы) собираемых SSJ? Где победные прессухи о сдаче заказчикам до конца года хотя-бы еще 4-8 машин?
В противном случае у народа растет сомнение, что речь не о серийном производстве, а об очередной "на коленке".
Тут правильно писали, что потребность в новых региональниках высока.
Кстати не менее высока потребность и более мелкой "посуде". Я вот в детстве частельнько летал с родителями по маршруту Краснодар-Геленджик на Ан-12 ЕМНИП. Очень удобно: час до аэропорта, 20 минут в полете и 20 минут до пляжа. А сейчас до Геленджика 4-5 часов на машине. По горному серпантину. С пробками и т.п. удовольствиями. В выходные - и того больше т.к. пробки увеличиваются.
Желающие могут посмотреть на карте и сранить расстояние по прямой и по трассе.
Очень похожая ситуация с Сочи. Но туда загрузка позволяет региональники гонять. Соответственно с малым числом рейсов и не очень удобным расписанием.
ОТВЕТЫ (5)
|
ata ( Слушатель ) |
| 07 авг 2011 20:19:19 |
Долго. Не нравится - напишите Медведеву, пусть госфинансирования и ССЖ лишит. Посмотрим тогда на дальнейшие события.
Цитата
Вот МИГ и ЯК продемонстрировали цеха заполненные собираемыми машинами. Кто то видел СВЕЖИЕ фото от ГСС с десятком (хотя-бы) собираемых SSJ? Где победные прессухи о сдаче заказчикам до конца года хотя-бы еще 4-8 машин?
http://aviaforum.ru/…count=4422
Тут есть немного фоток.
ЦОС: http://s007.radikal.…c47507.jpg
И, я правильно понял, Вы сравниваете военные машины, осваиваемые еще с советских времен, с достаточно сырым новоделом? Если хочется посравнивать - сравните с Ту-204, вот уж где фейспалм.
upd. Хотя сказать, что у SSJ со сборкой все в порядке - значит соврать.
Цитата
В противном случае у народа растет сомнение, что речь не о серийном производстве, а об очередной "на коленке".
Народ может бросить все, уехать в К-н-А, и попахать у станка за пятнашку.
|
Спокойный ( Слушатель ) |
| 07 авг 2011 20:23:35 |
15 июля 2011 года.
Основным сдерживающим фактором реализации программы по серийному производству SSJ-100
являются проблемы, связанные с налаживанием серийного производства двигателей SaM146 для самолета.
В настоящее время на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре (КнаААПО)
простаивают в цеху 7 самолетов SSJ-100 в ожидании двигателей SaM146.
|
|
ata ( Слушатель ) |
| 07 авг 2011 20:45:50 |
Цитата: Спокойный от 07.08.2011 20:23:35
Ну, положим, 7 самолетов в этом цеху никак не может простаивать, т.к. влезает туда только 6
|
|
Дед Мазай ( Слушатель ) |
| 07 авг 2011 21:07:02 |
Или всё же биплан АН-2?
АН-12 вообще-то транспортник ... а его пассажирский вариант АН-10 летал недолго.
|
|
basilevs ( Слушатель ) |
| 08 авг 2011 11:15:53 |
20 минут полёта? Ну да. А ещё 2 часа в ожидании контроля безопасности, регистрации, посадки в самолёт. Итого наберутся почти 4 часа на добраться до пляжа. То же что на машине, в общем, только дороже. Да ещё и на погоду завязка получается - у машины с этим намного проще.
Поэтому "мелкая посуда" и не летает теперь. Это ещё очень специфичный маршрут взят за пример - через горные серпантины. А если равнина перед тобой - самолёт встаёт на прикол однозначно. Вон, раньше между Новгородом и Лениградом (200 км) летали Ан-2 и Як-40. Кому сейчас нужен такой рейс?
А стратегически выгоднее тоннели долбить и мосты строить. Тогда будете от Краснодара до Геленджика за час на машине добираться, даже с учётом пробок. В общем, "мелкая посуда" как транспортное средство может сегодня выживать лишь там, где совсем дорог нету.