Внимательный

Сообщается, что модернизированный беспилотный летательный аппарат сможет самостоятельно наносить удары. Бортовой компьютер беспилотника после получения координат цели рассчитает оптимальный маршрут и точку сброса боеприпасов.




Источник отмечает, что «Альтиус» сможет учитывать обновляемую информацию о воздушной обстановке и расположении сил противовоздушной обороны противника.




При работе в связке с самолетом беспилотник будет получать необходимые координаты по защищенной линии связи с пилотом с последующим переходом к выполнению задания уже без участия оператора.




Предполагается, что «Альтиус» сможет поражать цели, находящиеся в глубоком тылу противника, посредством нового семейства планирующих бомб «Гром», которые вскоре должны поступить на вооружение.


https://zen.yandex.ru/media/id…mpaign=dbr

Все это время Министерство обороны закупало грузовики относительно небольшими партиями и особого стимула к дальнейшей модернизации военной линейки не было. Тем не менее, работы шли. Все семейство «Урал-4320» получило собственное имя «Мотовоз», что на самом деле обозначает небольшой маневровый локомотив. Было ли решение о таком наименовании вызвано соображениями секретности, неизвестно, но получилось звучно и оригинально. У КамАЗа одновременно с уральскими «Мотовозами» существовала и существует по сей день аналогичная линейка «Мустанг». «Уралы-Мотовозы» были двух-, трех- и четырехосными и оснащались преимущественно различными дизелями Ярославского моторного завода. Линейка грузовиков активно экспортировалась в Африку, Юго-Восточную Азию и Южную Америку. А в конце 1994 года «Урал-5323.4» чуть не стал мобильной базой для знаменитого на весь мир ракетно-артиллерийского комплекса «Панцирь-С1». Машина оснащалась дизелем КамАЗ-7406 мощностью 260 л. с. Долгое время считалось, что именно уральский грузовик должен был нести на себе комплекс ПВО, но в итоге завод в Набережных Челнах победил, и сейчас первой ассоциацией на «Панцирь-С1» стала камазовская машина. Но большие «Уралы» все-таки поставлялись в войска, в частности, на модель 53236 монтировали звенья понтонного парка ПМП. В настоящее время «Урал» отстранен он комплектования понтонных парков своей техникой – нишу отдали КамАЗу.

₽Крем-смазка InvermaГагарина исполняетLimp Bizkit18+










Определенно на руку производителям из Миасса и Набережных Челнов стала потеря для российской армии продукции украинского КрАЗа. Нишу тяжелых грузовиков стали занимать отечественные четырехосные модели. Почему не удавалось создать в 90-е годы трехосную полноприводную модель грузоподъемностью более 7 тонн? Ведь понятно, что машины 8х8 гораздо дороже и сложнее, хотя и выигрывают в проходимости. Все дело в отсутствии подходящих мостов для столь тяжелых машин. Нет, конечно, они были, к примеру, такие агрегаты предлагала венгерская Raba, но военным по понятным причинам это не подходило. Вот и приходилось наращивать грузоподъемность дополнительными мостами. Получилось неплохо: «Урал-5323» берет на себя сразу 10 тонн, а младший трехосный 4320-31 на твердом покрытии — на четыре тонны меньше. Проблему отсутствия «тяжелых» отечественных мостов на «УралАЗе» частично решили только в последние годы.

С целью ввести в заблуждение

Проблемой «Урала» и КамАЗа в последние пять-шесть лет стали возможные санкции Запада в связи с оборонной продукцией заводов. И если для военной техники они особенно не страшны, то гражданская продукция без иностранных моторов, коробок переключения передач и другой мелочи никак не обойдется. В этом, кстати, ничего страшного нет – в мире уже не осталось крупных автопроизводителей, полностью опирающихся на комплектующие собственного производства. Изящно эту проблему решили в ПАО «КамАЗ», когда вывели всю военную линейку техники под дочерний бренд АО «Ремдизель», или RD. Теперь нет понятия новый армейский КамАЗ «Мустанг-М» – только «Ремдизель». На официальном сайте также нет упоминаний про армейскую продукцию завода в Набережных Челнах. До недавнего времени «УралАЗ» входил в состав «Группы ГАЗ», босс которой, Олег Дерипаска, в 2018 году попал под санкции американского Минфина. И ему совсем не нужны были дополнительные проблемы с США в связи с активом, работающим на интересы Министерства обороны РФ. Поэтому Дерипаска провел сделку по продаже «Автомобильного завода «Урал» с «Объединенной машиностроительной группой» (ОМГ) Дмитрия Стрежнева.





