Тред №799738

Потому что никакого проекта не было, была очередная морковка от ЕС, к которой прилагался список политических требований в тридцати томах. А потом кризис и отдельные страны ЕС спешно начали открывать консульства в городах РФ, предлагать упрощенную процедуру выдачи виз и долгосрочные мультивизы.

• +0.66 / 13

я отвечу, зная умение Украины сидеть на стульях двух - вы правы, потому и сказал "сейчас". Но я все же сторонник мощной экономически и политически и т.д. Евразии. Разобщение по любым вопросам лишь во вред.
Это самый большой материк Земли, это самые большие ресурсы и природные и интеллектуальные. Дабы глубоко не грызть гранит по теме глобальной деревни "Земли", скажу просто: Евразия должна через ошибки интегрироваться. И это произойдет, и это для США - кость в горле, что разорвет все внутренности. 

• -0.26 / 5

это не лишняя сущность, это часть проекта. Пардон, дамы простят, прокладки тоже нужны

• -0.50 / 7

А зачем прокладка, скажем, между Россией и Германией в виде Украины?

• +0.35 / 5

Есть такое дело. Но это тактический вопрос, если будет желание двух сторон приструнить воришку, перестанут хохлы воровать. Своего рода как у бандюков и ментов, мирное сосуществование, а кто мешает - того мочат или те или те. Как-то так .

• -0.26 / 4

Так на место мостика между Европой и Россией уже претендовали и Польша, и Белоруссия, да и сама Украина. Причем все говорили о своей незаменимости по географическому положению. А нам зачем нужны посредники если мы и сами, напрямую можем? Любой посредник это же всегда неустойчивость конструкции. И определенная зависимость.
Про интеграционные процессы ммм... сложно сказать. Наверное в настоящее время, скорее наоборот, в период кризиса у всех идет тяга к защите собственного рынка. Почему и ЕС сопротивляется полной экономической открытости с амерами. 
 

• +0.37 / 6

Именно, тот же рост националист. настроений в том же ЕС. Но это знаете, как вот едешь по трассе и чуток в кювет ушел.
Чтобы понять, что надо идти по трассе и контролировать себя. Каждый шаг, даже идиотский во благо. Главное не угробить себя.
я не сторонник идиотов глобалистов, но они правы в тезисах, планета - Едина. А вот в тактике реализации идей взяли верх те, кто хочет свой карман набить. Вот и вся проблема. 

• +0.19 / 4

Какой мостик? Переправка товаров с наваром? Асациация с ЕС пререход на ИХ ДОКУМЕНТАЦИЮ И СТАНДАРТЫ!
Если длинну огурцов и кусков сала еще можно как то урегулировать с РФ, а требования к станкам и оборудованию?
Маркировка сталей, твердость, прочность, износостойкость, наработка на отказ, запас прочности?
Чё на каждое изделие они будут в форматах представлять, ЕС и ГОСТ? Да, у них прибыли не хватит на бумагу тех документации
не то штоб штат перкводчиков содержать! Два стула? Или перевалочная база?

• +0.43 / 10

Да нет ее Украины, вся вышла, в любом виде, хоть новорусская хоть новоукраинская, в любом виде вражина, и нах она кому нужна, разве что тем кто косит под олигархов, им, дабы народ оплатил своим трудом их долги, их косяки, долги от мвф и тд., которые сделали и еще успеют нахапать властьгребущие. Кому охото оплачивать сей груз, только дефолт, национализация, оплата долгов только реальных.Остальные боком,аля Кипр, и правоприемник государства Украина  в 30км районе г.Припять.
 Только кто ж  им даст спрыгнуть, мостик уж лучше, селянщина на Донбассе, в Мариуполе птицефермы в лучше случае, Днепр в барахолку.
Хе. им, Новороссия только в составе России, и посмотрите ,еще мечтать будете переехать жить на юга, на пенсию в лучшем случае, 
а  выделять деньги -не надо, просто не надо людям мешать, вставлять палки-олигархов в колеса, ждущих наживы с дерибана.
Нужны России и порта ,и шахты, и чернозем, а главное люди.  Отстроят станкостроение и металлообработку, портовые терминалы для зерна, доки, поднимут сельское хозяйство, курорты, вы в Херсоне были, хим.заводы, и прочее.
С Белоруссией и вовсе смехота , "независимый" батька, никто в это не верит, нужно было бы давно областью России были, а так кому то  карман набивают этой мнимой независимостью от самих себя. Все басни рассказывают , что они де сами такие, сами строят бульбашию, осталось только бандеру найти. Им сказали, указали вот и нашлись строители.

