Тред №775343

Цитата: mic44 от 21.07.2014 08:03:11
спасибо но этого мало, надо дней 10 .....  за все эти дни 7 -17 июля самолет все время летел южнее , один день даже южнее Крыма .....

Цитата: mic44 от 21.07.2014 08:03:11

 

В принципе, маршруты над европой сами по себе ничего ничего не говорят. Дополнительно нужна еще метеорологическая обстановка на маршруте. Маршрут прокладывается по кратчайшим траекториям с учетом метео. Если где-нибудь в районе бенгальского залива был шторм или гроза, маршрут слегка изменят, чтобы обойти. И чем раньше это сделают, тем меньше топлива сожрет аэрорлан. В идеале это  слеедует делать сразу при развороте на курс после взлета, но если метеообстановка в течение полета меняется, то корректировку курса могут сделать и позже.

• +0.03 / 1

Цитата: adolfus от 21.07.2014 10:09:27
В принципе, маршруты над европой сами по себе ничего ничего не говорят. Дополнительно нужна еще метеорологическая обстановка на маршруте. Маршрут прокладывается по кратчайшим траекториям с учетом метео. Если где-нибудь в районе бенгальского залива был шторм или гроза, маршрут слегка изменят, чтобы обойти. И чем раньше это сделают, тем меньше топлива сожрет аэрорлан. В идеале это  слеедует делать сразу при развороте на курс после взлета, но если метеообстановка в течение полета меняется, то корректировку курса могут сделать и позже.

Цитата: adolfus от 21.07.2014 10:09:27

 

[url=
http://strategy-cent…7&vid=1036]МЕЖДУНАРОДНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ТРАССЫ[/url]
Классификация и условные обозначения

Регулярные полеты воздушных судов (ВС), совершающих международные рейсы, осуществляются по воздушным трассам, которые оговариваются при заключении двухсторонних соглашений о воздушном сообщении. Каждое государство может часть своих национальных воздушных трасс выделить в качестве международных.

В нижнем воздушном пространстве (НВП) ширина международных воздушных трасс (МВТ) устанавливается 10 морских миль (по 5 nm в каждую сторону от оси трассы), а нижняя граница трассы устанавливается не менее 300 м (1000 футов) над наивысшей точкой рельефа.

В верхнем воздушном пространстве (ВВП), где обеспечивается только FIS*, боковые границы международных воздушных трасс не устанавливаются, и МВТ обозначаются только осевой линией, указывающей направление трассы.

По своему расположению международные воздушные трассы делятся на:

- международные воздушные трассы в нижнем воздушном пространстве (МВТ НВП) – LAA (Low Altitude Airways);

- международные воздушные трассы в верхнем воздушном пространстве (МВТ ВВП) – HAA (High Altitude Airways).

Граница между этими трассами дается для каждого государства на титульном листе карты в разделе Upper Limits of Low Altitude Airspace (на картах Jeppesen H / L и Lo указывается только верхний предел нижнего воздушного пространства, а на картах Hi - границы нижнего и верхнего воздушного пространства; кроме того, в таблицах на первых листах карт указывается класс воздушного пространства государств). Если в этом разделе встречается надпись "Not Specified", то это означает, что граница между МВТ ВВП и НВП не определена. В этом случае границей между ними будет эшелон FL 200.

По своему оборудованию и обслуживанию международные воздушные трассы делятся на:

- контролируемые МВТ (Controlled Airways, ATCS) – с диспетчерским обслуживанием;

- консультативные МВТ (Advisory Routes, ATAS) – с консультативным обслуживанием;

- летно-информационные МВТ (Flight Information Routes, FIS*).

Все МВТ имеют свои названия, состоящие из сочетания букв и цифр. Максимальное количество знаков в названии МВТ - 6. Эти знаки можно условно разбить на 4 группы по позициям знаков.
Читать все

• +0.06 / 1