Тред №384681

Цитата: BUR
...
И это поезда уже 3-го поколения немецких ICE, такого технического уровня мы достигнем лет через 10, если начнем с нуля. И представленный по вашей ссылке соответствует примерно самым первым немецким ICE. Придется как в 30-е годы прошлого века, после гражданской войны и разрухи покупать и "изделия" и технологии, чтобы "перепрыгнуть" упущенное в 90-е.)
...
При "догоняющем развитии" рынок формируется используя купленные "изделия" и потом, на сформированной потребительской инфраструктуре, изделия замещаются своим и локализованным производством.
...

ПМСМ не совсем верно. Во-первых - у нас в стране довольно высокая культура производства и исследования. Во-вторых - наша страна традиционно считается лидером по разрабатываемым ноу-хау. Помнится в советские времена был на предприятиях даже план по изобретениям/усовершенствованиям, но как правило всё сводилось к тому что просто усовершенствовалось усоверщенствование. )) Профанация происходила по денежной причине: внедрил работяга -10руб. премии, начальник цеха - 50руб. кварталки+. Хотя были и примеры реально полезных изобретений, и много.
Так вот развиваться с "0" очень и очень трудно. Поэтому задел, даже с отставанием должен иметь место. В добавок, насколько я понял из предыдущих постов, размеры инвестиций наши и немецкие не сопоставимы, тут у нас преимущество, но как оказалось, основная причина была в воле к доведению проекта до логического конца. Ну не хотят у нас чиновники (а решало руководство РЖД) ждать, им нужно сразу! Ведь завтра на твоём месте сливки слижет уже другой. Да и деньги уже попилены, а больше могут и не дать, так что интереса немного до конца доводить. По моему больше в этом причина.
Вот и остается один путь - покупать. Мы открыли рынок для иномарок, и где теперь наш автопром?
А кто нам автотехнологии продал? Ну хоть один пример?
Так что убивать собственные отрасли, где есть хоть какая-то конкурентоспособность, думаю глупо. Останемся вообще ни с чем.

АУ на усмотрение модераторов