Суперджет-100 и авиапром России вообще
4,703,760
18,966
|
дим ( Слушатель ) |
| 02 фев 2012 18:50:17 |
Тред №386355
новая дискуссия Дискуссия 124
небольшой дайджет текущего состояния программы
производство:
Jazz пишет: По состоянию на начало февраля (КнААПО):
Переданы в КнАФ ГСС:
- Фюзеляж: по 95022
- ОЧК: по 95021
Стыковка фюзеляжа:
- Состыкованы, на внестапельных: 95023, 95024, 95025.
- Загрузка на стенд: 95026
Сборка агрегатов:
- Отсеки Ф2, Ф3, Ф4: 95026, 95027, 95028 – сборка
- ОЧК: 95022-95026 (собраны, внестапельные), 95027, 95028 – сборка кессонов.
- Запущен 3-й стапель, на сборке стенды ОЧК: LR (статическая) и В2 (ресурсная).
(Первыми серийными LR запланированы 95032, 95033 (осень – 2012))
Сборка/клепка панелей:
- Фюзеляж: 95032-95035
- ОЧК: 95029- 95031
Центроплан:
- Сдача: 95029
- Сборка : 95030, 95031
-Механики и ШЗП запускаются по деталям с 95041 по 95054.
***
планы постройки в этом году, номера машин и заказчики:
19, 20 Якутия
23, 28, 32, 34, 39 Интерджет
31, 35, 38 Лаос
29, 37, 40 Скай
Построить конечно же не равно поставить. Вероятно что поставят по 35-ю машину, если опять сатурн с движками не подведёт
****
чтобы раз и навсегда прекратить сраЧ по поводу весов самолетов (лохи из оранжевой газетки РБК опять написали про вес пустого неснаряженного в 28.5 т) приведу вот эти сканы
табличка весов серийных Суперджетов (АФЛ)
MSN___MEW__BW__DOW
97007 25136 26774 27754
97008 25082 26985 28381
97010 25153 27056 28452
97011 25130 27033 28429
97012 25102 27005 28401
97015 25046 26949 28345
Не совсем понятно, почему 89002 потяжелел по сравнению с 89001. Однако потом каждый самолёт сбрасывал по 20-50 кг, и 89007 уже легче, чем 89002, на целых 107 кг!
****
по двигателям: в прошлом году сдано 14 моторов SaM-146, план на этот год - 48 моторов (информация от ОДК)
*****
Версия SSJ-LR прошла статические испытания!. Ресурс еще не отрабатывали
производство:
Jazz пишет: По состоянию на начало февраля (КнААПО):
Переданы в КнАФ ГСС:
- Фюзеляж: по 95022
- ОЧК: по 95021
Стыковка фюзеляжа:
- Состыкованы, на внестапельных: 95023, 95024, 95025.
- Загрузка на стенд: 95026
Сборка агрегатов:
- Отсеки Ф2, Ф3, Ф4: 95026, 95027, 95028 – сборка
- ОЧК: 95022-95026 (собраны, внестапельные), 95027, 95028 – сборка кессонов.
- Запущен 3-й стапель, на сборке стенды ОЧК: LR (статическая) и В2 (ресурсная).
(Первыми серийными LR запланированы 95032, 95033 (осень – 2012))
Сборка/клепка панелей:
- Фюзеляж: 95032-95035
- ОЧК: 95029- 95031
Центроплан:
- Сдача: 95029
- Сборка : 95030, 95031
-Механики и ШЗП запускаются по деталям с 95041 по 95054.
