АВИАЦИЯ и иные...
13,480,433
34,207
|
donartrus ( Специалист ) |
| 16 авг 2013 22:28:54 |
Тред №605159
новая дискуссия Дискуссия 106
Завершены испытания самолета Ил-96 на остаточную прочность.
АРМС-ТАСС.
"Специалисты комплекса прочности Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) завершили испытания самолета Ил-96 на остаточную прочность. Эти работы стали заключительным этапом большого объема исследований воздушного судна, который включал в себя испытания на ресурс и на живучесть. Эксперименты проводились на конструкции Ил-96-300 с учетом необходимости отработки повышенных ресурсных характеристик модификации этого самолета Ил-96-400Т.
Как пояснили корр.АРМС-ТАСС в ЦАГИ, работы проводились по заказу ОАО "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина". На первом этапе исследований остаточной прочности ученые- прочнисты испытали крыло летательного аппарата. На силовые элементы крыла наносились регламентированные повреждения критических размеров, а затем прилагались предельные (эксплуатационные) нагрузки.
Вторым шагом стали испытания гермофюзеляжа воздушного судна. Обшивка гермофюзеляжа разрезалась в продольном направлении между тремя смежными шпангоутами. Одновременно разрезался средний шпангоут. Затем гермофюзеляж надувался воздухом до избыточного давления 0,72 атм, что на 15 проц превышает возможную в эксплуатации величину. Оба этапа завершились успешно, поврежденная конструкция выдержала все приложенные нагрузки.
"Ресурсные работы по Ил-96 подошли к концу. Весь цикл проведенных испытаний показал высокий уровень совершенства конструкции воздушного судна с позиций ресурса, живучести и остаточной прочности. Мы получили уникальные результаты, которые дают возможность всему парку самолетов Ил-96 эксплуатироваться сверх заявленного проектного ресурса. Проведенные исследования в очередной раз подтвердили, что планер и шасси самолета Ил-96 находятся на уровне лучших мировых образцов. Это воздушное судно является без преувеличений вершиной отечественного авиастроения", - заявил заместитель начальника отделения НИО ресурса конструкций летательных аппаратов ЦАГИ профессор Константин Щербань."
АРМС-ТАСС.
"Специалисты комплекса прочности Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) завершили испытания самолета Ил-96 на остаточную прочность. Эти работы стали заключительным этапом большого объема исследований воздушного судна, который включал в себя испытания на ресурс и на живучесть. Эксперименты проводились на конструкции Ил-96-300 с учетом необходимости отработки повышенных ресурсных характеристик модификации этого самолета Ил-96-400Т.
Как пояснили корр.АРМС-ТАСС в ЦАГИ, работы проводились по заказу ОАО "Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина". На первом этапе исследований остаточной прочности ученые- прочнисты испытали крыло летательного аппарата. На силовые элементы крыла наносились регламентированные повреждения критических размеров, а затем прилагались предельные (эксплуатационные) нагрузки.
Вторым шагом стали испытания гермофюзеляжа воздушного судна. Обшивка гермофюзеляжа разрезалась в продольном направлении между тремя смежными шпангоутами. Одновременно разрезался средний шпангоут. Затем гермофюзеляж надувался воздухом до избыточного давления 0,72 атм, что на 15 проц превышает возможную в эксплуатации величину. Оба этапа завершились успешно, поврежденная конструкция выдержала все приложенные нагрузки.
"Ресурсные работы по Ил-96 подошли к концу. Весь цикл проведенных испытаний показал высокий уровень совершенства конструкции воздушного судна с позиций ресурса, живучести и остаточной прочности. Мы получили уникальные результаты, которые дают возможность всему парку самолетов Ил-96 эксплуатироваться сверх заявленного проектного ресурса. Проведенные исследования в очередной раз подтвердили, что планер и шасси самолета Ил-96 находятся на уровне лучших мировых образцов. Это воздушное судно является без преувеличений вершиной отечественного авиастроения", - заявил заместитель начальника отделения НИО ресурса конструкций летательных аппаратов ЦАГИ профессор Константин Щербань."
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!