Тред №540042

Двухкратный рост пассажиропотока в Благовещенске

За январь 2013 года услугами аэропорта воспользовались в общей сложности 19693 пассажира, что на 98,8% больше, чем в январе 2012 года.
Рост авиаперевозок наблюдается по всей маршрутной сети аэропорта и обусловлен увеличением пассажиропотока и частоты полетов на внутренних и международных направлениях.
На внутренних воздушных линиях было обслужено 13676 пассажиров, что составляет 140,6% по отношению к аналогичному показателю прошлого года.
На международных воздушных линиях пассажиропоток более чем в 11,0 раз превысил показатель января 2012 года и составил 6017 пассажиров.
Общее количество взлетов-посадок составило 162 взлетно-посадочных операции, что на 28,6% превышает аналогичный показатель прошлого года.
Объемы обработанных аэропортом грузов и почты за январь 2013 года составили 163,2 тонны, что соответствует росту на 30,1% по сравнению с объемами грузовых авиаперевозок за январь 2012 года.
 

От себя:Сейчас мы наблюдаем замечательную картину. Долгое время полёты осуществлялись через Москву. Затем из региональных аэропортов начали выполнять чартерные рейсы в Египет, Турцию, Тайланд. В том году ряд авиакомпаний начали выполнять из региональных аэропортов рейсы в зарубежные хабы (прежде всего в Дубай (Уральские авиалинии), Пекин, Сеул, Гонконг). Пассажиропоток рос очень быстро. Сегодня за счёт перенасыщения рынка в стиле всё через Москву растёт сегмент point-to-point (из точки в точку). Долгое время Москва душила аэропорт Нижнего Новгорода (может быть отчасти из-за плохого управления), но в том году появились нужные люди и рост был под 50%. Аналогично с аэропортом Улан-Удэ. Поэтому очевидно, что раньше полёты только через столицу было единственно верным решением, сейчас же любая крупная российская авиакомпания только по глупости не начинает выполнять рейсы из региональных аэропортов. (Намёк на Аэрофлот, если кто не понял, ибо Шереметьево не резиновое, а третья ВПП появится в лучшем случае через 2-3 года).


http://www.sdelanoun…30123/#cut