• +0.38 / 3

 В таком случае, почему не прислушаться к словам Путина и сделать по настоящему единую Европу от Лиссабона до Владивостока.
Что этому мешает?
Элементарной логики старшеклассника понятно, что если к этой идее, не примешивать всевозможные политические танцы шаманов с бубнами, особенно из Пиндосии и Билдербергской группы - то выгода от такого сотрудничества очевидна.

• +0.13 / 5

Пока не определен бенефициар выгоды не очевидны.

• +0.27 / 3

Еще раз на теже грабли Россия наступать  не будет. Есть уже один мостик(труба) предмет вечного шантажа. Скорей бы уж Южный поток пустили, тогда бы и Украина успокоилась, и пиндосы от нее м.б.отлепились.

• +0.18 / 7

Да все еще интереснее. Достаточно глянуть на стоимость перевозки тонны груза различным видом транспорта. По мере удорожания они располагаются так:

морской --> ж/д --> авто --> авиа

По скорости -- обратно, но в ряде случаев это рояля не играет. Морской транспорт самый дешевый. ЕС вон не граничит с Китаем, но при этом успешно торгует напрямую морским транспортом без посредников. Поэтому для большинства торговых нужд между РФ и ЕС даже граничить на надо, достаточно Луги и Новороссийска. Исключение составляют относительно быстропортящиеся грузы, но во первых, в большинстве своем они шли по крачайшему маршруту -- т.е. через Польшу-Белоруссию, а во вторых, большая часть этого скоропортящегося груза -- продукция с/х, на которой поставлен крест. Хотя скорее мелом обсыпали....

• +0.41 / 5

[quote author=[r]Alex link=forum/4-politics/38-ukraine-russia-relationships/message/2565206/#msg2565206 date=1409147881]
Да все еще интереснее. Достаточно глянуть на стоимость перевозки тонны груза различным видом транспорта. По мере удорожания они располагаются так:

морской --> ж/д --> авто --> авиа

По скорости -- обратно, но в ряде случаев это рояля не играет. Морской транспорт самый дешевый. ЕС вон не граничит с Китаем, но при этом успешно торгует напрямую морским транспортом без посредников. Поэтому для большинства торговых нужд между РФ и ЕС даже граничить на надо, достаточно Луги и Новороссийска. Исключение составляют относительно быстропортящиеся грузы, но во первых, в большинстве своем они шли по крачайшему маршруту -- т.е. через Польшу-Белоруссию, а во вторых, большая часть этого скоропортящегося груза -- продукция с/х, на которой поставлен крест. Хотя скорее мелом обсыпали....
[/quote]
Трубопроводный-морской- речной -ж/д-авто-авиа.
 Ну как-то так. Трубопроводный самый дешевый по стоимости доставки и самый дорогой по стоимости строительства. 
 С Уважением

снял ау, первый пост.

• +5.85 / 64

Если Украина хотела быть посредником-мостом между ЕС и Россией - то этим надо было заниматься лет 15-20 назад. И при этом вылизывать российским предпринимателям все части тела, создавать дружелюбную и эффективную среду совместной деятельности, а не плевать России и русским в лицо, воровством не заниматься. Сказал бы я, куда такие посредники идти должны, да девичий стыд не позволяет, дамы среди нас.

• +1.33 / 14

Так то-то и оно,  что "посредничали" по принципу: " а куды они нафуй денутся? Порты у нас, труба у нас, от нехай и плотють за ЭТО"...   И не только они, порт в Усть - Луге от хорошей ли жизни построен? Построен оттого, что хотелки за перевалку в том "нэзалэжном"  порту  начинали расти пропорционально размерам ж* пы заходившей в экономику страны , что в проебалтике, что на укре. Газпромовцы приезжали в укру с предложением (СОВМЕСТНО!!!) модернизировать ГТС, с целью нарастить поставки газа. Так им ТАКИЕ хотелки выставили, что они не нашли что ответить - ПОДВОДНЫЙ Северный Поток дешевле обошёлся! А имели бы эти мудаки мозг в черепах - жрали бы сейчас чёрную икру за то что труба ПО УКРЕ идёт...   Идиоты... 

• +0.67 / 12

А зачем Украина? Скрипач не нужен...
Роль "моста" между Востоком и Западом намерена взять на себя Россия. Транспортно-логистического, энергетическуого, военно-политического.
На карту мира посмотрите...
Вопросы есть?
Собственно, в этом суть конфликта на Украине.
Потому как альтернативный "мост" называется "США", и там от такой "наглости" случилась паника.

• +0.54 / 8