В итоге образовалась компания, в которую, помимо завода в Миассе, вошла часть Ярославского моторного завода и совместное предприятие «РМ-Терекс», объединяющее предприятия «Тверской экскаватор», «Брянский арсенал», «Челябинские строительно-дорожные машины» и «Заволжский завод гусеничных тягачей». Так «Группу ГАЗ» обезопасили от иностранных санкций, которые вполне бы могли остановить конвейер автогиганта. И автомобильный завод, работающий на российскую армию, также защитили от гнева Запада. Не стоит думать, что такие кульбиты возможны только в России – уже несколько лет немецкий MAN поставляет бундесверу грузовики под маркой Rheinmetall. В страхе перед чрезмерно либеральным миром современного бизнеса немцы соорудили совместное предприятие RMMV (Rheinmetall MAN Military Vehicles), причем даже не в Германии, а в Австрии, чтобы совсем замести следы военной продукции. Французы свой боевой Renault Trucks Defense по аналогии с немцами переименовали для отвода глаз в Arquus («Лошадь»).

















Некоторое время назад создалось впечатление, что военная продукция из Миасса постепенно вытесняется бескапотной техникой КамАЗа. Это могло поставить оборонное ведомство в незавидное положение, когда вся колесная техника, от тактического до оперативного звена, зависит от одного завода. А если снова моторный цех сгорит, как в 90-е годы? Тем более что у «Уралов» есть определенное преимущество перед КамАЗами на переднем крае в армейском тактическом звене. В настоящее время эта ситуация особенно не меняется: Министерство обороны закупает «Уралов» даже меньше, чем в начале 2000-х годов.

Главное — не запутаться

Сейчас в производственной линейке «Урала» для военных нужд числится сразу четыре семейства: «Мотовоз», «Мотовоз-М», «Торнадо-У» и «Тайфун-У». Отдельно стоит отметить, что бронированный «Урал-63095 Тайфун-У» так и не попал в российскую армию – видимо, достаточным посчитали закупки ремдизелевских «Тайфунов-К63968». А вот более просторный MRAP «Урал-63099 «Тайфун» в неплохих объемах (до 200 машин в год) поступает в войска. Во многом причиной этого стала практически полная локализация: из зарубежного осталась только лебедка и стартер. Даже пулестойкие шины приспособились выпускать на Челябинском кузнечно-прессовом заводе. Среди защищенных машин попроще в Миассе также покупают «Урал-ВВ», правда, клиентом выступает только Росгвардия. Сейчас ведется работа по закупке варианта «Урал-ВП» для российской военной полиции. Постепенно угасающий спрос со стороны военных в Миассе в 2018 году попытались поднять бронемашиной «Урал-53099». Это облегченный двухосный вариант MRAP «Урал-63099 «Тайфун», но об армейской судьбе "малыша" пока мало что известно.





Классические же «Мотовозы» первого поколения в течение пары следующих лет сойдут, очевидно, со сцены – все-таки кабина уже порядочно устарела и толком не подготовлена к бронированию. Самым большим среди трехосных «Мотовозов» является «Урал-4320-0811-31», на длинную раму которого ставят и обычный бортовой кузов, и аэродромный кондиционер АК 1,0-30-1-1У, и штабной КУНГ МШ-5350.1 со штабным же прицепом ПШ4М. КУНГом в современном прочтении выступает К5350.1-11, а его пассажирская автобусная версия — ПАФ-5350.1-11. В общем, как всегда в лучших традициях отечественной школы именования военной техники.














Самое сложное в истории с современными «Уралами» — не запомнить все аббревиатуры, а научиться различать между собой технику семейства «Торнадо-У» (не путайте с одноименными MRAP от "Ремдизеля") и «Мотовоз-М». Запоминайте: грузовики Урал-63706-0011 «Торнадо-У» — это самые тяжелые машины из Миасса, этакие прямые заменители украинских КрАЗов. Полная массу может достигать 32 тонн при грузоподъемности в 12,5 тонны. Машина собрана вокруг «мирного» и бескапотного «Урал-6370», а это значит, что мосты у «Торнадо-У» венгерские (как вариант — китайские), мотор, хоть и 440-сильный ЯМЗ-652, но производится по французской лицензии и представляет собой дизель Renault dCi 11 со впрыском common rail. Кабина каркасно-панельная и хорошо подходит под бронирование – даже дверные замки ригельного типа.





Машины «Мотовоз-М» заметно легче. Фактически это удлиненные классические «Уралы» с кабиной, максимально унифицированной с «Торнадо-У». Производитель, в частности, предлагает армии купить «Урал-4320-38011-30» с орудием «Флокс» — грузовик в своё время наделал немало шума на выставке «Армия-2016». На этом «Мотовозе-М» стоит двухрядная бронированная кабина, и её конструкция также отличается от остальных «Уралов». Обычный бортовой «Урал-4320 «Мотовоз-М» берет 7 тонн груза при снаряженной массе в 18,4 тонны.





