Во-первых, СССР был под железным занавесом, холодная война и всё такое. В дальнее зарубежье советские лайнеры почти не летали.
Во-вторых, СССР не был участником глобального рынка, гражданские самолеты СССР не конкурировали с западными самолётами, и если и поставлялись за рубеж, то только "дружественным режимам", и в основном бесплатно - в качестве подарков.
В современных условиях невозможно создавать конкурентноспособные авиалайнеры из комплектующих, производимых только на территории одной единственной страны. Например, китайский ARJ-21 использует американские двигатели в сборе (даже без 50% локализации у себя, на 100% делаются в США), а американские и европейские самолеты используют российские титановые детали.
Компоненты Boeing 787 производятся в 10-15 странах, в самих США производится лишь 30% самолёта. Компоненты Airbus производятся в 6-7 странах и т.д..

• +0.52 / 12

В Анголу, Замбию, Эфиопию и прочие Латинские Америки летали и ещё КАК летали. Так же летали в Индию, Вьетнам и Таиланд. Это то, что я знаю точно. В Антарктиду, кстати, летали тоже не на Боингах..

• +0.62 / 12

Ну тогда только лапки поднять и сдаваться на милость дяде Сэму.
Готовы? Я и многие другие нет. Кстати я не предлагал закрываться от всех.
Просто если есть понимание, что объективное положение страны таково,
что мы никогда не будем частью запада и в любом случае с западом будут
проблемы как только Россия начнет развиваться и отстаивать свои
национальные интересы, зачем было подставляться идя в такую глубокую
кооперацию? Дурость это! А я вам скажу почему так получилось. Кое кто очень
глупый решил, что взаимные экономические интересы сотрудничества
определяют все. Это же каким нужно бытьнаивняком! Т.е. что если им на
западе будет что то экономически невыгодно то они на эти шаги и не пойдут.
Идиотизм! Для тех кто принимает решения на западе и с кем у нас конфликт
деньги десятое дело потому что денег у них сколько угодно, а если надо будет
и ее допечатают. Они бьются за сохранение своего мирового господства и
пойдут ради этого на любые материальные потери потому, что оно покроет
все убытки. А вот его потеря немедленно приведет к гораздо большим
материальным потерям глобального масштаба. Весь мир только и ждет
что бы Акила промахнулся тут им все и припомнят.

Реальность нужно учитывать в организации серьезных проектов национального
масштаба а не фантазии либеральных экономистов о якобы свободном рынке.
Любой бизнес можно и нужно организовывать с учетом какого угодно ухудшения
международной обстановки и всех последствий с этим связанных. Короче с
политической наивностью нужно нужно завязывать...

• +0.42 / 14