***
планы постройки в этом году, номера машин и заказчики:
19, 20 Якутия
23, 28, 32, 34, 39 Интерджет
31, 35, 38 Лаос
29, 37, 40 Скай
Построить конечно же не равно поставить. Вероятно что поставят по 35-ю машину, если опять сатурн с движками не подведёт
****
чтобы раз и навсегда прекратить сраЧ по поводу весов самолетов (лохи из оранжевой газетки РБК опять написали про вес пустого неснаряженного в 28.5 т) приведу вот эти сканы
табличка весов серийных Суперджетов (АФЛ)
MSN___MEW__BW__DOW
97007 25136 26774 27754
97008 25082 26985 28381
97010 25153 27056 28452
97011 25130 27033 28429
97012 25102 27005 28401
97015 25046 26949 28345
Не совсем понятно, почему 89002 потяжелел по сравнению с 89001. Однако потом каждый самолёт сбрасывал по 20-50 кг, и 89007 уже легче, чем 89002, на целых 107 кг!
****
по двигателям: в прошлом году сдано 14 моторов SaM-146, план на этот год - 48 моторов (информация от ОДК)
*****
Версия SSJ-LR прошла статические испытания!. Ресурс еще не отрабатывали
Отредактировано: дим - 02 фев 2012 19:11:09
ОТВЕТЫ (8)
|
Shodai ( Слушатель ) |
| 06 фев 2012 10:46:52 |
Цитата: дим от 02.02.2012 18:50:17
Следует отметить, что ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" планировало в 2012 году построить 26 самолетов SSJ100. Я так понимаю, что часть моторов сделанных в прошлом году, поставили на самолёты сделанные в этом году? Конкретно четыре двигателя. Тогда цифры сходятся.
|
|
ata ( Слушатель ) |
| 06 фев 2012 13:12:45 |
Цитата: Shodai от 06.02.2012 10:46:52
Кстати!
Представитель конкурента неофициально (т.е. за рюмкой чая) сообщил, что а) максимум, что может выдать Пауэрджет - 12 двигателей в год, и б) половина двигателей с крыла снимается. Учитывая "теплые" отношения между пермяками и рыбинцами, склонен не доверять, но как прогноз попрошу оставить для проверки временем.
|
|
Рыбыч ( Слушатель ) |
| 06 фев 2012 14:32:24 |
Цитата: ata от 06.02.2012 13:12:45
Гм, ну это загон тот еще, если только это не оговорка, потому что даже за 2011 сделали более 12 двигателей. 12 комплектов, т.е. 24 двигателя - это более реально тем более что в 2011 такой темп и был под конец года. А что значит "с крыла снимается"?
|
|
ata ( Слушатель ) |
| 06 фев 2012 15:00:27 |
Цитата: Рыбыч от 06.02.2012 14:32:24
Утверждалось, что часть сданных в этом году - задел прошлого года.
"Снимается с крыла": поставили на самолет - сразу поломалось - сняли.
|
|
mse ( Слушатель ) |
| 06 фев 2012 15:01:32 |
Дык... Какие пермяки конкуреты Повержжэтту? Они вообще на разных полянах играют. Вот как что-то начнёт получаться с ПС-14, тогда-а-а...Цитата: ata от 06.02.2012 13:12:45
|
|
mse ( Слушатель ) |
| 07 фев 2012 23:49:50 |
Дык... Чего им те рыбинцы с их 16МВтниками. Это уже не мэйнстрим и эсклюзив. Им казанцы кровь пьют вёдрами. Они-же вырываются на первое место "поставщика его ГП величества" со своими 25МВтниками. Да и ленинбургско-меричаньское СП с 32МВтниками тоже с флангов обходит.Цитата: ata от 06.02.2012 15:10:45
|
|
ata ( Слушатель ) |
| 15 фев 2012 08:03:03 |
Цитата: ata от 06.02.2012 13:12:45
Никольский пишет на авиафоруме следующее:
Да, коллега пообщался с одним из бывших руководителей (кто знает - тот поймет чего). Он считает, что в лучшем случае в этом году сделают 15 моторов. Надеюсь, это не так, и это стоит отнести на его субъективное мнение, хотя понятно, что проблем там много. Ранее слыхал упорные слухи, что план ОДК якобы 12 моторов в этом году, но это оказалось не так.