Но и это еще все! Есть в перспективной линейке еще машины «Урал-М» — военные модификации гражданских «Уралов NEXT». Именно эти грузовики должны заменить грузовики «Мотовоз» первого поколения. Главное — не запутаться.


https://topwar.ru/169390-uraly…mpaign=dbr

Спортивный пистолет Евгения Ефимова ПЕ10 под патрон .40 S&W
Тем не менее в профессиональном спорте работают уже несколько десятков ПЕ-10, а совершенствование его конструкции и применяемых технологий не останавливаются. Собственно говоря, именно пистолет Ефимова превратил «Союз-ТМ» из стартапа в реальное оружейное производство, занявшееся глубоким тюнингом гражданского оружия, заменой стволов на винтовках и карабинах и т. п.
Глубже всего новые питерские оружейники погрузились в адаптацию карабинов "Сайга"/"Вепрь" для практической стрельбы, выжав из этих конструкций, пожалуй, максимум.



«Сайга-9» с комплектом модернизации от компании «Союз-ТМ»
И именно понимание потолка, достигнутого на примере 9-мм пистолета-карабина «Сайга-9», заставили «Союз» задуматься над радикальным изменением подхода к формированию облика конечного продукта, который был бы по-настоящему востребован стрелками МКПС/IPSC в спорте высших достижений, где сегодня безоговорочно доминируют системы с AR-архитектурой. Собственно, велосипед изобретать не стали, просто направив весь приобретённый опыт на создание AR-подобного пистолета-карабина калибра 9×19 с чистого листа.



9-мм пистолет-карабин STM-9 представляет из себя спортивное оружие AR-формата. Сегодня именно платформа доминирует в практической стрельбе в классе РСС, тогда как все модернизационные ресурсы «клашоидов» применительно к спорту высших достижений полностью исчерпаны
Активная фаза работ над изделием, в дальнейшем получившем название STM-9, началась в середине 2018 года и уже в конце 2019 г. за первый карабин заплатил свои деньги первый покупатель из числа стрелков-практиков.
По состоянию на весну 2020 года уже можно говорить о превращении STM-9 в коммерческий продукт и начавшейся полноценной эксплуатации новики в российской практической стрельбе за пределами контрольной группы спортсменов, принимавших участие в опытной эксплуатации нового оружия.
Итак, STM-9 представляет собой самозарядный карабин (пистолет-карабин/ПК) под пистолетный патрон 9×19 для практической стрельбы в классе «пистолет-карабин» (PCC).
Автоматика ПК работает за счёт отдачи свободного затвора, питание патронами осуществляется из магазинов стандарта Glock, имеющих безупречную репутацию с точки зрения надёжности и ресурса.



Спусковая и ствольная (с затвором и рукояткой взведения) коробки ПК STM-9



Для STM-9 выбран надёжный и долговечный магазин от пистолета Glock
В базовом варианте STM-9 предлагается со спортивным двухступенчатым ударно-спусковым механизмом фирмы CMC. Как опция предлагается установка более дорогого УСМ. Кроме того, заканчивается проектирование УСМ собственной конструкции специально для STM-9. Двухпозиционный предохранитель имеет угол поворота 90°. Кстати, флажок предохранителя является одним из немногих деталей STM-9, производство которых не локализовано «Союзом». Кроме них за пределами РФ изготовлены пластиковые рукоятка и приклад, кнопка затворной задержки, выбрасыватель (использован стандартный от AR-затвора калибра .223 Rem) и магазин.



Двусторонний флажок предохранителя и кнопка затворной задержки — немногие из деталей ПК, изготовленных не в РФ. Современные УСМ с небольшим усилием спуска и коротким ходом позволяют экспериментировать с формой спускового крючка. Например, в данном случае спица спускового крючка прямая
Ствольная и спусковые коробки STM-9 изготавливаются на собственных мощностях из алюминиевого сплава 7075-Т6 с последующим анодированием и покраской.



Спусковая коробка STM-9 изготавливается из плиты алюминиевого сплава 7075-Т6 на собственных мощностях фирмы «Союз-ТМ»
Затвор собственной разработки изготовлен из стали марки 30ХРА с термобработкой и оксидированием. В задней части затвора устанавливается балластный хвостовик, массой которого оружие настраивается под различную длину стволов. Для этого же используются возвратные механизмы с разными параметрами.



В зависимости от длины ствола, STM-9 оснащается возвратными механизмами с различными характеристиками. Кроме того, заменой хвостовика регулируется масса затвора
В настоящее время отработаны модификации ПК STM-9 с длинами стволов 13, 14 и 16 дюймов (33; 35 и 40 см соответственно). Стволы «Союз-ТМ» производит самостоятельно из ижевских кованых заготовок, для которых используется итальянская сталь марки 42CNMS4.



