Тред №545326

Эту байку может кто-то слышал в другой версии, но не суть.
Итак дело было в ГСВГ, аэродром Мальвинкель, рядом самый крупный Магдебургский полигон. Боевой вертолетный полк задействован в очередных учениях всем составом, для ОБУшников, которых в те времена в вертолетных полках не было, а управляли в пределах видимости РСПшники и РП по радио, картинка на ИКО при взлете всего полка могла повергнуть в шок любого:
1. три неровные колбаски, в каждой по 20 вертолетов,
2. появляются на ИКО ДРЛ РСП (ВИСП) с удаления 5 км и пропадают на удалении 10-15 км,
3. высота задана 100 м над рельефом.
4. Метеоусловия: декабрь, 6-8 баллов облачность Н=100-150. По прогнозу возможны снежные заряды.
Как всегда на учениях присутствуют высшее командование обеих стран, напряг сильнейший- т.к. метеоусловия не соответствуют, а без авиации учения не смотрятся. Командир полка подгадывает просвет в облаках и машет шашкой, полк поэскадрильно выстраивается на ВПП и взлетает. Боевой порядок ВЭ -колонна пар. А при таком построении ведущий каждой пары, чтобы лучше видеть впереди летящую пару летит с принижением 5-10 м. После 10 минут полета все попадают в снежный заряд, видимость падает, скорость полета снижается, лишь бы не потерять впереди летящего. В этих условиях при такой "лесенке" высоты, замыкающая пара находится в самом невыгодном положении. Подстилающая поверхность-снег, вокруг-снег. Пилотировали они, пилотировали и не заметили, как совершили посадку парой в чистом заснеженном поле. И продолжают дальше рулить. Первым определился штурман ведомого борта. Они выслали борттехника на проверку. Тот обежал кругом, подтвердил их догадку о том, что они сидят в поле. Потом борттехник подбежал к ведущему пары. Представьте состояние командира ведущей пары, когда ему в блистер постучал борттехник и показал, что они на земле, а не в воздухе. Это был абзац полнейший
Потом установили, что они совершили посадку между двумя высоковольтными линиями, между которыми было 5 км. Как они их проскочили, даже не заметили.
Вот такие чудеса...