Альтернативная энергетика и энергосбережение
1,487,841
7,532
|
Harsky ( Слушатель ) |
| 30 июн 2013 19:46:18 |
Тред №588353
новая дискуссия Дискуссия 144
Камрады, я что-то суть спора вообще перестал понимать...
Всякий, кто желает, легко может скачать ТОЭ Бессонова (например) и вкуривать до просветления (до момента, когда он сможет взять корень квадратный из -1)
А на ветке я предлагаю остановиться на том, что при использовании инверторов для пуска машин переменного тока необходимо:
1) Запастись инвертором помощнее (на cos Фи),
или
2) Использовать компенсаторы реактивной мощности. Если машина асинхронная, то и компенсатор желательно управляемый, переменной емкости
Всякий, кто желает, легко может скачать ТОЭ Бессонова (например) и вкуривать до просветления (до момента, когда он сможет взять корень квадратный из -1)
А на ветке я предлагаю остановиться на том, что при использовании инверторов для пуска машин переменного тока необходимо:
1) Запастись инвертором помощнее (на cos Фи),
или
2) Использовать компенсаторы реактивной мощности. Если машина асинхронная, то и компенсатор желательно управляемый, переменной емкости
Отредактировано: Harsky - 30 июн 2013 19:46:42
ОТВЕТЫ (1)
|
НикВик ( Слушатель ) |
| 30 июн 2013 20:43:51 |
Цитата: Harsky от 30.06.2013 19:46:18
Этот путь давно пройден, никаких компенсаторов в обычном смысле не нужно.
Стандартный способ скрестить э-мотор и аккумулятор - промежуточный контроллер. ориентированный на тип двигателя.
Давно стало классикой ставить на э-погрузчики обычные асинхронники. Для всяких е-великов (и ё-авто) - синхронники с постоянными магнитами, для е-скутеров чаще - коллекторные движки с магнитами.
Для первых двух используется одинаковая силовая часть с 6-ю ключами, которая определяет стоимость, а микроэвм сейчас не проблема