В настоящее время «Союз-ТМ» предлагает спортсменам пистолеты-карабины STM-9 со стволами 330, 356 и 406 мм
Стволы имеют диаметр дульной части 18 мм с резьбой М16×1 для установки дульных устройств. Канал ствола не хромирован, с поверхностным упрочнением по технологии Tenifer (разновидность карбонитрации). Внешний профиль ствола разработан «Союзом» с учётом оптимизации баланса оружия для максимальной «разворотистости» с сохранением стабильных характеристик при интенсивной стрельбе.
Описывая особенности STM-9, стоит напомнить, что «Союз-ТМ» не является масштабированным подобием крупного оружейного завода. Сегодня это скорее ателье, приобретающее опыт серийного производства оружия и готовое учесть любое разумное пожелание заказчика при сборке оружия для него. Благо, в конструкцию STM-9 изначально интегрирована идеология адаптивности, которая присуща всем образцам, построенным на базе AR-платформы.



«Союз-ТМ» активно использует аддитивные технологии при проектировании новых образцов оружия. На фото напечатанная на 3D-принтере из полимера спусковая коробка STM-9 с установленным штатным УСМ
Например, заказчик STM-9 может не только выбрать длину ствола своего оружия и дульное устройство, но и отказаться от стандартных элементов удержания, заменив их даже на собственные, снятые с привычного, уже «убитого» образца. Разумеется, цена оружия при таком «кульбите» уменьшится на оптовую цену стандартных приклада/рукоятки/цевья. Правда, надо помнить, что при длине ствола 14 дюймов и менее придётся ограничивать минимальную длину приклада для соответствия требованиям действующего Закона РФ «Об оружии» относительно минимальной длины оружия в боевом положении (не менее 80 см).



«Союз-ТМ» уже предлагает варианты ствольных/затворных коробок STM-9 и с правым и с левым отражением стрелянной гильзы. Деталь изготавливается из круглой заготовки 7075-Т6
Не лишним, наверное, будет упоминание, что STM-9 безотказно работает со всеми валовыми 9-мм патронами отечественного производства. При этом основным «технологическим» патроном, используемым при испытаниях и производстве ПК в «Союзе-ТМ», является патрон БПЗ, поскольку тульские показывают менее стабильную кучность стрельбы.
Для частного клиента пистолет-карабин STM-9 стоит 190 000 руб. Для торговых организаций и спортивных команд «Союз-ТМ» предлагает особые условия приобретения.



Неполная разборка пистолета-карабина STM-9
Кстати, первой на эксперимент с первым отечественным пистолетом-карабином в форм-факторе AR решилась одна из самых титулованных российских команд Red Star Open. И как раз о начальных шагах STM-9 в профессиональном стрелковом спорте мы поговорим в наших следующих публикациях.

https://zen.yandex.ru/media/ka…mpaign=dbr

В минообороны США проходило слушание доклада одного американского адмирала на тему благоприятных условий для военной атаки на Россию. С трибуны данный доклад зачитывал сам адмирал:
- Господа, исходя из исследований, проведенной группой специалистов, США и мели ряд благоприятных условия для военной атаки на Россию.
Первый раз мы могли успешно атаковать Россию именно в 1917 году после октябрьского переворота, когда Россия была разрушена и расколота на части. Но правительство США того времени проявило удивительную беспечность и проводило неразумную политику по урегулированию внутрироссийской ситуации.
Второй раз США имело все шансы успешно атаковать Россию сразу после победы 1945 года, когда экономика СССР была разрушена и после ряда успешных военных операций мы могли обескровить русскую армию в считанные недели и захватить Москву до наступления зимы!
Третий раз благоприятные условия для успешной атаки на Россию у США появились сразу после развала Советского Союза, когда экономику России лихорадило и армия была не в состоянии справляться со своей задачей…
Четвертый раз США имело благоприятные условия для атаки на Россию в 1998 году сразу после дефолта, когда народ был крайне негативно настроен по отношению к российским властям и мог даже способствовать установлению американской власти…
Кстати, и сейчас США имеют очень благоприятные условия для атаки на Россию, когда народ массово испытывает крайне негативные эмоции по отношению к своему нынешнему президенту… На этом все!
Адмирал сложил свои бумаги и сошел с трибуны.
Слово взял министр обороны США:
- Благодарю вас, адмирал Клоунс. - и обратился к остальным военным:
- Итак, господа, давайте поблагодарим адмирала Клоунса за это небольшое пятиминутное юмористическое выступление, которое позволило нам немного расслабиться и посмеяться.
А теперь перейдем к нашим насущным проблемам. На повестке дня тревожные вести: в Миссисипи порядка более трехсот свидетелей в течении пяти минут наблюдало русскую подводную лодку.
С большим трудом во всех СМИ и интернет-блогах удалось выдать ее за лохнесское чудовище… Как доложили военные специалисты, за всю историю это уже сотый случай, когда Россия имела все шансы для успешной атаки на США...